Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 08:00 - 18:00 Wtorek 08:00 - 18:00 Środa 08:00 - 18:00 Czwartek 08:00 - 18:00 Piątek 08:00 - 18:00

EcuMod

-DPF/FAP/EGR/DTC/AdBlue
-Chiptuning, hamownia drogowa
-Diagnostyka komputerowa
-Mechanika pojazdowa
(1)

Kompleksowa diagnostyka komputerowa oraz naprawa samochodów osobowych:
- odczyt i kasowanie błędów
- obsługa FAP/DPF/EGR.SCR
- chiptuning i modyfikacje
- aktywacja dodatkowych funkcji
- naprawy bieżące/główne
- dorabianie i kodowanie kluczy

Telefon: 537-182-132

10/09/2026

Sezon letni jak co roku daje nam niezły wycisk, więc jest nas tu trochę mniej. Gdy tylko pojawia się możliwość, staramy się nadrobić zaległości, ale kolejka materiałów które chcemy Wam pokazać nieubłaganie się wydłuża. 😅

🚘 BMW G20
Właściciel pojazdu nie mógł zresetować ciśnienia w oponach oraz zdalnie odpalić pojazdu z aplikacji/pilota - diagnoza wykonana w innym miejscu sugerowała uszkodzenie modułu FEM/BDC. Kierowani doświadczeniem uznaliśmy, że takie uszkodzenie jest mało prawdopodobne i rozpoczęliśmy diagnozę „po swojemu”. 😉

Jednym z winowajców okazał się… źle wykonany chiptuning - po modyfikacji został odrzucony kod FSC, odpowiadający za zdalne odpalanie.
Sterownik silnika został przywrócony do oryginału, aktywowaliśmy również FSC, co zażegnało wyżej wspomniany problem. Właściciel podjął decyzję o powrocie do seryjnej mocy z powodu planowanej w przyszłości modyfikacji na stage 2.

Ponadto niepoprawnie i niekompletnie wykonano konwersję - pojazd nie odczytywał europejskich znaków, nie posiadał mapy Europy oraz lektorów europejskich. Zajęliśmy się kompletnym uzupełnieniem wyżej wymienionych „braków”.

Zdiagnozowaliśmy również uszkodzenie dwóch czujników ciśnienia w kołach - zamiast ich wymiany, właściciel podjął decyzję o przekodowaniu odczytu ciśnienia na taki poprzez ABS.

Konwersje USA ➡️ EU

🚘 BMW F44
-Konwersja jednostki ID7 - aktywacja i instalacja map Europy, przekodowanie radia na fale europejskie, zmiana jednostek z mil na kilometry, sterowanie głosowe w języku polskim, polski lektor
-Dołożenie instalacji do kierunkowskazów tylnych oraz światła przeciwmgielnego
-Modyfikacja lamp tylnych w celu przystosowania do wymogów europejskich
-Kodowanie modułu nadwozia na wersję europejską
-Wymiana włącznika świateł

Oprócz konwersji wykonaliśmy tutaj dodatkowo:
-Naprawę instalacji przedniego oraz tylnego zderzaka

🚘Jeep Compass 2024
-Konwersja jednostki uConnect - przekodowanie radia na fale europejskie, polski język
-Dostosowanie lamp tylnych do wymogów europejskich
-Wymiana odblasku w zderzaku na światło przeciwmgielne
-Dołożenie instalacji do świateł przeciwmgielnych i kierunkowskazów
-Przystosowanie włącznika świateł
-Kodowanie modułu nadwozia

🏍️ Indian Scout
-Dołożenie pomarańczowych lamp kierunkowskazów
-Dołożenie instalacji do kierunkowskazów
-Modyfikacja instalacji elektrycznej w celu oddzielenia świateł stop oraz kierunkowskazów

Zapraszamy do kontaktu w sprawach związanych z przystosowaniem samochodów do wymogów europejskich:
➡️ Aktywacja polskiego języka, zmiana jednostek, przekodowanie fal
➡️ Wymiana tarcz zegarów
➡️ Dostosowanie oświetlenia, modyfikacja lamp oraz ich kodowanie
➡️ Przystosowanie i/lub dołożenie instalacji elektrycznych
➡️ Aktywacja CarPlay/Android Auto/Mirror Link

W razie pytań zachęcamy do kontaktu telefonicznego lub przez messenger. 📩

30/08/2026

Po publikacji naszego posta o odblokowaniu sterowników MD1/MG1 zasypaliście nas zapytaniami o modyfikacje. Pojawili się również pierwsi chętni, aby takie modyfikacje wykonać. 😎

Cupra Formentor 1.5 TSI DPCA + DQ381 gen 2

Sterownik oraz skrzynia biegów były zablokowane przed możliwością programowania.

Odblokowanie skrzyni biegów odbyło się w trybie BENCH, co jest sprawą dość łatwą i przyjemną, z kolei sterownik silnika musieliśmy odblokować w trybie BOOT GLITCH - tutaj trzeba się trochę „nagimnastykować”, ale nie ma dla nas rzeczy niemożliwych. Taka operacja jest jednorazowa - po odblokowaniu sterowników uzyskaliśmy możliwość programowania przez złącze OBD.

Właściciel pojazdu zdecydował się na pełny pakiet usług, z których część zniweluje potencjalne ryzyko awarii w przyszłości. Przy bardzo niskim przebiegu, bo zaledwie 20 tysięcy kilometrów, była to bardzo trafiona decyzja.

Wykonaliśmy tutaj:
-Stage 1 ECU (146 km/251 Nm ➡️ 184 km/345 Nm)
-Stage 1 TCU + shiftpoint
-Obniżenie temperatury roboczej płynu chłodzącego (105/107°C ➡️ 90°C)
-Podniesienie ciśnienia oleju - (1,1 bar ➡️ 1,5 bar na biegu jałowym i odpowiednio więcej wraz ze wzrostem obrotów)
-Wyłączenie systemu start/stop
-Wyłączenie systemu ACT

W trakcie wykonywania modyfikacji skontaktowała się z nami pani Dominika, żona właściciela, pytając o aktywację CarPlay/Android Auto w radiu (MOI3). Gdy potwierdziliśmy możliwość wykonania takiej usługi, otrzymaliśmy zlecenie wykonania jej „po cichaczu” - w formie prezentu urodzinowego.

Przy odbiorze pojazdu właściciel nie zorientował się, że dokonaliśmy takiej zmiany. Po dojeździe pod dom pani Dominika wyszła do męża i zaprezentowała mu nową funkcję. I wiecie co? Ten CarPlay zrobił największy szał!
Żartobliwie cytując klasyka: to są żony, które potrzebujemy, a na które nie zasługujemy! 😅

23/08/2026

🔥 Przybywamy z kolejnymi nowościami!

Po około dwóch miesiącach intensywnych testów i prac nad wzbogaceniem i ulepszeniem naszych usług, wreszcie oficjalnie możemy przedstawić Wam następujące nowości:

➡️ FILE SERVICE
Profesjonalna obróbka plików ECU i TCU online, dedykowana Klientom z własnymi programatorami - w pełni zdalnie, bez potrzeby wychodzenia z domu, z dowolnego miejsca na świecie.
Zakładacie konto, zaznaczacie czego potrzebujecie, uzupełniacie dane pojazdu, wgrywacie plik i… prawie gotowe! Średni czas na podjęcie przez nas pliku do modyfikacji (w dni powszednie w godzinach 8-16) to zaledwie 30 minut! 😎 W weekendy, święta i poza standardowymi godzinami pracy, orientacyjny czas na podjęcie pliku zawsze jest podany na stronie.
O postępach w modyfikacji Waszych plików jesteście informowani za pośrednictwem wiadomości SMS, a płatność za pliki możecie bezpiecznie i szybko realizować przez Przelewy24.

W komentarzu zamieszczamy link do strony oraz krótki film instruktażowy przybliżający korzystanie z niej, z omówieniem podstawowych funkcji.

➡️ PANEL KLIENTA
Dostęp do wszystkich informacji związanych z naprawą lub modyfikacją Twojego pojazdu w jednym miejscu o każdej porze. W panelu klienta możecie podejrzeć etap realizacji usługi, dokumentację zdjęciową lub wideo, nasze komentarze i uwagi w formie tekstowej, użyte części oraz wykonane prace. Po zakończeniu zlecenia, gdy pojazd jest gotowy do odbioru, otrzymacie taką informację za pośrednictwem wiadomości SMS.

15/08/2026

🔥 Dobre wieści dla posiadaczy samochodów ze sterownikami MD1/MG1!

Do tej pory modyfikacje dla pojazdów marki BMW/Mini wyprodukowanych po czerwcu 2020 roku, były możliwe tylko po wysyłce sterownika za granicę w celu jego odblokowania. Wiązało się to z poniesieniem dodatkowych kosztów i dość długim czasem oczekiwania ze względu na procedury logistyczne.

Od kilku dni sterowniki:
-Bosch MD1CP032
-Bosch MD1CS001
-Bosch MG1CS024
-Bosch MG1CS049
-Bosch MG1CS201
mogą zostać odblokowane i zmodyfikowane u nas na miejscu bez konieczności ich wysyłki i otwierania, co znacząco skraca czas realizacji usługi. Sterowniki podłączamy bezpośrednio w trybie BENCH.

To nie koniec dobrych wieści! Sterowniki MD1/MG1 występują również między innymi w pojazdach takich jak:
-Audi A3/A4/A5/A6/A7/A8/Q2/Q3/Q5/Q7/Q8 (również S oraz RS)
-Volkswagen Golf 8, Passat, Arteon, T-Roc, Tiguan, Touareg, Caddy
-Seat/Cupra Formentor, Leon, Ateca, Ibiza
-Skoda Fabia, Octavia, Superb, Scala, Kamiq, Karoq, Kodiaq
i również wymagały zewnętrznej usługi odblokowania. Nastały tutaj zmiany bardzo podobne jak w przypadku BMW i Mini - oferujemy możliwość odblokowania i modyfikacji tych sterowników na miejscu w trybie BOOT GLITCH.

Jeśli nie wiesz, jaki sterownik silnika posiadasz i czy możemy go zmodyfikować - służymy pomocą! 🙂
Każda modyfikacja zostaje wykonana indywidualnie w oparciu o Wasze oczekiwania.

Zapraszamy do kontaktu!

15/07/2026

❗️UWAGA❗️
Od pewnego czasu regularnie zgłaszacie nam problem z nawigacją Google, która BŁĘDNIE wskazuje dojazd do nas od ul. Hugona Kołłątaja.

Niniejszy błąd wynika z robót drogowych przeprowadzanych na ul. 1 Maja - w tym poście zamieszczamy wskazówki nawigacyjne, w jaki sposób możecie się do nas „przedostać”.

Jeśli organizacja ruchu ulegnie zmianie, będziemy aktualizować tego posta na bieżąco.

Dojazd jest możliwy z dwóch stron:

➡️ od ul. Powstańców Śląskich (zjazd z ul. Partyzantów lub Przekop)

Przy oddziale PZU (który będziecie mieć na rogu budynku po prawej stronie), na skrzyżowaniu kierujecie się prosto w ul. Karola Miarki, następnie w lewo i w prawo w ul. Inwalidów.

➡️ od ul. 1 Maja (zjazd z ul. PCK)

Za sklepem Żabka (który będziecie mieć po prawej stronie), na skrzyżowaniu kierujecie się w prawo w ul. Karola Miarki, następnie w lewo i w prawo w ul. Inwalidów.

Przepraszamy za utrudnienia.

25/06/2026

DACIA DUSTER 1.3 TCe 130KM 2022 r.

W dniu dzisiejszym, na drogowych rolkach z testem nowej hamowni Dynoflex i 'Daćką' z przebiegiem 25000 km 🙂

+23,6 KM / + 56,6 Nm

Ze względu na bardzo archaiczne UI i problemy z przejrzystością wykresów pomiarowych na naszym wcześniejszym urządzeniu, najbliższe realizacje będą czynione na nowej hamowni. :)

15/06/2026

Dwie zaległe konwersje USA➡️EU oraz jedna poprawa konwersji wykonanej w innym warsztacie.

🚗Chevrolet Camaro
Pojazd zakupiony przez klienta, który kilka miesięcy wcześniej wykonywał u nas konwersję innego samochodu.
✔️konwersja jednostki HMI - przekodowanie radia na fale europejskie, polski język
✔️dostosowanie lamp tylnych do wymogów europejskich
✔️zastąpienie odblasku w zderzaku światłem przeciwmgielnym
✔️dołożenie instalacji do świateł przeciwmgielnych kierunkowskazów
✔️wymiana tarcz licznika na wersję europejską
✔️kodowanie modułu nadwozia

🚗BMW M3
✔️konwersja jednostki NBT EVO - aktywacja i instalacja map Europy, przekodowanie radia na fale europejskie, zmiana jednostek z mil na kilometry, sterowanie głosowe w języku polskim, polski lektor
✔️modyfikacja lamp tylnych w celu przystosowania do wymogów europejskich
✔️przystosowanie instalacji elektrycznej świateł tylnych i kierunkowskazów
✔️kodowanie modułu nadwozia na wersję europejską
✔️wymiana włącznika świateł

Oprócz konwersji wykonaliśmy tutaj dodatkowo:
✔️aktywacja CarPlay
✔️wyłączenie funkcji start/stop
✔️odblokowanie sterownika silnika oraz jego modyfikacja: obniżenie temperatury roboczej płynu chłodzącego, podniesienie ciśnienia oleju

🚗 Jeep Renegade
Poprawka konwersji wykonanej w innym warsztacie w świeżo zakupionym pojeździe.
✔️ światła stopu w lampach zostały podłączone do trzeciego światła stop, a kierunkowskazy tylne pod kierunkowskazy przednie - dokonaliśmy tutaj poprawki w instalacji elektrycznej na „zgodną ze sztuką” 😉
✔️konwersja jednostki uConnect - przekodowanie radia na fale europejskie, polski język
✔️wymiana tarcz licznika na wersję europejską

27/05/2026

OPEL VIVARO 1.6 CDTI BI-TURBO 125KM

Maj wita nas pięknymi, gorącymi dniami, gdzie EGT na pomiarach w nowoczesnych dieselkach gra swoje pierwsze skrzypce. :D

Nie inaczej było w tym przypadku - 1.6 CDTI w ciężkiej budzie, obłożone dwiema turbosprężarkami (jedna niewiele większa od muszli ślimaka winniczka), dwoma EGR-ami etc...

Naszym zadaniem było wystroić ten zestaw z nalotem 200kkm, aby polatał szybciej, ale w ramach całkowitego bezpieczeństwa.

Dodatkowo, aby zamortyzować portfel właściciela na przyszłość: ADBLUE OFF. :)

25KM i 59 Nm przyrostu to maksimum, na jakie pozwoliło mi sumienie po logach dynamicznych. Takie czasy... :)

22/05/2026

AUDI S3 8V FL 2.0 TFSI DNUE SIMOS18

- ST1 ECU RON95
- ST1 TCU + SHIFTPOINT
- OPTYMALIZACJA TERMIKI SILNIKA
- GPF OFF

Bezpiecznie, bez cofek do końca prędkościomierza :D

369 KM / 499 Nm

26/04/2026

MQ200 -> DQ250

Czołem obserwujący :)

Wrzucamy filmik z podsumowania prac nad szybkim projektem, którego wnioskodawca postanowił pozbyć się manualnej skrzyni 5-biegowej na rzecz skrzyni automatycznej. Po ustaleniach budżetowych, wybór padł na specyficzną wersję DQ250 MQB, która dodatkowo wymagała rozwikłania kilku niuansów.

Pacjent to SKODA OCTAVIA III z silnikiem 1.6 TDI CLHx na jednostce sterującej EDC17C64. Pełna lista dostępnych części, krótkie omówienie prac i film z wrażeniami z jazdy dostępny jest na filmie umieszczonym w komentarzu.

Oczywiście nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie pozwolili tej kurce dołożyć mocy tu i ówdzie.

Zapraszamy do oglądania :)

Adres

Inwalidów 3
Bielsko-Biała
43-300

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	08:00 - 18:00
Wtorek	08:00 - 18:00
Środa	08:00 - 18:00
Czwartek	08:00 - 18:00
Piątek	08:00 - 18:00

Strona Internetowa

https://ecumod.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy EcuMod umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.