HooG Selections

20/06/2026

Coupé Fiat 2.0 20v Turbo
1997
42.238km

Er zijn auto’s waarvan je de naam denkt te kennen, totdat je in de papieren kijkt en ontdekt dat Fiat weer eens eigenwijs is geweest. Dit is officieel geen Fiat Coupé, maar een Coupé Fiat. Alsof iemand in Turijn dacht: we draaien het gewoon om en kijken of iemand het doorheeft. En eerlijk is eerlijk, dat past hem perfect.

Met 250 km/h topsnelheid was de Coupé Fiat 20V Turbo destijds niet alleen de snelste voorwielaangedreven serieauto ter wereld, maar tot op de dag van vandaag ook de snelste in serie gebouwde Fiat ooit. Toch werd hij lang niet altijd begrepen. Vaak gezien als een “Poor man’s Ferrari” en regelmatig verkeerd behandeld of verbouwd. Inmiddels is hij van autohandelaar doorgeschoven naar echte youngtimer-specialist, maar alleen de originele en goed bewaarde exemplaren blijven echt over.

Ik weet nog goed toen hij uitkwam. Op de cover van Autoweek in knalgeel, net als de Cinquecento Sporting toen. Je kon er niet omheen. Zo’n auto die je als liefhebber meteen bijblijft omdat hij anders durfde te zijn. Het ontwerp komt van Chris Bangle, die later zijn stempel zwaar op BMW zou drukken. En dat zie je terug in de durf van de lijnen en de manier waarop deze coupé nog steeds niet echt in een hokje past.

En dan de eerste keer dat je instapt. Dat interieur met die kleurstrip over het dashboard die doorloopt in de carrosseriekleur. Tegenwoordig gedurfd, toen gewoon Fiat die dacht: zo doen we het. En die tankdop… Alleen Italianen kunnen iets functioneels zo onnodig interessant maken.

Onder al dat design ligt serieus spul: de 2.0 20V Turbo vijfcilinder is een motor die je niet alleen rijdt maar ook hoort en voelt. Een blok met karakter, met een turbo die op het juiste moment wakker wordt.

Dit exemplaar uit 1997, afkomstig uit Italië, met slechts 42.238 km, voelt niet als een gebruikte auto maar als een bewaard moment uit die tijd. Light Red Metallic met beige leer, ingetogen maar toch een beetje p***o, heerlijk!

En dat is misschien wel het mooiste: niet perfect volgens moderne maatstaven, maar precies daardoor vol karakter.

19/06/2026

Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 Turbo X Aero
2008
43.327km

Voor architecten met een deadline.

Er wordt wel eens gezegd dat architecten Saab rijden. Niet omdat het de snelste auto’s zijn, maar omdat ze anders denken dan de rest. Een Saab koop je niet omdat de buurman er ook één heeft. Je koopt hem omdat je iets zoekt met karakter, techniek en een eigen verhaal.

Heeft een architect een beetje haast, dan kiest hij een Saab Turbo. Heeft hij echt haast, dan komt deze Turbo X in beeld.

De Turbo X was het absolute vlaggenschip van Saab. Onder de motorkap ligt een 2.8 liter V6 turbomotor die dankzij Hirsch Performance is opgewaardeerd naar 300 pk. Gecombineerd met vierwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak levert dat een rijervaring op die vandaag de dag bijna niet meer bestaat.
Dit exemplaar maakt het verhaal nog bijzonderder. Slechts 43.327 kilometer gereden, volledig in de eerste lak en afkomstig uit Duitsland. Het zwarte lederen interieur verkeert in een staat die doet vermoeden dat de auto de afgelopen jaren vooral bewonderd is in plaats van gebruikt.

Zelfs het originele afleverpakket van de Saab dealer is nog aanwezig. Inclusief het Saab petje en diverse andere originele Saab accessoires die destijds bij de aflevering zijn meegegeven. Zulke details vertellen vaak meer over een auto dan een onderhoudsboekje ooit kan doen.

Voor veel Saab liefhebbers vertegenwoordigt de Turbo X het hoogtepunt van wat het merk in de laatste jaren van zijn bestaan heeft gebouwd. Krachtig, eigenzinnig en geproduceerd in zeer beperkte aantallen.

Een auto voor mensen die liever hun eigen weg kiezen.

En voor architecten met heel veel haast.

Te bezichtigen in onze showroom in Katwijk.

17/06/2026

Mercedes-Benz 190 D
1984
Origineel 5.405km(!!!!!!)

Vroegâh kochten mensen een Mercedes 190 D om er een half miljoen kilometer mee te rijden.
Deze eerste eigenaar vond 5.405 kilometer blijkbaar wel genoeg.

En daarmee begint misschien wel één van de meest bijzondere 190 D’s die wij ooit hebben gehad.

Deze Mercedes-Benz 190 D uit 1984 werd nieuw geleverd in Duitsland. Toen de eerste eigenaar in 1985 overleed, besloot de familie “Vati’s” auto als herinnering in de garage te zetten. Daar bleef hij vervolgens veertig jaar staan. Tot 2025.
Het resultaat? Een auto die eruitziet alsof hij vorige week is afgeleverd.

Volledig in de eerste lak, compleet gedocumenteerd en uitgevoerd in Signaalrood met een prachtig Dattel interieur. Alles klopt. Van het chroom op de grille tot de stickers, boekjes en details waar liefhebbers blij van worden.
Onder de motorkap ligt de onverwoestbare 2.0 diesel met 72 pk. Niet gebouwd om stoplichtsprintjes te winnen, wel om de rest van de wereld te overleven. Sterker nog: van dit type rijden er vandaag de dag nog duizenden als taxi rond in Mauritanië, Gambia, en Burkina Faso. Vaak in een verregaande staat van ontbinding, met vier verschillende kleuren plaatwerk en een kilometerstand waar niemand zich nog aan durft te wagen. Deze heeft nog niet eens 6.000 kilometer gereden.

Bij binnenkomst hebben wij de auto volledig technisch nagelopen. Olie, filters, remmen, gloeikaarsen etcetera. Alles gedaan zodat hij weer klaar is voor gebruik.

Deze ‘84er is blijvend wegenbelastingvrij en welkom in alle milieuzones. Omdat ‘ie inmiddels de veertig jaar gepasseerd is. Leuk om te weten, en wie de auto dagelijks gaat gebruiken is een absolute held. Maar wegzetten in een collectie is aan te bevelen. Dan houd je deze parel bewaard voor het nageslacht.

Wie had vroeger ook zo’n onverwoestbare diesel in de straat staan?

12/06/2026

Mercedes-Benz E500
2003
97.804km

Er zijn auto’s die ooit nieuw werden afgeleverd bij statige villa’s met lange oprijlanen, netjes binnen stonden in verwarmde garages en uitsluitend werden bereden door eigenaren die hun onderhoudsafspraken maanden van tevoren in de agenda zetten.

En er zijn auto’s die daarna een heel ander leven kregen. Grote velgen, donkere ramen, twijfelachtige accessoires en een bestaan in de wat minder chique delen van het land.

De meeste W211’s hebben die reis niet ongeschonden doorstaan.

Maar net als een klein Gallisch dorpje dat dapper weerstand bood aan de overheersing van buitenaf, zijn er gelukkig uitzonderingen. En dit is er zo eentje.

Deze Mercedes-Benz E500 Avantgarde uit 2003 heeft slechts 97.804 kilometer gereden en is werkelijk fenomenaal bewaard gebleven. Op één scherm na volledig in de eerste lak, volledig dealer onderhouden en voorzien van een complete historie. Zelfs het beige lederen interieur verkeert in een staat die je normaal alleen tegenkomt op auto’s die jarenlang onder een hoes hebben gestaan.

Onder de motorkap ligt de heerlijke 5.0 liter V8. Geen turbo’s, geen kunstgrepen, gewoon acht cilinders die precies doen waar ze voor bedoeld zijn. Stil wanneer het moet, indrukwekkend wanneer het mag.

Dit is zo’n auto waarbij je na een paar kilometer begrijpt waarom Mercedes-Benz destijds de reputatie had waar concurrenten alleen maar van konden dromen. Comfort, rust, kwaliteit en een gevoel van degelijkheid dat tegenwoordig bijna niet meer bestaat.

Voor wie altijd al eens een échte Mercedes V8 wilde rijden zonder direct richting de prijzen van exclusieve klassiekers te hoeven kijken, is dit misschien wel de ultieme kans. Een kwartje eerste rang bestaat tegenwoordig niet meer, maar voor net geen twintig mille kom je verrassend dicht in de buurt.

Een liefhebbersauto in de puurste vorm. Uniek bewaard gebleven, prachtig rijdend en klaar voor de volgende eigenaar die begrijpt hoe bijzonder dit inmiddels geworden is.

11/06/2026

Citroen BX 19 GTi
1988
18.424km(!)

Iedereen die nu een grap gaat maken over betalen in Polaroids is meteen af.

Want de rode BX uit Flodder was geen GTI zoals die hier staat, maar een BX 19 Sport. En die had buffellederen bekleding en een schuifdak. We moeten de feiten wel een beetje zuiver houden.

Dan over deze BX.

Dit is een Citroën BX 19 GTI uit 1988. Een auto uit een tijd waarin Citroën nog volledig zijn eigen koers voer en zich weinig aantrok van wat de rest van de industrie aan het doen was. Bertone tekende het ontwerp, Citroën monteerde er hydropneumatische vering onder en het resultaat was een auto die er niet alleen anders uitzag dan alles op de weg, maar ook anders reed.

Wat deze auto bijzonder maakt is niet alleen dat het een GTI is, maar vooral de staat waarin hij verkeert. Met slechts 18.424 kilometer op de teller presenteert deze BX zich bijna alsof hij rechtstreeks uit een Citroën-showroom uit de zomer van 1988 is komen rollen. Het interieur is uitzonderlijk mooi bewaard gebleven, de rode lak heeft nog steeds precies de uitstraling die je bij een jaren tachtig GTI wilt zien en overal zie je details die bij de meeste BX’en al tientallen jaren geleden verdwenen zijn.

Alsof dat nog niet genoeg is, heeft deze auto ook nog een leuke geschiedenis. De BX heeft ooit dienstgedaan als showauto van Cituning/Musketier. Op de laatste foto zie je daar bewijs van. Het mooiste is misschien nog wel dat alle delen van die tuning nog aanwezig zijn bij de auto. Een prachtig stukje tijdsbeeld uit een periode waarin tuningbedrijven nog complete beursstands vulden met hun nieuwste creaties.

Een BX GTI is tegenwoordig al zeldzaam. Een BX GTI met deze kilometerstand en in deze staat zie je bijna nooit meer. En juist daarom vonden wij dat deze auto iets meer aandacht verdiende dan een standaard advertentie tussen de dagelijkse voorraad.

De auto staat nu online, registreer je op onze website en zie hem in de “Pre-Market”.

Voor de liefhebbers van Franse techniek, jaren tachtig design, is dit er eentje die je niet vaak meer tegenkomt. Misschien zelfs nooit meer.

“En hoe willen de heren betalen? Cash, Diners Club, American Express, VISA?”

04/06/2026

We kunnen niet wachten om jullie meer te laten zien! ✨

04/06/2026

Wat had jij gedaan?

04/06/2026

Hoe denken jullie dat deze Bugatti er uit gaat zien?

04/06/2026