Garage Woest

09/10/2026

𝗘𝗲𝗻 𝘃𝗮𝘀𝘁𝗴𝗲𝗹𝗼𝗽𝗲𝗻 𝗕𝗠𝗪-𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿. 𝗠𝗮𝗮𝗿 𝘄𝗮𝘁 𝘄𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗼𝗼𝗿𝘇𝗮𝗮𝗸? 🔍

Deze BMW met N13-motor kwam op transport bij ons binnen nadat de eigenaar onderweg was gestrand.

Tijdens mijn camera-inspectie zag ik vloeistof in de vierde cilinder druppelen. Maar kwam dit door een lekke koppakking of een scheur in de cilinderkop?

Dat kon ik pas met zekerheid vaststellen na demontage. En toen werd de oorzaak duidelijk: een scheur in de cilinderkop.

We hebben de cilinderkop vervangen door een gereviseerde, inclusief nieuwe pakkingen, kopbouten en afdichtingen.

Een mooi voorbeeld van waarom ik niet zomaar onderdelen vervang, maar eerst wil begrijpen wat er écht aan de hand is.

06/10/2026

Doe eens gek voor de "BMW" variatie..... 😅 Kachelhuis kapot met dank aan Soufyan 💪

01/10/2026

Another day at the office vanmorgen... Aansluiten in de rij

10/06/2026

🔧 BMW E38 740i gered van de sloop?

Soms blijkt een motorprobleem groter dan vooraf gedacht.

Deze BMW E38 740i kwam bij ons binnen met rookklachten. Tijdens de diagnose bleek uiteindelijk dat de cilinderwanden van de originele M62-motor beschadigd waren.

De eigenaar besloot daarom op zoek te gaan naar een vervangende motor. Uiteindelijk werd een M62TU-motor gevonden afkomstig uit een Land Rover.

Dat klinkt eenvoudig, maar deze motor past niet zomaar in een BMW E38.

Tijdens de ombouw moesten diverse technische aanpassingen worden uitgevoerd om alles goed werkend en betrouwbaar te krijgen. Onder andere de carterpan moest worden aangepast voordat de motor opgebouwd kon worden.

Na veel passen, meten, aanpassen en controleren was het moment daar:

✅ Eerste start direct netjes
✅ Geen rook meer
✅ Motor loopt zoals een BMW V8 hoort te lopen

Een prachtig project met een eigenaar die zijn E38 absoluut niet wilde opgeven.

In onze nieuwste blog laten we zien wat er allemaal achter de schermen nodig was om deze bijzondere BMW weer de weg op te krijgen.

👉 Lees het volledige verhaal via de link

https://garagewoest.nl/bmw-e38-740i-m62-motorwissel-m62tu-landrover/

Na ernstige cilinderwandschade werd gekozen voor een M62TU motor uit een Land Rover. Een uitdagende ombouw met een mooi eindresultaat: een rookvrije BMW V8 die weer rijdt zoals het hoort.

08/06/2026

Waarom ik kritisch ben op aftermarket onderdelen bij BMW motorreparaties.

Deze BMW X5 met N52 bleef terugkomen met VANOS-storingen en timingproblemen.

Omdat de distributieketting en VANOS-tandwielen relatief recent waren vervangen, lag de oorzaak niet direct voor de hand.

Na demontage werd duidelijk wat er aan de hand was.

Op de foto's zie je scheuren in de VANOS-units en opvallende slijtage aan de tanden van de tandwielen.

Klachten die uiteindelijk verdwenen nadat de aftermarket onderdelen vervangen werden.

Niet ieder aftermarket onderdeel is slecht.

Maar deze praktijkervaring laat wel zien waarom ik bij kritische motoronderdelen vaak kies voor OEM of originele BMW onderdelen.

Bekijk de foto's en het volledige verhaal:

Scheuren in de VANOS-units, opvallende slijtage aan de tandwielen en terugkerende storingen. Deze praktijkervaring laat zien waarom ik kritisch ben op aftermarket onderdelen bij BMW motoren.

04/06/2026

BMW 325i uit 2005 met N52 motor.

Bij dit bouwjaar zie ik het vaker terugkomen.

Niet alleen de distributieketting is een aandachtspunt, maar ook de VANOS tandwielen.

Daarom is er bij deze motor bewust gekozen om beide in één keer mee te vervangen.

👉 Nieuwe distributieketting
👉 Nieuwe VANOS tandwielen

Op deze foto's zie je één oude VANOS vs de nieuwe, en de gemonteerde ketting en VANOSSEN.

Juist bij deze bouwjaren is het belangrijk om verder te kijken dan alleen de klacht.
Alleen vervangen wat direct kapot lijkt, is niet altijd de beste oplossing.

Soms zit de echte winst in het voorkomen van wat er daarna komt.

Herken je een ratel bij koude start of twijfel je over je motor?

💡𝘿𝙖𝙣 𝙞𝙨 𝙝𝙚𝙩 𝙫𝙚𝙧𝙨𝙩𝙖𝙣𝙙𝙞𝙜 𝙤𝙢 𝙝𝙚𝙩 𝙤𝙥 𝙩𝙞𝙟𝙙 𝙜𝙤𝙚𝙙 𝙩𝙚 𝙡𝙖𝙩𝙚𝙣 𝙗𝙚𝙤𝙤𝙧𝙙𝙚𝙡𝙚𝙣.

02/06/2026

Sommige auto’s zijn meer dan alleen vervoer.

Deze BMW E38 740iL uit 1996 is daar een mooi voorbeeld van.

De eigenaar kocht deze auto ooit nieuw en is nog altijd de eerste eigenaar. Een echte liefhebber dus.

Toen hij bij de dealer te horen kreeg dat de auto eigenlijk was afgeschreven, wilde hij hem nog niet opgeven. Na wat zoekwerk kwam hij uiteindelijk bij mij terecht.

Vorig jaar heb ik de auto motorisch beoordeeld en toen bleek al dat de M62 motor nog in nette staat verkeerde. Goed onderhoud maakt bij dit soort BMW’s echt het verschil.

Dit jaar besloot de eigenaar de auto groots aan te pakken.

De dorpels zijn volledig hersteld en opnieuw gespoten, de onderzijde en portieren voorzien van nieuwe rubbers en afdichtingen en daarnaast is er een compleet nieuwe brandstoftank geplaatst vanwege lekkage.

Het resultaat mag er zijn 🚘

Na weken wachten was de eigenaar ontzettend blij om zijn 7-serie weer terug te zien zoals hij hoort te zijn.

En eerlijk?
Dat begrijp ik helemaal 😄

Deze oudere 7-series liggen als een dijk op de weg 💪

31/05/2026

Deze BMW 318i met N20 motor kwam binnen met een ratelend geluid.

Bij dit soort klachten wordt vaak direct gedacht aan een versleten distributieketting.

Tijdens de diagnose bleek de distributieketting echter nog in goede staat te zijn.

Met een inspectiecamera lukte het om verder in de motor te kijken en daar werd de echte oorzaak zichtbaar: een fors opgerekte oliepompketting.

In deze praktijkcase laat ik zien hoe de diagnose werd gesteld, wat er uiteindelijk vervangen is en hoe de BMW daarna probleemloos een reis naar Slowakije en terug heeft afgelegd.

Deze BMW 318i met N20 motor kwam binnen met een ratelend geluid. Via een inspectiecamera werd de echte oorzaak zichtbaar: een fors opgerekte oliepompketting. Lees hoe de diagnose werd gesteld en opgelost.

28/05/2026

Ook een kwaaltje van BMW… 😅

Gebroken krukas van een BMW N43.