Lmecanique

18/05/2020

video bdarija zwin :lke et share stp

المحرك الحراري هو الآلة التي تتحول بواسطتها الطاقة الحرارية الناتجة عن إحتراق الوقود (سواء كان هذا الوقود صلباً أو سائلاً أو غازيا) إلى شغل ميكانيكي يمكن الا...

27/04/2020

Malgré le développement continu des véhicules et de leurs technologies, certaines interviews sont toujours accessibles à tous ou presq...

23/04/2020

Il est en effet nécessaire d'augmenter le rapport de démultiplication pour réduire au maximum le régime moteur tout en enfonçant la péda...

23/04/2020

Votre voiture peut perdre de l'eau, surtout en été et par temps chaud, le système de climatisation produira du condensat. Par conséquent...

19/03/2019

clio4 vs clio5 شنو تختار

18/03/2019

مالغريب في الصورة و شنو غادي يكون الموشكيل

22/09/2018

Comment Volkswagendupait-il les autorités ?Avec son calculateur moteur, un dispositif informatique crucial, une sorte de "cerveau" qui recueille de multiples paramètres - comme la charge du véhicule, la température de l'huile, la pression atmosphérique, la composition des gaz d'échappement - puis régule le comportement du moteur en fonction. Les constructeurs ont apparemment introduit quelques lignes de code dans ce "cerveau" lui permettant de détecter également les conditions de tests en laboratoire : capot levé, roues arrière fixes, volant immobile, vitesse régulière. En phase d'essai, le calculateur activait à 100 % l'équipement antipollution qui neutralise les oxydes d'azote mais nécessite pour ce faire du carburant et peut altérer les performances du moteur. En conditions de route réelle, le calculateur bridait l'équipement antipollution, ce qui permettait une économie de carburant mais relarguait jusqu'à 40 fois plus d'oxyde d'azote que n'en autorise la norme.

11/03/2018

داسيا !!!

18/02/2018

اش باليكم فهاد لمعلم

04/01/2018

آش باليكم فهاد الخدمة

17/12/2017

منع حامي الصدمات