09/08/2026
BOLETÍN DE PRENSA
SIMS impulsan una nueva visión metropolitana de movilidad sustentable en la Primera Convención de Transporte y Movilidad
Ciudad de México, 8 de agosto de 2026. — Con la participación de más de 150 representantes del transporte concesionado, autoridades, legisladores, empresarios, especialistas y organizaciones del sector, se llevó a cabo la Primera Convención de Transporte y Movilidad, convocada por el diputado Alfonso Ramírez Cuéllar, en la Ciudad de México.
El encuentro reunió a representantes de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México y de la Secretaría de Movilidad del Estado de México, así como a actores estratégicos de la industria, con el propósito de construir una visión común para transformar el transporte y la movilidad de la zona metropolitana.
Uno de los planteamientos centrales de la Convención fue la necesidad de avanzar hacia la creación de un nuevo Sistema Metropolitano de Transporte, capaz de articular de manera coordinada a la Ciudad de México con el Estado de México y otras entidades vecinas, bajo una visión integral, sustentable y de largo plazo.
SIMS presento una propuesta para transformar la movilidad
Durante el encuentro, el Dr. Marco Antonio Sánchez Contreras (Mark Sánchez), CEO & Chairman de SIMS – Sistema Inteligente de Movilidad Sustentable y Presidente de ANVES – Asociación Nacional de Vehículos Eléctricos y Sustentables, presentó a las autoridades las propuestas de SIMS bajo el título:
“La electromovilidad no es el futuro… es la decisión que debemos tomar hoy.”
La propuesta plantea construir un ecosistema integral de movilidad sustentable, que combine vehículos, infraestructura de carga, financiamiento, regulación, políticas públicas y participación activa de los transportistas.
Los 10 grandes ejes planteados
1. Electromovilidad como decisión estratégica nacional.
México debe dejar de considerar la electromovilidad únicamente como una tendencia tecnológica y asumirla como una decisión de competitividad, salud pública, economía familiar, seguridad energética e innovación.
2. Construcción de un ecosistema integral
La transición requiere mucho más que vehículos eléctricos: debe integrar infraestructura, operación, servicios y condiciones que permitan que los operadores puedan adoptar la tecnología de manera rentable.
3. Sustitución de taxis de combustión por vehículos eléctricos
Impulsar programas que permitan acelerar la renovación del parque vehicular del transporte concesionado mediante soluciones eléctricas y esquemas que hagan viable la transición para los operadores.
4. Modernización del transporte de última milla
Incorporar soluciones como el E-Trike Kin Zero para avanzar en la modernización y electrificación de segmentos como el transporte de última milla y mototaxis.
5. Desarrollo de infraestructura de carga
La electrificación debe avanzar simultáneamente con la infraestructura. La propuesta contempla Centros Inteligentes de Transporte y Energía (CITE) y una red de electrolineras que permita operar con confianza y rentabilidad.
6. Mayor participación de instituciones financieras
Solicitar a NAFIN ampliar la participación de instituciones financieras autorizadas dentro del Programa de Chatarrización, generando mayor competencia y mejores condiciones financieras para los transportistas.
7. Mayor diversidad de marcas y modelos eléctricos
Fortalecer el Programa de Chatarrización mediante la autorización de un mayor número de marcas y modelos de vehículos eléctricos que cumplan con los estándares nacionales e internacionales.
8. Regularización con una visión de transición sustentable
Crear, junto con las autoridades, un programa extraordinario de regularización para concesionarios que enfrentan irregularidades administrativas, vinculando dicha regularización con compromisos de sustitución hacia unidades eléctricas.
9. Voluntad política y coordinación institucional
Uno de los mensajes centrales fue que el principal reto de la electromovilidad ya no es tecnológico, sino institucional. La voluntad política debe traducirse en decisiones, oportunidades y eliminación de barreras.
10. Crear una Política de Estado para la electromovilidad
La propuesta final busca establecer una política nacional de largo plazo, que trascienda los ciclos sexenales y proporcione certidumbre a transportistas, empresas, instituciones financieras e inversionistas.
Un mensaje directo a autoridades y transportistas
El Dr. Sánchez Contreras destacó que la transformación requiere la coordinación de cuatro actores fundamentales:
Gobierno + iniciativa privada + instituciones financieras + transportistas.
Los gobiernos tienen la capacidad de generar políticas públicas; la iniciativa privada, de invertir; las instituciones financieras, de impulsar el crecimiento; y los transportistas, la experiencia y voluntad necesarias para convertir la visión en realidad.
El planteamiento de SIMS parte de una premisa concreta: la sustentabilidad debe ir acompañada de rentabilidad. Cada unidad eléctrica debe representar menores costos de operación para el transportista, mientras que cada estación de carga debe convertirse en infraestructura útil para garantizar la continuidad operativa.
Presencia estratégica de SIMS
En representación de SIMS también participaron:
Carlos Monroy Cárdenas, Socio Fundador de SIMS.
Juan M. Márquez, Director Financiero de SIMS.
Dr. Marco Antonio Sánchez Contreras (Mark Sánchez), CEO & Chairman de SIMS y Presidente de ANVES.
La presencia de SIMS refrenda su compromiso de participar activamente en la construcción de una política pública que permita acelerar la transición energética del transporte en México.
Hacia un Sistema Metropolitano de Transporte
La Convención dejó sobre la mesa una agenda que va más allá de la incorporación de vehículos eléctricos.
El reto es construir un Sistema Metropolitano de Transporte coordinado, competitivo, sustentable y financieramente viable, que permita conectar a la Ciudad de México con el Estado de México y las entidades de su entorno, integrando tecnología, infraestructura, financiamiento, regulación y operación.
Para SIMS, la electromovilidad no debe ser vista únicamente como una sustitución tecnológica, sino como una oportunidad para transformar la economía del transporte, mejorar la calidad del aire y elevar la calidad de vida de millones de personas.
“La electromovilidad no es solamente una nueva forma de mover vehículos. Es una nueva forma de mover a México.”
Dr. Marco Antonio Sánchez Contreras
