Burton 2CV Parts

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Burton 2CV Parts We love the Citroën 2CV and make all the parts to keep them going!

🇳🇱 | Er komt iets nieuws aan!Op woensdag 28 oktober gaat onze vernieuwde webshop live. Met een frisse look en een paar h...
16/10/2026

🇳🇱 | Er komt iets nieuws aan!

Op woensdag 28 oktober gaat onze vernieuwde webshop live. Met een frisse look en een paar handige nieuwe functies. Meer verklappen we nog niet!

Tijdens de overstap is de webshop die ochtend vanaf 9:30 uur mogelijk een paar uur offline. Vragen? Onze winkel en klantenservice zijn die dag gewoon open.

Tot snel op de nieuwe site!

🇩🇪 | Bald gibt es etwas Neues!

Am Mittwoch, 28. Oktober, geht unser neuer Webshop online. Mit frischem Look und ein paar praktischen neuen Funktionen. Mehr verraten wir noch nicht!

Während der Umstellung ist der Webshop an diesem Vormittag ab 9:30 Uhr möglicherweise einige Stunden offline. Fragen? Unser Laden und Kundenservice sind an diesem Tag ganz normal geöffnet.

Bis bald auf der neuen Seite!

🇬🇧 | Something new is coming!

On Wednesday 28 October our new webshop goes live. With a fresh look and a few handy new features. That's all we're giving away for now!

During the switch, the webshop may be offline for a few hours from 9:30 (CET) that morning. Questions? Our shop and customer service are open as usual that day.

See you soon on the new site!

🇫🇷 | Du nouveau arrive bientôt !

Le mercredi 28 octobre, notre nouvelle boutique en ligne sera mise en ligne. Avec un nouveau look et quelques nouvelles fonctions pratiques. On n'en dit pas plus pour l'instant !

Pendant la transition, la boutique pourrait être hors ligne pendant quelques heures à partir de 9h30 ce matin-là. Des questions ? Notre magasin et notre service client sont ouverts comme d'habitude ce jour-là.

À bientôt sur le nouveau site !

36 jaar na het einde van de productie presenteert Citroën een nieuwe 2CV!Een kleine elektrische auto van ongeveer 1 ton,...
13/10/2026

36 jaar na het einde van de productie presenteert Citroën een nieuwe 2CV!

Een kleine elektrische auto van ongeveer 1 ton, met een actieradius van 200 km. Hij wordt gebouwd in Italië en is vanaf 2028 te koop voor zo'n €15.000.

Hij staat nu op de Mondial de l'Auto in Parijs, en er is ook een besteleend-versie onthuld!

Voorlopig verkopen wij geen onderdelen voor deze nieuwe auto. Wij focussen ons op de echte 2CV 😉

Wat vinden jullie ervan?

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36 years after production ended, Citroën unveils a new 2CV!

A small electric car weighing around 1 tonne, with a range of 200 km. It will be built in Italy and available from 2028 for around €15,000.

It's currently on display at the Paris Motor Show, and a van version has been unveiled too!

For now, we don't offer any parts for this new car. We're focusing on the real 2CV 😉

What do you think?

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36 ans après l'arrêt de la production, Citroën présente une nouvelle 2CV !

Une petite voiture électrique d'environ 1 tonne, avec 200 km d'autonomie, qui sera fabriquée en Italie et proposée aux alentours de 15 000 € dès 2028.

Elle est actuellement exposée au Mondial de l'Auto à Paris et une version fourgonnette a également été dévoilée !

Pour le moment, nous ne proposons pas de pièces pour cette nouvelle voiture, on se concentre sur la vraie 2CV 😉

Et vous, vous en pensez quoi ?

🇳🇱 Op naar de 24H2CVEind deze maand is het weer zover: 24 uur racen op Spa-Francorchamps. En ook dit jaar rijden er Burt...
08/10/2026

🇳🇱 Op naar de 24H2CV

Eind deze maand is het weer zover: 24 uur racen op Spa-Francorchamps. En ook dit jaar rijden er Burton-onderdelen mee.

We steunen Bielles de Giel met onderdelen die we zelf ontwerpen en ontwikkelen, met één doel: de hoogste kwaliteit die je voor een 2CV kunt krijgen, waar ook ter wereld.

Een race van 24 uur is de zwaarste test die er is. Dag en nacht vol gas, geen tijd voor pech. Wat het volhoudt op Spa, houdt het ook vol in jouw 2CV thuis.

Veel succes, Bielles de Giel. Tot op Spa!

🇫🇷 En route pour les 24H2CV

C'est bientôt l'heure : fin du mois, 24 heures de course à Spa-Francorchamps. Et cette année encore, des pièces Burton seront de la partie.

Nous soutenons Bielles de Giel avec des pièces que nous concevons et développons nous-mêmes, avec un seul objectif : la meilleure qualité possible pour une 2CV, partout dans le monde.

Une course de 24 heures, c'est le test le plus dur qui soit. Jour et nuit à fond, pas de place pour la panne. Ce qui tient à Spa tiendra aussi sur ta 2CV à la maison.

Bonne chance, Bielles de Giel. Rendez-vous à Spa !

🇩🇪 Auf zum 24H2CV

Ende dieses Monats ist es wieder soweit: 24 Stunden Rennen in Spa-Francorchamps. Und auch dieses Jahr fahren Burton-Teile mit.

Wir unterstützen Bielles de Giel mit Teilen, die wir selbst entwerfen und entwickeln, mit einem Ziel: die höchste Qualität, die du für einen 2CV bekommen kannst, weltweit.

Ein 24-Stunden-Rennen ist der härteste Test, den es gibt. Tag und Nacht Vollgas, keine Zeit für Pannen. Was in Spa durchhält, hält auch in deinem 2CV zu Hause.

Viel Erfolg, Bielles de Giel. Bis in Spa!

🇬🇧 Off to the 24H2CV

At the end of this month it's time again: 24 hours of racing at Spa-Francorchamps. And once again, Burton parts are on board.

We support Bielles de Giel with parts we design and develop ourselves, with one goal: the highest quality you can get for a 2CV, anywhere in the world.

A 24-hour race is the toughest test there is. Day and night at full speed, no time for breakdowns. What holds up at Spa, holds up on your 2CV at home.

Good luck, Bielles de Giel. See you at Spa!

🇳🇱 Testdag op de rollenbank met Fontys Eendgineering 🔧Afgelopen weekend was het Eendgineering-team van Fontys Hogeschool...
07/10/2026

🇳🇱 Testdag op de rollenbank met Fontys Eendgineering 🔧

Afgelopen weekend was het Eendgineering-team van Fontys Hogeschool bij ons in Zutphen. De studenten maken hun 2CV klaar voor de 24H2CV op Spa-Francorchamps, eind deze maand.

We hebben hun motor op de rollenbank gezet en samen met hen raceklaar gemaakt.

Elk jaar sponsoren we dit team met onze eigen Burton-onderdelen. Die ontwerpen en ontwikkelen we zelf, met één doel: de hoogste kwaliteit die je voor een 2CV kunt krijgen, waar ook ter wereld. Een race van 24 uur is de zwaarste test die er is. Wat het volhoudt op Spa, houdt het ook vol in jouw 2CV thuis.

We volgen het team op Spa. Veel succes, mannen en vrouwen van Eendgineering!

🇬🇧 Dyno day with Fontys Eendgineering 🔧

Last weekend the Eendgineering team from Fontys Hogeschool visited us in Zutphen. The students are getting their 2CV ready for the 24H2CV at Spa-Francorchamps at the end of this month.

We put their engine on the dyno and helped them get it race-ready.

Every year we sponsor this team with our own Burton parts. We design and develop them in-house, with one goal: the highest quality you can get for a 2CV, anywhere in the world. A 24-hour race is the toughest test there is. What holds up at Spa, holds up on your 2CV at home.

We'll be following them at Spa. Good luck, team!

Automotive Eendgineering

🇬🇧 Upgrading your 2CV's exhaustIn an earlier post, we showed you our parts for getting more power out of your A-type eng...
01/10/2026

🇬🇧 Upgrading your 2CV's exhaust

In an earlier post, we showed you our parts for getting more power out of your A-type engine.

Want a few more horsepower, and a sound to match? Then it's time to look at the exhaust.

The original exhaust keeps the noise down, but it can also choke the engine. To gain power or torque, the exhaust gases need to flow freely.

Start with the front section, nicknamed the "bête à corne" (horned beast) in France. Swap it for our 2-in-1 exhaust manifold for better gas flow. It doesn't have the section under the gearbox that works as a silencer, so your 2CV will be louder, with a deeper, raspier sound.
https://www.burton2cvparts.com/en/front-exhaust-y-pipe-burton-2cv-sport-exhaust

Pair the manifold with a full stainless steel exhaust system. Stainless steel doesn't rust, and it gives the 2CV a sportier sound.
Parts are available separately or as a set, and we have versions for the van, the Méhari and even right-hand-drive 2CVs.
https://www.burton2cvparts.com/en/exhaust-system-kit-2cv6-stainless-steel

To finish the job, fit our special exhaust clamps. They give a better seal where the exhaust parts join.
https://www.burton2cvparts.com/fr/collier-d-echappement-special-l-ensemble


🇨🇵 Améliorer l'échappement de sa 2CV

Dans une précédente publication, nous vous avons présenté nos pièces permettant d'augmenter la puissance de votre bicylindre.

Si vous avez envie de gagner encore quelques chevaux et d'avoir une sonorité raccord avec les nouvelles performances de votre bolide, il existe une autre solution : modifier le système d'échappement.

En effet, la ligne d'échappement d'origine permet de diminuer le bruit, mais peut étouffer votre bicylindre, et pour gagner quelques chevaux ou du couple, il est primordial d'avoir une bonne circulation des gaz d'échappement.

La première modification concerne le pot primaire, que l'on appelle également la bête à corne. Vous pouvez le remplacer par notre collecteur d'échappement 2 en 1, qui permet un meilleur écoulement des gaz. Ce dernier est dépourvu de bout sous boîte qui fait office de silencieux, par conséquent, le volume sonore de votre 2CV sera plus élevé avec une sonorité plus rauque !
https://www.burton2cvparts.com/fr/tube-d-echappement-avant-2-en-1-burton-2cv-sport

Pour accompagner ce collecteur, vous pouvez également opter pour une ligne d'échappement complète en inox !

Ce matériau possède l'avantage de ne pas rouiller et offre à la 2CV une sonorité plus sportive !

Les éléments de la ligne d'échappement peuvent se vendre au détail ou en lot, et nous proposons plusieurs modèles, y compris pour fourgonnette, Méhari et même les 2CV à conduite à droite !
https://www.burton2cvparts.com/fr/ensemble-ligne-echappement-2cv6-inox-poli

Enfin, la dernière modification que vous pouvez apporter est d'installer nos colliers spéciaux conçus pour offrir une meilleure étanchéité aux jonctions du système d'échappement.
https://www.burton2cvparts.com/fr/collier-d-echappement-special-l-ensemble

🇬🇧 Replacing your kingpins the easy wayAt Burton we don't just sell parts. We also make tools that make life easier when...
24/09/2026

🇬🇧 Replacing your kingpins the easy way
At Burton we don't just sell parts. We also make tools that make life easier when you're maintaining or restoring your 2CV.

Sooner or later, most 2CV owners have to replace the kingpins. Over the miles they wear and get play in them. You'll feel it in the steering, and it can mean a fail at your vehicle inspection.

After years in place, kingpins are often seized. Normally that means taking off the suspension arm and pressing the kingpin out.

To save you that work, we developed a small press that pulls the kingpins out with the arm still on the car.

Rather than explain it all, just watch the short video of the tool in action:

https://www.youtube.com/watch?v=HPx9E_6yNpQ&t=1s

Kingpin press:
https://www.burton2cvparts.com/en/king-pin-de-assembly-kit

Kingpin socket wrench:
https://www.burton2cvparts.com/en/king-pin-lower-socket-tool

Original-quality kingpin:

https://www.burton2cvparts.com/en/kingpin-complete-as-original-applicable-both-sides

🇨🇵 Comment remplacer vos pivots facilement ?

Chez Burton nous ne vendons pas que des pièces détachées, mais également des outils afin de vous faciliter la vie, quand vous entretenez ou restaurez votre 2CV.

Parmi les opérations que vous risquez d'effectuer lors de votre vie de deuchiste, il y a le remplacement des pivots. Avec les kilomètres, ces derniers peuvent s'user et prendre du jeu, ce qui se ressent dans la direction et peut vous valoir une contre-visite au contrôle technique !

Lorsque ces derniers sont en place depuis longtemps, ils peuvent être grippés et, en temps normal, vous devez donc démonter le bras et utiliser une presse pour sortir le pivot !

Pour simplifier cette mission, nous avons développé une mini presse spécialement conçue pour extraire les pivots sans devoir démonter le bras.

Plutôt que de vous faire un long discours sur son fonctionnement, nous vous invitons à regarder cette petite vidéo de notre outil en pleine action !

https://www.youtube.com/watch?v=HPx9E_6yNpQ&t=1s

Presse de montage de pivots :

https://www.burton2cvparts.com/fr/outil-de-montage-axe-de-pivot

Clé à douille pour axe de pivots :

https://www.burton2cvparts.com/fr/cle-a-douille-axe-de-pivot

Axe de pivots qualité d'origine :

https://www.burton2cvparts.com/fr/axe-de-pivot-complet-comme-l-original-utilisable-des-deux-cotes

Going to Spa-Francorchamps? 🇬🇧 Order before 22 October and pick up your parts at our stand. Choose "Pickup in our store"...
23/09/2026

Going to Spa-Francorchamps?

🇬🇧 Order before 22 October and pick up your parts at our stand. Choose "Pickup in our store" and type SPA 2026 in the order note.

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🇳🇱 Bestel vóór 22 oktober en haal je onderdelen op bij onze stand. Kies "Afhalen in onze winkel" en typ SPA 2026 in het notitieveld.

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🇩🇪 Bestell vor dem 22. Oktober und hol deine Teile an unserem Stand ab. Wähle "Abholung in unserem L***r" und gib SPA 2026 im Notizfeld ein.

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🇫🇷 Commande avant le 22 octobre et récupère tes pièces sur notre stand. Choisis « Ramassage dans notre magasin » et indique SPA 2026 dans le commentaire.

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🇬🇧 How to get more horsepower from your 602 ccIn its latest versions, the standard Citroën A-type engine puts out around...
22/09/2026

🇬🇧 How to get more horsepower from your 602 cc

In its latest versions, the standard Citroën A-type engine puts out around 30 hp.
That's plenty for back roads, but you might want a bit more if you're heading onto the motorway or into the mountains.

We have a whole range of parts to boost your A-type engine, without losing its reliability or everyday usability.

Before chasing extra horsepower, make sure your engine is running well. That means proper maintenance: new spark plugs, an oil change and a well-adjusted carburettor.

A good place to start is your ignition system. You'll find our tips for making it more reliable in this post:
www.facebook.com/share/p/19ZqDJZsNG/

One of the biggest upgrades is our 652 cc Big Bore kit, which we covered in this post:
www.facebook.com/share/p/1BxakQifxS/

A bigger displacement lets more air and fuel into the engine, which gives you more torque and more power.

You can also fit a Powertube. It sends part of the air from the fan straight to the carburettor, much like the blower kit on the AM2 engines in the Dyane (from February 1970) and the Ami 8.

More on that setup here:
www.facebook.com/share/p/14h8YDvTA5s/

To get the most out of it, you may need to adjust the air/fuel mix by changing the

carburettor jets:
www.burton2cvparts.com/en/jet-set-solex-double-barrel-carburettor-22-pieces

We also sell lightweight flywheels, for both 3-finger and diaphragm clutches.
A lighter flywheel means less inertia, so the engine revs up faster and engine braking works better.
www.burton2cvparts.com/en/light-flywheel-2cv-for-three-finger-clutch-1982

www.burton2cvparts.com/en/light-flywheel-2cv-for-diafragm-clutch-1982

And to make your engine look the part, there are our aluminium rocker covers. Their shape and material help them get rid of heat better.

www.burton2cvparts.com/en/aluminium-performance-rocker-cover

www.burton2cvparts.com/en/rocker-cover-gasket-2cv4-6-improved-version

So what difference does it make?
Here's a comparison between a standard 602 cc (yellow), a 652 cc Big Bore (blue) and a 652 cc Visa engine (purple).

🇨🇵 Comment gagner des chevaux sur son 602 cm³ ?
D'origine, les dernières évolutions du bicylindre Citroën développent une trentaine de chevaux.

Une puissance suffisante pour les petites routes, mais on peut parfois en vouloir un peu plus, s'il faut s'aventurer sur l'autoroute ou dans des régions montagneuses.
Et pour ça, nous avons toute une gamme de pièces destinée à booster votre bicylindre, tout en conservant sa fiabilité et sa polyvalence au quotidien.
Avant de vouloir gagner des chevaux, il faut déjà s'assurer que son bicylindre tourne bien et donc faire un bon entretien avec des bougies neuves, une vidange et un carburateur bien réglé.

Afin de partir sur une bonne base, vous pouvez déjà fiabiliser votre système d'allumage en suivant nos recommandations dans cette publication.

https://www.facebook.com/share/p/19ZqDJZsNG/

En ce qui concerne les modifications, l'une des principales est notre kit 652 cm³ Big Bore dont nous vous avons déjà parlé dans cette publication :

www.facebook.com/share/p/1BxakQifxS/

L'augmentation de la cylindrée permet d'accueillir un mélange air/essence plus important, se traduisant par une augmentation de couple et de puissance.
En complément, vous pouvez installer un Powertube, qui permet de rediriger une partie de l'air aspiré par le ventilateur directement au carburateur, comme pour le kit soufflante qu'on retrouve sur les moteurs AM2 des Dyane après février 1970 et des Ami 8.

On parle également de ce montage dans cette publication :
www.facebook.com/share/p/14h8YDvTA5s/

Afin d'optimiser ce montage, il peut être nécessaire de modifier le rapport air/essence en remplaçant les gicleurs du carburateur : www.burton2cvparts.com/fr/ensemble-de-gicleurs-solex-double-corps-22-pieces

Sachez que nous proposons également, pour embrayage à 3 doigts ou à diaphragme, des volants moteurs allégés.

Ces derniers permettent une réduction de l'inertie, ce qui améliore les montées en régime, mais également l'efficacité du frein moteur.

www.burton2cvparts.com/fr/catalog/product/view/id/1230/s/volant-moteur-2cv-allege-1982/

www.burton2cvparts.com/fr/volant-moteur-2cv-allege-1982

Enfin, afin d'améliorer l'esthétique de votre moteur, vous pouvez installer nos cache-culbuteurs en aluminium dont le dessin et les matériaux sont spécifiquement conçus pour mieux dissiper la chaleur.

www.burton2cvparts.com/fr/cache-culbuteur-aluminium-haute-performance

www.burton2cvparts.com/fr/joint-de-cache-culbuteur-2cv-version-speciale

Et concrètement, ça donne quoi ?
Le mieux est de vous montrer un comparatif entre un 602 cm³ d'origine (courbe jaune) un 652 cm³ Big Bore (courbe bleue) et un 652 cm³ de Visa (courbe violette).

16/09/2026

🚗🔥 ALSACE EN DEUCHE FÊTE SES 10 ANS ! 🎉

10 ans de passion automobile, de belles rencontres, de 2CV, de mécanique… et surtout de bons moments partagés avec vous ! ❤️

Pour célébrer cette belle aventure, on vous donne rendez-vous le samedi 19 septembre 2026 à Grussenheim pour une journée portes ouvertes pas comme les autres ! 🥳

🕚 11h à 23h
🍻 Happy Hour de 18h à 20h
🚘 Véhicules anciens & modernes
🔧 Découvrez notre univers et nos activités
🎂 Et surtout… venez souffler avec nous nos 10 bougies !

📍 1 Impasse du Moulin – 68320 Grussenheim

❤️ 10 ans, ça se fête… et on compte bien les fêter avec vous !

👉 Bloquez la date : SAMEDI 19 SEPTEMBRE !

🇳🇱 | Zet 24 en 25 oktober maar alvast in je agenda, want dan zijn we weer aanwezig bij Spa-Francorchamps voor de 24H2CV ...
10/09/2026

🇳🇱 | Zet 24 en 25 oktober maar alvast in je agenda, want dan zijn we weer aanwezig bij Spa-Francorchamps voor de 24H2CV 2026!

🇫🇷 | Notez les 24 et 25 octobre dans votre agenda, car nous serons de retour à Spa-Francorchamps pour les 24H2CV 2026 !

🇩🇪 | Markiere den 24. und 25. Oktober in deinem Kalender, denn dann sind wir wieder bei Spa-Francorchamps für die 24H2CV 2026 dabei!

🇬🇧 | Mark your calendar for October 24th and 25th, because we will be back at Spa-Francorchamps for the 24H2CV 2026!

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Zweedsestraat 4
Zutphen
7202CK

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Maandag 09:00 - 17:30
Dinsdag 09:00 - 17:30
Woensdag 09:00 - 17:30
Donderdag 09:00 - 17:30
Vrijdag 09:00 - 17:30
Zaterdag 09:00 - 17:30

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+31575546055

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