09/03/2026
Zawsze, gdy żegnamy naprawdę zadbany pojazd w takim roczniku zastanawiamy się "czy to już ten ostatni?", bowiem coraz mniej jest tak utrzymanych sztuk jak ta, którą mieliśmy okazję robić w zeszłym tygodniu, i jak żadnej innej, należy jej się miejsce na tablicy :)
- Blok 1.8T AEB + głowica AGN
- K04-064 (z niestety miękką gruszką z innej wersji)
- Dolot + MAF 3.2 VR6 BUB
- Wtryski 525cc
- FMIC + DP
Autko przyjechało po roz"strojeniu" przez innego tunera z korektami +25% na wolnych obrotach oraz -25% przy WOT, sztywną lambdą 0,82 przy spoolu i KFLDHBN (limiter absolutny ciśnienia doładowania) 1,62 bara przy zainstalowanym map-sensorze mierzącym do 1,5. Na całe szczęście dla klienta, miękka gruszka z nieruszonymi mapami wysterowania wastegate nie zdążyła narobić szkód i mogliśmy spokojnie przystąpić do wystrojenia tego wozu tak, aby sterownik mógł poczuć się jak na wakacjach. :)
Naszym zadaniem było pierwotne wpisanie szerokiego MAF-u zamontowanego przez klienta, ale z powodu całkowicie zwariowanych korekcji paliwowych oraz doładowania - dostaliśmy przyzwolenie na doprowadzenie auta do porządku.
Skończyliśmy więc na krótkiej ~0% i chwilowej ~ 0%, ogarnięcia chwiejącej się sprężarki i wyhamowaniu wozu dającego wynik ostateczny ~ 295KM I ~ 365 Nm, niestety miękka sprężyna nie pozwoliła na przebicie trójki z przodu. Jeśli właściciel zdecyduje się na montaż gruszki o twardszej charakterystyce, dorzucimy swoje 3 grosze. :)
ME7.5 to stara, piękna szkoła tuningu, na której się wychowaliśmy. I praca ze sprawnymi, bardziej wiekowymi autami na stage2/3 to zawsze czysta przyjemność dla kogoś, komu się jeszcze chce. :)
