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14/05/2021

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16/01/2018

¿En qué casos el uso de gas no afecta la duración de la culata?

En la publicación anterior explicamos porque cuando se ADAPTA gas, los motores no duran.

Ahora damos el siguiente ejemplo...si tenemos dos autos del mismo modelo, uno con motor 1300 y otro de 1800 ; el motor más grande andará más relajado y "frío" que el pequeño; por lo tanto cuando se le adapte gas, la temperatura adicional que se genera, será insuficiente para ablandar los metales y estos NO se desgastarán prematuramente.

Finalmente...
Un motor adaptado a gas tendrá mayor duracion, cuanto más grande o potente sea.

Recuerde esto cuando adquiera un nuevo auto y piensa adaptarlo a gas.

Dale seguir a nuestra página y espere la próxima publicación...
¿Que cilindrada mínima debe tener mi motor para que el gas no afecte su duración?

12/12/2017

Porque no duran los motores cuando se adaptan a gas?

La explicación técnica es muy compleja, pero para que el común de las personas lo entienda, lo resumimos así:

El calor generado por la combustión del gas es mucho más INTENSA que el de la gasolina. Todo metal sometido al calor se ablanda; si la temperatura supera lo que ha previsto el fabricante, entonces las válvulas y sus asientos se ponen aun más suaves, en consecuencia de desgastan con mayor rapidez.
Para reemplazar estas piezas es necesario desmontar la culata en pocos kilómetros de recorrido.

Es en vano colocar radiadores más grandes o ventiladores más veloces; porque no es la temperatura del refrigerante la que se debe reducir, sino el calor excesivo generado en el instante de la explosión.

Debe saber que el Gas Natural genera mayor temperatura de combustión que el Gas Licuado de Petróleo, por lo tanto usar GNV perjudica más al motor.

Dale "seguir" a nuestra página y espera la siguiente publicación..."En qué casos el gas no afecta la duración de la culata".

29/03/2017

¿Porque se debe cambiar el liquido de freno cada año?

Si hablamos de seguridad del automóvil, el sistema de frenos es sin duda el más importante.

El fluido que utilizan los frenos tiene la particularidad de absorber humedad.
Con el tiempo llega a saturarse tanto de agua que cuando calienta esta hierve dentro de las cañerías.
En consecuencia, la eficacia del frenado disminuye.

Hay en el mercado tres tipos de fluido para frenos DOT3, DOT4 y DOT5.1, siendo este último, el que mejor desempeño tiene.

Recuerde esto la próxima vez que revisen sus frenos.

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12/03/2017

¿Porque NO se debe usar aceite racing en un auto de calle?

Un aceite racing (10W-60) es un lubricante sumamente espeso y está diseñado exclusivamente para competencias.

Mientras dura la carrera, el pedal del acelerador es presionado a fondo constantemente, llevando al motor a temperaturas realmente extremas.

Solo en estás condiciones este tipo de aceite se adelgaza y fluye fácilmente.

Cuando un auto deportivo de calle, entra al tráfico, la temperatura del motor es baja, entonces un aceite racing simplemente no fluye correctamente.

Las consecuencias son obvias... el motor se desgasta prematuramente.

La máxima viscosidad recomendada por los fabricantes para un auto de calle es SAE 10W-40.

Comparta esta publicación con sus amigos.... se lo agradecerán.

09/03/2017

¿El Aire acondicionado se avería cuando no se usa?

Aunque suene contradictorio, es cierto.

El sistema de A/C trabaja presurizado y para unir sus diferentes componentes, se usan sellos flexibles para absorber las vibraciones naturales del vehículo.

Si no no circula el gas, con alguna frecuencia, estos sellos se resecan dejando escapar el fluido.

Si desea que el aire acondicionado este operativo en verano, úselo brevemente también en invierno.

02/03/2017

¿Porque los automóviles Modernos no llevan reloj de temperatura en el tablero?

Una investigación reveló que el 95% de las personas, mientras conducen, no se fijan en las agujas del panel de instrumentos.
Sin embargo lo que si les llama la atención son los indicadores luminosos; como el de presión de aceite.

En los nuevos vehículos la
temperatura del refrigerante se controla en un rango muy pequeño; basta que supere ligeramente ese límite y se prende una luz en el tablero.

Si ve ésta luz roja encendida y apaga el motor inmediatamente; la culata no sufrirá ningún daño.

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25/02/2017

Un saludo a todos los colegas en este "día del Mecánico", como también a todo mi equipo de profesionales
Gracias por el esfuerzo diario!!

24/02/2017

Así la trataron en otro taller...

Jajajajajajaja

24/02/2017

¿Puedo usar agua mineral en el radiador?

Esta práctica es muy PERJUDICIAL, aún en casos de emergencia.

El agua mineral es muy beneficiosa para nuestro organismo, porque tiene diluido una GRAN concentración de minerales.
Pero justamente éstos al ser calentados se solidifican, obstruyendo un radiador en pocas horas.

Si tiene una emergencia es preferible usar agua corriente, porque casi no tiene minerales diluidos.

Finalmente; el agua ideal para combinar con refrigerante debe ser agua DESTILADA.

Nota: Si te gusta el agua mineral y este tip, dale like....

22/02/2017

Cuando recibo autos en el taller, noto que algunos llegan con los neumáticos en sentido inverso de giro; la cual es una condición MUY PELIGROSA.

Estos neumáticos especiales tienen una extraordinaria capacidad de evacuación de AGUA; si se instala al revés, el flujo es dirigido al centro de la banda de rodamiento y pierde adherencia.

Entonces, cuando la pista esta mojada, la estabilidad del vehículo y eficiencia de frenado se anulan.

Por su SEGURIDAD, observe esto la próxima vez que le parchen o balanceen sus llantas asimétricas.

Nota: Esto aplica también en motocicletas.