11/11/2019
Światła zewnętrzne.
Oświetlenie zewnętrzne samochodu jest jedną z pierwszych wizytówek pojazdu. Stan świateł zewnętrznych świadczy o wadze, jaką przywiązuje właściciel do stanu technicznego auta oraz bezpieczeństwa podczas poruszania się po drogach. O dobry stan oświetlenia zewnętrznego można bardzo często zadbać we własnym zakresie.
Wymiana żarówek starych na nowe może poprawić jasność świecenia reflektorów. Wieloletnie świecenie żarówki, powoduje często pojawienie się metalicznego osadu we wnętrzu bańki. Osad ten osłabia skutecznie jasność świecenia.
Problem dobrego oświetlenia drogi przed pojazdem, często wynika z nieprawidłowego montażu żarówki, żarówek świateł mijania (tzw. krótkich) i świateł drogowych (tzw. długich). Aby mieć pewność prawidłowego zamontowania tych żarówek, najlepiej ich wymianę przeprowadzać przed ścianą lub inną powierzchnią płaską, na której będzie widać jaki strumień świetlny wysyła reflektor po wymianie żarówki. Prawidłowe oświetlenie ściany po prawidłowo zamontowanych żarówkach pokazane jest na zdjęciu.
Kolejnym problemem jest prawidłowe ustawienie świateł mijania. Można zamontować prawidłowo żarówki, ale źle ustawione światła będą oświetlać wszystko wokół, szczególnie będą oślepiać jadących z przeciwka, ale nie oświetlać jezdni i pobocza przed samochodem.
Regulacja ustawienia świateł w warunkach domowych może być tak samo dobra, jak w warunkach warsztatowych. Przeprowadzamy ją w następujący sposób. Potrzebny jest poziomy plac, na którym ustawimy samochód i pionowa ściana przed samochodem ( może być nawet odpowiednio ustawiony karton ), na której będziemy obserwować strumień światła oświetlający drogę przed samochodem. Szczególnie obserwujemy położenie granicy światła i cienia dla świateł mijania. Ustawiamy samochód prostopadle przodem do ściany w odległości np. 5m, mogą być 4m, 3m, w ostateczności 2m. Reflektory lewy i prawy powinne być w tej samej odległości od ściany. Po włączeniu świateł mijania sprawdzamy na ścianie prawidłowość przebiegu granicy światła i cienia, mierzymy wysokość, na jakiej znajduje się środek reflektora. Włączone światła ułatwiają ustalenie środka ( osi ) reflektora. Otrzymaną wysokość przenosimy na ścianę. Przez otrzymane punkty rysujemy linię prostą. Wyznacza ona granicę świecenia świateł poziomo przed samochodem. Aby jezdnia była prawidłowo oświetlona granica światła i cienia powinna przebiegać poniżej wyznaczonej linii: w przybliżeniu 2cm niżej, jeżeli samochód stoi 2m przed ścianą, 3cm, jeżeli samochód stoi 3m przed ścianą, 4cm – cztery metry przed ścianą, 5 cm – 5 m przed ścianą. Jeżeli Ktoś czuje się na siłach, może dokładnie obliczyć to obniżenie. W tym celu należy odczytać z obudowy reflektora ( naklejki na reflektorze ) nachylenie strumienia świetlnego wyrażonego w procentach, jest to najczęściej wartość 1,2%, 1,5%.
Klosze lamp, wykonane są z tworzywa sztucznego i lakierowane. Po kilku latach często matowieją. Lakier na kloszach, pod wpływem promieni UV, staje się mniej przeźroczysty. Można ten lakier wypolerować, usunąć, używając pasty i szczoteczki do zębów. Wymaga to odrobiny zacięcia i wytrwałości.
