MapTek chiptuning & performance

25/03/2026

MMS team at MapTek

22/03/2026

Gr Yaris STG 2 by MapTek

Wczoraj na Super oesie bardzo dobrze spisali się chłopaki Kamil i Paweł zajmując dwa pierwsze miejsca w klasie.

Wzloty i upadki... Niebawem więcej o silnikach w GR.

20/03/2026

.pl

Maptek Performance

GR Yaris STG 3 ECU dyno tune on Stock turbo 98 fuel . Three power level as driver requested

1. 285 kM 375 Nm
2. 319 kM 403 Nm
3. 353 kM 475 Nm

14/03/2026

Toyota GR86 to bliźniak Subaru BRZ
gen 2 to silnik FA24 , który posiada różny osprzęt w zależności od rynku...

Stroimy, optymalizujemy

13/03/2026

Czym się różni wydech od usdm czy jdm

07/03/2026

Lato nadchodzi szybkimi krokami , mamy dużo materiału z 2025.. wrzucamy

Subaru STI ej25 efr turbo ECU kalibracja

20/02/2026

https://youtu.be/fzZYIVIWzkE?si=OEQT-_YnXHLKMseR

Takie Maptekowe 305 kM 400 Nm ... Często słyszymy ,że ma więcej, a my lubimy szybkie auta i nasze konie.

driver

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

13/02/2026

Link do filmu YouTube

https://youtu.be/NFbWzuGWlpk?si=9aSN6wL0z5x8WL5D

07/02/2026

Urywek o soft ALS i LC na OEM ECU roczników 99/00 MY



link w komentarzach

01/02/2026

https://www.instagram.com/reel/DUM0jQBjGPT/?igsh=OGduMXQ1MTJqcG93

Miran J. Sidoine dla którego od ponad roku wykonaliśmy zdalną kalibrację i wsparcie techniczne bardzo ceni Sobie reaktywność, stabilność i fakt, że silnik na OEM turbo i niskiej jakości paliwie podaje bardzo sprawnie.Użytkowany jest dla fun u. Następny stg najprawdopodobniej będzie upgrade mały lub duży turbo.

Problemy z strojeniem na niskiej oktanowości paliwa to naprawdę nie błacha sprawa jeśli silnik był przewidziany pod wysokim oktan.
Nie chodzi tylko o redukcję zapłonu, niska odporność na spalanie stukowe przy wysokich temperaturach ładunku jest tematem z którym każdy producent silników walczył i walczy. TMIC daje bardzo dużą amplitudę temperatury nawet z sprawnym water sprayem. Więc temat osiągów na 95 oktan to wiele drobnych ustawień w punkt w całej skali obciążeń i obrotów przy stabilnych wartościach ciś. w cylindrach. Tzn dać silnikowi co lubi, nie przeszkadzać mu.

Paliwo oddające nasze polskie 95 lub niżej, temperatury 25-35 C wysoka wilgotność, takie warunki uczą dużo o wytrzymałości i uwarunkowaniach między komponentami .

Potrafimy wiele zdalnie zdziałać ,ale w Polsce stroimy głównie na 98 EJ ty FA, FB bo takie paliwo daje min. bezpieczeństwa i maksimum mocy ... Nie piszemy o wyższym oktanie bo to oczywiste,chodzi nam o dolny zakres.

Jak jest opcja wyłącznie jednej mapy to 98 . Jak jest możliwość np trzech map zapłonu jedna może być na 95 ,ale tylko dojazdy drogowej nie torowej czy rallysprintów.

MapTek chiptuning & performance
EcuTek Technologies Ltd