3 Hermanos Puebla

30/03/2017

Para estas vacaciones lo invitamos a revisar automovil 3 HERMANOS estamos a sus ordenes .

26/02/2017

02/02/2017

ACEITE DE MOTOR: DESCIFRAR LA NOMENCLATURA

El aceite juega un papel esencial en el desempeño de tu coche: mantiene las piezas móviles lubricadas, previene su desgaste y alarga la vida del motor. Para que cumpla adecuadamente con su función, es preciso renovar el aceite de forma periódica. Se recomienda sustituir el filtro de aceite en cada cambio del lubricante.

Bien, eso está claro, pero ¿qué aceite debes elegir para el motor de tu vehículo? La respuesta la encontrarás en el manual de usuario de tu coche. Sin embargo, dicha respuesta aparecerá a modo de códigos específicos que a menudo resultan difíciles de comprender. Por ejemplo, quizás encuentres que figura el aceite 15w40, el 10w40 o el 5w30, entre otros.

Conocer los detalles de los aceites de motor que utiliza tu vehículo te servirá para hacer un seguimiento más cercano de este elemento clave. Se trata de un mantenimiento económico que puede evitar de forma notoria el desgaste prematuro de las piezas. Por ejemplo, por unos 25 euros conseguirás un envase de aceite 10w40, precio similar al resto de aceites, aunque pueden variar según la marca escogida.

En este artículo encontrarás información precisa sobre las características de los aceites de motor y cómo elegir la mejor opción para tu coche.

Tipos de aceite de motor

Existen varios tipos de aceite para motor, con diversos grados y composiciones químicas. Una de las clasificaciones principales divide los aceites en multigrados y monogrados, indicados con las siglas SAE (Society of Automotive Engineers) en el envase. Los aceites multigrado se diferencian de los monogrado por su composición química, la cual reacciona al calor y aumenta la viscosidad de la sustancia a medida que asciende la temperatura del motor.

El aceite multigrado ofrece dos grados de viscosidad, uno para el arranque en frío y otro para cuando el motor está en pleno funcionamiento. Si tomamos por ejemplo el aceite 10w40, la viscosidad a temperatura ambiente es de 10 y de 40 cuando el motor está caliente. La ‘w’ indica "winter" o invierno, y es valor de la viscosidad a bajas temperaturas.

Los expertos recomiendan el uso de aceites multigrado porque, al tener una viscosidad muy baja a temperatura ambiente, el lubricante fluye rápidamente por los conductos y llega antes a las piezas móviles en el momento de arranque del motor. Por otro lado, un indicador relevante en los multigrado refiere al tipo de motor: en el envase la letra S señala que el aceite sirve a motores de gasolina y la C a los diesel.

Cómo elegir el aceite para tu motor

Podrás escoger entre los diversos aceites que recomiende el manual de usuario de tu vehículo. Observarás que todas las opciones disponibles corresponden a la misma normativa, la SAE. Variar entre las distintas opciones sugeridas permite adaptar el tipo de aceite a la condición del motor, según su edad y desempeño.

Si tu vehículo es nuevo o tiene pocos años de uso, lo ideal es utilizar el lubricante con menor viscosidad entre los permitidos. Por ejemplo, supongamos que se trata del aceite 5w30, cuya baja viscosidad optimiza el funcionamiento de un motor joven. Superados los 100.000 kilómetros de conducción, se recomienda incrementar en un grado la viscosidad en caliente, en este caso correspondería emplear el aceite 5w40 en el siguiente cambio.

Recurrir a una mayor viscosidad en caliente cuando el motor ya tiene cierto uso es una forma de acompañar el desgaste del motor y retrasarlo. Lo que ocurre es que las piezas móviles comienzan a perder milímetros de grosor debido al roce. De esta forma aparecen cavidades en las que el aceite queda retenido si es demasiado fluido. Aumentar la viscosidad del aceite contribuirá, por tanto, a disminuir el roce entre las piezas desgastadas y ofrecerá un rendimiento más eficiente.

Ten en cuenta que para elegir la mejor opción puedes ir a con nosotros y beneficiarte en nuestras ofertas para cambios de aceite.

26/01/2017

¿Por qué se deben cambiar las pastillas de freno del coche?

Las pastillas de freno son fundamentales para tu seguridad en la carretera. Su función es generar la fricción necesaria para ralentizar el movimiento del disco de freno, el cual va acoplado a la rueda y la detiene. Por eso, unas pastillas de freno en buen estado pueden marcar la diferencia entre una frenada a tiempo y un accidente.

La mayoría de los coches tienen dos pastillas de freno por cada disco, lo cual significa que hay un juego de cuatro pastillas de freno en el eje delantero y otro más en el eje trasero. Estas pastillas están compuestas por un soporte metálico y un revestimiento, el cual se va desgastando con cada frenada, lo cual significa que su vida útil dependerá en gran medida de la cantidad de veces que frenes y de la intensidad. Usar el freno motor es una estrategia para protegerlas, aunque tarde o temprano tendrás que cambiar las pastillas de freno traseras y delanteras del coche.

¿Cuándo cambiar las pastillas de freno?

Con el paso del tiempo y el uso, la superficie de contacto de las pastillas de freno se desgasta, lo cual significa que se reduce la eficacia del frenado y el coche recorrerá más metros antes de detenerse. Afortunadamente, en la actualidad la mayoría de los coches cuentan con un indicador de desgaste en el cuadro de instrumentos, que avisa cuándo las pastillas están a punto de llegar al final de su vida útil.

No obstante, también existen otras señales que indican que ha llegado el momento de cambiar las pastillas de freno, como por ejemplo, cuando notas que tienes que pisar cada vez más a fondo el pedal de freno para conseguir la misma eficacia en la frenada. De hecho, el líquido de frenos es uno de los primeros indicadores de que a las pastillas les queda poco tiempo de vida. Cuando las pastillas están desgastadas, el pistón de la pinza de freno tiene que desplazarse más para compensar la pérdida de material.

¿Cuál es el grosor mínimo de las pastillas de freno?

Como norma, se recomienda revisar el estado de las pastillas de freno cada unos 25.000 kilómetros, aunque es importante que tengas en cuenta que su desgaste dependerá en gran medida de tu estilo de conducción. También debes considerar que las pastillas delanteras se desgastan más que las traseras ya que prácticamente trabajan el doble.

No obstante, la mejor forma para comprobar si necesitas cambiar las pastillas de freno traseras o delanteras consiste en medir su grosor. En algunos casos, solo tendrás que desmontar la rueda, pero en oros modelos tendrás que desmontar las pastillas de freno propiamente dichas.

Algunas pastillas de freno tienen un indicador propio de grosor mínimo, lo cual permite evaluar su desgaste simplemente echándoles un vistazo. En otros casos tendrás que medirlo, considerando que cuando el grosor del material sea inferior a los 2 mm en algún punto, habrá llegado el momento de cambiar las pastillas de freno.

¿Cuánto cuesta cambiar las pastillas de freno?

Cambiar las pastillas de freno traseras o delanteras no es caro ya que se trata de una intervención que no suele superar los 30 minutos, aunque el precio varía en dependencia del modelo de vehículo y del tipo de pastilla. No obstante, debes considerar que cuando decidas cambiar las pastillas de freno, tendrás que sustituir todas las del mismo eje.

En Euromaster podemos cambiar las pastillas de freno traseras y delanteras de tu vehículo a un precio muy conveniente. Además, nos aseguraremos de limpiar bien todas las partes, lubricar los pasadores y ajustar correctamente la mordaza. Puedes pedir un presupuesto sin compromiso en nuestro taller más cercano.

25/01/2017

PERDIDA DE ACEITE

Una mancha en el suelo, justo debajo del coche, puede ser una señal de que este pierde aceite. Algunos conductores no le dan mayor importancia y siguen circulando con su vehículo. Sin embargo, si el coche pierde aceite y no se detecta de dónde proviene la fuga, esta continuará y pondrá en peligro el motor.

De hecho, la principal función del aceite de motor es crear una película entre las piezas para facilitar su movimiento y disminuir la fricción, evitando así un desgaste prematuro. Sin embargo, también se encarga de sellar el espacio entre los pistones para mantener la compresión y elimina los residuos de carbón que se pueden formar dentro del motor.

Otra de las funciones más importantes del aceite de motor es evitar que suba demasiado la temperatura debido a la fricción. Por consiguiente, si el coche ha perdido mucho aceite, en poco tiempo las piezas alcanzarán una temperatura elevada y prácticamente se “fundirán”, lo cual significa que tendrás que cambiar el motor del coche, con el consecuente gasto que ello conlleva.

Por supuesto, no es habitual que el motor se quede sin aceite, pero si notas que el coche pierde aceite, será mejor que acudas inmediatamente a un taller mecánico donde puedan detectar el origen del problema y solucionarlo. No olvides que en Euromaster podemos ayudarte a evitar daños mayores.

Comprueba que se trata realmente de una fuga de aceite

Algunos conductores se alarman sin razón cuando encuentran un pequeño charco debajo del coche. En muchos casos se trata simplemente de la condensación del agua por el uso del aire acondicionado, algo muy usual en verano.

Por eso, el primer paso consiste en verificar que la pérdida es realmente aceite de motor . Ante todo, fíjate en su color y consistencia. Luego, comprueba el nivel de aceite con la varilla. Si el goteo persiste y notas que el nivel de aceite ha bajado, debes acudir al taller. Ten en cuenta que si la fuga es grave es mejor llamar a una grúa.

Las causas más comunes de una fuga de aceite

Un coche pierde aceite por diferentes causas. Lo más común y menos grave es que el tornillo de vaciado del cárter esté mal ajustado o que se haya forzado demasiado en el último cambio de aceite. En ese caso bastará con ajustarlo o cambiarlo.
No obstante, la fuga también puede deberse a una holgura en las juntas, ya sea en las juntas de la tapa de balancines o en la junta del tapón de llenado. Este problema suele deberse a la dilatación que sufren los motores con el uso y el paso del tiempo o simplemente a que las juntas han llegado al final de su vida útil. En estos casos el aceite lo mancha todo, por lo que si le echas un vistazo al motor por debajo notarás que está negro y sucio.

Si el coche pierde más de algunas gotas de aceite al día, es probable que se haya roto un manguito. No obstante, si el goteo es persistente puede deberse a una fisura en el cárter, que normalmente se produce cuando el coche sufre un golpe por debajo. En esos casos es recomendable acudir inmediatamente al taller ya que el nivel de aceite baja muy rápido.

Otra razón por la que un coche pierde aceite puede ser que el nivel de este sea demasiado alto. De hecho, el aceite debe mantenerse entre un límite mínimo y máximo, si rebosa salpicará los cilindros, se quemará y terminará lleno de impurezas que se depositarán en la cámara de combustión y acortarán la vida útil del motor. En este caso te darás cuenta porque el humo que sale del tubo de escape suele adquirir un color azulado y tiene un olor característico.

25/01/2017

PERDIDA DE ACEITE

Una mancha en el suelo, justo debajo del coche, puede ser una señal de que este pierde aceite. Algunos conductores no le dan mayor importancia y siguen circulando con su vehículo. Sin embargo, si el coche pierde aceite y no se detecta de dónde proviene la fuga, esta continuará y pondrá en peligro el motor.

De hecho, la principal función del aceite de motor es crear una película entre las piezas para facilitar su movimiento y disminuir la fricción, evitando así un desgaste prematuro. Sin embargo, también se encarga de sellar el espacio entre los pistones para mantener la compresión y elimina los residuos de carbón que se pueden formar dentro del motor.

Otra de las funciones más importantes del aceite de motor es evitar que suba demasiado la temperatura debido a la fricción. Por consiguiente, si el coche ha perdido mucho aceite, en poco tiempo las piezas alcanzarán una temperatura elevada y prácticamente se “fundirán”, lo cual significa que tendrás que cambiar el motor del coche, con el consecuente gasto que ello conlleva.

Por supuesto, no es habitual que el motor se quede sin aceite, pero si notas que el coche pierde aceite, será mejor que acudas inmediatamente a un taller mecánico donde puedan detectar el origen del problema y solucionarlo. No olvides que en Euromaster podemos ayudarte a evitar daños mayores.

Comprueba que se trata realmente de una fuga de aceite

Algunos conductores se alarman sin razón cuando encuentran un pequeño charco debajo del coche. En muchos casos se trata simplemente de la condensación del agua por el uso del aire acondicionado, algo muy usual en verano.

Por eso, el primer paso consiste en verificar que la pérdida es realmente aceite de motor . Ante todo, fíjate en su color y consistencia. Luego, comprueba el nivel de aceite con la varilla. Si el goteo persiste y notas que el nivel de aceite ha bajado, debes acudir al taller. Ten en cuenta que si la fuga es grave es mejor llamar a una grúa.

Las causas más comunes de una fuga de aceite

Un coche pierde aceite por diferentes causas. Lo más común y menos grave es que el tornillo de vaciado del cárter esté mal ajustado o que se haya forzado demasiado en el último cambio de aceite. En ese caso bastará con ajustarlo o cambiarlo.
No obstante, la fuga también puede deberse a una holgura en las juntas, ya sea en las juntas de la tapa de balancines o en la junta del tapón de llenado. Este problema suele deberse a la dilatación que sufren los motores con el uso y el paso del tiempo o simplemente a que las juntas han llegado al final de su vida útil. En estos casos el aceite lo mancha todo, por lo que si le echas un vistazo al motor por debajo notarás que está negro y sucio.

Si el coche pierde más de algunas gotas de aceite al día, es probable que se haya roto un manguito. No obstante, si el goteo es persistente puede deberse a una fisura en el cárter, que normalmente se produce cuando el coche sufre un golpe por debajo. En esos casos es recomendable acudir inmediatamente al taller ya que el nivel de aceite baja muy rápido.

Otra razón por la que un coche pierde aceite puede ser que el nivel de este sea demasiado alto. De hecho, el aceite debe mantenerse entre un límite mínimo y máximo, si rebosa salpicará los cilindros, se quemará y terminará lleno de impurezas que se depositarán en la cámara de combustión y acortarán la vida útil del motor. En este caso te darás cuenta porque el humo que sale del tubo de escape suele adquirir un color azulado y tiene un olor característico.

25/01/2017

Un motor con problemas de compresión tendrá los siguientes síntomas:
- Expulsa humo
- Las revoluciones en ralentí son inestables.
- Consume demasiada gasolina.
- Detectas vibraciones extrañas
- Se apaga constantemente.
- Tiene problemas para arrancar.
Lo primero que se debe hacer es una revisión con el manómetro y obtener una lectura de la presión en cada uno de los cilindro. Te recomendamos no perder tiempo haciendo un afinación ya no solucionará el problema

24/01/2017

Es un placer servir !

21/01/2017

21/01/2017

CONTAMOS CON RECTIFICACIÓN DE DISCOS Y TAMBORES POR SOLO $50 C/U