Electronica Automotriz Especializada

09/07/2026

Teniamos.tiempo que no platicábamos acerca de mantenimientos en agencia... Los siguientes componentes son de una seat ARONA 2023 1.6 MPI le realizamos el tercer servicio (45,000 kms) sin haberlos cumplido, trae 36,000 kms pero el cliente es muy cumplido con su vehículo, mas sin embargo otra vez regresamos a lo mismo, bujías originales de planta (son de electrodo de cobre y se deberían de cambiar en cada servicio), cuerpo de aceleración sucio y aceite super quemado... Lo cual indica que tenía un buen rato sin mantenimiento... Tenemos ya más de 6 años con la página y las conductas en los talleres de servicio "Autorizado" se siguen repitiendo...

20/02/2026

A veces es necesario medir la calibración de las bujias debido a que en muchos casos el mismo numero de parte aplica para diferentes vehiculos pero varía la calibración de las mismas

20/02/2026

Realizando diagnóstico de motor en nissan np300 2019 con 73,000 km, presentaba fallo de encendido en cilindro numero dos, hemos notado que están presentando anomalías en las válvula de escape por defectos de fabricación, en el video se aprecia que el cilindro #1 tiene casi 130 psi y el cilindro numero 2 no llega ni a 15 psi. Después podemos observar las válvulas causantes de la baja compresión. Ya es el segundo vehículo que se arregla

20/02/2026

03/02/2026

Reparando un aveo al cual lo dejaron en un taller de hojalatería (Próximamente les haremos pública la historia) y resulta que le robaron la computadora por dejarlo afuera y al cliente nunca le resolvieron... Más bien a el le tocó recogerles el auto y repararlo por su cuenta... Al final del día volvió a funcionar...

03/02/2026

20/01/2026

Video finalizando la F-150 platinium... Logramos que volviera a funcionar!

20/01/2026

A veces es importante conocer los principios de funcionamiento de los vehículos modernos y cómo se entrelazan los modulos de control y las redes de datos.
Nos llegó esta unidad Ford F-150 Platinium 2017 3.5 ecoboost la cual tenía muchísimos fallos de red de datos, resulta increíble que encendiera el motor y funcionara...
El cliente había pasado por bastantes talleres eléctricos y de diagnóstico especializado los cuales le habían desahuciado la unidad porque no encontraban la falla...
Además de pedirle el cluster, le pidieron el módulo APIM (Pantalla de estéreo) espejo retrovisor y otros módulos más... Después de instalarlos y ver que el problema persistía le afirmaban que también era computadora de motor y otros módulos más...
Al revisar nos percatamos que las redes de datos HSCAN 3 (Controla audio y cluster) y la HSCAN 2 (Controla ABS, Bolsas de aire, detección de ocupante, electrónica de columna de dirección) estaban abiertas (sin resistencia en el gateway) procedimos a realizar las conexiones pertinentes si abrir el arnés y todo volvió a la normalidad dentro de lo que cabe (Aún quedan códigos de fallo internos de los módulos pero ya se puede accesar a los módulos)

07/12/2025

Reparacion de impacto inferior Audi A5 2022, Gracias a nuestras calles morelianas de "primera" (porque no se puede meter segunda) el vehiculo sufrió un impacto en la parte baja del vehículo, el cliente llevó el coche a un taller en el cual le hicieron un presupuesto exorbitante cotizando piezas que no eran necesarias como el marco del radiador, el motoventilador (pieza más cara de todo la cotizacion)... El cliente consiguió sus piezas en guadalajara y nosotros se las instalamos... El costo aproximado de reparación en ese taller ascendía casi a $100,000... Donde las piezas no necesarias (Marco y motoventilador formaban un poco más de la mitad del presupuesto, $53,800) a veces el irse por el tema de que un taller tiene "prestigio" no indica que sea el más honesto y comprensivo con el cliente... Nosotros por nuestra parte seguimos teniendo en nuestra cartera a un cliente fiel ya de más de 3 años...