Auto Refacciones Marni

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11/04/2026

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11/04/2026

🛞❓ ¿Cada cuánto revisas las mazas de tu vehículo?​
Cuando no se revisan a tiempo, el desgaste puede avanzar sin que se note… hasta tener problemas a largo plazo.​
⚙️📋 En este reel, te compartimos una mini guía básica con algunos puntos clave para el mantenimiento de tus mazas y ayudar a prolongar su vida útil.​
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11/04/2026

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TIPOS DE BALATAS  🚘🔩🧑
08/04/2026

TIPOS DE BALATAS 🚘🔩🧑

TIPOS DE BALATAS 🚘🔩🧑

Tipos de balatas por su material de fabricación
En el mercado encontraras una gran variedad de balatas entre las cuales te mencionamos las siguientes:
• Balatas semi metálicas
• Cerámicas
• Hibridas
Semi metálicas
Por lo general son las más económicas, estas balatas tienden a generar ruidos en días húmedos o en situaciones de mucho uso.
El componente se calienta más fácilmente y provoca desgaste irregular en el disco o rotor del freno. A la larga, este calentamiento y desgaste irregular provoca que el volante vibre al momento de frenar.
Cerámicas
Estas balatas regularmente son más caras, las encontrarás en un sin fin de marcas diferentes, son balatas que no generan ruido ni problemas de vibración a largo plazo.
Los compuestos son cerámicos o de alto carbón, cuentan con ranuras y chaflanes que ayudan en el enfriamiento de la balata y por lo general soportan mayores temperaturas aún en trabajo extremo.
Híbridas
Las balatas híbridas están fabricadas con una mezcla de componentes cerámicos y semi metálicos u orgánicos. Se pueden considerar balatas silenciosas con buenas características de frenado y a un costo intermedio.

😅😭😭😬
08/04/2026

😅😭😭😬

Y ustedes qué opinan jajajajaja
😅😂🚘⚙💔
BUEN INICIO DE SEMANA PARA TODOS…

5 señales que te indican que debes revisar tus frenos 🚘⚙🔩🧑‍🔧
08/04/2026

5 señales que te indican que debes revisar tus frenos 🚘⚙🔩🧑‍🔧

5 señales que te indican que debes revisar tus frenos 🚘⚙🔩🧑‍🔧

Una parte primordial de tu auto son los frenos, mantenerlos en buenas condiciones te evitará tener alguna falla o pasar por algún siniestro. Para evitarlo te damos a continuación 5 señas que te indican que debes revisarlos:

*Balatas delgadas
Las balatas son un parte esencial del sistema de frenos, éstas tienen contacto directo con el disco e incluso se encargan de aminorar la velocidad del mismo, gracias a la presión que ejercen sobre ellos los calipers. No obstante, con el uso se desgastan y ello puede ocasionar que no funcionen adecuadamente o hasta dañar el disco.
Para prevenir lo anterior debes revisar el grosor de las mismas. Por regla general si tienen al menos un cuarto de pulgada están todavía en buenas condiciones, si están más delgadas lo recomendable es cambiarlas a la brevedad.
*Si escuchas ruidos raros
Si al pisar el pedal de freno se escuchan ruidos raros como un chillido o roce, es momento de hacer una revisión a los frenos y darles servicio.
El sonido de roce puede provenir de la fricción de la balata con el disco, es un fuerte indicador que la balata se acabó y que incluso los calipers pueden estar rozando ya el rotor.
*Si el auto se jalonea a la derecha o la izquierda
Si al ir conduciendo o frenar tu auto “intenta” girar por si sólo a la derecha o la izquierda, quiere decir que tu auto tiene un problema en los frenos.
El jaloneo que se genera puede ser causado por un caliper atorado. Haciendo que en una rueda se genere fricción y en las otras no.
Otra de las causas puede ser una manguera de frenos rota o dañada, con ello existe menor presión en el fluido y ocasionaría que los calipers se muevan de manera dispareja al momento de aplicar la fuerza a los frenos. Lo mismo pasaría si las balatas están disparejas, es decir, una más desgastada que la otra.
Hay que aclarar que si tu auto se jalonea no precisamente puede ser un problema en los frenos, el conflicto puede estar también en unas llantas deterioradas o mal infladas, una mala alineación en las mismas o puede haber una falla en la suspensión.
*Vibración al frenar
Generalmente, si al frenar sientes que el pedal vibra, quiere decir que los discos están dañados. La superficie al estar dispareja y hacer contacto con las balatas no empalman bien, pues al momento de hacer presión se genera un brincoteo que es el que percibes en tu pie.
Los rotores suelen dañarse si fueron excesivamente usados por un periodo largo. Esto sucede por la fricción desmedida por frenar en una bajada o frenar frecuentemente si tu vehículo viene muy cargado o por remolcar algún vehículo.
Hay que aclarar que no debes confundir la vibración que se genera si el sistema de frenos trae ABS, éste es muy diferente y sólo surge en el momento de una maniobra evasiva para prevenir un accidente.

*Un pedal flojo o duro
Si al pisar el pedal de freno notas que tiene mucho juego, está flojo o en pocas palabras se hunde es indicio que tienes un problema en el sistema de frenos. Puede ser que las balatas estén desgastadas, tal vez el sistema hidráulico no funciona a razón de que haya aire en las líneas o tenga alguna fuga del líquido de frenos.
Por otro lado, si te encuentras que el pisar el pedal, éste está duro y con un ligero roce del mismo y el auto frena exageradamente. Quizá sea indicador que el disco está dañado, que el líquido de frenos esté sucio o contaminado por humedad.
En cualquiera de los casos antes mencionados lo mejor es acudir con tu mecánico para que le dé una revisión y en su caso hacer la reparación

(howstuffworks.com)

¿Que son las balatas función y fallas?🔩🚘🧑‍🔧
08/04/2026

¿Que son las balatas función y fallas?🔩🚘🧑‍🔧

¿Que son las balatas función y fallas?🔩🚘🧑‍🔧

Las balatas son un componente del sistema de frenos, gracias a esta pastilla en conjunto con otros componentes es que el vehículo se detiene.
Función de las balatas
Las balatas tienen como función ejercer fricción en los discos o tambores del vehículo con la finalidad de detenerlo.
Estas son presionadas contra los discos o tambores por medio de una prensa al pisar el pedal del freno y por lo tanto activar la bomba de frenos.
Hay dos tipos diferentes de balatas según su forma:
• Balatas para freno de disco
• Balatas para freno de tambor
Los frenos de disco
Las balatas para freno de disco tienen forma de una pastilla plana y alargada, funcionan en pares, estas se colocan en cada uno de los lados del disco y son empujadas por una prensa o caliper.
Este sistema es más seguro pues permite que el frenado se auto ajuste conforme las balatas se van desgastando. En un sistema cada vez más común en el sistema completo de frenado.
El freno de tambor
Los frenos de tambor como su nombre lo dice utilizan un rotor en forma de tambor.
En el interior de este se colocan dos zapatas que son empujadas hacia la pista en el interior del tambor por medio de un cilindro para crear fricción y detener el auto.
Como medir la vida de la pastilla de freno
Para medir la vida de la balata se utiliza una regla milimétrica o un medidor de profundidad con forma de semáforo.
Cualquiera de las dos es una forma práctica y sencilla. La mayoría de las balatas que se obtienen en el mercado tienen un espesor de 10 mm por lo que cada milímetro de desgaste se puede considerar como una pérdida del 10% de la vida de la balata.
Así que una balata que tiene 5 mm de espesor se considera que tiene una vida del 50%.
Además, con esta información se puede estimar la vida de una balata en kilómetros partiendo de la idea que en promedio un juego de balatas de recambio dura aproximadamente 40 mil kilómetros.

Fallas comunes en las balatas
Aun cuando hay una gran variedad de fallas cabe destacar que en muchas de estas la causa no es el proceso de fabricación o la calidad del componente si no un servicio incompleto o una falla en otro componente del sistema de frenado, las fallas mas comunes son:
• Grietas en la pastilla
• Desgaste irregular
• Cristalización en el disco y/o en la pastilla de freno

¿Qué es un sistema ABS y cómo funciona?
08/04/2026

¿Qué es un sistema ABS y cómo funciona?

¿Qué es un sistema ABS y cómo funciona?
El sistema de frenos antibloqueo ABS es parte del Sistema de Estabilidad Electrónica de los autos, y como su nombre indica, se encarga de evitar que las ruedas de un vehículo se bloqueen ante un frenado brusco. ABS son las siglas en inglés de Anti-lock Braking System, esto quiere decir literalmente, “sistema de frenos antibloqueo”.

¿Cuál es la función de los frenos ABS?
En palabras sencillas, el sistema ABS de frenos de un auto evita que las ruedas pierdan tracción y lleva a un frenado seguro, donde el conductor pueda tener el mando de la dirección.
Los frenos ABS se encuentran ubicados en el buje de cada rueda, más específicamente en el lugar donde se posiciona la corona dentada que a su vez forma parte del propio eje de giro.

En cada rueda hay un sensor que detecta cuándo está a punto de producirse un bloqueo. Lo que hacen los frenos ABS es liberar las ruedas y distribuir adecuadamente la presión en cada una de ellas, brindando mayor estabilidad ante un frenado brusco.
Cabe destacar que en los primeros sistemas ABS la distancia de frenado puede incrementarse durante el proceso; por ende, si se mantiene la marcha en línea recta frente a un obstáculo, el vehículo podría no detenerse a tiempo, e impactar.
Para comprender qué es ABS en un auto, es importante entender que este sistema dispone de una válvula, que controla las dos ruedas traseras y un sensor de velocidad, situado en el eje trasero.

Componentes que lo integran
El sistema ABS está conformado por 4 componentes principales que permiten un adecuado funcionamiento. Estos a su vez se integran por piezas especiales que generan todo un sistema de frenado confiable:
1. Sensor de velocidad (excitador y piezas eléctricas). Permite verificar la velocidad de cada rueda y determinar la aceleración y desaceleración necesaria de ambas.
2. Válvulas de aire (contienen un cilindro maestro). Permiten regular la presión del líquido de frenos en cada rueda a través de un pistón. Con ello, se consigue frenar más o menos la velocidad de giro del neumático.
3. ECU -Unidad electrónica de control- (sensores y actuadores). Recoge la información de los sensores y decide cómo actuar sobre las válvulas en milisegundos para que las ruedas no se bloqueen.
4. Unidad de control hidráulico (electroválvulas, bomba y acumulador hidráulicos, y motor eléctrico). Esta unidad controla los frenos incrementando la presión hidráulica u omitiendo la fuerza del pedal para reducir la potencia del frenado.
(www.subaru.cl/blog)

19/03/2026

🔧🚙 En el taller, los ruidos y vibraciones pueden confundir, pero con el enfoque correcto... ¡se convierten en pistas claras de diagnóstico!​

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FECHA: 25 de marzo 2026
HORA:19:00 H
Imparte: César Gutiérrez

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26/02/2026

Dirección

Avenida Tlahuicole # 404
Totolac
90160

Horario de Apertura

Lunes 9am - 7pm
Martes 9am - 7pm
Miércoles 9am - 7pm
Jueves 9am - 7pm
Viernes 9am - 7pm
Sábado 9am - 4pm

Teléfono

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