Autoline Sport

20/08/2019

Importante!

Nosotros afinamos tu vehículo para evitar que le suceda esto.

EL BUEN MANTENIMIENTO DE LOS FILTROS TAMBIÉN *

Seguramente alguna vez te hayas planteado cómo ahorrar combustible, pero por más que le das vueltas no encuentras nunca una solución. Pues que sepas que la hay. Sí. Ahorrar combustible es posible. ¿Cómo? Pues muy sencillo, llevando un buen mantenimiento de tu coche.

Llevar una presión inadecuada en los neumáticos, circular con las ventanillas abiertas sobre todo con velocidades altas, tener las bujías sucias, unos filtros obstruidos,…, son factores que pueden llegar a aumentar el consumo de combustible hasta un 10%. Así que si quieres empezar a ahorrar, toma nota de estos consejos.

Tener los filtros del coche limpios y en buen estado es fundamental para que el coche no envejezca prematuramente. Es importante que sigas los consejos de mantenimiento indicados por el fabricante de tu vehículo, sobre todo si tu idea es la del ahorro, y ten en cuenta que:

- Un FILTRO DE ACEITE sucio o roto no es capaz de retener en su interior las impurezas presentes en el líquido lubricante, lo que podría provocar daños severos en el motor. Es por ello que se deben cambiar cada vez que se realiza un cambio de aceite.

El FILTRO DE AIRE se debe cambiar cada dos cambios de aceite. Si el filtro no está limpio al motor le cuesta más trabajo aspirar el aire, aumentando el consumo de combustible, es por ello que si has circulado por zonas con mucho polvo o realizas todos los trayectos por ciudad, tal vez el filtro necesite ser cambiado antes de lo previsto.

- Es aconsejable cambiar el FILTRO DE COMBUSTIBLE cada dos revisiones, entorno a los 30.000km aunque ello viene especificado en el libro de mantenimiento de tu coche, ya que puede variar en función del modelo.

20/08/2019

La incorrecta alineación de tus neumáticos puede ocasionar mal desgaste de los mismos, además de provocar daños a la suspensión de tu auto.

Acude con los los técnicos especializados para evitarlo.

BENEFICIOS DE UNA CORRECTA ALINEACIÓN*

¿Cuáles son los componentes más importantes de tu automóvil? Antes de responder piensa cómo funciona tu vehículo de motor. Cuando quieres que avance, ¿qué haces? Pisas el acelerador, ¿correcto? Y para detenerte, pisas el pedal de los frenos, ¿correcto? Y para doblar una esquina le das vuelta al volante. Como conductor, todo lo que estás haciendo es pisar un par de pedales y darle la vuelta al volante. El vehículo debe convertir tu deseo de “avanzar, detenerse, dirigirse” en una velocidad y cambie la dirección del vehículo.

Tu vehículo hace esto por medio de sus neumáticos, esas sencillas donas de hule, negras y redondas, montadas en cada rueda. Qué ironía, los componentes con el menor costo relativo del vehículo son por mucho los más críticos para su operación y desempeño. Por ello, por tu seguridad debes prestar atención plena y completa a estos elementos tan importantes.

Las ruedas de los primeros automóviles eran similares a las de las carretas, pero estas eran duras y brindaban incomodidad a los pasajeros, ya que los automóviles se desplazaban con dificultad y “brincaban” mucho. Para mejorar esa situación se cubrió la rueda con caucho, pero no fue suficiente ya que la estructura principal de la rueda aún era muy rígida. En la actualidad las ruedas constan de rin recubierto de una llanta de hule con aire en su interior llamada neumático, que brinda un desplazamiento más suave, silencioso y uniforme.

La función fundamental del neumático es aumentar (en todas las condiciones) la adherencia entre ruedas y terreno.

¿CUÁNDO ES NECESARIO ALINEAR LOS NEUMÁTICOS?

Se dice que un vehículo está alineado adecuadamente cuando todos los componentes de la suspensión y la dirección se encuentran en buenas condiciones y cuando los mecanismos del neumático y la rueda funcionan derechos y sin desviación. Se requiere de una alineación apropiada para que el desgaste de los ribetes de los neumáticos sea uniforme y los virajes precisos. Un desgaste desigual de los neumáticos delanteros o traseros, o cambios en el manejo de su vehículo o en la respuesta de viraje (por ejemplo cargarse hacia un lado) puede ser indicación de desalineación.

Generalmente el mayor deterioro que puedes observar es en la parte exterior de la rueda significa que necesita alinear el vehículo. Otro indicador, es si piensas que tu vehículo va a la deriva hacia un lado, aunque lo estés conduciendo sigue yéndose hacia la derecha o la izquierda es probable que debas recurrir al mecánico. Una vibración en el volante también puede ser un indicio de una falla en la alineación. Si nota que va conduciendo en una recta, el carro va derecho, pero el volante no está centrado es una muestra de que su vehículo no está bien alineado y debe buscar ayuda de un especialista.

Hoy en día, muchos vehículos están equipados con suspensiones traseras que pueden ser ajustadas para alineación. Pueden ser que tu vehículo necesite una alineación de la parte delantera o de las cuatro ruedas, dependiendo de los síntomas que estés experimentando con el vehículo. El costo moderado de tener su vehículo alineado puede más que pagar por sí mismo el uso de los neumáticos, el desempeño y la comodidad.

BENEFICIOS DE UNA CORRECTA ALINEACIÓN:

Tu vehículo te agradecerá todo lo que hagas por él, por ello, el principal beneficio que obtendrás de una alineación regular es alargar la vida útil de los neumáticos. Los neumáticos suelen ser costosos, pero una alineación periódica no, por eso es importante el mantenimiento regular de tu vehículo, para evitar gastos mayores innecesarios.

La alineación te permitirá manejar tu vehículo con mayor facilidad, porque este irá en la dirección correcta y lo podrás conducir mejor, además será mucho más seguro. Incluso ahorrarás gastos de combustible pues si las ruedas están bien alineadas el consumo será mejor porque habrá menor resistencia. Si va a emprender un viaje en avión tenga en cuenta los servicios de parking barajas, donde además de tener su vehículo bajo buen resguardo podrá contratar servicios como los de limpieza externa e interior del auto.

¿QUÉ PASA SI NO LE DAS EL MANTENIMIENTO NECESARIO?

Si tu vehículo perdió su alineación no creas que está dañado o que algo está mal con las ruedas, esto se produce por el manejo diario, le pasa a todos los vehículos. Y el problema básicamente no tiene que ver con los neumáticos sino con la suspensión, partes de este sistema pueden desgastarse o estirarse y por eso el auto tiende a irse hacia un lado. Cuando colocas un juego de neumáticos nuevos es necesario alinear el vehículo, también cuando rotas las ruedas, pues el sistema de suspensión pierde su calibración correcta.

Tener al día el mantenimiento de tu vehículo es muy importante, pero también lo es dejarlo a buen resguardo cuando viajas. Algunos problemas que se pueden presentar son:

- Dificultad de mantenimiento de la trayectoria incluso en carreteras llanas.

- Inestabilidad en la salida de las curvas.

- Reducción de autoestabilidad del tren delantero.

- Se acorta dramáticamente la vida de los neumáticos.

19/08/2019

La importancia de saber el tipo de viscosidad que debe tener el aceite que le brindas al motor de tu auto

Sabes cuanto tiempo tarda en lubricar un aceite todo el motor, Si es asi como sera el 20wxx???🤔🤔🤔

19/08/2019

SINTOMAS DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO 👍👍👍

El termostato se queda siempre abierto y el calentamiento del motor es insuficiente.
- El motor trabaja a temperaturas bajas.

- El termostato se queda siempre cerrado y el calentamiento del motor es excesivo.
- Se produce continúas variaciones de temperatura.
- El líquido refrigerante es expulsado por el colector del motor.
- El consumo de combustible es excesivo.
(El motor está trabajando en frío por lo que el combustible tiende a condensarse alrededor de los cilindros sin llegar a quemar adecuadamente.)

19/08/2019

Les compartimos esta valiosa información, esperamos les sea útil.

¿PARA QUE SIRVE EL O/D ( ) EN TU CAJA AUTOMÁTICA?

Para aquellos que se han hecho esta pregunta va este artículo. Verán casi todos los carros con caja automática, vienen con la funcionalidad overdrive que se activa/desactiva mediante un botón en la palanca de cambio de caja (o marcha), y se enciende o apaga un aviso en el tablero que dice: ??O/D OFF?, o algo similar.

Pues bien veamos lo que significa: Cuando el aviso de ??O/D OFF? esta encendido, quiere decir que el overdrive está apagado; y cuando el aviso está apagado, quiere decir que el overdrive está encendido (lo sé, suena algo confuso pero es solo cuestión de leer lo que dice el tablero)

Overdrive activado o encendido: el indicador ??O/D OFF? está apagado
Overdrive desactivado o apagado: el indicador ??O/D OFF? está encendido
Pero y a todo esto para qué sirve el overdrive?

Veamos las diferencias, sin overdrive:!!!!

El carro dispone de hasta 3 cambios o cajas
Los cambios de caja resultan más largos, es decir el cambio automático de 1a a 2a tarda más, etc
El motor realiza más revoluciones
El motor en funcionamiento presenta más ruido
Hay un mayor consumo de combustible
Al frenar o disminuir la velocidad se hace con frenado de motor
Se pierde inercia, por el punto anterior
Es ideal para cuando se va lento (dentro de la ciudad por ejemplo), cuando hay constantes frenados, cuando se lleva carga, cuando se está en un terreno con pendientes o pantanoso

Con overdrive:!!!!

El carro dispone de 4 cambios o más (según la especificación del carro)
Los cambios de caja resultan más cortos, es decir el cambio automático de 1a a 2a tarda menos
El motor realiza menos revoluciones
El motor en funcionamiento presenta menos ruido
Hay un menor consumo de combustible
Al frenar o disminuir la velocidad no se hace con frenado de motor, solo se aplica freno de disco o del que disponga el carro
No se pierde inercia, por el punto anterior
Es ideal para cuando se va rápido (sobre carretera por ejemplo), cuando no se lleva carga
En resumen cuando necesitemos que el carro haga un poco más de esfuerzo, debemos tener el overdrive apagado (aviso encendido de ??O/D OFF?), y cuando queramos que haga menos esfuerzo y vaya más rápido debemos activar el overdrive. También hay que tomar en cuenta que para activar el overdrive se puede estar en marcha de 0 a 60 km/hr o un poco más dependiendo del carro que tengamos; y para desactivar el overdrive se puede hacer cuando estemos en marcha a poca velocidad, o cuando el carro no esté en movimiento.

19/08/2019

/ Sensor ESP (Sensor de control de estabilidad)

Funcionamiento del Sensor de control de estabilidad (ESP)

Al igual que otros sistemas del automóvil, el funcionamiento del sensor ESP pasa por una evaluación, un proceso de información y datos, y la acción.

Este sistema tiene la particularidad que siempre se puede mantener activo. A bordo del vehículo un microprocesador se encarga de recibir las señales de los sensores de manera continua. Tanto así, que logra evaluar las mismas entre 25 y 30 veces por segundo. De esta forma, puede comprobar que las maniobras del conductor, censadas en los giros del volante correspondan a la trayectoria del automóvil.

Si el sistema detecta que el vehículo comienza a tomar una línea o trayecto diferente ocurre una reacción inmediata, independientemente de la actuación del conductor. Porque el sensor ESP está diseñado para preservar su seguridad.

A partir de dicha evaluación, el sistema de freno actúa, haciendo un frenado selectivo en cada rueda. Disminuyendo la velocidad para lograr mantener la estabilidad en ruta.

Para que se dé el funcionamiento como tal, el sistema debe generar una fuerza opuesta al derrape o maniobra del conductor. Y para ello, puede valerse no solo del frenado independiente, sino también del torque del motor, reduciendo la potencia. Logrando que el vehículo mantenga su trayectoria.

19/08/2019

Si detectas alguno de estos síntomas en tu vehículo, no dudes en traerlo con nosotros.

¿CUÁNDO HAY QUE CAMBIAR EL ?*

El embrague es un componente fundamental en los automóviles con cambio de marchas manual. Una pieza que cumple una función inestimable en nuestros coches: transmitir la potencia del motor hasta la caja de cambios, facilitando así el elección de marcha y la absorción de las sacudidas provenientes de la transmisión. Por decirlo de otra forma: si hay una marcha engranada, separa y une el giro del motor a la transmisión para liberar el movimiento hacia las ruedas motrices. Y nos permite, por ejemplo, detener el vehículo sin que el motor se pare.

Este sistema está compuesto por varios elementos, como el volante de inercia -o volante motor-, al que llega el movimiento cuando el disco de embrague se acopla al mismo mediante el eje principal. La maza de embrague, por su parte, ejerce presión sobre él para que la potencia del motor llegue a las ruedas motrices. El disco de embrague, por tanto, es el que sufre la fricción y mayor desgaste del conjunto, pues está en contacto con ambos. Y por último, no debemos olvidarnos del collarín de empuje, que acopla o separa el disco cada vez que pisamos el pedal de embrague.

CAMBIAR EL EMBRAGUE:

Pero, ¿cuándo hay que cambiar el embrague? Depende, amigo, de la forma en la que conduzcas, de los kilómetros que hagas al año, y del estado de mantenimiento general de tu coche –que todo influye-. No obstante, orientativamente, puedes tomar como referencia una media de 150.000 kilómetros. Esa es la distancia que cualquier profesional de la mecánica te indicará. Eso sí, todo dependerá del estado de mantenimiento de tu coche.

¿QUÉ INDICIOS HAY DE QUE HAY QUE CAMBIAR EL EMBRAGUE?

Hay síntomas de que algo, evidentemente, no marcha del todo bien. Este componente te está pidiendo que lo cambies cuando:

- El coche se revoluciona de más, pero no coge velocidad.

- Es posible que el embrague patine, y que el ferodo del disco se haya desgastado.

- Las marchas entran mal, de forma brusca.

- Cuando sueltas el pedal de embrague, notas que su recorrido es mínimo y rápidamente el coche tiende a ponerse en movimiento. Es posible que tu embrague esté apurando sus últimos días.

- ¿Oyes chirridos al pisar el pedal para embragar que, por arte de magia, desaparecen al soltarlo? Es posible que el collarín esté pidiendo a gritos su sustitución.

19/08/2019

A menudo escuchamos que se averían los sensores de nuestros vehículos, la mayoría de estas fallas son detectados mediante diagnósticos por escaner.

Nosotros contamos con el equipo necesario para brindarte el mejor servicio, acude a nuestras instalaciones.

¿QUE FUNCION CUMPLEN LOS SENSORES DE UN AUTO??? 🤔🤔🤔

Los sensores son dispositivos electrónicos encargados de medir la presencia de elementos de manera física o química. La función de los sensores de auto es llevar esta información a la Unidad Electrónica de Control (una de las computadoras del auto). De esta manera, el vehículo puede realizar ciertas funciones o se puede indicar un problema en el motor.

19/08/2019

Brinda servicio preventivo a tu vehículo, para evitar fallas mayores.

19/08/2019

Derivado de la importancia del papel que juega en tu motor, considera brindarle mantenimiento preventivo a fin de evitar que se averíe en el momento menos adecuado.

: ¿Para Qué Sirve Y Cómo Funciona?

Motor de arranque es el encargado de realizar los primeros giros del cigueñal, donde los pistones realizan las primeras admisiones y compresiones dando lugar a las explosiones y de esta manera el motor permanece en funcionamiento, es en este momento donde finaliza la función del motor de arranque.

Antiguamente en algunos autos se usaba una manivela que conectaba directamente al cigueñal, se giraba esta manivela y se daba marcha al motor.

En los motores de lanchas, cortadoras de pasto, motoguadañas, motosierras, entre otros, se pone en marcha el motor tirando de una cuerda que hace girar al cigueñal.

También, las motos poseen un sistema de “patada” para poder hacer girar el motor y ponerlo en marcha.

Estos son distintos métodos que se usan para poder poner en marcha un motor térmico.

Funcionamiento, circuito del motor de arranque!!!!!

Cuando el conductor acciona la llave o botón de encendido el contactor o relé cierra el circuito entre la batería y el motor eléctrico.
Mientras que se desplaza la horquilla o palanca que esta empuja al piñon hasta hacerlo engranar con el volante de inercia.
Finalmente cuando el conductor suelta la llave de encendido el contactor vuelve a su posición de reposo y con él la horquilla y una vez más el circuito se encuentra otra vez abierto.

19/08/2019

A pesar de las diferentes opiniones acerca de los termostatos, estos cumplen una función vital para el buen desempeño de tu vehículo, te invitamos a que leas esta publicación.

hoy quiero que hablemos de la importancia del termostato ya que hay tanta gente que desconoce la función que cumple en un motor.

el termostato regula la temperatura del motor.
el termostato puede fallar de dos formas quedándose abierto o quedándose cerrado.

el computador de los carros modernos revisa si el termostato esta cumpliendo su función, si el carro no calienta a su temperatura normal de trabajo da el código p0128 indicando que está abierto o en muchos casos lo han retirado de el motor.

cuando quitan el termostato el computador ve que la temperatura no sube en el tiempo determinado, al pasar esto el computador pone el codigo p0128 también se queda en open loop haciendo que gaste más combustible alargando los cambios en las transmisiones automáticas para que el motor revoluciones un poco más tratando de calentarlo, influye también en el pulso de inyección y el ángulo de chispa, en algunos carros modernos previene que la transmisión bote el Over Drive tratando que la temperatura del motor suba.

el motor también está diseñado para trabajar a cierta temperatura, para que las partes metálicas no se desgasten prematuramente, al no estar el termostato el motor no trabaja a la temperatura correcta haciendo que el motor se desgaste mucho antes de tiempo. también el aceite tiene la tendencia a hacerse gelatina por no alcanzar su temperatura óptima de trabajo, en algunos casos llena el motor de sludge.

Entonces porfavor antes de quitar un termostato tratando de que un carro no se caliente, busquen el problema real de porque se calienta ya sea radiador tapado, bomba de agua con aspas dañadas, empaque de cabeza dañado o bloque o cabeza fisurada.