Ocean Auto Parts\ المحيط لقطع غيار السيارات

22/04/2020

04/08/2019

متى يحتاج زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي للتغيير ؟

زيت القير هو أكثر الزيوت جدلاً بين العامة في موعد و طريقة التغيير.. بل أن البعض مقتنع بأنه لا يتغير أصلاً.. هل تقوم أنت بتغييره بانتظام؟.. تابعني

تحمل كتيبات الوكالات فترات تغيير الزيت الخاص بناقل الحركة و يختلف تماماً بين مركبة و أخرى في المسافة أو المدة الزمنية أو حتى في نوع الزيت الموصى به إلا أنها جميعاً تتفق بضرورة تغيير زيت القير بصفة دورية.

حيث أن الزيت يتأثر بالتقادم من حيث تكون الفطريات أو ضعف الإضافات بسبب الإختلاف المستمر اليومي في درجات الحرارة كما أنه يتأثر بالأكسدة حيث أنه يمتص من رطوبة الجو لذا نرى أن بعض الشركات حديثاُ اتجهت إلى أن تجعل مركبتها بدون معيار لزيت القير و تسد مكان التعبئة بسدة محكمة حتى يعيش الزيت لفترات أطول.

عدد محدود و قليل من الشركات في عدد بسيط من سياراتها إختارت خيار أن لا يتغير الزيت إطلاقاً استناداً على عمر افتراضي لناقل الحركة حيث أنها ترى من وجهة نظرها وجوب اجراء صيانة لناقل الحركة (توضيب) بصفة Major maintenance حيث أنه من غير المرجح أن يخرب القير لهذه السيارات المذكورة خلال فترة الضمان الذي تقدمه و منها سيارة هونداي جينسس 8 تعشيقات التي تضمن القير في بعض الدول الباردة 10 سنوات أو 100.000 ميل و هي فترة تتعدى ضمان السيارة كاملة و نرى الضمان في دول الخليج الحارة لا يتجاوز الـ 3 سنوات أو الـ 100.000 كيلو متر في أفضل وكلاء هونداي بالشرق الأوسط.. قد اتحدث عن هونداي بسبب انتشارها و لكن ماذا عن سيارات مثل BMW و مرسيدس بنز الفارهة؟.. هل راجعت كتلوج سيارتك مؤخراً؟

عموماً الوكالات تتابع صيانة عملائها في تغيير زيت القير إلا قليل منها تتهرب من مسؤوليتها في ذلك كما هو يرد في الكتلوج و هو أمر غير مفهوم بالنسبة لي.. هل هو نقص في كفائة العمال؟ أو بسبب ردائة القير الموجود على المركبة من أساسه؟ أو هو خوف من سوء الفهم من العميل؟ و لا أستطيع ذكر اسماء أمثلة لهؤلاء الوكلاء حيث أني لا أرغب في إيراد قصصي معهم أو قصص عملائي التي ينقلونها إلا أنه يمكننا القول بأن

هناك وكالات تقوم بتغيير الزيت كما هو في الكتلوج (الكتلوج صحيح و الوكالة صحيحة).
هناك وكالات لا تقوم بتغيير الزيت كما هو في الكتلوج (الكتلوج صحيح و الوكالة على خطأ).
حالات نادرة يتهرب فيها الصانع و الوكيل من مسؤولية تغيير زيت القير.
أغلب سوائل السيارة و من بينها زيت القير تحتاج إلى تغييرها كل سنتين أو ثلاث تقريباً بغض النظر عن المسافة المقطوعة.. في حال كنت ترغب في الحفاظ على سيارتك طبعاً.
منقول بتصرف

24/04/2019

السلام عليكم
لزبائننا الكرام نعلمكم بقبول التعامل ببطاقات الدفع المصرفية

23/08/2017

شرح أسباب غليان الماء في قربة المياه في السيارة

مما لاشك فيه ان نظام التبريد في السيارة من الأنظمة الهامة جدا والتي يجب على الجميع الاهتمام بها ، وفحصها بشكل دوري حتى لايتعرض المحرك بسببها الى الضرر أو الى التلف ، من خلال هدا الموضوع سنتعرف على أهم الأسباب التي قد تؤدي الى تعرض قربة مياه الرادياتير في السيارة الى الوصول الى درجة الغليان وهي كالتالي :

- تعطل الثرموستات في السيارة أو تعرضها الى التلف :

عند تلف الثرموستات وهي غنية عن التعريف أو كما يطلق عليها بلف الحرارة والتي توجد في محركات السيارة وتعمل بشكل أوتوماتيكي عند ارتفاع درجة الحرارة للسماح بمرور المياه والدوران حتى تقوم بدورها بتبريد المحرك , وعند تعرض الثرموستات للتلف فهدا يؤدي الى عدم مرور المياه والدوران داخل المحرك مما يؤدي الى ارتفاع درجة الحرارة ، مما قد يؤدي الى غليان المياه داخل القربة ايضا الخاصة بالرادياتير

- تلف أو عطل في مروحة الرادياتير :

عند تعرض مروحة الرادياتير الى التلف أو عند تعرضها لأي عطل ولو بسيط يمنعها عن الدوران يؤدي الى ارتفاع درجة الحرارة نظرا لعدم قيام المروحة بوظيفتها بتبريد المياه الموجودة في الرادياتير عن طريق الدوران ، وبالتالي قد يؤدي هدا الى غليان المياه داخل قربة الرادياتير خاصة ادا استمر الوضع طويلا والمحرك يعمل ،

- تلف غطاء الرادياتير :

يسبب غطاء الرادياتير ارتفاع حرارة المحرك ويؤدي الى مشاكل عديدة في المحرك ,
هناك بعض أصحاب السيارات يقومون بتغيير غطاء الرادياتير بدون الاعتماد على النوعية المناسبة للسيارة وتجد السائق لايعرف أن غطاء الرادياتير في كل سيارة لها أرقام ضغوط محددة واذا قمت بتركيب غطاء بارقام مختلفة ستبدأ الحرارة بالارتفاع في سيارتك لهدا يجب تغيير غطاء الرادياتير حسب مواصفات الغطاء القديم الخاص بها ،

23/08/2017

موضوعنا حول تشغيل مكيف السيارة عند المشي , فعندما تكون ماشي بالسيارة على سرعة 100 أو 120 كم في الساعة وعندما تريد تشغيل المكيف , تخيل معي يكون الكمبريسور مطفي ودورات المحرك مرتفعة حوالي 3000 دورة في RPM وفجأة تقوم بتشغيل المكيف هل هذا الأمر سيلحق الضرر بالكمبريسور أم لا ؟

نعم فهذا الأمر قد يضر بالكمبريسور , فالبعض سيقول لك أن السيارات الحديثة مصممة خصيصا لتشتغل وفق عدد دورات كبف ما كانت حتى لو كنت ماشي بسرعة أعلى من 120 كلم في الساعة , وأنه عند تشغيل المكيف في السيارة الكمبريسور لايشتغل في طول الوقت وانما يشتغل لفترة ويتوقف لفترة أخرى حتى ولو بدأت بتشغيله عند السرعات المنخفضة فهو يشتغل لمدة معينة ويتوقف فأنت عند السير بسرعة 120 كم في الساعة فالمكيف سيشتغل وسيتوقف ولا يشتغل طول الوقت , نعم كل ماتم ذكره فهو صحيح لكن دعني أوضح لك بعض النقاط ,

فتشغيل المكيف للمرة الأولى وأنت ماشي بسرعة تقدر ب120 كم في الساعة , لايشبه عملية التشغيل والايقاف التلقائية للمكيف , فعند تشغيل المكيف للمرة الأولى عند سرعة مرتفعة , لها وقع أقوى على الكمبريسور ويمكن ملاحظة هذا من خلال الصوت الذي سيصدره مباشرة , أما بخصوص التوقف التلقائي فهو بالكاد تشعر به ولايصدر اي ازعاج , تخيل معي الزيت يكون في حالة ركود وبدون حركة وتشغل المكيف , هذا على عكس حالة التوقف التلقائية في المكيف فيكون الزيت تحرك وأخد وضعيته الطبيعية وكذالك الحال بالنسبة لضغط الغاز

وكنصيحة اخفض سرعة السيارة الى المتوسط 60 أو 70 وشغل مكيف سيارتك بدون الدخول في مشاكل أنت في غنى عنها مع المكيف , فليس في كل مرة تسلم الجرة ,

23/08/2017

سنتطرق الى موضوع مهم جداً ، ويعود الحديث اليه كل صيف وهو حول الثرموستات حيث يلجأ العديد من الميكانيكين الى الغائها في بعض السيارات والتي تعاني من مشاكل في الحرارة بدل اصلاح أصل المشكل لهذا سنتعرف على وظيفة الثرموستات وماذا يحدث عند الغائها ،

أولا : وظيفة الثرموستات

وظيفة الثرموستات هي السماح بمرور مياه التبريد الى خارج المحرك في اتجاه الرادياتير ، ويحصل هذا وفق شرط أهمها وصول درجة الحرارة في المحرك الى مستوى معين وفي أغلب السيارات يتراوح بين 80 و 90 درجة ،

ثانيا : أضرار الغائها على السيارة :

يلجأ العديد من أصحاب السيارات الى الغاء الثرموستات ، لكي يبقى الماء يدور بشكل عشوائي وحر بين المحرك والرادياتير ، ويسبب هذا مجموعة من الأضرار على محرك السيارة بحيث أن أضرار هذه العملية اكبر من فوائدها وهي كالتالي :

- الثيرموستات توفر الحرارة المثالية لتشغيل محرك السيارة , فعندما نقوم بالغائها من السيارة , حرارة المحرك لاتصل الى المستوى المطلوب مما يؤدي الى عدم ثباث في أداء المحرك نتيجة للاحتراق الغير الجيد للوقود نظرا لانخفاظ درجة الحرارة , اضافة الى زيادة في استهلاك للوقود فعند ارتفاع معدل الحرارة في السيارة الى المستوى الطبيعي يقوم كمبيوتر السيارة بضبط الوقود بحيث يقلل منه , فالحرارة عامل مساعد في خفض استهلاك الوقود لكن عندما تكون في المستوى الطبيعي طبعا ,

- الزيت لايقوم بوظيفته بشكل جيد , كيف ذلك ؟

زيت محرك السيارة مصمم ليشتغل تحت ظروف معينة , أي في درجة حرارة مناسبة لكي يعطينا التزييت الأمثل للمحرك , فعند الغاء الثيرموستات حرارة المحرك لاتصل الى المعدل الطبيعي وبالتالي الزيت أيضا لن يصل الى أفضل ظروف عمله , فعندما يكون المحرك بارد يكون الزيت متخثر وثقيل مما يصعب انتقاله في جميع قطع المحرك , وعند تسخينه يصبح أكثر سلاسة وفعالية في عمله , وهنا قد تعاني من عدة مشاكل داخل محرك السيارة , نظرا لعدم وصول التزييت اليها بشكل كافي ,

- وكما ذكرنا فالغاء الثيرموستات سيؤدي الى عدم احتراق مثالي للوقود في السيارة , أي لن يكون هناك احتراق كامل نتيجة لانخفاض درجة الحرارة داخل المحرك مما سيؤدي الى زيادة التلوث أي زيادة الانبعاتاث المضرة بالبيئة والصحة , مما قد يسرع في تلف دبة الرصاص أو الكاتاليزر في السيارة

- فكمبيوتر السيارة يعتمد بشكل كبير على حساس الحرارة للقيام بمجموعة من العمليات التشغيلية في المحرك مثل التحكم بكمية الوقود في المحرك و التحكم بصمام الـEGR فعندما يكون المحرك بارد يقوم كمبيوتر السيارة بالغاء تشغيل هذا الصمام فتشغيله في البداية للمحركات التي تتوفر على التيرموستات يمكن أن يؤثر على سرعة المحرك , وينتظر الى حين ارتفاع درجة الحرارة , أما عند الغاء الثيرموستات فقد يتأخر كثير الوصول الى درجة حرار تشغيل الEGR

وفي الختام كنصيحة فوظائف الثيرموستات لاحصر لها في السيارة , لهذا لاتقدم على الغائها من المحرك , فازالتها يعني النقص في العمر التشغيلي لمحرك سيارتك وزيادة مصاريف استهلاك الوقود اضافة الى الأضرار الأخرى

03/03/2017

مما لاشك فيه أن غالبية السائقين لايعرفون أن الزيت الزائد في المحرك يؤدي الى أضرار جسيمة بالمحرك وقد يسبب لك الكثير من الخسائر ,
فقد حذرت هيئة ألمانية مختصة بالفحص الفني , من اضافة أو تجاوز الحد الأقصى للزيت في محرك السيارة والقيادة أو تشغيل المحرك والزيت ليس في المقاس الصحيح , وأرجعت ذلك الى سبب رئيسي وهو ان الزيادة في مقدار الزيت عن الحد المطلوب قد ينتج عنه رغوة , ممايؤدي الى نقص في كفائة عمل الزيت خاصة في تقليل الاحتكاك بين أجزاء المحرك ,

فعندما تقوم باضافة الزيت للمحرك افحص مقياس الزيت واجعل السيارة في مكان مستقيم حتى يعطيك المقاس الصحيح ,
ولاتتعدى اشارة MAX الموجودة في عصا حوض الزيت أو مايسمى بمقياس الزيت
لأنه عزيزي السائق ترك الزيت ناقص قليلا لن يضر المحرك على العكس من تجاوز الحد المسموح به

اذا حدث ووجدت الزيت زائد عن الحد الأقصى بشكل بسيط فقم بالتوجه الى اقرب مركز صيانة أو ميكانيكي للتخلص من تلك الزيادة

وللقيام بقياس الزيت بشكل دقيق جدا قم بركن السيارة في مكان متساوي أترك المحرك يشتغل لاحمائه بعدها قم بايقافه واتركه لمدة 10 دقائق تقريبا حتى يعود الزيت الى الكارتير أو حوض الزيت بعدها قم بقياس مستوى الزيت بحيث يجب أن لايتعدى اشارة MAX

03/03/2017

ـ الكثير من أصحاب السيارات يغفلون عن عمل صيانة دورية للكمبيو الأتوماتيك حتى يفاجئ بحدوث مشكل أو تغيير في كفاءة الكمبيو والسيارة مثل التأخر في زمن الانتقال من سرعة الى اخرى أو التأخير في استجابة الكمبيو عند اعطاء امر ما كالسير او ضعف في عزم وسرعة السيارة ولكي تتفادى مثل هده المشاكل التي قد تكلفك الكثير ما عليك الا اتباع بعض النصائح وهي كالاتي :

ـ القيام بصيانة دورية كل 40 و50 ألف كيلومتر

ـ القيام بتغيير زيت الكمبيو بنفس المواصفات الموصى بها من طرف الشركة المصنعة لهده السيارات

ـ تغيير فلتر الكمبيو الغير معدني أما ادا كانت السيارة تحتوي على فلتر معدني فيجب أن تكتفي فقط بغسله

ـ عند اضافة الزيت احرص أن تعيد نفس الكمية لأن زيادتها قد سبب بعض الأضرار في الكمبيو

03/03/2017

كثيرا ما يرغب أصحاب السيارات , في تغيير زيت المحرك لكن قد تصادفه الحيرة في اختياره وماهو الأنسب هل 10W40 أو 20W50 أو ماذا , تعرف علي هذا الموقع رائع يحدد لنا الزيت المناسب الخاص بكل سيارة , For each car the right oil
اكتب نوع السيارة ثم استعمال بقية المربعات لوضع بقية البيانات

http://www.datateck.com.au/lube/NulonAus/Default.asp