GiANT Car Care Product

15/04/2025

ငလျင်ကြောင့် ထိခိုက်သွားသော Column များတွင် Shear/Buckling နှင့် Compression Failure ပြဿနာများကို ပြင်ဆင်ရန် နည်းလမ်းများကို အဆင့်ဆင့် ရှင်းပြပေးပါမည်။
အဆောက်အဦတစ်ခုလုံးကို ဖြိုဖျက်ရန်
လိုအပ်၊မလို ကို ပြုပြင်နိုင်သည့်
အခြေအနေပေါ် မူတည်ပါသည်။
---
1. ပျက်စီးမှုအမျိုးအစားကို အရင်အကဲဖြတ်ပါ
- Shear Buckling: Column ၏ အလယ်ပိုင်း/အနားသတ်တွင် အလွှာလိုက်ကွဲခြင်း၊ ခရုသင်းပုံစံပျက်ခြင်း။
- Compression Failure: Column အောက်ခြေ/ထိပ်ပိုင်းတွင် ကွန်ကရစ်ကြဲထွက်ခြင်း၊ သံမဏိချောင်း buckling ဖြစ်ခြင်း။
---
2. ပြင်ဆင်နည်းများ (ကုသမှုနည်းလမ်းများ)
(A) Shear Buckling အတွက်
- FRP Wrapping (Fiber-Reinforced Polymer)
- Carbon/Glass Fiber ဖြင့် Column ကို အနည်းဆုံး 2-3 layers အထိ ပတ်ပါ။
- အားကောင်းသော Shear Resistance ပေးပြီး Ductility ကိုလည်း တိုးစေသည်။
- Steel Jacketing
- Column ကို Steel Plate (3-6mm) ဖြင့် အုပ်ကာ Grout/Epoxy နှင့် ဖာထေးပါ။
- လိုအပ်ပါက Shear Connectors (Studs) များ ချိတ်ဆက်ပါ။
(B) Compression Failure အတွက်
- Concrete Jacketing
- Column ကို အသစ်သော ကွန်ကရစ်ဖြင့် 100-150mm အထူဖြင့် ထပ်မံဖုံးအုပ်ပါ။
- သံမဏိချောင်း အသစ်များ (Dowels) ကို ရှိရင်းစွဲ reinforcement နှင့် အဆက်သွယ်ပြုလုပ်ပါ။
- External Prestressing
- High-Strength Tendons များဖြင့် Column ကို ပြင်ပမှ ဖိအားပေးကာ Load-Bearing Capacity ကို မြှင့်တင်ပါ။
---
3. အဆောက်အဦတစ်ခုလုံးကို ဖြိုဖျက်ရန် လိုအပ်ပါသလား?
- မလိုအပ်ပါ အောက်ပါအခြေအနေများတွင်:
- ပျက်စီးမှုက Localized (Column တစ်ခု/အနည်းငယ်သာ) ဖြစ်ပြီး Foundation/Beam/Slab များ မပျက်စီးပါက။
- ပြင်ဆင်ပြီးနောက် Load Test နှင့် Structural Assessment တွင် Safety Factor မှာ Code Requirement (ဥပမာ - IBC, Eurocode) ကို ဖြည့်ဆည်းပါက။

- ဖြိုဖျက်ရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေ:
- Global Collapse Mechanism (Soft Story, Weak Column-Strong Beam) ဖြစ်နေပါက၊
- Foundation ပျက်စီးမှု (Settlement/Liquefaction) ရှိပါက။
---
4. အရေးကြီးသော အကြံပြုချက်များ
1. နှင့် တိုင်ပင်ပါ: Non-Destructive Tests (Rebound Hammer, Ultrasonic) နှင့် Structural Analysis (ETABS/SAP2000) ပြုလုပ်ပါ။
2. Retrofitting Design: ပြင်ဆင်မှုသည်
Original Design Loads ထက် 20-30%
ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။
3. Construction Quality: Epoxy Injection, Curing, နှင့် Anchorage Details များကို ဂရုပြုပါ။
---
**သော့ချက်**: Column များကိုသာ ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး အဆောက်အဦ၏ ကျန်သောအစိတ်အပိုင်းများ (အထူးသဖြင့် Joints/Beams) ကိုပါ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ငလျင်ပြန်လာနိုင်သောကြောင့် **Seismic Retrofitting**
(Base Isolators, Dampers) ကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
(Ai-Reference)

14/04/2025

TOYOTA PREMIO ကို Grade ခွဲနည်း
***********************************
Toyota Premio ကို 1996 ခုနှစ်မှာ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သူ့ဆီမှာတော့ ယနေ့ အချိန်အထိ မျိုးဆက် ၃ ဆက်ရှိနေခဲ့ပါတယ်။ အဲ့မျိုးဆက်တွေကတော့….
1996 Model မှ စပြီး 2003 Model ထိကို တော့ ပထမ မျိုးဆက်
2003 Model မှစပြီး 2007 Model ထိကိုတော့ ဒုတိယ မျိုးဆက်
2007 Model မှစပြီး ယနေ့လက်ရှိ အချိန်ထိ ကိုတော့ တတိယ မျိုးဆက် ဆိုပြီး မျိုးဆက် (၃) ခုပါ။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာလေး အနေနဲ့ ခန္တာကိုယ် အချိုးအစားက Toyota Belta ထက် အနည်းငယ်လောက်ပဲ ကြီးသယောင် ထင်ရမှာပါ…။ ဒါပေမဲ့သူကတော့ မီးခွက် ဒီဇိုင်းတွေနဲ့ Body အချိုးအစားက Belta ထက်ပိုလှပါတယ်။ 2010 (Late) Model မှာတော့ အရှေ့ရှဲလ် (Grill) နဲ့ မီးခွက် အချိုးအစားလေးတွေ အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားမှာပါ။ သူ့မှာတော့ အင်ဂျင်ပါဝါတွေ အနေနဲ့ 1500 CC, 1800 CC နဲ့ 2000 CC ဆိုပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ (၃) မျိုးသာလာတဲ့ အတွက် ကိုယ်ကြိုက်နှစ်သက် ရာအင်ဂျင်ပါဝါ ကိုရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။
သူ့မှာ ထူးခြားချက်အနေနဲ့ အင်ဂျင်ပါဝါ တိုင်းမှာ 2WD နဲ့ 4WD မရှိပါဘူး။ 1800 CC တစ်မျိုးတည်းသာ 2WD နဲ့ 4WD ဆိုပြီးလာပါတယ်။ ကျန်တဲ့ 1500 CC နဲ့ 2000 CC မှာတော့ 2WD တစ်မျိုးတည်းသာလာပါတယ်။ ယနေ့ ရှင်းပြမှာကတော့ လက်ရှိ ကျွန်တော်တို့ ဆီမှာ လူစီးများနေတဲ့ တတိယ မျိုးဆက်အကြောင်းလေးကိုပဲ ရှင်းပြပေးမှာဖြစ်ပါတယ်။
ခုဆက်လက်ပြီး Grade ခွဲတွေအကြောင်းဆက်လက် ရှင်းပြပေးပါမယ်။
1500 CC မှာ Grade ခွဲတွေ အနေနဲ့ 1.5F Version C, 1.5F, 1.5F L Package, 1.5F L Prime Selection, 1.5F EX Package ဆိုပြီး Grade ခွဲအများကြီးနဲ့ လာပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ လက်ရှိမှာ အစီးများတဲ့ Grade ခွဲတွေကတော့ 1.5F, 1.5F L Package နဲ့ 1.5F EX Package တို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။

>
1.5F Grade ကတော့ သာမန်ပါပဲ။ သူ့မှာ ကတော့ Steering နဲ့ ဂီယာဘုသီးတွေက ကျွန်းမဖြစ်သေးပါဘူး။ နောက်ပြီး Steering မှာလဲ Vol Control ခလုတ်တွေလဲ ဘာမှ မပါသေးပါဘူး။ ရိုးရိုးပါပဲ။ Side Cover ကတော့ ထိုင်ခုံသားတစ်၀က် နဲ့ Leather တစ်၀က်နဲ့လာပါတယ်။ Dashboard အဝိုက်လေးတွေရယ် Gear ခွက်နားက ဘေးကာဗာတွေရယ် အတွင်းခန်း တံခါးလက်ကိုင် မှန်အတင်အချ ခလုတ်နားက ဘောင်တွေကတော့ အကုန်ကျွန်းဖောက်တွေပါ။ သူ့မှာတော့ မီးအတင်အချ ခလုတ်တွေ နဲ့ မှန်ချိုးမှန်ခေါက် ခလုတ်တွေ ပါ၀င်လာမှာဖြစ်ပြီး Original TV နဲ့ Back Camera ကတော့ မပါလာတာများပါတယ်။ ဒါပေမဲ့သူ့မှာ Push Start ဖြစ်ပါတယ်။ ဒိုင်ခွက်ပုံစံကတော့ Kilometer နဲ့ RPM နှစ်ခု ပါပြီး ဆီဂိတ်ပြတာတို့ Error ဖော်ပြတာတို့ အစရှိ တာတွေကိုတော့ အလယ်မှာ Digital ပုံစံနဲ့ ဖော်ပြပေးထားပါတယ်။

>
1.5F L Package မှာတော့ 1.5F Grade နဲ့ အားလုံးဆင်တူပြီး ထပ်မံ ကွဲပြားချက်လေးတွေကတော့ Steering ကို အပေါ်တစ်ပိုင်း ကျွန်းဖောက် စဖြစ်လာပါပြီ။ ရုပ်ဟောင်း 2011 Model အောက်ကပိုင်းတွေကတော့ ဖြစ်ချင်မှဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ Original TV နဲ့ Back Camera တွေပါ၀င်လာမှာဖြစ်ပြီး 2013, 2014 Model တွေ အများစုမှာတော့ နောက်တုတ်(Rear Wiper) ပါ ပါ၀င်လာတတ်ပါတယ်။ Original TV နဲ့ Back Camera ပါ၀င်လာပြီ ဖြစ်တဲ့ အတွက် Steering Vol Control, A/C Temperature Control တွေ ပါ၀င်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။ Original TV နဲ့ Back Camera တွေကလဲ 2008, 09, 10 မှာ ပါတာ ရှိသလို မပါတာလဲ ရှိတတ်ပါတယ်။ သူ့မှာတော့ မီးအတင်အချ ခလုတ်တွေက ပါတာလဲ ရှိသလို မပါတာလဲ ရှိတတ်ပါတယ်။

>
1.5F EX Package ကတော့ အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ သူ့မှာတော့ Steering အပေါ် တစ်ပိုင်းလုံး၀ ကျွန်းဖြစ်လာပါပြီ။ အတွင်းခန်း အဝါနဲ့ လာပြီး ကျွန်းဖောက်တွေက လဲ အရင်နဲ့ မတူ ဒီဇိုင်းလေးလဲ ဆန်းသစ်သွားပါတယ်။ Original TV နဲ့ Back Camera တွေပါ၀င်လာပြီဖြစ်ပြီး Steering မှာ Control လုပ်တဲ့ ခလုတ်လေးတွေလဲ ပါလာပါတယ်။ ဒါ့အပြင် Push Start (Smart Entry) ဖြစ်လာပြီး အတွင်းခန်း Driver Seat မှာတော့ မော်တာပါ၀င်လာပါတယ်။ အပြင်ပိုင်း Fog Light တွေလဲပါ၀င်လာပါတယ်။ ပုံမှန် အပြင်ပိုင်းနောက်ဘက်မှာ သူ့ရဲ့ Grade ကိုရေးတတ်ပေမဲ့ ဒီ Premio မှာတော့ 1.5F EX Package အစား G Superior ဆိုပြီးရေးထားတာကို တွေ့ရမှာဖြစ်ပါတယ်။

1800 CC မှာ Grade ခွဲတွေ အနေနဲ့ 1.8X Version C, 1.8X, 1.8X L Package, 1.8X EX Package ဆိုပြီး Grade ခွဲအများကြီးနဲ့ လာပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ လက်ရှိမှာ အစီးများတဲ့ Grade ခွဲတွေကတော့ 1.8X, 1.8X L Package နဲ့ 1.8X EX Package တို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။

>
1.8X Grade ကတော့ အနိမ့်ဆုံး Grade ပါ။ သူ့မှာတော့ သာမန်အတိုင်း အပေါ်မှာ ရှင်းပြခဲ့တဲ့ 1.5F Grade လိုပဲ ထူးခြားမှု သိပ်မရှိပါဘူး။ သူ့မှာက Original TV နဲ့ Back Camera တွေက မပါလာတာများပါတယ်။ Push Start ကလဲ ဖြစ်တဲ့ကားရှိသလို မဖြစ်တာလဲ ရှိတာကြောင့်ပုံသေမှတ်မရပါဘူး။ မဖြစ်ခဲ့ရင်တော့ ရိုးရိုး Remote Key လေးပေ့ါနော်။ အတွင်းခန်းအမဲ နဲ့လာပြီး ကျန်တာတော့ ဘာမှထူးခြားဖြစ်စဉ်မရှိပါဘူး။

>
1.8X L Package မှာတော့ အတွင်းခန်းအဝါ ဖြစ်သွားပါပြီ။ အတွင်းခန်းဝါတဲ့ အတွက် ကျွန်းတွေပါ အရင် 1.8X Grade လိုမဟုတ်တော့ပဲ ကျွန်းဝါသွားပါပြီ။ ဒါပေမဲ့ ရံဖန်ရံခါ အတွင်းခန်း အမဲနဲ့ လဲလာတတ်ပါတယ်။ အမဲ နဲ့ လာတာတော့ရှားပါတယ်။ Original TV နဲ့ Back Camera တွေပါ၀င်လာပြီဖြစ်ပြီး Push Start လဲဖြစ်လာပါတယ်။ Steering မှာတော့ Control ခလုတ်တွေ ကတော့ ပါလာတာလဲရှိသလို မပါ၀င်တာတွေလဲ ရှိတတ်ပါတယ်။

>
ဒီ Grade မှာတော့ 1.8X L Package နဲ့ ထူးခြားမှု များများစားစား မရှိပါဘူး။ သူလဲ Push Start ဖြစ်ပြီး Steering မှာကျွန်းဖောက်ဖြစ်သွားပါတယ်။ Steering မှာခလုတ်တွေကလဲ ပါ၀င်လာပြီဖြစ်ပြီး ကျန်တာတွေတော့ X L Package နဲ့ အကုန်တူပါတယ်။

2000 CC မှာတော့ Grade ခွဲ သုံးခုနဲ့ ထပ်လာတယ်ဗျ … ။ ဘာတွေလဲ ဆိုရင် .. 2.0G, 2.0G EX Package နဲ့ 2.0G Superior ဆိုပြီးတော့ပေါ့ …. ဒါပေမဲ့ အဲ့ထဲက 2.0G EX Package ကတော့ 2010, 2011 ကစပြီး မလာတော့ပဲနဲ့ Grade ခွဲ နှစ်မျိုးတည်းနဲ့ပဲ ဆက်လက် တည်ရှိသွားတာပေါ့ဗျာ။

>
2.0G မှာတော့ တော်တော်လေး ရုပ်ထွက်ကောင်းလာပါတယ်။ အပြင်ပိုင်း Fog Light က ယခုလို Grade နိမ့် မှာကအစ ပါလာပါပြီ။ နောက်ပြီး အတွင်းခန်း အမဲနဲ့ ပဲလာပြီး TV အနေနဲ့ ကတော့ Original TV လာတာလဲ ရှိသလို မလာတာလဲ ရှိပါတယ်။ Original TV ဆိုရင်တော့ Steering Vol Control တွေ Temperature Control တွေ လဲပါ၀င်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။ Steering အနောက်ဘက်မှာလဲ Driving Speed ကို Limit လုပ်ပေးလို့ရတဲ့ Cruise Control တွေလဲ ပါ၀င်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။ 2013,14,15 Model တွေမှာတော့ အတွင်းခန်း အဝါ၊ ကျွန်းအဝါ တွေနဲ့ လာတတ်ပါတယ်။
>
2.0G EX Package မှာတော့ အတွင်းခန်း အဝါဖြစ်လာပါပြီ။ ကျွန်းလဲ အဝါပါပဲ။ အခြားသော အပြင်အဆင်တွေက 2.0G အတိုင်းပါပဲ။ Cruise Control လဲပါ၀င်လာပြီး Driver ဘက်ထိုင်ခုံတစ်လုံးလဲ မော်တာဖြစ်လာပါမယ်။ ကျန်တာအားလုံး 2.0G နဲ့ တူပါတယ်။

>
2.0G Superior မှာတော့ အတွင်းခန်း အဝါ ကျွန်းအဝါ နဲ့ပဲလာပြီး ထိုင်ခုံသားတွေက ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ ထိုင်ခုံကလဲ Leather Seats နဲ့ လာတာလဲ ရှိသလို မလာတာလဲ ရှိတတ်ပါတယ်။ Leather Seats ဖြစ်ရင်တော့ ထိုင်ခုံ Heater ပါ ပါ၀င်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ Grade ကအမြင့်ဆုံး Grade ပါ။ ဒီ Grade မှာထူးခြားတာက Grill (ရှဲလ်) ကပိုပြီးကြည့်ကောင်းသွားပါတယ်၊ ဘေးခါးပတ်ကနီကယ်လိုင်းဖြစ်သွားပြီး Alloy ကပိုလှလာပါတယ်၊ Alloy size ကတော့့ 16" ပါ။ ပြီးတော့ Steering နဲ့ Shift K**b အရောင် တွေပိုပြီးလှလာပါတယ်။ Steering ကျွန်းဖောက် ဖြစ်သွားပြီး အသံအတိုး အကျယ်ခလုတ်တွေ ဘယ်၊ညာပါလာပြီးတော့ နောက်မှန်တွေမဲသွားပါတယ်။

Chassis တွေအနေနဲ့ကတော့ 1500 CC မှာ တော့ NZT 260 ဖြစ်ပါတယ်။
1800 CC အတွက် 2WD Chassis ကတော့ ZRT 260 ဖြစ်ပြီး 4WD ရဲ့ Chassis ကတော့ ZRT 265 ဖြစ်မှာပါ။
2000 CC အတွက်တော့ ZRT 261 ဆိုပြီး အသီးသီး ရှိပါတယ်ခင်ဗျ။

Credit
ကျေးဇူးတင်ပါတယ်ခင်ဗျ :-)

14/04/2025

Car Sales Center

14/04/2025

14/04/2025

ကားနဲ့ပတ်သတ်ပြီး ဆောင်ရန် ၊ ရှောင်ရန်များ
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
၁။ ကားစက် စနှိုးမယ် ဆိုရင် (၃)ခါထက်ပိုပြီး
မရမခြင်း တကျိကျိနဲ့ မနှိုးပါနဲ့ ဘက်ထရီ ကြောင့်လား ? starter motor ကြောင့်လား ဆီကုန်နေတာလား?
သိတဲ့လူနဲ့ တိုင်ပင်ပါ။
အလွယ်နည်းလုပ်ကြတာတော့ ဟွန်းတီးကြည့်လို့
အသံကျယ်တယ်ဆိုရင် battery ကောင်းတယ်ပေါ့။
(ဟွန်းတော့ကောင်းရမယ်)

၂ ။ ကားစက်နှိုးပြီးတာနဲ့ ချက်ချင်း ဂီယာထိုးပြီး
တန်းမထွက်ပါနဲ့ 10~15 sec (၁၀ မှ ၁၅ စက်ကန့်)
လောက်စောင့်ပြီးမှ ဂီယာထိုး ထွက်ပါ။

✅အကြောင်းရင်း ကတော့ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ
အင်ဂျင်အထက်ထိ တက်အောင်စောင့်ခိုင်းတာပါ။
ပြီးရင်လည်း လီဗာ(accelerator) ကို တန်းပြီး
တရှိန်ထိုးမနင်းပါနဲ့ ဂီယာကို တစ်ဆင့်ခြင်း ပြောင်းသွား
အောင် နင်းလိုက် လျှော့လိုက်နဲ့ အရှိန်တင်သွားပါ။

၃။ ဆီ ထည့်တဲ့ နေရာမှာလည်း ကိုယ့်ကားနဲ့
ကိုက်ညီတဲ့ octane number ကိုသုံးရပါမယ်။
ဒါပေမယ့် မြန်မာပြည်မှာတော့ ကားတစ်စီးဝယ်ပြီးရင်
ထိုးမရပ်မခြင်းစီးတော့တာပါပဲ။
owner manual / service manual စတဲ့
စာအုပ်လေးတွေ ကားမှာ ပါရင်ပါ မပါရင်
online ကနေရှာ ဖတ်လို့ရပါတယ်။

✅ဒီမှာက ကိုက်ညီတဲ့ octane number
သိတောင်မှ ရှိတဲ့ ဆီဆိုင်ကနေ ဟုတ်ဟုတ် မဟုတ်ဟုတ်
92 နဲ့ 95 ပဲထည့်ရတာပါပဲ။ octane နဲ့ပတ်သတ်ပြီး
ကျွန်တော် ရေးပြီးသားပါ။
ဆီနဲ့ ပတ်သတ်ပြီးတော့ကံဆိုး/ ကံကောင်းပေါ့။

၄။ အင်ဂျင်ဝိုင် လဲဖို့ကတော့ ယေဘူယျ အားဖြင့်
5000 kmတစ်ခါလဲပါ။ အင်ဂျင်ဝိုင် အမျိုးအစား
ကောင်းရင် ကောင်း သလို 10000 km ထိရတာလည်း
ရှိပါတယ်။ အဓိက ကတော့ သတ်မှတ် level
(lower limit နဲ့ upper limit) ကြားမှာရှိပြီး upper level
အမှတ် အနား ကပ် ရပါမယ်။ workshop တော်တော်
များများက customer အကြိုက် အင်ဂျင်ဝိုင်ပုံး
အကုန်လောင်း ထည့်ပေးတတ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင်
များခြင်းဟာ နည်းခြင်းနဲ့ ဆိုကျိုးအတူတူပါပဲ။
အင်ဂျင်ဝိုင်ထဲမှာ bubble တွေဖြစ်ပြီး ပန့်ပျက်တတ်ပါ
တယ်။

၅။ ဂီယာဝိုင် (auto ဆီ) လည်းအတူတူပါပဲ။
over ဖြစ်လို့ ကျွန်တော် အမြဲ ပြန်စုပ်ထုတ်ရပါတယ်။
ကိုယ့်ဟာကို ဆီလျှော့ချင်ရင် ပိုက်သေးလေးနဲ့
dip stick ထုတ်ပြီး အဲ့အပေါက်ကနေ ပိုက်ထိုးပြီး
(ဆိုက်ဖွန်) နည်းနဲ့ပဲ ထုတ်လို့ရပါတယ်။
✅အရေးကြီးတာ ကတော့ ATF နဲ့ CVTF မမှားဖို့ပါပဲ။
Theory အရ ATF ကို CVT မှားထည့်တာထက်
CVT ကို ATF ထည့်မိတာ ပိုဆိုးပါတယ်။
ကိုယ့်ကား ဂီယာဘောက်စ်ကို လေ့လာဖို့ လိုပါတယ်။

ဒီမှာ လေ့လာကြည့်ပါ

၆။ ကိုယ့် plug ကအကောင်းစားဖြစ်ပြီး အခြေအနေ
ကောင်းသေးရင် ဆေးပြီးသုံးသင့်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် engine oil တွေ ပုံးအကုန်လောင်းထည့်ပေး
သလိုပါပဲ plug ဆေးတာမှာလည်း plug ကို ဓားနဲ့
အသားကုန်ခြစ်ခြင်းဟာ မှားပါတယ်။
plug ဆေးတဲ့ဆေးရည်သုံးပြီး သွားပွတ်တံ
လေးနဲ့ပဲ ဆေးရမှာပါ။
✅ဒီကဆီတွေနဲ့က တော့ plug လဲလိုက်တာအကောင်းဆုံး

၇။ တစ်ပတ်တစ်ခါတော့ ကားစက်မနှိုးခင်လေး
ကားရေတိုင်ကီ (radiator) လေးကို အဖုံးဖွင့်ကြည့်ပါ။
(ကားစက်နှိုးပြီး / မောင်းပြီးကာစ လုံးဝ မဖွင်ပါနှင့်)
အမြဲ ပြည့်နေရပါမယ်။ မပြည့်ရင် သတ်မှတ်ရေလေး
ဖြည့်ကြည့်ပါ။ မောင်းပြီး အင်ဂျင်အေးရင်
ပြန်ဖွင့်ကြည့်ပါ။လျော့နေရင် leakage ဖြစ်နေတာပါ။
တစ်ပတ်တစ်ခါ ပြည့်နေရင်တော့မလိုပါ။
ရေပြန်ဘူးက စစ်တာ အကောင်းဆုံးပါ။
ရေတိုင်ကီ အဖုံးကို ဖွင့်စစ်ပါများရင် ရေမလုံ
တတ်ပါတယ်။ ဂရုစိုက်ပါ။

၈။ တာယာလေပေါင်ကို driver door နောက်မှာ
ကပ်ထားတဲ့ အတိုင်းဖြည့်ပါ။ ဖြစ်နိုင်ရင် ဘီးလေစစ်
တဲ့ ကိရိယာလေးဝယ်ထားပါ(၃၀၀၀ကျပ်)တချို့ဆိုင်
တွေက လေပေါင်တော်တော်များပါတယ်။
အကြောင်းက
လေဆိုင်မှာ သုံးတဲ့ လေဖိအားချိန် ကိရိယာက
အသုံးများတော့ ဂျီးကပ်ပြီး ဖိအား မတက်တာပါ။
သတိထားပါ။ တာယာတွေကတော့ Theory မှာ
၆ နှစ်ခံပါတယ်။ အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်ပြီး
၄ နှစ်လောက်ထိ သက်တမ်းကျနှိုင်ပါတယ်။
✅တာယာတွေရဲ့ သက်တမ်းဟာ ဝယ်ပြီးသိမ်းထားလည်း (၆) နှစ်ပဲဆိုတာ သတိထားပါ။

၉။ ကားကို ခရီးဝေးသွားတော့မယ်ဆို
အောက်ပိုင်းစစ်ပြီး alignment ချိန်ပါ။

၁၀။ မီးစုံလင်းဖို့နဲ့ ဟွန်းကောင်းဖို့ ကတော့ ပြောဖို့
လိုမည် မထင်ပါ။ ကျန်တာတွေရှိပါသေးတယ်။
ဒီ ၁၀ ချက်ကတော့ ကားဝယ်စီးပြီး ဘောနပ်ဖုံး
တစ်ခါမှ လှန်မကြည့်ဘူးတဲ့ သူများအတွက်ပါ။
တစ်ဆက်ထဲ အခေါ်အဝေါ် အမှားလေးတွေပါ ရေးပါ
ရစေ။

Swift, Vitz,
Fit, Ractis,
Demio, C**t, Passo စတဲ့ တံခါး ၅ ပေါက်ပါတဲ့
ကားတွေက Hatchback အမျိုးအစားပါ။

Axio, Belta,
Premio, Allion, Latio စတဲ့ တံခါး ၄ ပေါက်ပါတဲ့
ကားတွေက Saloon (Sedan) ကားတွေပါ။

AD van, Mark II Blit တို့လိုက
Station wagon (van) တွေပါ။

တံခါး ၅ပေါက်မှာမှ suzuki R + လို
နောက်တံခါးက အဖြောင့်ဆိုရင် Wagon ပါ။

Wish တို့ Ipsum တို့ က
MPV (Multipurpose vehicle) ပါ။

စကွိုင်လာ မဟုတ်ပါဘူး စပွိုင်လာ (spoiler) ပါ။
ဖောက်ကလပ်မီး မဟုတ်ပါ ဖောက်လိုက် (Fog light)ပါ။ Demio 2009 modelကစပြီး rpm ခွက်ပါတာပါ။
2 rpm မဟုတ်ပါ။
Swift 2006 ထိ 1.3 များပြီး နောက်ပိုင်း
model တွေက 1.2 များပါတယ်။
March, Latio, Note ပုံပြောင်းလေးတွေက
1.2 ပါ 1.3 မဟုတ်ပါ။
ကားစ မောင်းထွက်တဲ့အချိန် exhaust line ရဲ့
အအေးကြောင့် စထွက်တဲ့ exhaust gas ထဲက
ရေငွေ့ ဟာ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ (condensation) ဖြစ်ပြီး
exhaust ကနေ ကားတိုင်း ရေထွက်ပါတယ်။

Thermostat ကို မထုတ်ကြပါနဲ့။
Catalyst convertor ကို မဖြတ်ထုတ်ပါနဲ့။
Octane 95 ဟာ 92 ထက်ပိုထူပါတယ်။

Credit

20/02/2024

⚜️ GiANT စွမ်းအားမြင့် ဂျီးချွတ်​ဆေးရည် ⚜️
‼️၂လီတာနှင့်အထက် မှာယူပါက‼️
♻️အိမ်အ​ရောက်​ငွေ​ချေ ပို့ခ အခမဲ့♻️
~~~~~~~==============~~~~~~~

ကား၊ ဆိုင်ကယ်၊ ယာဥ်စက်ယန္တရားနှင့် အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးတို့မှာ တွယ်ကပ်နေတဲ့ ဆီဂျီး၊ ဆီဂျိုး၊ မြေနီမြေဝါဂျိုးတွေကို အလွယ်တကူဖယ်ရှားပေးပြီး ဒန်၊ သတ္ထု၊ ကြေးတို့၏ အရောင်တွေကို သစ်လွင်တောက်ပစေမယ့် Giant (ဂျိုင်းရန့်) စွမ်းအားမြင့် ဂျီးချွတ်ဆေးရည်

‼️အသုံးပြုနိုင်​သော​နေရာများ‼️
~~~~~~~~~~~~~~~~
💥အင်ဂျင်ခန်း အမျိုးမျိုး
💥​ကား​အောက်ပိုင်း
💥ကားဖရိန်
💥ကား Alloy Weel
💥ဖိုက်ဘာ/ ​ကော်
💥သတ္ထု/ ဇင့်
💥ပလက်စတစ်/ ရာဘာ
💥ချိန်းစ​ပေါ့ကတ်

♻️♻️အသုံးပြုပုံ
~~~~~~~~~~
🔰အသုံးမပြုမှီ ဘူးကို လှုပ်ရမ်းပြီးမှ သုံးပါ။
🔰ဆေးဖြန်းပြီး ၂မိနစ်ခန့်ထားပြီး ရေအားပြင်းပြင်းနှင့်ထိုးချပါ(သို့မဟုတ်) ဘရက်၊ သွားပွတ်တံ၊ စုတ်တံနှင့် ပွတ်ပြီး ရေလောင်းချပါ။
🔰လူကြီးမင်းတို့ စိတ်ကျေနပ်မှုကို တွေ့ရှိစေပါမယ်။

📣📣လက်လီစျေးနှုံး
~~~~~~~~~~
💰💰500ml 6000 (Spary)
💰💰1 Liter 11000
💰💰5 Liter 50000
(လက်ကားစျေး သီးသန့် ရှိပါတယ်)

မြန်မာပြည်အနှံ့အပြားသို့ လက်လီလက်ကား ဖြန့်ချိပေး​နေပါပြီ
မှာယူလိုပါက
🚛🚐🚚လိပ်စာဖုန်းနံပါတ် CB မှာပေးထား​ပေးပါ

Phone: :09789335077
Viper : : 09789335077
gmail: : [email protected]

Telegram
https://t.me/GiantCarCareProducts






#အင်ဂျင်ဂျီးချွတ်ဆေးရည်