19/10/2026
ZERO MOTORCYCLES VESTIGT NIEUW GUINNESS WORLD RECORD™: 436,5 KILOMETER OP ÉÉN BATTERIJLADING!
Een standaard, ongewijzigde ZERO DS vestigt een nieuw GUINNESS WORLD RECORD in reële omstandigheden op een indrukwekkende route door Zuid-Frankrijk.
De motorfiets legde daarbij 436,5 kilometer af op één batterijlading. Daarmee vebetert Zero Motorcycles het vorige record van 310,689 kilometer met maar liefst 125,8 kilometer - ruim 40 procent. De recordrit bracht de ZERO DS van de Frans-Italiaanse Alpen naar de Middellandse Zee, over bergpassen en kronkelend door stadjes en dorpen. De laatste 100 kilometer werden in de stromende regen afgelegd. De rit werd met gps gevolgd en onafhankelijk geverifieerd door GUINNESS WORLD RECORDS.
Het record werd gevestigd door motorrijder en -liefhebber Jelle Verstaen uit België. Hij reed op een standaard, ongewijzigde ZERO DS met de optionele, in de handel verkrijgbare Power Tank. De ZERO DS haalt met zijn batterij van 15,6 kWh een stadsbereik van 249 kilometer; de Power Tank voegt daar 3,6 kWh aan toe, voor een totale capaciteit van 19,2 kWh.
Met 436,5 kilometer ging deze rit dus een flink stuk verder dan het opgegeven bereik. Het toont aan hoeveel afstand je uit de batterij kunt halen met een doordachte rijstijl en de intrinsieke efficiëntie van de componenten van de motorfiets.
Zero Motorcycles werd opgericht in 2006 en viert in 2026 zijn 20e verjaardag. Twintig jaar nadat het merk elektrische motorfietsen op de kaart zette als volwaardig alternatief voor modellen met een verbrandingsmotor, blijft het de grenzen verleggen van wat elektrische motorfietsen kunnen. Dit record is daar opnieuw een bewijs van.
De ZERO DS is het toegankelijke dual-sportmodel dat je met een A1-rijbewijs mag rijden, en in sommige landen ook met een B-rijbewijs. Als lichtere broertje van de ZERO DSR/X combineert hij veelzijdigheid voor elke dag met dezelfde Z-Force-aandrijflijnfilosofie die je in het hele Zero Motorcycles-gamma terugvindt: een geïntegreerde batterij met hoge energiedichtheid, een passief gekoelde elektromotor met permanente magneten en regeneratief vertragen dat deel uitmaakt van de rijbeleving.
Die techniek stond centraal tijdens de recordrit. De motorfiets was volledig ongewijzigd: standaardbanden op standaardbandenspanning, zonder extra batterijen of andere aanpassingen. De afstand werd gehaald dankzij de intrinsieke efficiëntie van het productiemodel: de energiedichtheid van de Z-Force-batterij, de lage verliezen in de aandrijflijn en het vermogen van het regeneratieve systeem om energie terug te winnen waar de weg en de rijomstandigheden dat toelieten.
“We verleggen al 20 jaar de grenzen van de technologie voor elektrische motorfietsen en onze community heeft miljoenen kilometers gereden om dat te bewijzen. Dit nieuwe record bewijst dat onze focus op prestaties nooit verslapt.
Laadstress of actieradiusvrees blijft een drempel voor wie overweegt om elektrisch te gaan rijden. Door een reëel bereik van meer dan 400 kilometer op één lading aan te tonen, laten we zien wat er mogelijk is, om zo de volgende generatie rijders bij Zero Motorcycles te verwelkomen.”
Dit was geen labotest. Het record werd gevestigd op de openbare weg over kleine binnenwegen en Franse departementale wegen. De route werd zorgvuldig uitgestippeld om de efficiëntie te maximaliseren zonder af te doen aan realistische rijomstandigheden.
Zo kwamen de elementen die motorrijders dagelijks tegenkomen aan bod: klimmen en dalen over bergpassen, straten in stadjes, dorpskernen en open landwegen. Het traject liep van de Frans-Italiaanse Alpen richting de Middellandse Zeekust en was opgebouwd om een vlotte doorloop te realiseren met een minimum aan energievretend stoppen en optrekken aan verkeerslichten en kruispunten.
In de bergsecties maakte de rijder doordacht gebruik van de regeneratieve remwerking van de motorfiets om energie terug naar de batterij te sturen. Op de meer open wegen richting kust, waar het verbruik flink stijgt door een hogere snelheid, hield een constante kruissnelheid het verbruik in toom.
Het weer zorgde voor een extra uitdaging in de praktijk. Het bleef droog en aangenaam tot de route de Camargue bereikte, waar een zware storm opstak die aanhield tot aan de finish. De laatste 100 kilometer werden in de stromende regen afgelegd.
De recordpoging was bovendien een groepsprestatie. Drie rijders, elk op een Zero Motorcycle, vertrokken samen en alle drie verbeterden ze het vorige record van 310,689 kilometer ruimschoots.
Zero Motorcycles-klant Louis Renaud reed op zijn eigen, standaard ZERO SR/S. Hij legde 350 kilometer af en beëindigde zijn rit met nog 4% lading in de batterij.
Jenny Brookes, Sr. Global Brand Manager bij Zero Motorcycles, reed met een standaard ZERO DSR/X 384 kilometer tot de batterij leeg was.
De ZERO DS van Jelle Verstaen, uitgerust met de Power Tank, ging het verst van allemaal: 436,5 kilometer.
Alle drie de rijders hielden een aanzienlijk hogere gemiddelde snelheid aan dan bij de vorige recordpoging. Waar de wegomstandigheden en snelheidsbeperkingen het toelieten, hield de groep een gemiddelde kruissnelheid van ongeveer 52 km/u aan.
“Een record betekent pas iets als rijders zich erin kunnen herkennen. Dit waren drie productiemotorfietsen, precies zoals ze bij onze dealers de deur uitgaan, gereden op de openbare weg - één ervan door een klant van Zero Motorcycles. Alle drie verbeterden ze het vorige record. Dat is geen toevalstreffer: het toont aan wat onze technologie vandaag al kan, en we zijn vast van plan de lat steeds hoger te leggen.”
Lees het volledige verhaal over deze indrukwekkende prestatie online op de Stories-pagina van Zero Motorcycles in de comments
⬇️
