28/06/2021
pero de 1953, los trabajadores de la planta de Chevrolet en Flint, Michigan, comenzaron el ensamble del primer Corvette, un automóvil deportivo de dos plazas que se convertiría en un ícono estadounidense. El primer automóvil de producción completo salió de la línea de ensamble dos días después, el primero de solo 300 Corvettes fabricados ese año.
La idea del Corvette se originó con del diseñador pionero de General Motors, Harley J. Earl, quien en 1951 comenzó a desarrollar los planes para un automóvil deportivo estadounidense de bajo costo que pudiera competir con los MG, Jaguars y Ferraris de Europa. El proyecto finalmente recibió el nombre en código "Opel". En enero de 1953, GM presentó el concept car Corvette en su exhibición de autos Motorama en el Hotel Waldorf-Astoria en la ciudad de Nueva York. Presentaba una carrocería de fibra de vidrio y un motor de seis cilindros y, según GM, recibió su nombre inspirado en una embarcación naval que realizó tareas heroicas de escolta y patrulla durante la Segunda Guerra Mundial". El Corvette fue un gran éxito entre el público de Motorama y GM pronto puso en producción el roadster.
El 30 de junio de 1953, el primer Corvette salió de la línea de producción en Flint. Fue ensamblado a mano y presentaba un exterior blanco e interior rojo, transmisión automática Powerglide de dos velocidades, un parabrisas envolvente, llantas de cara blanca y cortinas de plástico desmontables en lugar de ventanas laterales. Los primeros Corvettes fueron diseñados para abrirse desde el interior y carecían de manijas en las puertas exteriores. Otros componentes incluían un reloj, un encendedor de ci*******os y una luz roja de advertencia que se activaba cuando se aplicaba el freno de mano, una característica nueva en ese momento. El automóvil tenía un precio inicial de $ 3,490 dólares (unos 34,000 dólares actualmente) y podía pasar de cero a 100 kph por hora en 11 o 12 segundos, que se consideraba una velocidad bastante promedio.
En 1954, el Corvette entró en producción en masa en una planta de Chevrolet en St. Louis, Missouri. Las ventas no fueron muy buenas al principio y GM consideró cancelar el modelo. Sin embargo, el rival Ford había presentado el Thunderbird biplaza casi al mismo tiempo y GM no quería ser visto inclinándose ante la competencia. Otro avance crítico en la supervivencia del Corvette se produjo en 1955, cuando se equipó con el motor V-8 más potente. Su rendimiento y atractivo mejoraron constantemente después de eso y se ganó el apodo de "el automóvil deportivo americano por excelencia" y se arraigó en la cultura norteamericana a través de múltiples referencias en películas, televisión y música ".