Minyak Enjin Kapal Perang

19/11/2016

Minyak Enjin Kapal Perang...

Jangan salah faham...

Bukan untuk kapal...

tapi...

untuk kereta...

Hasil kejuruteraan syarikat minyak dan gas no. 5 dunia...

• “Some molybdenum disulfide containing additives to lubricating oils are claimed to reduce friction, bond to metal, or have anti-wear properties. MoS2 particles can be shear-welded on steel surface and some engine components were even treated with MoS2 layer during manufacture, namely liners in engines. (Trabant for example).[23] They were used in World War II in flight engines and became commercial after World War II until the 1990s.
• They were commercialized in the 1970s (*** ANTAR Molygraphite) and are today still available (Liqui Moly MoS2 10 W-40, www.liqui-moly.de).
• Main disadvantage of molybdenum disulfide is anthracite black color, so oil treated with it is hard to distinguish from a soot filled engine oil with metal shavings from spun crankshaft bearing.”

Nak lebih jelas....

Baca kat sini...

https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

http://bit.ly/2g6HYtR

Apa yang anda tengok kat gambar bawah adalah versi Japan...

Versi Malaysia pun ada....

Nak yang lebih berbaloi dari Liqui Moly...

Nak tengok...

Tinggalkan no wassap anda di ruang komen...

*** Ada offer menarik ***

*** Stok Terhad ***

Like and share Enjin Kapal Perang

19/11/2016

Like Minyak Enjin Kapal Perang...

Tinggalkan no wassap anda di ruang komen....

19/11/2016

Info Minyak enjin Kapal Perang...

Sila tinggalkan no wassap anda di ruangan komen...

Baca lebih lanjut di sini:-

http://bit.ly/2g6HYtR

17/08/2015

Ramai di kalangan pemilik kereta yang melakukan proses jump start dengan cara yang salah, iaitu dengan menyambungkan antara terminal negatif bateri yang sudah lemah dengan terminal negatif bateri penderma. Cara yang salah inilah yang menjadi punca utama kejadian letupan bateri yang sering berlaku ketika proses jump start.

Jadi apakah prosedur yang betul untuk melakukannya...? Ikuti aturan di bawah ini:-

1.) Sambungkan hujung kabel jump start merah kepada terminal positif bateri yang lemah
2.) Sambungkan satu lagi hujung kabel yang sama kepada terminal positif bateri penderma
3.) Seterusnya, sambungkan hujung kabel hitam kepada terminal negatif bateri penderma
4.) Sambungkan satu lagi hujung kabel yang sama kepada badan enjin dan BUKANNYA terminal negatif bateri yang lemah. Diulangi, sambung kepada badan enjin dan BUKANNYA terminal negatif. Jangan degil...!!!
5.) Seterusnya, hidupkan enjin kereta penderma
6.) Lebih kurang 5-10 minit kemudian, hidupkan enjin kereta yang baterinya lemah
7.) Selepas 5 minit, cabutkan kabel jump start mengikut aturan 4-3-2-1.

Kenapa terminal negatif bateri penderma mesti disambungkan kepada badan enjin dan bukannya terminal negatif bateri yang lemah...? Ada 2 sebab utama:-

1.) Untuk mengelakkan daripada terhasilnya percikan bunga api pada bateri sebaik litar jump start dilengkapkan. Harus diingat bahawa bateri kereta menghasilkan gas hidrogen yang mudah meletup, dan percikan bunga api yang terhasil boleh mengakibatkan letupan.
2.) Untuk aliran elektrik yang lebih baik kepada motor penghidup enjin yang baterinya lemah, memandangkan sambungan negatif motor penghidup (dan kesemua peralatan elektrik kereta yang lain) dibumikan ke badan kereta ataupun enjin.

27/10/2014

22/10/2014

Syarikat minyak dan gas ke 5 yang mempunyai kepakaran dalam penghasilan minyak pelincir terkenal dunia menawarkan peluang kepada anda menjadi sebahagian daripada keluarga kami untuk memasarkan produk kami dengan beberapa keistimewaan...

1.Produk terkini dan Ekslusif berbanding pasaran luar.
2.Modal permulaan rendah dan nilai jualan yang tinggi.
3.Kualiti terhebat bertaraf 5 bintang
4.Khidmat tutorial dan bimbingan berterusan dll..

Anda perlukan penjelasan dari kami..
WhatsApp@call 019-6667595

22/10/2014

Automotive, Aircraft & Boat