Financial lease zzp

Financial lease zzp Financial Lease ZZP is een onderdeel van Auto Financier Nederland, dé specialist in financial lease Financial Lease zzp, simpel, snel en helder leasen!

Financial lease ZZP biedt heldere oplossingen voor u als zzp ’er. Wij zijn onderdeel van Financial Lease Twente, een onafhankelijke financial lease intermediair van Nederland. Wij zijn niet gebonden aan een financiële instelling, hierdoor kunnen wij u de voordeligste oplossing garanderen. Als zzp’er bent u vaak afhankelijk van uw bedrijfsauto, financial lease is zakelijke een interessante oplossin

g waarbij u als zzp’er economisch eigenaar bent en blijft van uw nieuwe financial lease auto. U komt zakelijk goed voor de dag bij uw klant en kunt gebruik maken van verschillende fiscale voordelen. Of het nu gaat om een nieuwe, jong gebruikte, personenauto of bus, bij ons vindt u de auto die u zoekt!

18/08/2026

🔋 Een elektrische auto kopen omdat je denkt dat je daarmee automatisch goedkoper rijdt? Dat kan een dure vergissing zijn.

Een EV kan voor ondernemers een uitstekende keuze zijn, maar de verschillen zijn groot. Nieuw of gebruikt? Europees of Chinees? Hoeveel actieradius heb je écht nodig? En misschien nog belangrijker: waar ga je de auto voornamelijk opladen?

⚡ Dat laatste wordt nogal eens onderschat. Op eigen terrein betaal je grofweg €0,25 tot €0,35 per kWh. Bij openbare laadpalen loopt dat al snel op tot €0,40 à €0,60 en bij snelladen onderweg zelfs tot €0,60 à €0,80. Wie vrijwel altijd publiek moet laden, kan per kilometer daardoor zelfs duurder uitkomen dan met een zuinige benzineauto.

Ook bij een gebruikte EV moet je verder kijken dan kilometerstand en bouwjaar. De State of Health van de accu is minstens zo belangrijk. Bij een jonge gebruikte EV zien we graag meer dan 90%. Onder de 85% moet de prijs dat duidelijk weerspiegelen. Een onafhankelijk batterijcertificaat kan daarom veel onzekerheid wegnemen.

📉 Laat je daarnaast niet blindstaren op de WLTP-actieradius. In de praktijk kun je rekening houden met 20 tot 30% minder bereik en in de winter kan het verschil nog groter worden.

Dan is er nog de keuze tussen Europese en Chinese merken. Chinese EV’s bieden vaak veel auto voor het geld, maar merkcontinuïteit, privacy en restwaarde verdienen extra aandacht. Tegelijkertijd kunnen jonge gebruikte elektrische auto’s juist financieel interessant zijn, omdat de eerste eigenaar de grootste afschrijving al heeft genomen.

Welke modellen staan technisch sterk bekend? Welke EV’s vragen extra voorzichtigheid? En wanneer kun je beter helemaal géén elektrische auto kiezen?

👇 Stel jezelf eerst deze vijf vragen:
https://financialleasezzp.nl/blog/elektrische-auto-kiezen-stel-jezelf-eerst-deze-5-vragen

17/08/2026

💶 Geen bijtelling, wél kilometeraftrek én de btw op je auto terugvragen? Er bestaat een fiscale mogelijkheid die opvallend veel ondernemers niet kennen.

De meeste ondernemers denken dat ze uit twee opties moeten kiezen. Je houdt de auto privé en trekt je zakelijke kilometers af óf je zet de auto volledig zakelijk en trekt de autokosten af, waarbij je bij privégebruik mogelijk met bijtelling te maken krijgt.

Maar voor IB-ondernemers, zoals eenmanszaken en vof’s, bestaat er nog een derde mogelijkheid: je kunt een auto privé houden voor de inkomstenbelasting, maar zakelijk behandelen voor de btw.

💡 Dat kan omdat inkomstenbelasting en btw twee afzonderlijke fiscale keuzes zijn. Het gevolg kan interessant zijn: geen bijtelling, €0,23 aftrek per zakelijke kilometer én onder voorwaarden btw terugvragen over de aanschaf, brandstof, onderhoud en reparaties.

In ons artikel rekenen we een voorbeeld door van een btw-auto van €30.250 inclusief €5.250 btw. Je rijdt jaarlijks 20.000 kilometer, waarvan 14.000 zakelijk. In dit voorbeeld kun je €5.250 btw op de aanschaf terugvragen en jaarlijks €3.220 aan zakelijke kilometers van je winst af*****en.

📊 Daar staat natuurlijk wel iets tegenover. Je krijgt onder andere te maken met een btw-correctie voor privégebruik. Zonder sluitende kilometeradministratie is die doorgaans 2,7% van de cataloguswaarde.

Deze constructie is bovendien lang niet voor iedere ondernemer interessant. Bij een marge-auto valt het belangrijkste btw-voordeel bijvoorbeeld weg. Ook wanneer je deelneemt aan de KOR is deze route niet interessant.

Wanneer levert deze combinatie wél voordeel op? En wanneer kun je de auto beter volledig zakelijk rijden?

👇 We leggen de derde route inclusief rekenvoorbeeld uit:
https://financialleasezzp.nl/blog/prive-rijden-en-toch-btw-terugvragen-hoe-werkt-dat

16/08/2026

🔌 Heb je een bedrijfspand met meer dan 20 parkeerplaatsen? Dan moet je nú al minimaal één laadpunt hebben. En vanaf 1 januari 2027 worden de regels een stuk strenger.

Sinds 29 mei 2026 gelden in Nederland namelijk de eerste nieuwe eisen vanuit EPBD IV. Die Europese richtlijn moet gebouwen voorbereiden op een toekomst met meer elektrisch vervoer. En dat gaat veel verder dan simpelweg ergens een laadpaal neerzetten.

🏢 Voor bestaande bedrijfspanden met meer dan 20 parkeerplaatsen geldt vanaf 2027 minimaal één laadpunt per tien parkeerplaatsen óf leidingdoorvoeren voor minimaal de helft van alle parkeerplaatsen. Heb je 40 vakken? Dan praat je dus over vier laadpunten of voorbereiding voor twintig plekken.

Bij nieuwbouw gaat het nog verder. Heeft een nieuw bedrijfspand meer dan vijf parkeerplaatsen, dan moet je minimaal één laadpunt per vijf parkeerplaatsen realiseren, voorbekabeling aanleggen voor minimaal de helft én leidingdoorvoeren voorzien voor de overige plekken.

🚲 Opvallend: EPBD IV gaat niet alleen over auto’s. Bij nieuwe niet-woongebouwen komen ook eisen voor fietsparkeren, inclusief ruimte voor grotere fietsen zoals bakfietsen en mogelijkheden om e-bikes op te laden.

En dan komt een typisch Nederlands probleem om de hoek kijken: netcongestie. Meer laadpunten vragen meer vermogen, terwijl een zwaardere netaansluiting lang niet overal snel beschikbaar is. Vroeg plannen en slim laden worden daardoor steeds belangrijker.

Wat gebeurt er als je niets doet? Er is geen standaardboete zoals bij een milieuzone. Gemeente of omgevingsdienst kan wel handhaven, bijvoorbeeld via een waarschuwing, last onder dwangsom en uiteindelijk bestuursdwang. Als gebouweigenaar ben jij daarbij het aanspreekpunt.

💡 Wachten tot 2027 kan bovendien financieel onhandig zijn. Voor laadinfrastructuur bestaan regelingen zoals MIA, Vamil en SPRILA. Wie pas in actie komt wanneer het móét, kan kansen mislopen.

👇 Check wat EPBD IV concreet betekent voor jouw parkeerterrein:
https://financialleasezzp.nl/blog/hey-ondernemer-heb-jij-jouw-epbd-iv-al-voor-elkaar-nieuwe-laadpaalregels-voor-je-bedrijfsparkeerplaats

15/08/2026

💶 Een zakelijke auto die ooit €50.000 kostte, maar nu nog €8.000 waard is. Dankzij de youngtimerregeling betaal je in 2026 bij privégebruik 35% bijtelling over die €8.000 dagwaarde: €2.800 per jaar.

Klinkt aantrekkelijk. Maar wie nú een youngtimer koopt met het idee daar jarenlang fiscaal voordeel van te hebben, moet goed opletten.

⚠️ In 2026 is de minimumleeftijd voor de regeling al verhoogd van 15 naar 16 jaar. Volgens het huidige wettelijke pad springt die grens per 1 januari 2027 naar 25 jaar. Een auto van 16 of 17 jaar kan daardoor zijn youngtimerstatus verliezen.

Het verschil kan enorm zijn. Neem opnieuw die auto die ooit €50.000 kostte. Onder de youngtimerregeling is de bijtelling in het voorbeeld €2.800. Valt hij terug naar 25% over de oorspronkelijke cataloguswaarde, dan wordt dat €12.500 per jaar.

En fiscaliteit is niet het enige aandachtspunt. Een auto van zestien jaar oud komt uit een compleet andere technische generatie. Moderne noodremsystemen, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, Apple CarPlay en andere voorzieningen ontbreken vaak. Daar komen een groter reparatierisico, mogelijke stilstand en bij oudere diesels beperkingen in milieuzones bij.

🔋 Ondertussen ontstaat er een alternatief dat een paar jaar geleden nog veel minder aantrekkelijk was: de gebruikte elektrische auto. De eerste eigenaar heeft vaak een flink deel van de afschrijving genomen, terwijl jij een veel modernere auto krijgt met lagere gebruikskosten en toegang tot milieuzones.

Betekent dit dat de youngtimer dood is? Nee. Wie weinig kilometers rijdt, een lage dagwaarde tegenover een hoge oorspronkelijke cataloguswaarde heeft en bijvoorbeeld een bijzondere benzineauto richting de 25 jaar kiest, kan nog steeds interessant uitkomen.

Maar blind een 16 jaar oude premiumauto kopen vanwege de bijtelling? Dat wordt een steeds riskantere rekensom.

👇 We zetten youngtimer en elektrisch naast elkaar:
https://financialleasezzp.nl/blog/youngtimer-als-auto-van-de-zaak-in-2026-nog-slim-of-toch-beter-elektrisch

14/08/2026

⚡ In Utrecht is 10,6% van de personenauto’s volledig elektrisch. In Maastricht is dat slechts 4,0%. Maar de cijfers worden pas écht interessant als je kijkt naar wie er daadwerkelijk in die auto’s rijdt.

We analyseerden het zoek- en aanvraaggedrag van ruim 3.500 ondernemers en combineerden dit met CBS-cijfers over elektrisch rijden per gemeente. Daar kwamen opvallende verschillen uit.

📊 Utrecht voert de lijst aan met 10,6% volledig elektrische personenauto’s, gevolgd door Hilversum met 8,3% en Amsterdam met 8,2%. Enschede blijft steken op 4,2% en Maastricht op 4,0%.

Maar er zit een flinke adder onder het gras. In sommige gemeenten lijken namelijk véél meer elektrische auto’s rond te rijden dan daadwerkelijk het geval is. Breda komt op basis van eigenaarschap bijvoorbeeld uit op maar liefst 22,7% elektrisch. Kijk je naar de eindgebruiker, dan blijft daar slechts 4,9% van over. Grote leasevloten die in een gemeente geregistreerd staan, kunnen de cijfers dus behoorlijk vertekenen.

📈 Ondertussen zien we op onze eigen platforms wel degelijk een duidelijke beweging richting elektrisch rijden. Het aandeel elektrische auto’s in leaseaanvragen steeg van 6% begin 2026 naar bijna 10% in juni.

De Tesla Model 3 staat bij ondernemers op nummer één, gevolgd door de Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y en Volkswagen ID.3. En ondernemers die naar een EV kijken, blijken relatief serieus: 6,9% van de bezoekers die een elektrische auto bekijken, vraagt daadwerkelijk een leaseofferte aan.

Waarom zijn de regionale verschillen zo groot? En welke opvallende verschillen zien we tussen de Randstad en middelgrote steden?

👇 Bekijk onze volledige analyse:
https://financialleasezzp.nl/blog/utrecht-rijdt-het-meest-elektrisch-maastricht-en-enschede-blijven-achter

13/08/2026

🤖 Gaat AI straks jouw werk overnemen? Of wordt juist iets heel menselijks steeds belangrijker?

Dat is één van de interessante tegenstellingen in de twee afleveringen van de Flexibilivrijheid Podcast die we deze week uitlichten. Onno Brouwer is IT-engineer én ondernemer. Met EduBOLT geeft hij AI-workshops in het onderwijs en ziet hij van dichtbij hoe snel AI zich ontwikkelt, maar ook hoe scholen ermee omgaan.

Voor Onno speelt ondertussen een heel herkenbaar ondernemersvraagstuk: wanneer durf je de zekerheid van loondienst los te laten en volledig voor je eigen bedrijf te kiezen?

✏️ Remko Waanders koos een totaal andere route. Hij is zakelijk tekenaar en helpt onder andere brandweer, politie en gemeenten om ingewikkelde strategieën en gesprekken visueel te maken. Geen PowerPoint van 48 slides, maar tekenen wat er écht wordt bedoeld.

Hoewel hun vakgebieden nauwelijks verder uit elkaar kunnen liggen, lopen beide ondernemers tegen opvallend vergelijkbare vragen aan. Hoe vind je klanten zonder schreeuwerige marketing? Hoe belangrijk is je netwerk? Past een uurtarief eigenlijk wel bij creatief werk? En hoeveel vrijheid durf je jezelf als ondernemer te gunnen als er ondertussen gewoon een hypotheek betaald moet worden?

🎙️ Het zijn twee gesprekken over AI, creativiteit, netwerken en ondernemen op je eigen voorwaarden. Vooral de combinatie is interessant, want waar het ene gesprek gaat over technologie die steeds meer taken kan overnemen, laat het andere juist zien hoe krachtig iets ogenschijnlijk eenvoudigs als tekenen kan zijn.

Wat kan AI straks wél overnemen? En op welke gebieden blijft de mens juist het verschil maken?

👇 Bekijk de twee afleveringen en lees de belangrijkste inzichten:
https://financialleasezzp.nl/blog/podcast-donderdag-ai-in-het-onderwijs-en-de-kracht-van-visueel-denken

23/07/2026

🎙️ Droom jij ervan om voor jezelf te beginnen?

Veel mensen denken er jarenlang over na, maar zetten uiteindelijk nooit de stap. De zekerheid van een vast salaris voelt veilig. Toch kiezen ieder jaar duizenden Nederlanders ervoor om de overstap van loondienst naar ondernemerschap te maken.

In deze aflevering van Podcast Donderdag vertelt ondernemer en coach Johan Vollenbroek openhartig over zijn eigen reis. Over twijfels, risico's, financiële onzekerheid én de vrijheid die daar tegenover staat. Geen succesverhaal met alleen hoogtepunten, maar een eerlijk gesprek over wat ondernemerschap werkelijk betekent.

🧐 Wanneer weet je dat je klaar bent voor de stap?
🧐 Hoe bereid je jezelf financieel voor?
🧐 Welke fouten maken starters het vaakst?

Voor iedereen die droomt van meer vrijheid is dit een interessante aflevering.

🔗 https://financialleasezzp.nl/blog/podcast-donderdag-de-sprong-wagen-van-loondienst-naar-vrijheid

22/07/2026

🚙 Een occasion financial leasen lijkt simpel.

Je kiest een auto, bepaalt de looptijd en kijkt naar het maandbedrag. Toch kan juist de looptijd uiteindelijk duizenden euro's verschil maken.

Een langere looptijd zorgt meestal voor lagere maandlasten, maar vaak betaal je over de gehele periode meer rente. Een kortere looptijd betekent hogere maandlasten, maar je bent sneller eigenaar en betaalt doorgaans minder financieringskosten.

🧐 Kies je voor maximale financiële ruimte?
🧐 Of wil je zo snel mogelijk aflossen?
🧐 En wat verandert er in de rekensommen voor 2026?

Steeds meer ondernemers kijken niet alleen naar het maandbedrag, maar naar de totale kosten over de hele looptijd.

Lees waar je op moet letten voordat je tekent.

🔗 https://financialleasezzp.nl/blog/welke-looptijd-kiezen-voor-occasionlease-de-nieuwe-rekensommen-voor-2026

21/07/2026

💰 Bijtelling blijft één van de onderwerpen waar ondernemers de meeste vragen over stellen.

Niet vreemd, want de regels veranderen regelmatig en de gevolgen voor je portemonnee kunnen groot zijn.

In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over bijtelling.

🧐 Wanneer betaal je bijtelling?
🧐 Hoeveel privékilometers mag je rijden?
🧐 Wat gebeurt er als je minder dan 500 kilometer privé rijdt?
🧐 Hoe werkt het bij elektrische auto's?
🧐 En hoe zit het met youngtimers?

Of je nu net start met ondernemen of al jaren zakelijk rijdt, een goed begrip van de bijtellingsregels kan je veel geld besparen.

Voorkom verrassingen achteraf en lees de antwoorden op de meest voorkomende vragen.

🔗 https://financialleasezzp.nl/blog/veelgestelde-vragen-over-bijtelling-beantwoord

20/07/2026

👻 Veel ondernemers denken bij online adverteren direct aan Google, Facebook of LinkedIn. Maar ondertussen groeit Snapchat nog altijd door, vooral onder jongere doelgroepen.

Voor sommige ondernemers kan dat verrassend interessant zijn.

Denk aan:
➡️ webshops
➡️ lokale bedrijven
➡️ coaches
➡️ dienstverleners
➡️ bedrijven die starters of jongeren willen bereiken

Snapchat biedt mogelijkheden die veel ondernemers nog nauwelijks benutten. Daardoor is de concurrentie vaak lager dan op traditionele advertentieplatformen.

🧐 Is jouw doelgroep actief op Snapchat?
🧐 Wat kost een campagne?
🧐 En wanneer werkt het wel of juist niet?

Het artikel laat zien waar de kansen liggen.

🔗 https://financialleasezzp.nl/blog/adverteren-op-snapchat-interessant-voor-zzpers

Adres

Josink Maatweg 43
Enschede
7545PS

Openingstijden

Maandag 08:00 - 19:00
Dinsdag 08:00 - 19:00
Woensdag 08:00 - 19:00
Donderdag 08:00 - 19:00
Vrijdag 08:00 - 19:00
Zaterdag 10:00 - 14:00

Telefoon

085 - 773 1079

Website

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Financial lease zzp nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Contact

Stuur een bericht naar Financial lease zzp:

Snelkoppelingen

Delen

Type