10/08/2026
“ (...) la adaptación a la construcción en serie fue bastante laboriosa y el ensamblado de las carrocerías tenía un trabajo de mano de obra muy intenso, a tal punto, que al igual que los 770 / 800 Coupé y Spider, eran armados fuera de la planta de montaje principal, en el viejo edificio de Caseros. También sus carrocerías se rellenaban con estaño pues Vignale no las producía en serie y a consecuencia su sucinta matricería no se adaptaba a los métodos de industrialización. Era tan artesanal el proceso de construcción, armado, pintado, y movilización de las carrocerías del anexo de Caseros a la planta de El Palomar, más los materiales y accesorios -muchos importados-, que el costo de producción de un cupé 1500 era muy superior al de una berlina. En el mercado era más caro un modelo local de Vignale que un Torino 300.”
Extracto “El inicio de la industria automotriz argentina” de Franco Cipolla
