20/02/2026
🔧 Land Rover met kuren 🔧
Een prachtige Land Rover binnengekregen, maar wel met de nodige klachten:
verbruik van 1:3, start niet altijd, schokt tijdens het rijden. Bij zachtjes intrappen van het gaspedaal duidelijk te mager — de motor houdt in. Geef je wat meer gas, dan volgt er een flinke roetwolk uit de uitlaat.
Onder de kap ligt een Rover 3,9L V8, voorzien van een grote Edelbrock carburateur en verdelerontsteking.
Gezien deze klachten: een dankbaar project voor een EFIgnition-ombouw!
De auto is hoog. En echt prachtig gespoten. Ik zie er eerlijk gezegd wat tegenop om over die enorme, mooi gespoten en kwetsbare aluminium spatborden te hangen — laat staan gaten te boren in de fraaie carrosserie.
Aan de achterzijde van de motor is gelukkig ruimte zat.
Wat als…
Een klein “eureka-momentje” later pak ik de GEMS-bobines erbij, samen met een stukje karton.
Dit moet kunnen.
Het kartonnen voorbeeld laat ik uit RVS maken, en daarmee is de “geïntegreerde” EFI-module voor dit type motor geboren.
Alles (nou ja, bijna alles) zit nu op het inlaatspruitstuk: injectoren, bobines en de luchtomloopklep.
De MAP-sensor maak ik in het spruitstuk. TPS en CLT zitten er al op, en de IAT komt iets verderop in het traject.
De ECU monteer ik achter de bobines, samen met de zekeringenkast en de ontstekingsmodule. Vrijwel alle bedrading blijft op het spruitstuk; de plus haal ik direct van de dynamo.
Kortste kabelboom ooit!
Even flink zwoegen om de pulley los te krijgen, maar daarna kan het “plug-&-play” triggerwheel-setje erop. Daar moet nog een afgeschermde kabel naartoe, plus één draad naar contact en één naar de pomp.
Dat zijn meteen de enige draden die het spruitstuk verlaten.
Dat ik hier nooit eerder aan heb gedacht…
Ook nog eens heerlijk sleutelen: als je iets moet doen, pak je gewoon de complete “module” in één keer van de motor.
Al met al een supermooi en compact setje. Erg tevreden met het resultaat. Komende week monteren en een oplossing verzinnen voor de brandstofpomp. Hopelijk past de module van een Range Rover in de 110-tank.
Leuke inspiratie voor de Land Rover-fans hier! Slimme oplossingen en ideeën zijn altijd welkom 😉
Wil je meer leren over vrij programmeerbare systemen? Op 7 maart geef ik weer de introductiecursus! Er zijn nog plekken vrij, dus schrijf je snel in via de website!
