05/10/2026
El DTC P0420 significa “Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)” e indica que la ECU ha determinado que la capacidad del catalizador del Banco 1 para almacenar oxígeno y convertir los gases contaminantes está por debajo del umbral calibrado. La estrategia de diagnóstico compara principalmente la actividad del sensor de oxígeno/A/F anterior al catalizador (Sensor 1) con la señal del sensor posterior (Sensor 2), bajo condiciones específicas de temperatura, carga y lazo cerrado.
En un catalizador eficiente, la señal posterior debe presentar una actividad considerablemente más estable que la señal anterior, debido a la capacidad de almacenamiento de oxígeno del sustrato catalítico. Cuando el catalizador envejece, se contamina, se sobrecalienta o pierde material activo, disminuye esa capacidad y la señal posterior comienza a correlacionarse más con la actividad del sensor anterior. Cuando el algoritmo de monitoreo supera el límite establecido durante determinados ciclos de conducción, la ECU registra el P0420 y puede encender la MIL.
El P0420 no significa automáticamente que el catalizador esté tapado. Una obstrucción puede producir contrapresión elevada y pérdida de potencia, mientras que una rotura interna puede generar desplazamiento o fragmentación del monolito; el P0420 está relacionado específicamente con eficiencia de conversión por debajo del umbral. Antes de reemplazar el catalizador deben descartarse misfire, mezcla rica o pobre, consumo de aceite, contaminación del catalizador, fugas de escape y funcionamiento incorrecto de los sensores de oxígeno/A/F.
