VITO BRANDI Personal Car Shopper

28/04/2026

Per chi vuole davvero capire come funziona un'auto elettrica e se vale la pena comprarla o meno.

In offerta in versione ebook a soli € 4,99 su Amazon o leggibile Gratuitamente per gli abbonati ad Amazon KDP

Vale la pena comprare un'auto elettrica?: Le 30 domande più cercate su Google per capire davvero batteria, autonomia, ricarica, costi e convivenza

14/04/2026

Ho realizzato una guida sull’auto elettrica.

Sì, lo so: ormai è una realtà. E proprio per questo dovremmo conoscerla bene.
Eppure, ogni giorno, confrontandomi con automobilisti — e, ahimè, anche con consulenti di vendita — mi accorgo che non è così.
Ogni giorno mi fermano, mi fanno domande.
E ogni volta, alle mie risposte, vedo sorpresa.
A volte positiva. A volte negativa.
Perché la verità è che le auto elettriche non sono “perfette” né “sbagliate”:
sono semplicemente diverse. E vanno capite.

Questa guida nasce esattamente con questo obiettivo: spiegare in modo chiaro e concreto cosa significa davvero guidare un’auto elettrica, offrendo tutte le informazioni necessarie per scegliere con consapevolezza, serenità e — soprattutto — senza pregiudizi.

Per farlo, sono partito dalle 30 domande più cercate su Google.
A queste ho risposto in modo oggettivo, aggiungendo il mio punto di vista da professionista del settore e da automobilista che le utilizza ogni giorno.
Qui sotto trovi un piccolo estratto.

Ti consiglio di leggerlo se stai pensando di avvicinarti a questo mondo,
ma anche — e forse soprattutto — se sei un rivenditore: oggi più che mai, conoscere davvero il prodotto fa la differenza.

Qui il link per acquistare la guida ad un prezzo speciale!
https://vitobrandi.gumroad.com/l/rqylds

Buona lettura.

13/04/2026

Qualche giorno fa un cliente mi manda un’auto.
“Vito, che ne pensi?”
Bella. Prezzo giusto. Tutto perfetto.

Poi faccio i controlli.
👉 Chilometri incoerenti
👉 Un danno importante mai dichiarato

Risultato?
Ha evitato una fregatura da oltre 4.000€.

Questo succede più spesso di quanto immagini.
Se stai per comprare un’auto usata, non fidarti solo delle apparenze. Controllala!

Se vuoi, lo faccio io per te.
Scrivimi CHECK 👇o inviami un messaggio in Privato

07/04/2026

Le vendite di attesa sono finite. E non torneranno.

C’è stato un tempo in cui bastava essere nel posto giusto.
Un grande brand alle spalle, un salone ben posizionato, un flusso costante di clienti.
Il lavoro del venditore? Spesso iniziava quando il cliente era già lì. E in quel contesto, era facile convincersi che fosse tutto merito nostro.
—
Poi il mercato ha cambiato le regole.
Clienti più informati. Finanziarie più selettive. Meno traffico in concessionaria.
E improvvisamente… l’attesa non bastava più.
—
Ricordo perfettamente il momento in cui ho capito che dovevo cambiare approccio.
Ho smesso di aspettare e ho iniziato a lavorare sulla mia vera ricchezza: 👉 la mia rubrica clienti
E soprattutto ho iniziato a fare una cosa che oggi sembra ovvia, ma allora non lo era affatto: 👉 uscire dalla concessionaria
Andare dai clienti. Nei loro uffici. Nelle loro aziende.
Un pomeriggio a settimana e il sabato. Con una proposta, certo, ma soprattutto con una presenza.
E lì succedeva sempre qualcosa: nuovi contatti, nuove opportunità, nuove vendite.
—
Oggi siamo in una fase ancora più evoluta.
Il cliente non entra più per caso. Decide prima di vederti.
Ti “studia” online e questo cambia tutto.
—
Ma c’è una buona notizia.
Oggi abbiamo strumenti che, qualche anno fa, non esistevano.
📲 I social
Strumenti potentissimi ma spesso usati nel modo sbagliato.
Perché pubblicare non significa comunicare e comunicare male significa perdere vendite… senza accorgersene.
—
La differenza oggi non la fa chi aspetta.
La fa chi:
✔ costruisce relazioni
✔ si posiziona in modo chiaro
✔ usa i social con una strategia
✔ decide di andare a prendersi i clienti
—
Possiamo continuare a raccontarci di quando era più facile.
Oppure possiamo accettare una cosa molto semplice: il gioco è cambiato.
E chi lo capisce per primo… vince.
—
👉 Se lavori nel settore auto e vuoi capire come trasformare contatti e social in clienti reali, sto condividendo contenuti pratici su Dealers Managing.
www.dealersmanaging.com

30/03/2026

Vendere valore: come si vende davvero oggi (e perché non basta più vendere auto)

Eccoci all'ultima puntata di questa miniserie di 5 articoli consigliati per te.
Ti invito a leggerlo e, se non lo hai ancora fatto, a leggere la serie completa dall'inizio, Troverai informazioni molto utili per capire i tuoi clienti, anche quelli nuovi, e massimizzare il risultato di vendite e soddisfazione cliente.

Puoi leggere l'articolo cliccando qui:
https://dealersmanaging.com/vendere-valore-come-si-vende-davvero-oggi-e-perche-non-basta-piu-vendere-auto/

25/03/2026

Per anni il cliente partiva dal marchio.

“Voglio quella marca.” Poi sceglieva il modello. Oggi no.
Oggi sempre più clienti partono da un’altra domanda: “Cosa mi serve davvero?” E solo dopo guardano il marchio.

Questo cambia tutto.
1 - meno fedeltà
2 - più confronto
3 - più apertura a nuovi brand
4 - più attenzione a tecnologia e valore

I dati BCG sono chiari:
👉 i clienti più giovani sono molto meno fedeli al marchio rispetto alle generazioni precedenti.

E McKinsey conferma:
👉 gran parte del percorso d’acquisto avviene ormai online, prima ancora di entrare in concessionaria.

Tradotto: Il cliente arriva già deciso. O quasi.

E il venditore?
Spesso continua a vendere come se fosse il primo punto di contatto.
Qui nasce il problema.

Questo è il secondo episodio della serie:
“Il cliente è cambiato. Il mercato anche. Il rivenditore?”
Nel prossimo entriamo nel punto più critico: 👉 nello stesso salone oggi convivono due clienti completamente diversi.

🔗 Leggi l’articolo completo su Dealers Managing
https://lnkd.in/dnxeitJp

23/03/2026

PERCHE' NESSUNO TI SCEGLIE (anche se sei bravo)

Ti faccio una domanda semplice.
Se oggi un cliente dovesse descriverti in una frase… saprebbe cosa dire?
Oppure direbbe qualcosa tipo: “vende auto”… “lavora bene”… “è professionale”…

Sai qual è il problema?
👉 Queste non sono differenze.
👉 Sono etichette vuote.
E quando sei percepito come “uno dei tanti”… diventi automaticamente sostituibile.

Il mercato non premia il migliore. Premia il più chiaro.
Puoi essere preparato, competente, serio ma se nella mente del cliente non occupi uno spazio preciso, non verrai scelto.

Perché il cervello funziona così:
- semplifica - etichetta - decide velocemente
E se non riesce a etichettarti… ti ignora.

Vuoi una verità scomoda?
👉 Il problema non è che non sei bravo
👉 Il problema è che non sei riconoscibile
Ed è da qui che parte tutto.
Non dal marketing. Non dai social. Non dagli annunci.
👉 Dalla percezione.

📍 Domanda della settimana:
Se un cliente dovesse consigliarti a un amico… cosa direbbe di te?

👉 Ho sviluppato questo tema in modo più approfondito sul sito
(con esempi pratici per il settore auto)
➡️ www.dealersmanaging.com

hashtag hashtag hashtag hashtag hashtag
hashtag hashtag hashtag
hashtag hashtag hashtag
hashtag hashtag

21/03/2026

Rassegna settimanale automotive (Europa & Italia)
Ecco le notizie chiave della settimana per concessionari, dealer e operatori dell’usato.

1. Italia in crescita, ma ancora lontana dai livelli pre-crisi
Le immatricolazioni nei primi 2 mesi 2026 salgono a 299.373 unità (+10,2%), ma restano -12,9% sotto il 2019.
👉 Fonte: https://lnkd.in/dXyPTCte

2. Europa in calo, ma elettriche e ibride continuano a salire
Il mercato UE apre il 2026 a -3,5% / -3,9%, mentre le BEV arrivano a circa 19% di quota e le ibride dominano (~38%).
👉 Fonte: https://www.rinnovabili.it
/ https://lnkd.in/dG7dufgN

3. Boom elettriche in Italia (ma da base bassa)
Le BEV crescono oltre +60% nel primo bimestre, ma restano intorno al 5–6% di quota, ben sotto la media UE (~20%).
👉 Fonte: https://www.segugio.it

4. Incentivi UE: possibile svolta “protezionista”
Bruxelles valuta incentivi solo per auto con ≥70% componenti europei: rischio esclusione per molti modelli cinesi.
👉 Fonte: https://www.segugio.it

5. BYD e marchi cinesi accelerano in Europa
BYD cresce fino a +165%, aumentando rapidamente quota e pressione competitiva sui brand europei.
👉 Fonte: https://lnkd.in/dG7dufgN

6. Italia: crescita trainata da noleggio e incentivi
Febbraio a ~157.000 immatricolazioni (+14%), ma il mercato resta fortemente dipendente da leve commerciali e flotte.
👉 Fonte: https://lnkd.in/dvjEN4j3

7. Crollo delle motorizzazioni tradizionali
Benzina e diesel continuano a perdere quota (fino a -25%/-22%), mentre ibride e plug-in guidano la transizione.
👉 Fonte: https://lnkd.in/dG7dufgN

8. Nuove normative: entra in scena Euro 7
Dal 2025–2026 arrivano standard più severi su emissioni (anche per elettriche), con impatti su costi e listini.
👉 Fonte: https://lnkd.in/d5ZXvw9m

📊 Dati chiave da monitorare
- 🇪🇺 Europa: -3,5% / -3,9% immatricolazioni
- ⚡ BEV UE: ~19–20% quota
- 🔋 Ibride UE: ~38% (prima alimentazione)
- 🇮🇹 Italia: +10,2% YTD / +14% febbraio
- 🚗 BEV Italia: ~5–6% quota (in ritardo)

🎯 Takeaways operativi per dealer e usato

1. L’ibrido resta il vero prodotto da volume
È oggi il miglior compromesso prezzo/tecnologia → leva commerciale centrale.
2. EV sì, ma non per tutti (ancora)
Crescita forte ma mercato disomogeneo → attenzione a stock e rotazione.
3. Pressione prezzi in arrivo (Cina)
I brand cinesi stanno entrando forte → rischio svalutazione usato e margini.
4. Incentivi sempre più strategici (e incerti)
Possibili vincoli UE cambieranno mix prodotto → attenzione a cosa ordinare.
5. Usato sempre più centrale
Con prezzi del nuovo elevati, l’usato resta:
→ principale fonte margine
→ leva traffico showroom
6. Attenzione al “falso boom” italiano
Crescita sostenuta da noleggio e promo → domanda reale ancora fragile.

Per restare informato sul mercato e sulle soluzioni operative visita www.dealersmanaging.com il portale di informazione e formazione dedicato ai Venditori e Rivenditori Italiani.

Ogni giorno un articolo utile per te!

20/03/2026

La percentuale di auto elettriche cresce inesorabilmente. E l’usato… si sta muovendo.
E tu, rivenditore, cosa stai facendo?

Perché mentre molti stanno ancora discutendo se l’elettrico funzionerà davvero… il mercato ha già iniziato a cambiare.
In Europa siamo ormai intorno al 20% di quota elettrica.
In Italia cresce più lentamente, ma cresce.
E soprattutto sta accadendo una cosa che in pochi stanno osservando davvero: stanno arrivando le prime vere ondate di usato elettrico.
Auto vendute tra il 2020 e il 2022 che oggi tornano sul mercato.
Con prezzi più accessibili. Con clienti più maturi. Con meno “effetto novità” e più logica concreta.

E qui nasce l’opportunità. Perché il cliente oggi non è più quello “tecnologico”.
È quello che:
- vuole risparmiare
- fa pochi km al giorno
- vive in città
- vuole capire se conviene davvero
Esattamente il cliente dell’usato.

Il problema? Molti rivenditori sono fermi.
C’è chi ignora. C’è chi prova. C’è chi tiene una o due elettriche in stock… senza una strategia.
Ma l’errore più grande è uno solo: trattare l’elettrico come una nicchia
Perché l’elettrico cambia le regole del gioco.
Non vendi più motore, optional e brand
Vendi autonomia reale, costo per km, facilità di ricarica, compatibilità con la vita del cliente

👉 Non vendi più un’auto
👉 vendi un modo diverso di usarla

E qui arriva il punto chiave: non vincerà chi ha più elettriche. Vincerà chi le sa spiegare meglio.
Perché oggi il cliente ha paura della batteria, dell’autonomia, della svalutazione e tu devi diventare la risposta a queste paure.

Chi parte oggi:
✔ sbaglia
✔ impara
✔ si posiziona
Chi aspetta:
❌ entrerà quando i margini saranno già compressi
❌ e il mercato già presidiato

Domanda diretta:
Nel tuo autosalone oggi hai una strategia sull’elettrico oppure solo qualche elettrica in stock?
Perché sono due mondi completamente diversi.

👉 Ho approfondito il tema con dati, trend e strategie concrete per i rivenditori.
Leggi l’articolo completo su Dealers Managing
https://lnkd.in/dtjmR7wJ

19/03/2026

A 34 anni ero direttore BMW. Guadagnavo bene. E ho deciso di mollare tutto.
Non perché andasse male. Ma perché avevo capito una cosa: stavo seguendo una strada già tracciata.

Tutto è partito da un cliente, un imprenditore molto importante.
Mi disse: “Vai a Capri questo weekend. Non per vendere. Per conoscere.”
Ci sarebbe stato l’incontro annuale dei giovani di Confindustria.
Prenotai subito nell’hotel tra i più costosi dell’isola. Un investimento importante.

Quel weekend non ho venduto nulla ma ho costruito relazioni.
Nei mesi dopo, quei contatti sono diventati clienti. Clienti veri. Esigenti. Con capacità di spesa elevatissima ed esigenze fuori dagli standard.
E lì ho capito tutto.

Il problema non era vendere meglio. Era posizionarsi meglio.
Da lì nasce il mio modello di Personal Car Shopper (quello vero, non quello “di moda” oggi).

Un anno dopo mi licenzio. Tutti contro.
“Non funziona.”
“Non siamo a Milano.”
“È impossibile.”

3 anni dopo:
📖 una pagina intera su Capital

Poi un altro esperimento.
Capannone chiuso. Auto coperte. Nessuno showroom. 3 soli dipendenti.
❌ Niente AutoScout
❌ Niente annunci
❌ Niente sconti
❌ Niente finanziamenti
❌ Niente permute
👉 Solo marketing + relazione

Risultato?
📊 800 auto il primo anno
📊 1100 auto il secondo

Ora fermati un attimo.
Perché il punto non è la mia storia.
👉 Il punto è questo: Stai ancora cercando di vendere meglio…
o stai costruendo un modo diverso di vendere?
Oggi tutti:
- abbassano i prezzi
- copiano gli annunci
- inseguono i marketplace
E poi si lamentano del mercato.

La verità?
👉 Non manca il mercato.
👉 Manca differenziazione.
E oggi è ancora più semplice di allora.
Hai: - social - contenuti - accesso diretto ai clienti.
Non ti serve una struttura enorme. Ti serve una visione.
Se lavori nel settore auto, questo è il momento di fermarti e ripensare tutto.

👉 Ho raccontato nel dettaglio cosa ho fatto (e cosa rifarei oggi) qui:
https://dealersmanaging.com/tracciare-nuove-strade.../