The Engine Room

Startpagina
Nederland
Amsterdam
The Engine Room

Routebeschrijving Website Contact opnemen met het bedrijf

The Engine Room is ontstaan uit onze passie voor exclusieve auto’s. We hebben jarenlang kennis en

19/10/2026

De 765LT Spider is geen auto die rustig op gang komt. Je drukt het gaspedaal in en de wereld om je heen lijkt ineens een stuk kleiner te worden. Een twin-turbo V8 die nooit lijkt op te houden met trekken, een chassis dat alles laat voelen en een dak dat je met één knop laat verdwijnen.
Dit exemplaar in Cirrus Grey heeft pas 5.300 kilometer gereden en staat nu klaar in onze collectie.

14/10/2026

Sommige auto's hoef je niet snel te rijden om ze te voelen. Een zwarte 360 Spider met crème interieur, het dak open en de V8 net achter je hoofd. Met de F1-bak schakel je via de flippers achter het stuur, en elke keer dat je hem doortrekt snap je weer waarom deze auto na al die jaren nog steeds zo bijzonder is.

10/10/2026

Sommige auto’s blijven niet lang. De Murciélago SV is het laatste hoofdstuk van een V12 die in 1963 begon, via de Countach en de Diablo, en hier op zijn rauwst eindigde. Wat daarna kwam was nieuw. Dit was het einde van iets.

Dit exemplaar was een van de mooist geprijsde van Europa, en dat bleef niet onopgemerkt. Hij gaat naar een nieuwe eigenaar. Wij kijken hem met een beetje spijt na.

08/10/2026

Under offer.

Er zijn auto's die je hoort voordat je ze ziet. De Murciélago SV is er een van. Een atmosferische V12, een vleugel die niet subtiel wil zijn en een karakter dat je tegenwoordig nog maar zelden vindt.

Nog geen 200 gebouwd, en toch wordt hij als investering vaak een beetje over het hoofd gezien. Dit was een van de scherpst geprijsde exemplaren van Europa.

05/10/2026

Een zwarte 360 Spider met crème interieur. Een combinatie die niet schreeuwt, maar wel blijft hangen. Dak open, de V8 vlak achter je en dat typische Ferrari-geluid dat alleen maar mooier wordt naarmate je hem verder doortrekt.

Deze heeft de F1-bak, zoals Ferrari hem destijds bedoelde: de flippers achter het stuur, snelle directe schakelingen en een auto die zich daardoor nog net iets meer als een raceauto voor de weg voelt.

30/09/2026

Van alle 911-vormen is dit de enige die zich niet zomaar opent, hij transformeert.

Geen simpel dak eraf, maar een silhouet dat verandert zodra je het wilt. Dit is de auto voor wie liever klassiek rijdt in een modern jasje. Geen cabrio die om aandacht schreeuwt, maar een vorm die opvalt precies omdat hij zeldzaam is, de enige Targa-uitvoering in een modelreeks van meer dan 60 jaar.

Onder die vorm zit nog altijd een GTS: 450 PK, 3,7 seconden naar de honderd, en vierwielaandrijving die grip geeft wanneer het weer dat niet doet.

28/09/2026

Er kwamen 350 coupé's van de Murciélago SuperVeloce. De laatste, meest radicale versie van een auto die al zonder SV-badge grensverleggend was.

Lamborghini nam de LP640, haalde er kilo's uit en stopte er pk's bij, tot het resultaat niets meer overhad om te bewijzen. Geen facelift voor de show, maar het laatste woord in een modellenlijn die zijn tijd al overleefde. Geen hypercar die zich verstopt achter specificaties, maar een V12 die zijn status verdiende lang voordat hij een investment werd genoemd.

670 PK, 3,2 seconden naar de honderd, en een klank die precies vertelt waarom deze motor legendarisch werd.

23/09/2026

LP670-4. Het nummer zegt al genoeg: 670 pk in een auto die zijn naam eert voordat je überhaupt gestart bent.

De SuperVeloce was het laatste woord van de Murciélago, de versie waarin Lamborghini alles wat de gewone LP640 al extreem maakte nog verder opvoerde. Geen facelift voor de show, maar een uitvoering gebouwd om sneller te zijn dan zijn eigen voorganger. Geen hypercar die zich moet bewijzen, maar de laatste en meest radicale vorm van een icoon dat zijn tijd al overleefde.

670 PK, 3,2 seconden naar de honderd, en een V12 die pas bij hoge toeren onthult waarom niemand deze motor ooit vergeet.

21/09/2026

Geluiddemping eruit, comfort naar de achtergrond, gewicht overal waar het kon verdwijnen. Niet omdat het moest, maar omdat elke kilo die wegging een kilo was die de V10 niet hoefde te dragen. Geen supercar die zijn snelheid verstopt achter luxe, maar een uitvoering die precies laat zien waar het bij Lamborghini om draait.

570 PK, 3,4 seconden naar de honderd, en een motor die pas bij hoge toeren zijn ware aard laat zien.

16/09/2026

Er zijn 682 GT3 RS'en zoals deze gebouwd. Dit is er één van, en dat weegt zwaarder dan de meeste badges die vandaag op een achterklep zitten.

Voor de luchtgekoelde Mezger-motor plaatsmaakte voor water, bouwde Porsche deze RS als het eerlijkste antwoord op de vraag wat een 911 hoort te zijn. Geen youngtimer die om aandacht vraagt, maar een auto die zijn status verdiende lang voordat hij een investment werd genoemd.

381 PK, 4,5 seconden naar de honderd, en een zescilinder die bij hoge toeren laat horen waarom niemand deze motor ooit vergeet.

Adres

Joop Geesinkweg 221
Amsterdam
1114AB

Website

http://www.engineroom.nl/

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer The Engine Room nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.