31/08/2026
Wij krijgen een Ford Focus 1.0 ecoboost bij ons binnen. Hoe een in eerste instantie kleine storing ingrijpende gevolgen heeft.
De motor loopt goed maar heeft geen vermogen.
We beginnen met het uitlezen van de auto maar deze heeft geen foutcodes. Hierop besluiten we een korte proefrit te maken en zo stellen we vast dat de turbo niet lijkt te werken.
De turbo word dmv vacuum gestuurd. Een terugslag klep blijkt kapot en hiermee herstellen we de vacuum werking van de turbo. Opnieuw een proefrit, maar nog geen turbo druk.
We besluiten het compressor wiel van de turbo te controleren, maar deze laat zich slecht bereiken en laat staan zien.
We pakken onze camera erbij en maken onderstaande foto. Turbo blijkt kapot.
En nu nieuwe turbo erop en dan moet het goed zijn? Wij kijken toch nog even verder....
Aanvoer motor olie naar turbo... een turbo maakt 150.000 toeren per minuut, die heeft smering nodig. Deze blijkt er alleen niet te zijn. Geen drup olie komt uit de leiding.
De distributie riem...
Bij de 1.0 ecoboost motor 'brokkelt' de distrbutie riem af door te lange intervallen van het verversen van motor olie en/of verkeerde motorolie of zelfs uiteindelijk alsnog omdat het kan.
De afgebrokkelde deeltjes verstoppen de circulatie van motorolie omdat de riem zich in de motorolie bevind.
Nieuwe riem erop, nieuwe turbo erop en dan klaar?
Helaas werkt dit niet zo. Omdat kleine deeltjes riem diep in de motor kunnen zitten op onzichtbare plaatsten geeft deze reparatie een zeer hoog risico op problemen in de toekomst welke wij niet voor kunnen zijn en ook niet onder garantie willen repareren. We doen het goed of we doen het niet.
Aangezien een riem vervanging met oliepomp + reiniging motordelen al gauw €2500 kost en een turbo nog eens €1500, zit een totale reparatie al gauw op €5000.
Een reparatie uitvoeren voor dat bedrag met dan een hoog risico op vervolg schade doet ons besluiten afstand te nemen van reparatie omdat wij wel garantie horen te geven op ons werk en dit nu niet kan.
Enige oplossing is in dit geval het vervangen van de gehele motor incusief alle ombouwdelen.
