Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 10:00 - 18:00 Wtorek 10:00 - 18:00 Środa 10:00 - 18:00 Czwartek 10:00 - 18:00 Piątek 10:00 - 18:00 Sobota 10:00 - 14:00

Rally-Tech

Wskazówki dojazdu Strona internetowa Kontakt: firmę

Od 2010 roku specjalizujemy się w felgach, elektronice i wyposażeniu do motorsportu, samochodów sportowych oraz off-roadu.
(1)

Pomagamy zawodnikom, zespołom i pasjonatom dobierać sprawdzone rozwiązania.

10/09/2026

Suzuki Jimny nie potrzebuje specjalnej scenografii. Teren ma po prostu wpisany w charakter.

Dlatego EVO Corse Racing Wheels DakarZero pasuje tutaj tak naturalnie.

15 i 16 cali, niskie oraz ujemne ET, ramiona schowane w obrysie opony i konstrukcja przygotowana do jazdy na niskim ciśnieniu, gdy asfalt przestaje mieć większe znaczenie.

Bez udawania wyprawówki. Bez terenowego przebrania.

Po prostu Jimny na felgach, które naprawdę zostały stworzone do off-roadu.

Pełną ofertę felg EVO Corse znajdziecie w naszym sklepie: sklep.rally-tech.pl

09/09/2026

RallyZero wygląda znajomo. I właśnie o to chodzi.

Pełny front, mocne nawiązanie do klasycznych felg rajdowych i forma, która od razu ustawia samochód we właściwym klimacie.

EVO Corse RallyZero występuje w 17 i 18 calach i została opracowana z myślą o rajdach asfaltowych, track dayach oraz mocnych autach drogowych.

W rolce dobrze widać rzeczy, których zwykle nie zauważa się na pierwszy rzut oka: wzmocniony profil obręczy, stalowe wkładki pod śruby, wewnętrzne żebra konstrukcyjne i geometrię pozwalającą zmieścić większe układy hamulcowe.

Czyli klasyczny rajdowy wygląd, ale bez udawania, że technika zatrzymała się trzy dekady temu.
Konfiguracje do konkretnych aut znajdziecie na sklep.rally-tech.pl.. A i najważniejsze - można zamawiać je w wersji kutej! 😍

03/09/2026

Są połączenia, których właściwie nie trzeba tłumaczyć.

Mitsubishi Lancer Evolution X i rajdowa felga. Tak po prostu powinno być.

U są to EVO Corse Racing Wheels SanremoCorse 8×18”, ET23 - mocne, stworzone do motorsportu i z wzorem, który nie ukrywa, skąd pochodzi. Na Evo wyglądają nie jak dodatek, ale jak naturalna część całego pomysłu na samochód.

I przy okazji robi się trochę nostalgicznie.

W maju minęło 10 lat od zakończenia produkcji ostatniego Lancera Evolution. Dekada bez modelu, który przez lata był jednym z symboli marki tak mocno związanej z motorsportem.

Lancer Evolution wygrywał w WRC, Pajero budowało legendę Mitsubishi na Dakarze, a trzy diamenty kojarzyły się z samochodami, przy których dział sportu miał zdecydowanie więcej do powiedzenia niż dział badający pojemność bagażnika.

Dziś trudno oprzeć się wrażeniu, że gdzieś po drodze Mitsubishi zgubiło sporą część tego charakteru. Samochody zostały. Są rozsądne, praktyczne i zapewne bardzo poprawne.

Tylko „bardzo poprawny” nigdy nie był pierwszym określeniem, które przychodziło do głowy na widok Evo.

Dlatego takie samochody jak ten cieszą jeszcze bardziej.
Evo X na SanremoCorse 8×18” ET23.
Agresywnie, funkcjonalnie i bez zbędnego kombinowania.
Czyli mniej więcej tak, jak Mitsubishi pamiętamy.

I oby kiedyś postanowili sobie przypomnieć również w Japonii.

02/09/2026

Włosi wrócili z wakacji.

A razem z nimi wróciły palety, kartony i ten przyjemny moment, kiedy po przerwie urlopowej otwieramy pierwszą dostawę z EVO Corse Racing Wheels i od razu trafiamy na kilka naprawdę ciekawych konfiguracji.

Na początek dwa modele wykonane na zamówienie.

Atlas NK 8×17”, antracyt, ET -10 do Nissana Patrola.

Obok niego znacznie cięższy zawodnik - DakarSuperZero 8,5×17”, ET -10, klasyczna matowa czerń i aż 2000 kg nośności na felgę. Konfiguracja do Toyoty Land Cruiser, gdzie określenie „do ciężkiej pracy” nie jest szczególnie poetycką metaforą.

Potem zrobiło się trochę bardziej kolorowo.

SanremoCorse 8×18” ET45 w złocie do Toyoty GR Yaris oraz X3MA 7×15” do Peugeota 208 RallyN.

A na koniec coś, przy czym matowy brąz po raz kolejny udowodnił, że ma wyjątkowo dobre stosunki dyplomatyczne z dużymi Toyotami.

Atlas NK 8×17”, ET +40 do Land Cruisera 250 i 300 - wyprawowa felga o nośności 1400 kg, tym razem właśnie w pięknym matowym brązie.

Dojechały też wkładki P-DEF do hamulców do Alpine A110 i Toyoty GR Yaris, więc pierwsza dostawa po włoskiej przerwie urlopowej objęła nie tylko koła.

Czyli Patrol, Land Cruiser, GR Yaris, Peugeot i trochę hamulców na dokładkę.

Najwyraźniej łagodne wejście w sezon nie było przewidziane.

I bardzo dobrze. 😍

28/08/2026

Niektórzy walczą o podium. Inni jadą po historię, którą warto później opowiedzieć.

To Truciolo - Mitsubishi L300 z 1990 roku należące do Henry’ego Favre’a. Van przygotowany w garażu, wysłany na saudyjską pustynię i najwyraźniej przekonany, że skoro już tam pojechał, to wypadałoby dotrzeć do mety Dakar Classic.

Szybki?
Powiedzmy, że prędkość nie była tutaj jedyną jednostką sukcesu.
Komfortowy?
Nie przesadzajmy.
Za to historii ma więcej niż niejeden samochód, który całe życie spędził między garażem a myjnią.

Na felgach EVO Corse i z imponującą ilością determinacji Truciolo zrobił dokładnie to, po co pojechał - dotarł do mety.

I chyba właśnie za takie historie lubimy Dakar Classic najbardziej. Nie zawsze najciekawszy samochód jest tym, który przyjeżdża pierwszy. Czasem jest nim ten, którego obecność na mecie każe spojrzeć jeszcze raz i zapytać: „chwila... on naprawdę przejechał tym Dakar?”
Tak. Przejechał.
A ponieważ wakacje powoli się kończą, Truciolo jest teraz na sprzedaż.
Vanlife?
Owszem.
Tylko taki, który ma już za sobą trochę więcej niż weekend nad jeziorem.
Piasek prawdopodobnie w cenie.

26/08/2026

Rajdowa felga na GT86? 🔥😍

U wybór padł na 17-calowe EVO Corse Racing Wheels SanremoCorse i trudno nie przyznać, że Toyota przyjęła je bardzo dobrze.

SanremoCorse ma dokładnie to, za co lubimy ten typ felgi - wytrzymałość potrzebną w motorsporcie, prosty techniczny wzór i wygląd, który nie próbuje być grzeczny. Ma być rajdowo. I jest.

Do GT86 EVO Corse ma więcej odpowiedzi niż tylko SanremoCorse. Są MonteCorse, RallyZero, SanremoZero czy Z.A.R. 18 - w 17 i 18 calach, z różnymi ET i zupełnie innym charakterem.

Bo można pójść bardziej rajdowo, bardziej klasycznie, bardziej torowo albo po prostu zbudować auto po swojemu.

GT86 na szczęście znosi takie eksperymenty wyjątkowo dobrze.

13/08/2026

Sierpień we Włoszech to specyficzny miesiąc.

Niby wszystko działa, ale człowiek już czuje w powietrzu, że za chwilę ktoś zgasi światło w fabryce, zamknie drzwi i uzna, że przez dwa tygodnie świat spokojnie poradzi sobie bez nowych felg.

Dlatego ostatnie dni przed przerwą wakacyjną w EVO Corse Racing Wheels były u nas dość intensywne. Trzeba było uzupełnić magazyn, domknąć kilka zamówień i ściągnąć wszystko, co miało przyjechać, zanim kalendarz zacznie mówić po włosku.

Przyjechało oczywiście znacznie więcej, ale kilka konfiguracji zdecydowanie zasługuje na osobną wzmiankę.

Antracytowe DakarZero 8,5×18”, 5×150, ET45 do dużych Toyot i Lexusów - Land Cruiser J100/J200, Tundra, LX470, LX450 i LX570.

Do tego czarne DakarZero 8×16” 5×150 do Land Cruiserów. Jedna wersja standardowa z ET0, druga robiona specjalnie z ET -17. Obie z mocowaniem dekla Dakar C40.

Czyli klasyczne: „potrzebujemy trochę inaczej niż standardowo”.

Da się zrobić.

Przyjechały też DakarZero 8×17”, 6×130, ET38 w matowym brązie do Mercedesa Sprintera

A na końcu coś dla ludzi, którym na dźwięk słowa „Cosworth” robi się trochę cieplej.

Złote RallyZero 8×18”, 4×108, ET19 do Escorta Coswortha, Sierry, Sierry RS Cosworth, Escorta i Focusa I.

To tylko kilka z ciekawszych konfiguracji z ostatnich dostaw.

Bardzo różne auta, bardzo różne zastosowania i dokładnie za to lubimy takie transporty.

Od Land Cruisera po Coswortha w jednym rzucie.

Włosi mogą jechać na wakacje.

My mamy czym się zajmować.

06/08/2026

Cel podróży jest ważny. Ale droga ma zwykle więcej do powiedzenia 🥰

05/08/2026

Każda felga ma swój pierwszy kilometr.

Najpierw rodzi się w ciszy hali, pośród metalu, ognia, maszyn i dłoni, które nadają jej kształt. Jeszcze nie zna drogi. Nie wie, czy czeka ją asfalt, szuter, pustynia czy górska przełęcz.

A przecież gdzieś daleko ktoś już planuje podróż.
Ktoś zamyka garaż późnym wieczorem. Ktoś patrzy na mapę. Ktoś uczy się zakrętów, które za kilka tygodni będzie pokonywał na granicy przyczepności.
I któregoś dnia te dwie historie spotykają się.

Felga opuszcza fabrykę i rusza w świat.
Przez miasta, tory, oesy, góry i pustynie. Czasem ku mecie, czasem ku miejscu, którego nazwy jeszcze wczoraj nie znała.

Ci, którzy ją stworzyli, prawdopodobnie nigdy więcej jej nie zobaczą.
Ale właśnie o to chodzi.

Felga nie powstaje po to, żeby leżeć na półce i kontemplować własną okrągłość.
Ma jechać.
Najlepiej daleko.

Enjoy the ride. EVO Corse Racing Wheels

03/08/2026

Bardzo nas cieszą takie wiadomości od klientów.

Piękne zdjęcia, fantastyczna podróż i Lexus GX470, który na robionych na zamówienie EVO Corse Racing Wheels DakarZero 8,5×18” odwiedził Colle del Sommeiller, Assiettę i Passo dello Stelvio.

Najbardziej ucieszyła nas jednak wiadomość właściciela:
„Bardzo dużo pozytywnych reakcji na nie wśród osób, które mijaliśmy.”
A przecież miały naprawdę mocną konkurencję w postaci tych widoków. 😍

Trzeba więc przyznać, że jeśli ktoś w Alpach odrywa wzrok od gór, żeby spojrzeć jeszcze raz na felgi, to coś chyba zagrało tak, jak powinno.

Felgi zostały przygotowane dokładnie pod ten samochód - ET10, matowy brąz - i chyba całkiem nieźle odnalazły się w swoim naturalnym środowisku.

Dzięki za zdjęcia i za to, że DakarZero dostały okazję odwiedzić jedne z najpiękniejszych asfaltowych i szutrowych tras w Alpach.🔥

Adres

Lipnicka 62/1a
Bielsko-Biała
43-300

Godziny otwarcia

Poniedziałek	10:00 - 18:00
Wtorek	10:00 - 18:00
Środa	10:00 - 18:00
Czwartek	10:00 - 18:00
Piątek	10:00 - 18:00
Sobota	10:00 - 14:00

Strona internetowa

https://www.sklep.rally-tech.pl/

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy Rally-Tech opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.