14/04/2021
Siemanko. 👊
Musicie nam wybaczyć, bo nie było nas 2 tygodnie, ale pracy jest coraz więcej i sezon rusza pełną gębą!
Wracamy do was z serią o silnikach 😈
N47. Czy to Bardzo Małe Wydatki?
Zacznijmy od zalet, a w zasadzie zalety, 😋 czyli od spalania, ponieważ BMW Serii 1 potrafi zużyć 6l/100km w ruchu miejskim. Przyznacie, że ten wynik jest bardzo niski biorąc pod uwagę, że silnik generujący 177km potrafi rozpędzić jedynkę do pierwszej setki w 7.6 do setki. To w zasadzie jedna z niewielu zalet, ale dlatego klienci najczęściej wybierają Diesle, aby było niskie zużycie paliwa przy jednocześnie dobrych osiągach. Silnik uzyskał złą opinię wśród kierowców ze względu na układ rozrządu. Tak, jest to 1 silnik od BMW z całym układem rozrządu z tyłu. Jego wymiana potrafi być bardzo kosztowna bowiem koło zębate wału jest zintegrowane z samym wałem ( jego koszt to ok. 7 tysięcy ) Na "szczęście" najczęściej bywa, że koło zębate na wale korbowym nie jest zużyte i całą wymianę rozrządu można zamknąć w okolicach 5 tysięcy złotych. Trwałość rozrządu to loteria. Są klienci co po 300 tysiącach kilometrów posiadają oryginalny rozrząd a są tacy co po 150 przychodzą do nas z problemem rozciągniętego łańcucha rozrządu. Duży wpływ ma na to interwał wymiany oleju. Waszym zdaniem oszczędności w zużyciu paliwa wynagradzają potencjalną naprawę, przed którą stoi każdy właściciel BMW z silnikiem N47? 🤔🤔
