Been Hydrauliek

09/10/2026

Heb jij gemist hoe wij een VDL haakarmsysteem plaatsen? Geen zorgen, wij nemen je mee! 👇

Met een haakarmsysteem, ook wel een hooklift genoemd, kunnen onderanderen containers gemakkelijk op en van een vrachtwagen worden gezet. Maar voordat dat kan, moet het systeem natuurlijk eerst stevig en op de juiste plek gemonteerd worden. 💪

Zo pakken wij het aan:

✅ Eerst bepalen we waar de schetsplaten moeten komen. Hierbij houden we rekening met de andere onderdelen die nog aan het chassis gemonteerd moeten worden. 📐
✅ Vervolgens verwijderen we de lak van het haakarmchassis op de plekken waar de schetsplaten komen. Zo zorgen we voor een goede lasverbinding.
✅ Dan is het tijd voor het zwaardere werk! Met de heftruck plaatsen we het haakarmsysteem op de vrachtwagen. 🚛
✅ Staat alles netjes op zijn plek? Dan lassen we hem stevig vast, zodat hij goed bevestigd is en veilig gebruikt kan worden.

En klaar! Het haakarmsysteem zit op zijn plek. 🔧

Benieuwd naar onze andere werkzaamheden? Neem een kijkje op ons account! 🫵

01/10/2026

SEPTEMBER RECAP 🍂

De herfst is officiel begonnen, maar hoe ziet dit eruit in de werkplaats? 👀

Eigenlijk niet veel anders... Wij gaan gewoon lekker door zoals we dat altijd doen. 💪🔧
(We moeten alleen af en toe even verkassen vanwege de regen ☔️😬)

Een kleine terugblik op september! 👇

30/09/2026

AFGELEVERD ✅

Voor VM Rental Joure hebben we deze mooie nieuwe rijplatencombinatie mogen opbouwen. De Scania R590 6x4NB was al in gebruik en is nu voorzien van een Epsilon S260L97 en een KWB 3-assige oplegger. 💪

🚛 Scania R590 6x4NB
🏗️ Epsilon S260L97
⚙️ KWB 3-assige oplegger
🔧 Groeneveld rijplatenklem
🛢️ Voorzien van 2K trekkerhydrauliek en 400L RVS olietank

Deze combinatie is tot stand gekomen in samenwerking met:
Truckstyling Welling - Opbouw en afwerking ✨
Mourits Bedum - Spuitwerk van onder andere kraancabine 🎨

Wij wensen Tom veel rijplaten leg plezier met deze prachtige nieuwe combinatie! 😍💪

25/09/2026

HOW TO:
Steunpootuithouder vervangen 🔧🚛

Waarom vervangen wij deze steunpootuithouder? 👇

Deze steunpootuithouder had een dikke deuk én een scheur en was dus nodig aan vervanging toe.

De steunpootuithouder is het horizontale uitschuivende gedeelte van de steunpoten. Hiermee bepaalt de chauffeur hoe ver de steunpoten uitgeschoven moeten worden om de vrachtwagen stabiel neer te zetten voordat er met de kraan gewerkt kan worden. Een essentieel onderdeel van de kraan dus. Zonder steunpoten en uithouders zou de vrachtwagen tijdens het kranen kunnen kantelen… en dat zou zonde zijn. 😉

Zo pakken wij het aan:

✅ Als eerst plaatsen wij de steunpoot terug aan de steunpootuithouder.
✅ Vervolgens controleren wij of er nog genoeg ruimte is voor de steunpoot wanneer deze ingeklapt is. De tank zit iets in de weg en moet daarom een stukje verplaatst worden. Dat fixen we gelijk. 🔧
💡Ik hoor je denken: hoe kan het dat er ineens geen ruimte meer voor de steunpoot is? De kraan is eerder op een nieuw kraanframe gezet. Waarom dat nodig was, zie je in ons vorige filmpje: ‘Kraan plaatsen’. 🧐
✅ Daarna gaat de steunpoot er weer af, zodat we de beschadigde steunpootuithouder kunnen verwijderen.
✅ Om de steunpootuithouder goed op zijn plek te houden en soepel te laten bewegen, zitten er glijblokken in het kanaal. Deze verwijderen en reinigen we. Ook het kanaal krijgt een goede schoonmaakbeurt, zodat de nieuwe uithouder straks optimaal kan bewegen.
✅ Dan is het tijd om de nieuwe steunpootuithouder te plaatsen.
✅ De schoongemaakte glijblokken worden weer tussen de steunpootuithouder en het kanaal geplaatst en gemonteerd.
✅ Als laatste vetten we het gedeelte waar de steunpoot gemonteerd wordt goed in. Daarna plaatsen we de steunpoot terug en sluiten we hem hydraulisch aan.

En klaar! 🔧

Ook een kapotte steunpootuithouder of een ander technisch probleem? Breng ’m langs, dan zoeken wij een oplossing! 🫵

22/09/2026

AFGELEVERD ✅

Voor Zoutman BV uit Zevenhuizen hebben wij, samen met Wierda Bedrijfswagens B.V., deze nieuwe MAN mogen opbouwen en afleveren. 🚛

Zoutman houdt zich bezig met grondverzet en cultuurtechnische werkzaamheden en is in ruim 65 jaar uitgegroeid tot een gespecialiseerde onderneming met een uitgebreid machinepark. Aan dat machinepark mag deze MAN zich vanaf nu toevoegen. 💪

🚛 MAN TGS 8x4
🔧 Epsilon Q170Z95TR
⚙️ Uitgerust met een Bakker BDVEZ 100 grijper
🪤 PN 2-zijdenkipper

Wij wensen de mannen van Zoutman veel veilige kilometers en werkplezier! 🫵

18/09/2026

HOW TO: KRAAN PLAATSEN 🏗️

Zoals je misschien al was opgevallen is dit geen nieuwe kraan, maar waarom plaatsen wij deze dan? 🤔👇

Deze kraan stond op een uitgescheurd kraanframe…. en dat is natuurlijk niet heel veilig. Daarom hebben wij de kraan gedemonteerd en eraf gehesen, een nieuw kraanframe in elkaar gelast, gemonteerd en vervolgens de kraan er weer op gehesen en gemonteerd.

De kraan is namelijk nog lang niet aan vervanging toe, dus waarom zouden we? Nu kan hij weer mooi een tijdje mee. 💪

Zo pakken wij het aan:

✅ Eerst hijsen wij de kraan omhoog zodat we de juiste plek op het kraanframe kunnen bepalen. Soms zijn hier ter plekken nog wat modificaties voor nodig. 📐
✅ Vervolgens laten we hem heel dicht boven het frame zweven en zetten we hem vast met een aantal stroppen. Met wat duwen, trekken en meten bepalen wij de perfecte plek voor de kraan.
✅ Dan laten wij de kraan zakken en zetten wij hem vast met de rest van de stroppen.
❌Het Nederlandse weer gooit soms roet in het eten, maar niet bij ons! Wij zoeken snel een droge werkplek op om de kraan verder af te monteren.
✅ Bij het monteren van de stroppen kwamen wij er achter dat de stropplaatjes niet helemaal mooi aansloten tussen de strop en het frame. Dit fixen wij door ze beetje bij beetje af te slijpen totdat ze perfect aansluiten.
✅ Nu is het tijd voor het zwaardere geschut. De luchtsleutel wordt erbij gepakt zodat de stroppen geen kant meer opgaan en er veilig gehesen kan worden.
✅ De armsteun van de kraan stak net iets te veel uit voor het nieuwe kraanframe, dus deze onderging een kleine ingreep.
✅ Ook niet geheel onbelangrijk is het aansluiten van de hydraulische leidingen voor de kraan.

En dan zit hij er alweer op! 🔧

Ook een gescheurd kraanframe of andere technische problemen?
Breng ‘m langs, dan zoeken wij een oplossing 🫵

15/09/2026

11/09/2026

Voor als je het gemist hebt 😉👇️

Wij korten het chassis van een vrachtwagen in, omdat deze vaak expres te lang binnen komt. Het is iets meer werk maar eigenlijk vinden wij dat best fijn, want zo kunnen wij het chassis op precies de juiste lengte inkorten. 📐💪

Door een kleine slijpdisc te gebruiken kunnen wij zo precies mogelijk slijpen voor een optimaal resultaat. En wees niet getreurd, het afgeslepen deel van het chassis wordt hergebruikt. 😉👍

07/09/2026

AFGELEVERD✅

Vorige week sloten wij samen met Koninklijke Sjouke Dijkstra en Nijwa - Volvo Trucks Groningen de week goed af met de aflevering van deze splinternieuwe Volvo. 🚛
Koninklijke Sjouke Dijkstra is actief binnen de infra, asfalt en civiele betonbouw en werkt dagelijks aan uiteenlopende projecten.
Met deze nieuwe kraanauto is Koninklijke Sjouke Dijkstra weer klaar om nieuwe wegen en bruggen aan te leggen, en andere infrastructurele projecten uit te voeren.

🚛 Volvo FMX 8x4
🔧 Epsilon Q200Z95TR
🪝 VDL S25-5900
⚙️ Uitgerust met een bakker BDVEZ 100 grijper

Deze opbouw is tot stand gekomen in samenwerking met:
- Nijwa Groningen - Truck geleverd 🚛
- Mourits Bedum - Spuitwerk 🎨
- Auto Cleaning Groningen - Poetswerk ✨

Wij wensen de chauffeur Marc veel veilige kilometers 💪🍀

04/09/2026

HOW TO: SLANGEN VERVANGEN 🐍🔧

Waarom vervangen wij deze hydrauliekslangen? 👇️

Deze slangen hebben hun beste tijd gehad en zijn daarom aan vervanging toe. Door hydrauliekslangen stroomt olie onder hoge druk. Een beschadigde slang kan gaan lekken of zelfs barsten, met onveilige situaties als gevolg. Reden genoeg om ze op tijd aan te pakken. 💪

Zo pakken wij het aan:

✅ Eerst zoeken we de versleten slangen op en verwijderen we de wokkel die de slangen netjes bij elkaar houdt.

✅ De oude slangen worden losgekoppeld van de vrachtwagen en het ventielenblok en uit de bundel gehaald.

✅ We pakken gelijk het ventielenblok aan. De hendels worden gedemonteerd, gereinigd en opnieuw gesmeerd.

✅ Daarna maken we de nieuwe slangen op maat. Ze worden geknipt, met een prop doorgespoten en voorzien van de juiste koppelingen, die we met onze pers vastzetten.

✅ De nieuwe slangen worden gemonteerd en weer netjes in de wokkel verwerkt, zodat alles strak bij elkaar zit.

✅ Als laatste monteren we de hendels en de kap van het ventielenblok weer terug.
En klaar! 🔧

Ook een versleten hydrauliekslang of een ander technisch probleem? Breng ’m langs, dan zoeken wij een oplossing! 🫵