RIDA Classics

29/09/2026

Sound on and listen to the V12 E-type!

27/09/2026

https://rida.nl/voertuigen/volkswagen-t2-camper/

26/09/2026

26/09/2026

Deze volledig gerestaureerde MG-B 1.8 roadster uit 1979 wordt momenteel technisch klaargemaakt en komt binnenkort te koop. Het betreft een puntgave, van oorsprong Californische auto, op foto's is te zien dat de auto geheel roestvrij was voor de restauratie. Het lakwerk, de passingen van de diverse carrosseriedelen en ook het interieur zijn van een hoog kwaliteitsniveau. De softtop en de tonneau cover zijn beiden zo goed als nieuw. Er werden grotere remmen gemonteerd aan de voorzijde en ook de wielophanging onderging een grondige revisie. Het uitlaatsysteem is een RVS 4-2-1 sport systeem wat zorgt voor een sportief maar beschaafd geluid. Het betreft een van de latere bouwjaren en deze staan bekend om de uitstekende rijkwaliteiten. De elektrische overdrive is een dankbare optie welke aan het cruisen een weldadig comfort toevoegt. De motor loopt perfect en geeft zijn vermogen zeer soepel af, de versnellingsbak schakelt zuiver en trefzeker, kortom deze fraaie roadster laat niets te wensen over. Op foto's kunnen we onmogelijk de klasse van deze MG laten zien. Indien interesse neem dan contact op voor een video call.
U kunt ons bereiken op 0031-646074600, bellen of whatsapp.

22/09/2026

Vandaag vroeg vertrokken, een waar collectors item wezen halen voor de showroom, werkelijk in nieuwstaat, en geen stofje eraan! Schitterend nazomerweer zorgde voor een gouden randje om deze dag. Ook terug huiswaarts een voorspoedige reis gehad door België en Duitsland. Morgen uitladen. Binnenkort plaatjes 🤩

21/09/2026

Opgelet, een vreemde eend in de bijt! De Yamaha VMX 1200, beter bekend als de Yamaha V-Max, staat wereldwijd bekend als de ultieme pionier van de muscle bikes vanwege zijn brute rechtuit-acceleratie en legendarische dragster-uiterlijk.

Motorische en Technische Hoogstandjes:
V-Boost Systeem: Vlinderkleppen openen automatisch vanaf 6.000 tpm. Brandstofboost: Koppelt twee carburateurs aan één cilinder voor een enorme vermogenskick.
V4-krachtbron: Het 1198cc vloeistofgekoelde blok levert tot wel 145 pk. Cardanaandrijving: Onderhoudsarm systeem dat het zware koppel betrouwbaar verwerkt.

Opvallend Design en Constructie:
Dummy brandstoftank: De traditionele tankpositie herbergt in werkelijkheid de airbox.
Tank onder het zadel: De echte brandstoftank zit laag onder de rijder voor een l***r zwaartepunt.
Aluminium luchthappers: Iconische, opvallende inlaten die het agressieve uiterlijk bepalen.
Getrapt zadel: Voorkomt dat de rijder bij hard accelereren naar achteren glijdt.

Rijgedrag en Reputatie:
Muscle bike pionier: Creëerde in 1985 eigenhandig een volledig nieuwe motorcategorie.
Rechte-lijnkampioen: Specifiek ontworpen voor brute sprintjes en dragraces.
Berucht stuurgedrag: Vroege modellen combineerden extreem vermogen met een flexibel frame en matige remmen. Maar ach: remmen is angst!
Kom langs en maak kennis met deze b**r.
Technisch in goede staat, enig poetswerk aan aluminium delen zou hem goed doen.
Let op: 42.000 mijlen, geen kms!
Origineel Nederlands geleverd, meer dan 11 jaar bij de laatste eigenaar.

https://rida.nl/voertuigen/yamaha-muscle-bike-vmx-1200-v-max-doma-racing-exhaust/

Here’s something truly unique! The Yamaha VMX 1200—better known as the Yamaha V-Max—is globally renowned as the ultimate pioneer of muscle bikes, thanks to its brutal straight-line acceleration and legendary dragster aesthetic.

Engineering and Technical Highlights:
V-Boost System: Butterfly valves open automatically at 6,000 rpm. Fuel boost: Links two carburetors to a single cylinder for a massive power surge.
V4 Powerplant: The 1,198cc liquid-cooled engine delivers up to 145 hp. Shaft drive: A low-maintenance system that reliably handles the massive torque.

Striking Design and Construction:
Dummy fuel tank: The traditional tank position actually houses the airbox.
Under-seat tank: The actual fuel tank is located low beneath the rider to ensure a lower center of gravity.
Aluminum air scoops: Iconic, eye-catching intakes that define its aggressive look.
Stepped seat: Prevents the rider from sliding backward during hard acceleration.

Handling and Reputation:
Muscle bike pioneer: Single-handedly created an entirely new motorcycle category in 1985.
Straight-line champion: Specifically designed for brutal sprints and drag races.
Notorious handling: Early models combined extreme power with a flexible frame and mediocre brakes. But hey—braking is for the fearful!
Come by and meet this beast.
Technically in good condition; the aluminum parts would benefit from a bit of polishing.
Original Dutch delivered, last owner more than 11 years.
Attention: 42.787 miles, not km’s!

https://rida.nl/voertuigen/yamaha-muscle-bike-vmx-1200-v-max-doma-racing-exhaust/

18/09/2026

Het feest van het terugvinden van je grote liefde van bijna 30 jaar geleden, wie kent dat? Het overkwam Johan, die tot zijn verrassing deze geweldige Triumph Daytona 1200 in Diablo Black online tegenkwam met een wel heel bekend kenteken! Bij Rida Classics. De motor die hij in 1997 splinternieuw aanschafte bij de Triumph dealer. Het reisje naar Terneuzen gemaakt en jawel de Triumph stond daar, in vol ornaat, geheel onbeschadigd ondanks 29 jaar dienst. Tussen nog een 25-tal Hinckley Triumphs van het eerste uur. Thunderbird Sport, Daytona Super 3, Sprint, Trophy, Daytona 955i, Trident en Speed Triple. Allemaal topstukken. Johan gefeliciteerd met het terugvinden van deze superdikke en perfecte klassieker.

The celebration of rediscovering your great love from almost 30 years ago, who knows that? It happened to Johan, who to his surprise came across this great Triumph Daytona 1200 in Diablo Black online with a very well-known license plate! At Rida Classics. The bike he bought brand new from the Triumph dealer in 1997. Made the trip to Terneuzen and yes the Triumph was there, in full adornment, completely undamaged despite 29 years of service. Between another 15 Hinckley Triumphs from the first hour. Thunderbird Sport, Daytona Super 3, Sprint, Trophy, Daytona 955i, Trident and Speed Triple. All masterpieces. Congratulations on finding this stunning and perfect classic.

Das Fest, seine große Liebe vor fast 30 Jahren wiederzufinden, wer kennt das? Es geschah mit Johan, der zu seiner Überraschung diese großartige Triumph Daytona 1200 in Diablo Black online mit einem sehr bekannten Nummernschild fand! Bei Rida Classics. Das Motorrad, das er 1997 ganz neu beim Triumph-Händler gekauft hat. Die Reise nach Terneuzen gemacht und ja, der Triumph stand dort, in voller Verzung, trotz 29 Dienstjahren völlig unbeschädigt. Darunter etwa 15 weitere Hinckley-Triumphs der ersten Stunde. Thunderbird Sport, Daytona Super 3, Sprint, Trophy, Daytona 955i, Trident und Speed Triple. Alles Meisterwerke. Herzlichen Glückwunsch an Johan, dass er diesen superdicken und perfekten Klassiker gefunden hat.

12/09/2026

Vandaag mochten wij deze uitmuntend gerestaureerde Jaguar E-type Coupé 5.3 V12 automaat toevoegen aan de Rida Classic collectie. Ondanks dat de restauratie al een heel aantal jaren geleden is uitgevoerd zijn er nagenoeg geen sporen van gebruik aan de carrosserie en interieur te vinden. Zojuist voor de schemering konden we nog een mooie fotoshoot maken. Geniet van de beelden, en kom gerust een keer langs om hem live te kunnen zien.

Today we were allowed to add this excellently restored Jaguar E-type Coupé 5.3 V12 automatic to the Rida Classic collection. Despite the fact that the restoration was carried out quite a few years ago, there are almost no traces of use to the bodywork and interior. Just before dusk we were able to do a nice photo shoot. Enjoy the images, and feel free to drop by to see him live.

Heute durften wir diesen hervorragend restaurierten Jaguar E-type Coupé 5.3 V12-Automatik in die Rida Classic-Kollektion aufnehmen. Obwohl die Restaurierung bereits vor einigen Jahren durchgeführt wurde, gibt es praktisch keine Gebrauchsspuren an der Karosserie und im Innenraum. Vor Einbruch der Dunkelheit konnten wir ein schönes Fotoshooting machen. Genießen Sie die Bilder und kommen Sie vorbei, um sie live zu sehen.

19/08/2026

VERKOCHT EN AFGELEVERD, INTUSSEN ONDERWEG NAAR ARNHEM MET VADER EN ZOON! Bijzonder leuke youngtimer, bouwjaar 1980. Dus voor de Nederlander wegenbelastingvrij want ouder dan 40 jaar. Deze Volvo is als 244 geproduceerd maar voorzien van een goed lopende 2.8 6-cilinder motor, door de RDW ingeschreven onder de typenaam 244 GL-TR. De automaat functioneert en schakelt zoals het hoort, de stuurbekrachtiging doet zijn werk stilletjes, er is LPG ingebouwd en hij staat op een stel prima banden.
Overall ziet de auto er in de eerste aanblik supernetjes uit, ook het interieur en de onderzijde, maar dichterbij bekeken zijn er toch een paar puntjes en plekjes die verraden dat deze Volvo 46 jaar oud is, bekijk de foto’s maar eens.

14/08/2026

Verkocht! Aan een autoliefhebber pur sang op een steenworp afstand van ons bedrijf. Een echte rijdersauto, en dan mogen wonen in onze prachtige provincie! Dat belooft wat Marc, veel rijplezier met deze volbloed!

MORGAN PLUS 8
De Morgan Plus 8 is verreweg het bekendste sportwagen model gebouwd door de Britse autofabrikant Morgan in 1968. De aanhoudende populariteit van het model is al vele jaren de drijvende kracht van het bedrijf in de meer dan 50 jaar dat, met een kleine onderbreking, het wordt geproduceerd. Onder Morgan liefhebbers wordt het model zeer sterk geassocieerd met Peter Morgan, de eigenaar-voorzitter achter het ontwerp.

In 1966 naderde de Triumph TR-motor het einde van zijn levensduur en werd gezocht naar een geschikte vervanging. De Rover Motor Company bood de aluminium Rover V8-motor aan. Maurice Owen kwam bij het bedrijf om de leiding te nemen over de ontwikkeling van de nieuwe auto, de Morgan Plus Eight, en dit model werd aan het publiek aangekondigd op de Earls Court Motor Show van 1968. De Plus 8 behield Morgan’s reputatie op het circuit. Dit bleek een van de meest succesvolle auto’s te zijn die het bedrijf ooit heeft gebouwd. Eind jaren zestig verwierf de Morgan Motor Company extra fabrieksgebouwen ten zuiden van de bestaande fabriek. Dit maakte een bescheiden uitbreiding van de activiteiten van Pickersleigh Road mogelijk.

Alle Morgans, dus ook de Plus 8, zijn cabriolets. Het is een Brits model bomvol nostalgie: Morgans worden al sinds de jaren vóór de Tweede Wereldoorlog op dezelfde manier gebouwd. Op een stalen chassis wordt een essenhouten frame geplaatst, terwijl de carrosserie van metaal is. Vrijwel alles wordt met de hand vervaardigd en gemonteerd. Morgan wordt geleid door Charles Morgan, de kleinzoon van de oprichter.

DESIGN VAN DE MORGAN PLUS 8
Het prototype van de Plus 8 was gebaseerd op een aangepaste versie van het chassis van de Plus 4 , waar een 3,5 liter V8 motorblok van Rover in werd gelegd. Het chassis werd een aantal keren aangepast vanwege aanpassingen aan de versnellingsbak in 1973 en 1976. Als gevolg van deze chassis aanpassingen werd ook de body aangepast en verbreed in 1976 en werden de wielkasten vergroot om de grotere en bredere banden kwijt te kunnen die nodig waren om het gegroeide vermogen van de motor goed naar de weg te krijgen. De originele 1968 Plus 8 was 57 inch breed en de laatste was 64 inch breed. Voor een aantal jaren in de jaren zestig was de Plus 8 de snelste productie auto in Groot-Brittanië.

MOTOREN IN DE PLUS 8
Morgan was de eerste van een reeks van sportieve autofabrikanten die de V8-motoren van Rover gebruikte, later volgden TVR en Marcos dit voorbeeld. Vanaf het begin heeft de auto een achtcilinder motor onder de kap gehad. De 3,5-liter V8 waarmee de Plus 8 debuteerde, werd geleend uit de Rover P6 3500. Op zijn beurt was de Rover-motor weer gebaseerd op een blok van General Motors. De prestaties van de Plus 8 waren fenomenaal: de auto had maar 6,7 seconden nodig voor de sprint naar 100 km/h en dat in 1968! Er was geen Britse productie-auto die sneller was. De indrukwekkende prestaties waren een combinatie van het Amerikaans-Britse blok en het lage gewicht van de auto. De Plus 8 woog maar iets meer dan 800 kilo. De door ons aangeboden Plus 8 3.5 V8 injection is een kort geproduceerde uitvoering met de unieke aluminium carrosserie, aluminium velgen en bumpers, en de 193 pk sterke 3.5 V8 in combinatie met een 5 versnellingsbak. Af fabriek besteld in de BMW kleur Lapis Blau. Deze Morgan is nieuw geleverd in Nederland door de toenmalige importeur Nimag. Het lakwerk is compleet nieuw, in een van onze eigen spuiterijen uitgevoerd, het interieur, de softtop en alle bekleding werden door een lokale vakman eveneens volledig vernieuwd. Tevens lieten wij een nieuwe tonneaucover maken welke wordt bijgeleverd. Het notenhouten dashboard is terug in originele staat gebracht middels het vakkundig verwijderen van de oude laklaag en het aanbrengen van een nieuwe vernislaag. Kortom een unieke Morgan voor de perfectionistisch ingestelde liefhebber.