SKK AUTO

07/08/2026

01/08/2026

https://petycja.motofocus.pl/

27/07/2026

📢📢📢 Ile razy słyszałeś: „w warsztacie naciągnęli mnie na 2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ zł❓️
🔴My w PSNSM mówimy dość patologii i szarej strefie. 🔵Legalny serwis = faktura, gwarancja, transparentna wycena. Co to oznacza dla klientów‼️‼️ ✅ Jasna wycena przed naprawą,
✅ Faktura i gwarancja na wykonane usługi,
✅ Fachowa obsługa i rzetelna diagnoza,
✅ Bez ukrytych kosztów💰💸🪙 i niepotrzebnych napraw🛠⚒️🔧
🔵Członkowie PSNSM zobowiązują się do najwyższych standardów‼️ 🔴Szukasz sprawdzonego warsztatu dla swojego auta 🚗🚗 ❓️ 🗺️ Już wkrótce na naszej stronie pojawi się mapa sprawdzonych serwisów zrzeszonych w PSNSM – dzięki niej łatwo znajdziesz warsztat, któremu możesz powierzyć swój samochód.🚗🚖🚚‼️
⚒️🛠🔧Masz ciekawą historię z warsztatu❓️ Podziel się z nami (pozytywną lub pouczającą historią) 👇”
💬 Napisz w komentarzu!


https://petycja.motofocus.pl/

22/07/2026

Podpisz, aby warsztaty nadal mogły naprawiać wszystkie samochody.

19/07/2026

Prawo do naprawy auta tam, gdzie chcesz — wygasa w 2028.

Dziś możesz naprawić swój samochód w wybranym, niezależnym warsztacie i nie stracić gwarancji producenta. To nie przypadek — gwarantują to unijne przepisy GVO. Wygasają one w 2028 roku. Jeśli Komisja Europejska ich nie przedłuży, wybór, do którego jesteś przyzwyczajony, może zniknąć.

Czym są przepisy GVO
GVO (rozporządzenie o wyłączeniach grupowych dla sektora motoryzacyjnego) to przepisy, które chronią konkurencję na rynku napraw. Dzięki nim niezależny warsztat może legalnie serwisować Twoje auto, a producent nie może uzależnić gwarancji od wizyt wyłącznie w autoryzowanej stacji (A*O). W praktyce to one sprawiają, że masz wybór i nie musisz przepłacać.

Co się zmieni po 2028 roku.
Jeśli przepisy nie zostaną przedłużone, skutki odczuje każdy kierowca:
- Droższe naprawy i części. Bez konkurencji ceny w serwisach idą w górę.
- Koniec wyboru. Realny przymus korzystania z autoryzowanych serwisów producenta.
- Zamknięty dostęp do danych. Niezależne warsztaty tracą dostęp do danych technicznych i telematyki niezbędnych do nowoczesnych napraw.
- Zagrożone miejsca pracy. W grę wchodzi około 25 000 warsztatów i blisko 150 000 osób zatrudnionych w branży w całej Polsce.

Dlaczego to też Twoja sprawa?
To nie jest spór o przepisy dla warsztatów. To pytanie o to, ile zapłacisz za naprawę samochodu, który należy do Ciebie, i czy nadal będziesz mógł zawieźć go do mechanika, któremu ufasz. Prawo do naprawy to prawo konsumenta.
Kto za tym stoi? Polskie Stowarzyszenie Niezależnych Serwisów Motoryzacyjnych (PSNSM) to głos niezależnych serwisów w Polsce. Działamy na rzecz utrzymania uczciwych zasad na rynku napraw i przedłużenia przepisów GVO. Petycja kierowana jest do Komisji Europejskiej.

Podpisz petycję.
Podpisanie zajmuje minutę - petycja.motofocus.pl

15/07/2026

📢📢Miejmy wybór gdzie chcemy naprawiać nasze samochody. Podpiszcie petycje.
Prawo do naprawy auta tam, gdzie chcesz — wygasa w 2028.

Podpisz petycję.
Podpisanie zajmuje minutę - petycja.motofocus.pl

Prawo do naprawy auta tam, gdzie chcesz — wygasa w 2028.

Dziś możesz naprawić swój samochód w wybranym, niezależnym warsztacie i nie stracić gwarancji producenta. To nie przypadek — gwarantują to unijne przepisy GVO. Wygasają one w 2028 roku. Jeśli Komisja Europejska ich nie przedłuży, wybór, do którego jesteś przyzwyczajony, może zniknąć.

Czym są przepisy GVO
GVO (rozporządzenie o wyłączeniach grupowych dla sektora motoryzacyjnego) to przepisy, które chronią konkurencję na rynku napraw. Dzięki nim niezależny warsztat może legalnie serwisować Twoje auto, a producent nie może uzależnić gwarancji od wizyt wyłącznie w autoryzowanej stacji (A*O). W praktyce to one sprawiają, że masz wybór i nie musisz przepłacać.

Co się zmieni po 2028 roku.
Jeśli przepisy nie zostaną przedłużone, skutki odczuje każdy kierowca:
- Droższe naprawy i części. Bez konkurencji ceny w serwisach idą w górę.
- Koniec wyboru. Realny przymus korzystania z autoryzowanych serwisów producenta.
- Zamknięty dostęp do danych. Niezależne warsztaty tracą dostęp do danych technicznych i telematyki niezbędnych do nowoczesnych napraw.
- Zagrożone miejsca pracy. W grę wchodzi około 25 000 warsztatów i blisko 150 000 osób zatrudnionych w branży w całej Polsce.

Dlaczego to też Twoja sprawa?
To nie jest spór o przepisy dla warsztatów. To pytanie o to, ile zapłacisz za naprawę samochodu, który należy do Ciebie, i czy nadal będziesz mógł zawieźć go do mechanika, któremu ufasz. Prawo do naprawy to prawo konsumenta.
Kto za tym stoi? Polskie Stowarzyszenie Niezależnych Serwisów Motoryzacyjnych (PSNSM) to głos niezależnych serwisów w Polsce. Działamy na rzecz utrzymania uczciwych zasad na rynku napraw i przedłużenia przepisów GVO. Petycja kierowana jest do Komisji Europejskiej.

Podpisz petycję.
Podpisanie zajmuje minutę - petycja.motofocus.pl