Wat zijn de openingstijden?

Maandag 08:00 - 19:00 Dinsdag 08:00 - 19:00 Woensdag 08:00 - 19:00 Donderdag 08:00 - 19:00 Vrijdag 08:00 - 19:00 Zaterdag 10:00 - 14:00

Financial lease zzp

Startpagina
Nederland
Enschede
Financial lease zzp

Bellen Routebeschrijving Website Contact opnemen met het bedrijf

Financial Lease ZZP is een onderdeel van Auto Financier Nederland, dé specialist in financial lease Financial Lease zzp, simpel, snel en helder leasen!

Financial lease ZZP biedt heldere oplossingen voor u als zzp ’er. Wij zijn onderdeel van Financial Lease Twente, een onafhankelijke financial lease intermediair van Nederland. Wij zijn niet gebonden aan een financiële instelling, hierdoor kunnen wij u de voordeligste oplossing garanderen. Als zzp’er bent u vaak afhankelijk van uw bedrijfsauto, financial lease is zakelijke een interessante oplossing waarbij u als zzp’er economisch eigenaar bent en blijft van uw nieuwe financial lease auto. U komt zakelijk goed voor de dag bij uw klant en kunt gebruik maken van verschillende fiscale voordelen. Of het nu gaat om een nieuwe, jong gebruikte, personenauto of bus, bij ons vindt u de auto die u zoekt!

22/10/2026

🚗 Een hybride occasion 60 maanden leasen in plaats van 48? Dan betaal je €75 per maand minder, maar ben je in totaal ongeveer €5.700 duurder uit.

Dat rekenvoorbeeld laat zien dat een langere looptijd niet meer vanzelf de slimste keuze is. Drie factoren veranderen de rekensom: de pseudo-eindheffing, zero-emissiezones en de resterende garantie.

💶 Het voorbeeld gaat uit van een hybride van €28.000 met een cataloguswaarde van €45.000, via een bv met privégebruik en een start in oktober 2026. Vanaf 1 januari 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 12% over de cataloguswaarde, met overgangsrecht tot en met 31 december 2030. Loopt je contract door tot september 2031, dan betaal je over 9 maanden alsnog €4.050 heffing. Dat verlengde overgangsrecht moet nog wel door de Tweede en Eerste Kamer. Onder de huidige wet eindigt het op 17 september 2030.

🚐 Voor fossiele bestelauto's in de stad bepalen zero-emissiezones de looptijd. Bijna dertig gemeenten hebben er een ingevoerd of aangekondigd. Een Euro 6-bestelauto met eerste toelating vóór 2025 mag er tot 1 januari 2028 in, mogelijk verlengd tot 1 januari 2029.

⚡ Bij een jonge elektrische occasion ligt het anders. Geen pseudo-eindheffing, geen zoneproblemen en vaak 8 jaar accugarantie. Daar kan een looptijd tot 72 maanden passen. Het artikel bevat drie volledige rekenvoorbeelden, een advies per situatie en een checklist om je eigen looptijd te bepalen.

👇 Bekijk welke looptijd bij jouw occasion past: https://financialleasezzp.nl/blog/welke-looptijd-kiezen-voor-occasionlease-de-nieuwe-rekensommen-voor-2026

21/10/2026

💶 De youngtimerregeling blijft bestaan. Op Prinsjesdag koos het kabinet niet voor de gevreesde leeftijdsgrens van 25 jaar, maar voor een geleidelijke verhoging naar 17 en daarna 20 jaar.

Na maanden van onzekerheid is er eindelijk duidelijkheid voor zakelijke youngtimerrijders. Wel met een kanttekening: de plannen staan in het Belastingplan 2027 en moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer.

📅 In 2026 moet een youngtimer minimaal 16 jaar oud zijn. In 2027 wordt dat 17 jaar en vanaf 2028 structureel 20 jaar. De bijtelling blijft 35% over de dagwaarde. De eerder geplande verhoging van dat percentage gaat niet door.

⚠️ Toch zit er een g*t in. Auto's uit grofweg 2009 tot en met 2011 vallen in 2028 tijdelijk buiten de regeling, totdat ze 20 jaar worden. In die periode betaal je bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Auto's uit 2007 of ouder vallen altijd onder de regeling.

Stond je auto op 31 december 2025 al ter beschikking als youngtimer? Dan mag je de regeling in 2027 het hele jaar toepassen als de auto dat jaar 17 wordt, ook als die verjaardag pas later in het jaar valt.

⚡ Nieuw is de greentimerregeling voor volledig elektrische auto's van 5 tot 8 jaar oud die vanaf 2029 instromen. Daarbij geldt 14% bijtelling, maar over de oorspronkelijke cataloguswaarde en niet over de dagwaarde. In het artikel staat per bouwjaar wat er tot en met 2030 verandert, en wat de pseudo-eindheffing betekent als je een youngtimer via je bv rijdt.

👇 Check wat de nieuwe regels voor jouw bouwjaar betekenen: https://financialleasezzp.nl/blog/youngtimerregeling-2026-wat-verandert-er-en-wat-betekent-het-voor-jou

20/10/2026

🚗 Je auto kan voor de inkomstenbelasting privé zijn en tegelijk voor de btw op de zaak staan. Klinkt tegenstrijdig, maar zo werkt het echt. De inkomstenbelasting en de btw hebben elk hun eigen regels. Daardoor maak je als ondernemer eigenlijk twee aparte keuzes.

💶 Zet je de auto voor de inkomstenbelasting op de zaak en rijd je er ook privé mee, dan krijg je te maken met bijtelling. Houd je de auto privé, dan mag je zakelijke ritten af*****en van je winst. Normaal is dat €0,23 per kilometer. In 2026 is dat vanwege de hoge brandstofprijzen verhoogd naar €0,25 per kilometer.

Voor de btw geldt iets anders. Gebruik je een zakelijke auto ook privé, dan moet je de btw corrigeren. Dat kan op basis van de werkelijke verhouding of met een forfait: 2,7% van de cataloguswaarde, of 1,5% bij een margeauto of een auto die langer dan vijf jaar op de balans staat.

⚠️ Een detail waar je makkelijk overheen kijkt: woon-werkverkeer telt voor de btw als privégebruik. Voor de inkomstenbelasting is datzelfde traject juist zakelijk.

Ook de margeauto heeft een addertje. Bij aanschaf vraag je geen btw terug. Verkoop je hem later vanuit je onderneming, dan moet je bij btw-belaste activiteiten meestal alsnog btw berekenen over de verkoopprijs. In het artikel lees je ook hoe financial lease zich tot deze keuzes verhoudt, en waarom de financiering en de fiscale keuze los van elkaar staan.

👇 Lees welke keuze bij jouw situatie past: https://financialleasezzp.nl/blog/moet-je-de-auto-als-ondernemer-op-de-zaak-zetten-of-prive-inzetten

19/10/2026

💶 Sven is zzp'er in de installatiebranche. In plaats van een nieuwe bedrijfswagen van €38.000 koos hij voor een occasion van 1 jaar oud van €24.500. Zijn leasebedrag: €467 per maand in plaats van €724. Zonder aanbetaling en zonder slottermijn. Daarnaast kon hij €5.145 aan btw terugvorderen.

Dat voorbeeld laat zien waar de winst zit. Auto's verliezen het meeste aan waarde in de eerste jaren. Een occasion van 1 tot 3 jaar oud kan soms 30 tot 50% goedkoper zijn dan een vergelijkbaar nieuw model.

📊 Nog een rekenvoorbeeld uit het artikel: een nieuwe auto van €40.000 kost ongeveer €650 per maand. Een jong gebruikte versie van 2 jaar oud, voor €26.000, ongeveer €420.

⚡ Ook bij de bijtelling kan een occasion schelen. Het percentage van een elektrische auto staat 60 maanden vast vanaf de eerste toelating. Een jonge Tesla Model 3 uit 2025 houdt zo bijvoorbeeld 17% over de eerste €30.000, terwijl een nieuwe elektrische auto in 2027 op 20% zit. Bij een youngtimer betaal je 35% over de dagwaarde.

⚠️ Let wel op het verschil tussen een btw-auto en een marge-auto. Alleen bij een auto die van een btw-ondernemer komt, vraag je de btw terug. Bij een marge-auto is de btw al betaald en niet terug te vragen. In het artikel lees je ook wat de geplande greentimerregeling voor elektrische occasions betekent en waar je op let als je via een bv rijdt.

👇 Bekijk alle zeven redenen waarom een occasion leasen voordeliger kan zijn: https://financialleasezzp.nl/blog/waarom-een-occasion-leasen-voor-ondernemers-voordeliger-is

18/10/2026

🚗 Rijd je minder kilometers dan je operational lease-contract aanneemt? Dan krijg je meestal amper geld terug. Rijd je meer, dan betaal je per kilometer bij. En ga je er meer dan 10% overheen, dan volgt vaak een hercalculatie over de hele looptijd. Dat is een van de zes signalen dat financial lease misschien beter bij je past.

🔑 Bij operational lease lever je de auto na de looptijd in. Wil je hem houden, dan betaal je de restwaarde, vaak hoger dan bij financial lease. Met financial lease is de auto na het betalen van een eventuele slottermijn van jou. Houden, verkopen of inruilen kan dan zonder extra kosten.

💶 Operational lease betekent meestal een nieuwe auto, en dus 22% bijtelling over de cataloguswaarde. Met financial lease kun je ook een gebruikte auto, importauto of youngtimer rijden. Bij een youngtimer betaal je bijtelling over de dagwaarde.

📊 Daarnaast komt de auto bij financial lease op je balans. Dat opent de deur naar afschrijving, investeringsaftrek (KIA) en renteaftrek. Zeker voor winstgevende ondernemers zijn dat fiscale meevallers. En je kiest zelf je garage en verzekering, in plaats van de leasemaatschappij. In het artikel staan alle zes signalen op een rij, inclusief waarom de maandlasten bij financial lease l***r kunnen uitvallen.

👇 Herken je een van deze signalen? Lees wanneer overstappen slim is: https://financialleasezzp.nl/blog/6-signalen-dat-je-beter-kunt-overstappen-van-operational-lease-naar-financial-lease

17/10/2026

🚗 Rijd je meer dan 500 kilometer per jaar privé met je zakelijke auto? Dan telt een percentage van de cataloguswaarde op bij je inkomen. Maar wat die bijtelling precies kost, hangt van meer af dan alleen het type auto.

📊 Voor benzine, diesel en hybride is het 22%. Een volledig elektrische auto met eerste toelating in 2026 heeft 18% over de eerste €30.000 en 22% daarboven. In 2027 wordt dat 20%, vanaf 2028 22%. Het percentage van de eerste toelating staat 60 maanden vast. Een elektrische occasion neemt dat percentage dus mee.

💡 Heb je een eenmanszaak of VOF? Dan is de bijtelling nooit hoger dan de werkelijke autokosten die je dat jaar van je winst hebt afgetrokken. En de cataloguswaarde is niet wat je zelf betaalt. Het gaat om de prijs van de fabrikant of importeur, inclusief btw en bpm, plus de opties die zij vóór de eerste toelating hebben aangebracht. Accessoires van de dealer tellen niet mee.

⚠️ Opvallend detail: voor de bijtelling telt woon-werkverkeer als zakelijk. Voor de pseudo-eindheffing vanaf 2027 telt het juist als privégebruik. Werkgevers betalen dan 12% van de cataloguswaarde per jaar over fossiele personenauto's met privégebruik. Bij een auto van €35.000 is dat €4.200 per jaar.

Een eenmanszaak of VOF zonder personeel valt erbuiten, een DGA niet. In het artikel lees je ook hoe je bijtelling verlaagt of voorkomt, hoe de youngtimerregeling werkt en wat de geplande greentimerregeling inhoudt.

👇 Bekijk alle antwoorden op de meest gestelde bijtellingsvragen: https://financialleasezzp.nl/blog/veelgestelde-vragen-over-bijtelling-beantwoord

16/10/2026

💶 In 2023 was de zelfstandigenaftrek nog ruim €5.000. In 2024 werd het €3.750, in 2026 €1.200 en in 2027 blijft er nog maar €900 over. De startersaftrek verdwijnt.

Het gevolg: je betaalt meer inkomstenbelasting, terwijl je zakelijke kosten gelijk blijven. Brandstof, onderhoud, verzekering, afschrijving en bijtelling lopen gewoon door.

🚗 Juist daarom telt je autokeuze zwaarder. Rijd je meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan kan een lage bijtelling een deel van het verlies opvangen. Bij een youngtimer betaal je 35% over de dagwaarde in plaats van over de cataloguswaarde. De auto moet in 2026 minimaal 16 jaar oud zijn, in 2027 17 jaar en vanaf 2028 20 jaar. Een elektrische auto met eerste toelating in 2026 heeft 18% bijtelling over de eerste €30.000. Een jonge elektrische occasion uit 2025 houdt zelfs nog 17%.

💡 Ook de manier van financieren doet ertoe. Met financial lease schrijf je de auto af, is de rente aftrekbaar en vraag je als btw-ondernemer de btw over de aankoopprijs direct terug. Voor bestelauto's en volledig elektrische personenauto's kun je vaak KIA toepassen.

⚠️ Gebruik je de KOR of kun je om een andere reden geen btw terugvragen? Dan is een marge-auto vaak een slimme keuze. Je financiert dan geen btw die je toch niet terugkrijgt. In het artikel lees je ook hoe je met looptijd, aanbetaling of slottermijn je maandlast verlaagt, en waar je als eenmanszaak op let bij de bijtelling.

👇 Bekijk hoe je de l***re zelfstandigenaftrek deels opvangt met je autokeuze: https://financialleasezzp.nl/blog/wat-betekent-het-verdwijnen-van-de-zelfstandigenaftrek-voor-jouw-mobiliteit-in-2027

15/10/2026

⚠️ De pseudo-eindheffing is geen plan meer. Het is aangenomen wetgeving en gaat op 1 januari 2027 in. De discussie gaat alleen nog over de uitwerking.

Wat houdt het in? Werkgevers betalen 12% van de cataloguswaarde (inclusief btw en bpm) per jaar over fossiele personenauto's die werknemers ook privé gebruiken. Dus benzine, diesel, lpg en hybride. Bij een cataloguswaarde van €50.000 is dat €6.000 per jaar, of €500 per maand. Doorbelasten aan de werknemer mag niet. En woon-werkverkeer telt hier als privégebruik.

🚐 Bestelauto's op grijs kenteken vallen er volledig buiten, ongeacht de brandstof. Voor volledig elektrische auto's geldt de heffing ook niet. En ben je zzp'er zonder personeel, dan raakt deze heffing je niet.

📅 Stond de auto al vóór 1 januari 2027 ter beschikking, dan val je onder overgangsrecht. Formeel loopt dat tot 17 september 2030. Het kabinet wil het verlengen tot eind 2030, maar dat moet nog door de Tweede en Eerste Kamer. Hetzelfde geldt voor de aangekondigde uitzonderingen voor vervangend vervoer (maximaal 14 dagen), korte zakelijke inzet (maximaal 7 dagen per jaar) en lesauto's.

🚗 Ook voor youngtimers blijft het spannend. Het kabinet stelt voor om de leeftijdsgrens op 17 jaar in 2027 en 20 jaar vanaf 2028 te zetten. Maar zolang er geen wetswijziging ligt, gaat de grens per 1 januari 2027 formeel naar 25 jaar. In het artikel lees je ook wat er met het overgangsrecht gebeurt bij personeelswisselingen of een overname, en waarom een plan voor 2026 tot en met 2031 slim is.

👇 Lees wat de pseudo-eindheffing voor jouw wagenpark betekent: https://financialleasezzp.nl/blog/bijtelling-wat-verandert-er-en-waar-liggen-kansen

14/10/2026

⛽ Een dieselbus die 1 op 12 rijdt en 30.000 kilometer per jaar maakt, kost bij €2,58 per liter ruim €6.400 aan brandstof. Toen de prijs rond €1,85 lag, was dat ongeveer €4.600. En brandstof is maar één van de factoren die de keuze voor je volgende zakelijke auto bepalen.

💶 Fiscaal schuift er veel. Een volledig elektrische auto met eerste toelating in 2026 heeft 18% bijtelling over de eerste €30.000 en 22% daarboven. Dat percentage staat 60 maanden vast. In 2027 wordt het 20%, vanaf 2028 22%. Heb je personeel of rijd je via een bv? Dan betaalt de werkgever vanaf 1 januari 2027 een pseudo-eindheffing van 12% over de cataloguswaarde van fossiele en hybride auto's. Bij een auto van €50.000 is dat €6.000 per jaar.

🚐 Moet je met een bestelauto de stad in? Bijna dertig gemeenten hebben een zero-emissiezone ingevoerd of aangekondigd, en de handhaving is begonnen. Zonder geldige toegang betaal je €130 boete voor een bestelauto. Emissieklasse 5 heeft nog toegang tot 1 januari 2027.

⚡ Ondertussen trekt de markt voor elektrische occasions hard aan. De grote lichting zakelijke elektrische auto's uit 2022 en 2023 komt nu op de tweedehandsmarkt. Omdat het bijtellingspercentage bij de auto hoort, houdt een elektrische auto uit 2024 bijvoorbeeld nog 16% over de eerste €30.000.

Let wel op: de plannen uit het Belastingplan 2027, zoals de nieuwe greentimerregeling en de aangepaste youngtimergrens, moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer. In het artikel lees je ook wat het einde van salderen per 1 januari 2027 betekent voor het laden, hoe V2G werkt en waarom netcongestie je laadplannen kan dwarsbomen.

👇 Bekijk alle trends die je volgende zakelijke auto bepalen: https://financialleasezzp.nl/blog/toe-aan-een-nieuwe-zakelijke-auto-dit-zijn-de-actuele-trends

13/10/2026

🚗 Een elektrische auto die in 2026 op kenteken komt, houdt 60 maanden lang 18% bijtelling over de eerste €30.000. Wacht je tot 2027, dan wordt dat 20%. Uitstellen kost dus geld.

Het is een van de acht fouten die ondernemers vaak maken bij zakelijk leasen. Veel ondernemers regelen hun mobiliteit één keer en kijken er daarna niet meer naar. Maar bedrijven veranderen sneller dan contracten, en de fiscale regels veranderen de komende jaren flink.

⚠️ Een kritieke valkuil zit in de levertijd. Vanaf 1 januari 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 12% over de cataloguswaarde van fossiele en hybride personenauto's met privégebruik. DGA's tellen als werknemer, dus de bv betaalt. Voor auto's die vóór 2027 geleverd zijn, geldt overgangsrecht tot 31 december 2030. Wordt je auto in 2027 of later geleverd, dan werkt de heffing direct door.

📊 Ook de cataloguswaarde verdient aandacht. Bijtelling en pseudo-eindheffing worden daarover berekend, niet over de koopprijs. Twee bijna identieke auto's kunnen een flink verschillende cataloguswaarde hebben. Bij een occasion telt de oorspronkelijke cataloguswaarde, dus vergelijk die en niet alleen de vraagprijs.

🔋 Kijk je naar een elektrische of plug-in hybride occasion? Check de State of Health van de accu. Na een paar jaar zit een gezonde accu meestal rond 90%. Onder 80% merk je bereikverlies en daalt de waarde.

💡 En staar je niet blind op het maandbedrag. Een scherp aanbod met een hoge slottermijn of onzekere restwaarde kan duurder uitpakken dan een iets hoger maandbedrag met een helder contract.

Let op: de maatregelen uit het Belastingplan 2027 moeten nog door de Tweede en Eerste Kamer. In het artikel lees je alle acht fouten, inclusief de greentimerregeling vanaf 2029 en waarom operational lease niet automatisch de beste keuze is.

👇 Bekijk de 8 fouten en hoe je ze voorkomt: https://financialleasezzp.nl/blog/de-8-meest-gemaakte-fouten-bij-zakelijke-lease-en-hoe-je-ze-voorkomt

Adres

Josink Maatweg 43
Enschede
7545PS

Openingstijden

Maandag	08:00 - 19:00
Dinsdag	08:00 - 19:00
Woensdag	08:00 - 19:00
Donderdag	08:00 - 19:00
Vrijdag	08:00 - 19:00
Zaterdag	10:00 - 14:00

Telefoon

085 - 773 1079

Website

http://financialleasezzp.nl/

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Financial lease zzp nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.