11/09/2026
📣 ¿Qué pasó en el puente de la Concordia? Cronología de la explosión de p**a en Iztapalapa ✅
¿Qué pasó en el puente de la Concordia? Cronología de la explosión de p**a en Iztapalapa.
¿Qué pasó en el puente de la Concordia? Cronología de la explosión de p**a en Iztapalapa El 10 de septiembre de 2025, una p**a volcó y explotó cuando circulaba en Iztapalapa, dejando decenas de víctimas y convirtiéndose en uno de los incidentes más mediáticos de la Ciudad de México. Kevin Talancón Ciudad de México. / 10. 09. 2026 21:03:00 Únete al canal de Milenio 0 Agregar Milenio en El 10 de septiembre de 2025 murieron 32 personas a causa del incendio provocado por la volcadura de un camión que transportaba casi 50 mil litros de gas LP en la alcaldía Iztapalapa, en un distribuidor vial conocido como La Concordia.
A un año de la tragedia que enlutó a decenas de familias y trajo consigo cambios en el transporte de sustancias peligrosas en la Ciudad de México, en MILENIO hacemos el recuento de qué ocurrió esa tarde de miércoles. Te recomendamos “No me queda más que seguir disfrutando la vida”: Kevin Díaz, sobreviviente de la explosión en el Puente La Concordia Cronología del accidente de p**a en el puente de la Concordia De acuerdo con lo informado por la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México, el accidente tuvo lugar a las 14:19 horas, cuando una p**a que transportaba gas LP perdió el control mientras tomaba la curva del distribuidor vial de La Concordia.
El camión, previo a la volcadura, se encontraba en buenas condiciones y salió, a las 07:32 horas, desde Tuxpan, Veracruz, con destino a la alcaldía Tláhuac, en la Ciudad de México. Viajó por siete horas, hasta llegar a la incorporación de la autopista México-Puebla, lugar conocido por la circulación de vehículos pesados. “De acuerdo con los estudios de mecánica forense, el tractocamión se encontraba en buenas condiciones: los sistemas de frenos, suspensión y dirección funcionaban correctamente previo al siniestro.
Los análisis en instalaciones hidrosanitarias y de gas confirmaron que el sistema de válvulas del contenedor no presentaba fugas”, concluyó la Fiscalía de la Ciudad de México. A las 14:19 horas, el tractocamión tomó la curva a unos 44 kilómetros por hora en una zona con velocidad máxima de 40. Esto habría causado, según la Fiscalía, que el conductor de la p**a, identificado como Fernando Soto, perdiera el control de la unidad, volcando. El costado izquierdo del camión fue lo primero en impactar con el muro de contención del puente, desplazando dos bloques de la vía.
Posteriormente, según el peritaje, e l contenedor de gas LP golpeó un tercer bloque de contención, lo que le causó una hendidura de 40 centímetros, lugar por el que comenzó la fuga de gas. Reconstrucción h.
