Motor Emst

Motor Emst Motor Emst is een kleine motorwerkplaats waar ik met name onderhoud en reparaties uitvoer aan youngtimers.

Werkend zoals gewoonlijk

Te koop, uniek mooie Honda CBR1100XX Blackbird. Deze originele Nederlanders motor is van augustus 1999 met een unieke ki...
25/04/2021

Te koop, uniek mooie Honda CBR1100XX Blackbird. Deze originele Nederlanders motor is van augustus 1999 met een unieke kilometerstand van 20.343 km. Motor is helemaal origineel (op de richting aanwijzers achter na. Originele zijn erbij.) Motor is de laatste 18 jaar aantoonbaar van de 2e eigenaar geweest. Eerste eigenaar is ook bekend. De CBR heeft deze maand een grote b***t gehad incl luchtfilter en Iridium bougies en een nieuwe accu. Rijdt helemaal als nieuw. Banden ook zga nieuw. Geen schades krasjes of wat dan ook. Goed werkend Spyball alarm, twee sleutels, gereedschap set en boekjes aanwezig. Kortom een juweeltje van een motor. Verkocht

Het lijkt steeds vaker voor te komen. En vooral na de winterstop. Carburateur klachten die uiteenlopen van lekkage, inho...
21/04/2021

Het lijkt steeds vaker voor te komen. En vooral na de winterstop. Carburateur klachten die uiteenlopen van lekkage, inhouden, slechte gas respons, of op een cilindertje minder lopen dan het aantal waar de fabrikant de motor mee uitgerust heeft. En dan nog de categorie geheel weigeraars. Bij dit soort is het enige dat je hoort het langzaam maar zeker afstervende geluid van je startmotor. En als je geluk hebt,als laatste levensteken, een harde droge knal uit de uitlaat.
De afgelopen weken heb ik er weer verschillende uit elkaar gehaald. Het goede nieuws is dat de carburateur bijna altijd wel weer te repareren is.Het slechte nieuws is dat het een kostbare reparatie is die te vaak te voorkomen is door alleen maar Euro98 e5 te tanken. En de slurf van de Euro95 e10 ,ondanks deze dubbeltjes goedkopere variant, lekker te laten hangen.

Na een time out van een maand of vijf ben ik alweer een aantal weken lekker aan de bak. Eerst even het gereedschap ontro...
05/04/2021

Na een time out van een maand of vijf ben ik alweer een aantal weken lekker aan de bak. Eerst even het gereedschap ontroest,de dooie muizen opgeveegt en een paar TL,s vervangen. Daarna de gereed staande overwinteraars aan hun eigenaren afgeleverd en begonnen aan het wachtlijstje dat ik de afgelopen tijd had opgespaard. Ondertussen heb ik alweer verschillende klusjes afgerond en de eerste gezond verklaarde patiënten hebben het pand ook alweer verlaten. Als het aan mij ligt gaan we lekker zo door en blijf ik mijn lijstje afstrepen. (Terwijl die aan de bovenkant net zo snel weer opgevuld word 😊)

Beste Motor vrienden, Het jaar 2020 zit er bijna op. Ondanks deze rare tijd was het voor Motor Emst toch een prima jaar....
29/12/2020

Beste Motor vrienden,
Het jaar 2020 zit er bijna op. Ondanks deze rare tijd was het voor Motor Emst toch een prima jaar. Vele leuke en uitdagende klussen zijn de r***e weer gepasseerd. Begin oktober ging het met mijzelf weer wat minder en moest ik m,n werkzaamheden stopzetten. Buiten de bestaande problemen hebben de hoge heren weer iets nieuws gevonden. Daarvoor krijg ik januari en februari een reeks bestralingen. Omdat ik dan bijna dagelijks naar het ziekenhuis zal moeten heb ik besloten om de deuren tijdens die periode gesloten te houden. Daarna hoop ik de draad weer op te pakken. Of dat gaat lukken weet ik nu echt nog niet, maar de tijd zal het leren...

Hopelijk dan weer foto's van een werkplaats vol met olie lekkende, rokende, kapotte en uitelkaar gesloopte motoren.

Voor nu wens ik jullie allemaal nog een gezellig oudjaar en een geweldig 2021.

Met hartelijke motor groet, Eric

Soms moet je gewoon een gokje wagen. Soms valt het dan mee, …en soms ook niet.... Ondanks het feit dat ik met de verkope...
29/11/2020

Soms moet je gewoon een gokje wagen. Soms valt het dan mee, …en soms ook niet.... Ondanks het feit dat ik met de verkoper overeen kwam minder dan de helft van zijn vraagprijs te betalen bleek dit achteraf nog steeds een te royale vergoeding te zijn. De taxatie van de al jaren rustende Varadero vond plaats op een kleine twee meter afstand tussen mij en de “slapende” J*p. De ruimte was donker en de motor was omringd met bouwmateriaal, tapijtrollen en verhuisdozen. Maar ja, ik zocht een “winterfiets” en het liefst een Varadero, dan kijk je ongemerkt toch door een iets te roze bril. Eenmaal thuis en na een flinke wasb***t bleek dat ongeveer elk slijtagedeel aan vervanging toe was. En elk paneel had wel een plekje. Het to-do lijstje bleef maar groeien: Dynamo vervangen, accu vernieuwen, remschijf achter, rem blokken voor, voorpoot keringen, een kilometer aan alarm en verstraler draad en toebehoren verwijderen. Remvloeistof ,Oliën + filters vernieuwen en kettingspanners controleren. Aangezien de twee distributieketting spanners een zwak punt zijn van de XL1000V (SD01) besloot ik daarmee te beginnen. Dit kleine veertje wil nog wel eens breken en zorgt vervolgens voor een (zeer)negatieve kettingreactie die het motorblok in korte tijd tot een lawaaierig maar definitief zwijgen zal brengen. De controle bleek echter geen overbodige luxe want de veer van de voorste cilinder was flinterdun geworden en stond na 19 jaar trouwe dienst op enkele uren voor het punt van afbreken. Alle reparaties heb ik uitgevoerd en inmiddels zijn we dikke vrienden geworden, wat een heerlijke machine is het toch. Een tikkeltje zwaar en onbenullig en niet moeders mooiste, maar eenmaal rollend toont deze Varadero zich als een heerlijke wendbare boodschappen motor.

De Ducati heeft gelukkig wel een warm en droog onderkomen gehad de afgelopen jaren, maar ook in dit geval heeft de stils...
14/11/2020

De Ducati heeft gelukkig wel een warm en droog onderkomen gehad de afgelopen jaren, maar ook in dit geval heeft de stilstand behoorlijke sporen achter gelaten. Vóór de eerste start heb ik de distributieriemen vervangen. Incl de span en rollagers. Dit was geen overbodige luxe, want twee van de zes lagers waren vastgerot. Ik schat in dat een boel rook en een harde knal het gevolg waren geweest als hij ongecontroleerd opgestart was. Niet eerder heb ik zo,n versmeerde en verteerde tankinhoud gezien. Echt alles in de tank (pomp, grof en fijn filter en de slangen) moeten vernieuwd worden. Inmiddels zijn de remmen weer fris, olie en filter vervangen,en hij heeft zijn eerste slagen alweer gemaakt. Nu is het wachten op de nieuwe parts.

De herfst heeft nu echt zijn intrede gedaan. Dat betekent dat de deuren van mijn garage weinig meer open gaan. Dit komt ...
13/11/2020

De herfst heeft nu echt zijn intrede gedaan. Dat betekent dat de deuren van mijn garage weinig meer open gaan. Dit komt niet alleen door het slechte weer, maar ook door opnieuw problemen met mijn gezondheid. Ik zal straks even uit de running zijn, maar hoop voor de zomer weer gewoon weer aan de gang te kunnen.
Binnen staan een tweetal projecten die de komende tijd wat welverdiende aandacht van mij krijgen. Een verwaarloosde, buiten slapende Honda ST1100 Pan European,en een Ducati 750 Sport. Beide motoren staan al enkele jaren stil.

De jaren in weer en wind hebben de Pan zeker geen goed gedaan. De dynamo is door vocht opgeroest en uit elkaar gebarsten. Om deze te demonteren moet ook de achterbrug gedemonteerd worden. Bij demontage diende het volgende probleem zich alweer aan, de spiebanen van het cadan zijn bijna volledig afgesleten en moet ook vervangen worden. Toen heb ik eerst de klant maar even gebeld. De totale reparatie kosten komen nl wel heel dicht in de buurt van de dagwaarde. Na akkoord heb ik via de sloop een gebruikte dynamo en een cardan kunnen bemachtigen. De Carburateur revisieset ligt al klaar, samen met nog een doos vol nieuwe onderdelen. Voorlopig kan ik met deze machine nog wel even verder....

Te koop, prachtig mooie Kawasaki Zx6-R 636. 41.250 km gereden, bouwjaar 2002, org Nederlandse motor. Alle slijtage delen...
02/11/2020

Te koop, prachtig mooie Kawasaki Zx6-R 636. 41.250 km gereden, bouwjaar 2002, org Nederlandse motor. Alle slijtage delen zijn in goede conditie. Laatste onderhoud was bij de Kawasaki dealer (750 km geleden). Factuur a €967,- is aanwezig. Motor rijdt remt en stuurt als een nieuwe. Smetteloze Akrapovic demper, twee sleutels, goed wekende SCM klasse2 startblokkering. Achterband als nieuw, voor kan nog een seizoen mee. Motor is overduidelijk van een "poetser" geweest. Prijs €2.500,- Iets voor jou? Dan gewoon komen kijken,de koffie staat klaar. Wel graag eerst even bellen. 06.50424420

Groet Eric
Motor Emst

P.s. Heb je ik je kennisen kring misschien een geïnteresseerde? ...delen mag.

Een tijdje terug lag ik even in het ziekenhuis. Dan komt er van sleutelen aan motoren even niks terecht (willen ze daar ...
11/10/2020

Een tijdje terug lag ik even in het ziekenhuis. Dan komt er van sleutelen aan motoren even niks terecht (willen ze daar ook niet hebben trouwens, hygiëne dingetje) maar dan kan je wel over motoren lullen. Mijn 70+ jarige overbuurman Siebrand was daarin een goede en gezellige gesprekspartner.

Onze wegen scheidde na een weekje, en life goes on. Tot ik deze week een mailtje van hem ontving. Zijn buurman wilde zijn motor gaan verkopen. " Eerste eigenaar, 2001, in nieuwstaat en 4.000 km op de teller" meldde de mail inbox. Met deze info staan mijn voelsprieten direct op scherp natuurlijk, tijd voor aktie. Dezelfde dag heb ik contact opgenomen met de buurman en een uur later was ik de nieuwe eigenaar van zijn prachtige, werkelijk in nieuwstaat verkerende, eerste eigenaar Yamaha XVS 650 Dragstar uit Dec 2001 met origineel 3.998 km. Incl SCM Spyball alarm (twee kastjes) en twee sleutels. En org Yamaha windscherm. De motor moet wel weer opgestart en gepoetst worden, maar daarna gaat hij in de verkoop.

Motor is verkocht.

Deze week had ik een nog frisse 22 jarige Kawasaki ZZR1100 op de bok staan. Dat klinkt oud, maar wist je dat 47,6% van h...
03/10/2020

Deze week had ik een nog frisse 22 jarige Kawasaki ZZR1100 op de bok staan. Dat klinkt oud, maar wist je dat 47,6% van het Nederlandse "motorpark" 20 jaar of ouder is. 33,5% is zelfs ouder dan 25 jaar. (Bij auto,s van dit jaartal rijdt er nog maar 3,8% rond) De ZZR heeft met zijn ruim 25000km vaak,veel en lang stilgestaan. Om precies te zijn (om even in de cijfertjes te blijven) heeft hij maar 0,65% van zijn hele bestaan op de openbare weg doorgebracht. En dit is precies de rede dat hij op visite was. De (inmiddels vertrokken) schoonzoon van de eigenaar zou de carbs wel even schoonmaken. En wist de motor in korte tijd om te bouwen tot een rijdende tijdbom. De benzine gutste er na de "reparatie " aan alle kanten uit. De schoonzoon ging er uit, en tijd voor een grondige aanpak. In dit geval moesten de carbs zelfs onderling gescheiden worden omdat echt alle afdicht rubbers en ringetjes vergaan waren. Na de nodige uurtjes dé-monteren en afstellen liep de motor weer als een zonnetje en lek vrij. Vanaf nu alleen maar Euro98 e5 tanken (geldt voor alle carb mororen). En natuurlijk...rijden met die machines!

De Sabre VF1100 eigenaar had o.a. de opmerking dat de motor soms wat inhoud. Hoe zou dat nou komen....Op de foto; de bou...
28/09/2020

De Sabre VF1100 eigenaar had o.a. de opmerking dat de motor soms wat inhoud. Hoe zou dat nou komen....
Op de foto; de bougie (restanten), cardan olie(drap) en luchtfilter (of wat daarvan over is)
Ik denk dat hij van deze b***t wel opknapt.

Whas up bikers, Nou hier is het eigenlijk gewoon business as usual. Beurten, reparaties, carburateurs, balhoofd lagers,b...
27/09/2020

Whas up bikers, Nou hier is het eigenlijk gewoon business as usual. Beurten, reparaties, carburateurs, balhoofd lagers,banden,een inkoop en een verkoop, alles gaat mooi zijn gangetje.
Tot op heden is het nog redelijk goed weer. Daardoor blijft het lekker doorlopen. Ondertussen is wel het eerste "winterproject" ,een Ducati 750 sport, neergestreken om weer tot leven gewekt te worden,maar er staat nog van alles in de agenda, dus voorlopig moet de Italiaan nog wel even wachten op zijn b***t.

De gerepareerde tril machine weer netjes bij de klant thuis afgeleverd.
15/09/2020

De gerepareerde tril machine weer netjes bij de klant thuis afgeleverd.

Italië,Albanië, Griekenland, Tunesië, Polen,Hongarije en nog een heel rijdje aan landen hebben we de afgelopen jaren sam...
14/08/2020

Italië,Albanië, Griekenland, Tunesië, Polen,Hongarije en nog een heel rijdje aan landen hebben we de afgelopen jaren samen doorkruist. En ook wel voor problemen gestaan, maar die konden we links of rechtsom altijd weer tackelen. Vooral op de lange afstanden moet je soms een beetje geluk hebben of creatief zijn. Deze week plande we even een kort ritje naar het Sauerland. Donderdag heen, vrijdag een rondje door het gebied en zaterdag weer terug naar huis. De kamer was geboekt bij Gasthoff (motorhotel) Zwilling in Schmallenberg. Daar hoorde we goede berichten over dus we hadden er zin in. Het is prachtig weer, onze motoren zijn in top conditie, wat kan er mis gaan op zo,n "rondje om de kerk"
Op het higespeed traject Beek- Oberhausen hadden we net met veel geweld het luie zweet uit onze 165pk Blackbirds geperst toen mijn maatje Gertie plotseling in de ankers ging. Een lekke voorband was de rede van de plotselinge snelheid reductie. Maar, geen probleem, met beide een reparatie set aan boord zouden we binnen 10 min weer rijden. Het probleem leek toch wat groter dan gewenst. De loeihete en niet al te nieuwe band had om onverklaarbare rede meerdere lekkages opgelopen en bleek na verschillende pogingen niet meer te repareren. Na een bezoek aan twee bandenboeren en minstens 10 vruchteloze telefoontjes naar omliggende motorfieswerkstadts moesten we aan het eind van de middag met veel tegenzin de handdoek in de ring gooien. Vandaag gaan we geen nieuwe (of zelfs een gebruikte) band meer vinden. De motor ging achter in de hoek bij de Dinslaker Euromaster, tassen in de hal en met z,n tweeen op één motor terug naar Nederland. " het zal wel ergens goed voor zijn" zei Gertie, en bij die opmerking heb ik me maar neergelegd dat ons mini tourtje was gestrand. Eigenlijk is dit volledig tegen onze traditie in, want tot nu toe hebben we altijd een oplossing gevonden voor ons probleem. Achteraf bleek de oplossing amper10 meter bij ons vandaan gelegen te hebben.
Want toen we de volgende ochtend de gestrande CBR1100 (die ergens bij de oude bandenstapel geparkeerd stond) op de aanhanger reden kon ik het niet laten om toch even rond te snuffelen. En wat denk je...Op de bandenstapel, een in goede staat verkerende Continental 120/70ZR"17 motorband. Exact de band die we zochten.
Hij lag gisteren gewoon voor het grijpen, nog geen 10 meter achter ons. We hadden het stuk rubber notabene binnen een kwartier op de velg kunnen hebben.... Met deze wetenschap was deze terugweg nog beteuterder dan de terugweg gisteren. Met de opmerking "het zal wel ergens goed voor zijn geweest" in het hoofd reden we in stilte met de onfortuinlijke Blackbird ons trouw volgend ons op de aanhanger terug naar huis....

Wat hebben deze motoren met elkaar gemeen:...Een Yamaha YZF R1,een Honda Pan Eurpean ST1100 , een Yamaha Dragstar XV650,...
06/08/2020

Wat hebben deze motoren met elkaar gemeen:...Een Yamaha YZF R1,een Honda Pan Eurpean ST1100 , een Yamaha Dragstar XV650, en een Honda NTV650 Deauville. Vier totaal verschillende motoren, maar alle vier met het zelfde probleem. De man die beweert dat de "nieuwe" euro 95 e10 brandstof geen problemen veroorzaakt bij oudere carburateur motoren verdient wat mij betreft een flinke draai om zijn oren. De laatst tijd krijg ik opvallend vaak motoren met carburateur problemen aangeboden. Toegegeven, het is wel vaak de combinatie van wat langere tijd stilstand én de e10 brandstof. Sproeiers raken vervuild en verstopt, vlotternaalden sluiten niet meer af, gasschuiven gaan vast zitten etc etc.
Voor het herstellen van al deze problemen moeten de carburateurs gedemonteerd,en inwendig (ultrasoon) gereinigd worden. En tevens voorzien worden van nieuwe onderdelen (revisie set). Daarna moet de motor opnieuw gesynchroniseerd en afgesteld worden. Al met al, veel werk en een behoorlijke kostenpost. Deze problemen kun je deels voorkomen door gewoon Euro 98 e5 benzine te tanken.

Even een rekensom, als je gemiddeld 2000km per jaar 1:15 rijdt en je tankt Euro95 e10 met je motor,dan scheelt dat ongeveer €16,- per jaar tov Euro98 e5 . Een carburateur reparatie kost over het algemeen tussen de €250 en €450,- tel uit je winst.... En als je zo nu en dan nog een flesje reiniger door je brandstof mengt (voor de winterstop bijvoorbeeld ) dan blijft je motor nog veel langer fit.

Drie dagen Friesland / Groningen met de FJR 1300 en mijn meisje. Dat is het dit jaar geworden. Niet te ver weg, en niet ...
02/08/2020

Drie dagen Friesland / Groningen met de FJR 1300 en mijn meisje. Dat is het dit jaar geworden. Niet te ver weg, en niet te lang. De Corona heeft ons toch een beetje voorzichtig gemaakt. Het weer was prima dus we hebben ons goed vermaakt um house. Op een paar gevalletjes na ben ik niet in de werkplaats geweest. Helemaal kon ik het natuurlijk niet laten. Ik heb nog wel een hele leuke Honda GL500 uit 1981 gekocht, en een VT500 Shadow op de valreep van de vakantie verkocht. En uiteraard een enkeling met een technisch probleem die ik niet kon laten staan. Zoals je ziet zijn ze allemaal dik tevreden.
Vanaf maandag gaan de schuifdeuren van het slot, de lampen en radio aan,en de compressor schroeven we op naar een bar of 8. Er staan al een paar dienstweigeraars op de brug te wachten, die gaan we maandag eerst maar even de "oortjes wassen".

Beste Motor vrienden, De komende weken gaan de schuifdeuren van Motor Emst weer even op het vakantie slot. Wel gek zo mi...
12/07/2020

Beste Motor vrienden,
De komende weken gaan de schuifdeuren van Motor Emst weer even op het vakantie slot. Wel gek zo midden in het motorseizoen, want er staat werk genoeg. Maar dat zal er over drie weken ook nog wel staan toch... Ivm de Corona perikelen hebben we een bescheiden vakantie planning gemaakt. Het weer wordt beter, dus we gaan vooral genieten van eigen huis en tuin
(met hangmat) Maar uiteraard ook nog een paar dagen met de FJR naar het hoge noorden. Jeannet is niet zo,n motormuis dus we geven de navigatie opdracht om binnen de land grenzen te blijven en ons naar een holelletje in noord Groningen te begeleiden.
In het najaar compenseren we deze beperking wel weer met een carte-blanche voor snelheid, afstand, hoogtes en kronkelroutes.

Voor nu wens ik iedereen een hele fijne mooie zonnige zomer toe.
Gr Eric

Het waren 25 mooie kilometers. Heel veel meer zullen het er niet geweest zíjn. Het ging me eigenlijk om de "jacht", de s...
27/06/2020

Het waren 25 mooie kilometers. Heel veel meer zullen het er niet geweest zíjn. Het ging me eigenlijk om de "jacht", de spanning bij het ophalen in Rotterdam,of hij wel echt zo mooi was als de verkoper in Amerika drie maanden eerder had beloofd. Het technisch in orde maken, en tijdens het poetsen ontdekken dat hij inderdaad echt heel mooi is. Als laatste moest er een geschikte overname kandidaat gezocht worden voor deze prachtige V-twin. En daar belde Andries vanaf zijn camping Moulin des Jarasses in Le Compas,midden Frankrijk. Hij had wel interesse in de Harley en wilde graag komen kijken. Hij moest er wel even ruim 900 km voor rijden.(enkele reis) We maakten een afspraak, en vandaag was het dan zover. Met een voor deze bezichtiging nieuw aangeschafte motoraanhanger verscheen Andries precies op tijd hier aan de Tolweg . De deal werd na bezichtig en proefrit snel beklonken. De papier winkel ging helaas minder soepel omdat de lands grenzen nog steeds voor vertraging in het betalings verkeer zorgen en registratie een probleem is voor een in Frankrijk ingeschreven Nederlander. Voor deze problemen bedachten we een oplossing en de benodigde export documenten ga ik nu voor hem regelen. Deze zal ik per post richting het zuiden sturen. Of misschien ga ik ze wel brengen...

De lange reis naar zijn nieuwe thuis is nu bijna ten einde gekomen. Van de Verenigde Staten naar Nederland, en van Nederland door naar Frankrijk.
Op de camping van Andries en Judith (inderdaad, de Tros ik vertrek helden)zal de Road king naast privé ritjes met de kids ook verhuurd gaan worden aan de gasten die ermee tourritjes door dit prachtige gebied kunnen gaan maken. Geweldig toch. Op welke camping in Frankrijk kan je nou een Harley Davidson huren....

Adres

Emst

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Motor Emst nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Contact

Stuur een bericht naar Motor Emst:

Video's

Autobedrijven in de buurt


Andere Motorvoertuigenbedrijf in Emst

Alles Zien

Comments

Vandaag heeft Eric mijn CB250N terug gebracht. Tijdens de wintermaanden heeft hij hem technisch weer helemaal in orde gemaakt. Ik ben keurig op de hoogte gehouden over de werkzaamheden en over de kosten. Top! Nu wachten op iets beter weer en dan kan ik weer genieten van een perfect rijdende Honda. Dank je wel Eric en alle goeds gewenst voor de toekomst 👍
Vandaag zeer prettig zaken gedaan met Eric, hem via de mail een mooie Honda te koop aangeboden, binnen 2 dagen de zaak afgetikt voor de afgesproken prijs. Eric, vooral namens Eri, dankjewel voor het prettige contact en afhandeling!