Jaka jest strona internetowa?

https://www.facebook.com/109852228754659/

KoprasRemap

Wskazówki dojazdu

Hamownia obciążeniowa 4WD | Chiptuning ECU & TCU SCR / AdBlue / DPF / EGR / DTC
Fiałkowo k. Poznania |
tel. 792 942 015

19/09/2026

Różne marki, różne silniki, różne setupy — ale cel zawsze ten sam: zrobić to dobrze - auta takie zwykłe.

Gdzieś tam jestem nawet ja - Marcin

06/09/2026

Audi Q8 z 2021 roku, wyposażone w silnik 3.0 TFSI (DCBD) 340 KM i 500 Nm.

Klient wybrał naszą „paczkę tuningową” ECU + TCU

📊 Pomiar seryjny: 358 KM / 550 Nm

📈 ECU mod: 397 KM / 613 Nm na paliwie 95
⚙️ TCU: skrzynia ZF 8HP — odmulenie i optymalizacja punktów zmiany biegów.

Wcześniej na naszym warsztacie wykonaliśmy również serwis olejowy.

Auto z fajnym przebiegiem — zaledwie 40 000 km

Chcesz więcej z Twojego auta? Zapraszamy na modyfikacje Waszych wozów!

https://kopras.eu/tuning

https://share.google/rXiJSKKh8Wm9movQ9

14/08/2026

🧨🧨🧨GAME CHANGER dla BMW/MINI! 🔋

KoprasREMAP ma dla Was konkretną nowość! 👑

Magic Motorsport wprowadza możliwość odblokowania sterowników MDG1 w BMW/MINI (05/2020+) w trybie BENCH — bez konieczności otwierania ECU! 🧨

Co to oznacza dla Was?

🌶️ 2–3 godziny — i sterownik może być gotowy do dalszej pracy
🌶️ Całość wykonujemy na miejscu — bez wysyłki ECU
🌶️ Bez otwierania sterownika podczas odblokowania
🌶️ Mniej ingerencji w ECU
🌶️ Niższy koszt usługi — w wielu przypadkach nawet o 1000–2000 zł

👉 Na ten moment BENCH bez otwierania ECU dotyczy BMW/MINI.

A co z VAG i innymi markami?

W zależności od konkretnego sterownika nadal stosujemy GLITCH lub WYSYŁKĘ.

Dla Was oznacza to przede wszystkim szybszą realizację, mniej ingerencji w sterownik i możliwość wykonania usługi na miejscu. 🧨🔋

Masz BMW/MINI z MDG1 i chcesz sprawdzić, czy Twój sterownik kwalifikuje się do odblokowania?

📩 Napisz do nas — sprawdzimy!

KoprasREMAP — Stay Tuned! 👑🔋

29/07/2026

STAGE 2

Audi A6 C7 z początku produkcji, wyposażone w silnik 3.0 TDI 245 KM (CDUC).

Auto trafiło do nas na dalsze prace w ramach Stage 2 – celem było dopracowanie i „dolizanie” oprogramowania po wcześniejszej modyfikacji wykonanej gdzie indziej.

Zakres wykonanych prac:
✔ większy intercooler
✔ DownPipe
✔ usunięta ekologia
✔ prewencyjna wymiana 2 wtryskiwaczy paliwa ze względu na zbyt wysokie korekty

Punkt wyjścia po „obcym” modzie:
📈 304 KM / 650 Nm

Po naszej kalibracji:
📈 323 KM / 720 Nm

Co istotne, udało się uzyskać bardzo dobrą lambdę, mimo że na końcu układu wydechowego nie zostało praktycznie nic. Efekt to nie tylko wyższa moc i moment, ale również poprawa jakości pracy jednostki pod obciążeniem.

Taka ciekawostka na dziś – stare fury nadal mają ogromny potencjał. Kluczem jest jednak odpowiedni stan techniczny i prawidłowo wykonane modyfikacje, a nie pogoń za samym wynikiem na wykresie.

Ile Waszym zdaniem można jeszcze bezpiecznie ciągnąć z CDUC w tym setupie?

Ja już powiedziałem stop dla tej jednostki.

09/07/2026

M5 F90 - 60 k przebiegu więc jest ok. Seria 670 km i 860 Nm.

Niestety nie przyjmuje race chipa z otwartymi ramionami. Race chip miał dać +80 hp i +120 nm.
Jedyne to przyjmuje to mizerny przyrost i 8 stopni różnicy w zapłonie.

Fura jedzie do weryfikacji co się dzieje w komorach spalania.

Na chwilę obecną status zlecenia:
Do dalszej diagnozy

Będzie update

03/07/2026

To zawsze ogromna przyjemność pracować z samochodami tej klasy - Porsche GT3 992.

Krótko o specyfikacji:
✅ 4.0-litrowy, wolnossący
✅ ok. 510 KM - info z fabryki
✅ sekwencyjna skrzynia biegów 6-stopniowa
✅ masa około 1 260 kg

Auto jest szybkie.

21/06/2026

Poranna sobotnia akcja przed falą upałów

Skoda Kodiaq 2.0 TSI stojąca na MD1CS111 legitymująca się 190 KM. Piec DKZA z rodziny EA888 czyli mega fajna i ekonomiczna jednostka. Jak to bywa w grupie VAG - seria zawsze z bonusem:

Zmierzona seria: 200 KM 340 Nm 👌
Mod: 251 KM 395 Nm👌

Fura klikana była na paliwie 98 z Obajtkowego Orlenu - zero cofek zapłonu

Zapraszamy na modyfikacje waszych VAGów

04/06/2026

Dziś wrzucamy Szwedzkiego Ogórka żeby pobudzić algorytmy

2.4 d czyli 5 cylindrów ze stajni Volvo - z tego słupka szło od 150 do 235 km jak miało dwie turbosprężarki. Silnik mega spoko, mega wytrzymały i do najlepsze te silniki nawet przy 350 koła przebiegu +++ jak są zadbane to się łapią na dymomierzu w międzynarodowym teście „standardów”

Bez zbędnych wywodów - tu mamy 2.4 i jedno turbo

Seria przy tym przebiegu to… (okazało się że ktoś wcześniej próbował „przepisać” program ale mu coś tam nie wyszło) a więc:

„Seria” 168 km i 422 nm
Mod 188 km i 486 nm

Fura ciśnie całkiem przyjemnie

Pamiętajcie - każde Volvo w którym już jest AdBlue na pokładzie - NIE ROBI SIĘ (ecu nie jest czytelne i albo lecicie na Polestara, Heico albo underground)

15/05/2026

MB Vito 116 CDI
Silnik z tych, które bardzo dobrze reagują na program. W tym egzemplarzu fabryka mu dała 163 konie. Przebieg zacny 44.000 km

+60 koni
+100 niuta

Prezentowany wóz z 2019 roku (EDC17)
Nowsze stoją na MD więc trochę więcej ***ania żeby to fruwało, ale da się zrobić

17/04/2026

Audi A7 C8 50 TDI

3.0 TDI – temat, który każdy tuner zna i lubi.

Auto przyjechało na „zrobienie mocy”… ale już na pierwszym pomiarze wyszło, że ktoś wcześniej nie spał. Seria? (286 km 620 Nm) No nie do końca – fura już miała podniesione parametry. (340 km 750 Nm)

Co zrobiliśmy?
✔️ Korekta i podniesienie ciśnienia oleju – bezpieczeństwo przede wszystkim
✔️ Ogarnięcie WLTP i wszystkich norm – bez kombinacji
✔️ Odmulenie – reakcja na gaz wróciła tam gdzie powinna być
✔️ Poprawa shift pointów skrzyni – bo fabryka w tym temacie trochę się nie popisała…

Efekt?
Auto jedzie tak jak powinno od początku – płynnie, mocno i bezpiecznie.

Adres

Więckowska 80
Dopiewo
62-070

Strona internetowa

facebook.com

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy KoprasRemap opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Chcesz, aby Twój wpis (firma) był na górze listy w kategorii usługi samochodowe w Dopiewo?