28/03/2026
Mało kto może zdawać sobie sprawę z tego, że zestaw klocków i tarcz hamulcowych z tego pojazdu kosztuje tyle, co dobrej klasy samochód. Bycie nieostrożnym lub użycie niewłaściwej chemii do mycia kół w samochodzie z hamulcami ceramicznymi, może kosztować nas kilkadziesiąt tysięcy złotych.
__________.__________.__________
Przed Wami jedna z najgorętszych realizacji tego miesiąca, a dotyczy Audi RS6 C7 w pełnym pakiecie Carbonu, po lekkich modyfikacjach, z mocą szacowaną na blisko 600 KM.
A gdybyście nadal się zastanawiali, ile czasu potrzeba, aby prawidłowo odświeżyć i zabezpieczyć taki kilkuletni samochód, to już Wam mówię i nie są to 1-2 dni.
Przy zleceniu jak w przypadku tego Audi, musimy liczyć się z co najmniej 4 pełnymi dniami pracy, a zakres tych usług nie był jeszcze aż tak złożony:
- Mycie Detailingowe
- Glinkowanie lakieru
- Zaprawki lakiernicze
- 1 etap polerowania lakieru i miejscowe usuwanie większych defektów
- Zabezpieczenie lakieru powłoką ochronną od CarPro
- Czyszczenie i zabezpieczenie tapicerki skórzanej środkami Kiurlab/Colourlock
Po zmianie opon dojdzie jeszcze czyszczenie oraz zabezpieczenie felg, aby odświeżyć ich wygląd i przede wszystkim ułatwić mycie w tak niekomfortowym zestawieniu matowych felg z ceramicznymi hamulcami.
__________.__________.__________
A teraz powiem Wam, dlaczego tyle to u mnie trwa i dlaczego odpowiednio to kosztuje…
Już na samym początku, zanim zabiorę się za właściwe mycie auta, przeprowadzam dodatkową czynność - odświeżam komorę silnika i zabezpieczam specjalistycznym preparatem konserwującym wszystkie gumy, plastiki, kostki elektryczne itp.
Glinkowanie lakieru - Proces bardzo często pomijany przez innych, a dzięki niemu usuwamy wszystkie zanieczyszczenia, które nie zeszły podczas dekontaminacji chemicznej.
Zaprawki lakiernicze - W zależności od liczby i wielkości ubytków, czas, który przy tym spędzam, to średnio od 30 minut do nawet 2-3 godzin w przypadku mocno wypiaskowanego przodu pojazdu i licznych odprysków na innych elementach.
1 etap polerowania lakieru - W dzisiejszych czasach standardem jest robienie tego poniżej 5 godzin, u mnie ciężko jest zejść poniżej 10. Korekta jednoetapowa, to u mnie pojęcie względne. Polerując samochód, cały czas przyglądam się jego lakierowi. Jeśli widzę, że dany fragment jest mocniej porysowany i odstaje swoim stanem od reszty pojazdu to robię na nim dodatkowe przejazdy maszyną, aby usunąć więcej rys. Wiadomo, nie robię mocniejszego polerowania niż zakładaliśmy, ale dążę do tego, aby całość wyglądała spójnie.
Powłoka ochronna - Czy każdy detailer używa dedykowanego cleanera po polerowaniu, w celu oczyszczenia lakieru z resztek past i prawidłowego przygotowania powierzchni do aplikacji powłok? Śmiało wątpię… Czy każdy detailer przed i po nałożeniu powłoki przestrzega warunków aplikacji i chociażby pozwala powłoce odstać w garażu/hali wymagane godziny? Również wątpię
Czyszczenie i zabezpieczenie skór - Tapicerkę skórzaną czyszczę jedynie dedykowanymi preparatami, a po czyszczeniu odczekuję odpowiednią ilość czasu przed nałożeniem środka konserwującego lub impregnatu.
__________.__________.__________
Wszystkie te procesy przeprowadzone w sposób zgodny ze sztuką, przekładają się na ogólny efekt finalny, siłę działania oraz trwałość powłok ochronnych i wtedy możemy nazwać to Detailingiem.
W komentarzu dorzucę jeszcze nagranie z procesu ratowania prawdopodobnie blisko 10-letniej folii PPF, którą klient chciał zachować, a w ostateczności wymienić. Naklejona na progu załadowczym bagażnika folia, z biegiem lat utraciła właściwości samoregeneracji przez co nazbierała trochę brudu i rysek. A skąd wiem, że folia mogła mieć 10 lat? Auto chwilę po zakupie miało robiony zestaw powłok ochronnych i prawdopodobnie wtedy folia ta została zaaplikowana. Reszta detailingowej historii auta jest nam nieznana.
_____________________________________________
Zapraszam na darmową wycenę pod adresem:
58-121 Buków, ul. Lipowa 8
Tel: 505 750 773