19/09/2026
W samochodach spalinowych najczęściej spotkamy trzy podstawowe typy akumulatorów. Mimo tego, że z zewnątrz mogą wyglądać podobnie, różnią się konstrukcją, trwałością i przeznaczeniem.
Klasyczny akumulator kwasowo-ołowiowy: To najprostsze rozwiązanie, stosowane głównie w starszych i mniej wymagających samochodach bez rozbudowanych systemów zarządzania energią.
EFB: To wzmocniona wersja klasycznego akumulatora. Lepiej znosi częste uruchamianie silnika i jest często stosowana w samochodach z podstawowym systemem Start-Stop.
AGM: Jeszcze bardziej odporna na częste cykle ładowania i rozładowania. Spotykana w autach z bardziej zaawansowanym Start-Stop, dużą liczbą odbiorników elektrycznych i systemami odzyskiwania energii.
Pamiętaj, że jeśli producent przewidział w samochodzie akumulator AGM albo EFB, nie warto zastępować go zwykłym akumulatorem tylko dlatego, że „pasuje wymiarem”. W wielu nowszych autach po wymianie akumulatora konieczna może być również jego rejestracja lub adaptacja w systemie samochodu, żeby układ ładowania prawidłowo zarządzał nową baterią. Przy wyborze akumulatora liczy się nie tylko pojemność i prąd rozruchowy, ale także jego technologia i zgodność z konkretnym samochodem.
FRED pomaga dobrać właściwy akumulator, sprawdzić układ ładowania i zweryfikować, czy problem rzeczywiście leży po stronie baterii. Zapraszamy do naszych oddziałów w Gdyni i w Bojanie.
