27/07/2026
Daži mīti. Daži fakti. 5. daļa: skaidrāks skatījums uz elektrisko sporta automobiļu veiktspēju.
Par elektromobiļiem joprojām pastāv dažādi pieņēmumi - ka tie nespēj ilgstoši nodrošināt augstu veiktspēju vai ka lielāks svars automātiski nozīmē zemāku efektivitāti.
Realitāte ir citāda. Elektriskā piedziņa apvieno tūlītēju jaudas pieejamību, stabilitāti, efektivitāti un zemu smaguma centru, radot braukšanas pieredzi, kas ir vienlaikus dinamiska un precīzi kontrolējama.
Jo daži mīti ir radīti tam, lai tos atstātu pagātnē.
Pāršķir attēlus un pārliecinies pats.
__
Taycan Turbo GT ar Weissach pakotni: Elektroenerģijas patēriņš kombinētajā režīmā kWh/100km: 21,3-20,6; CO2 izmeši kombinētajā režīmā g/km: 0;
Macan Turbo: Elektroenerģijas patēriņš kombinētajā režīmā kWh/100km: 20,7-18,8
CO2 izmeši kombinētajā režīmā g/km: 0; nobraukšanas distance ar elektroenerģiju ciklā kilometros: 518 - 591 (WLTP); 670-765(WLTP pilsētā);
Macan 4S:
Macan: Elektroenerģijas patēriņš kombinētajā režīmā kWh/100km: 19,8 -17,0 CO2 izmeši kombinētajā režīmā g/km: 0; nobraukšanas distance ar elektroenerģiju ciklā kilometros: 536 - 641 (WLTP); 696 - 831 (WLTP pilsētā);
Macan 4S: Elektroenerģijas patēriņš kombinētajā režīmā kWh/100km: 20.7 – 17.7; CO2 izmeši kombinētajā režīmā g/km: 0; nobraukšanas distance ar elektroenerģiju ciklā kilometros:: 512 – 606 (EAER) · 660 – 776 (EAER pilsētā);
Taycan 4S Sport Turismo: Elektroenerģijas patēriņš kombinētajā režīmā kWh/100km: 21.8 – 18.5; CO2 izmeši kombinētajā režīmā g/km: 0; nobraukšanas distance ar elektroenerģiju ciklā kilometros: 552 – 628 (EAER) · 606 – 687 (EAER City);
Taycan Turbo Cross Turismo:Elektroenerģijas patēriņš kombinētajā režīmā kWh/100 km: 22,0 – 19,1 (WLTP); CO2 izmeši kombinētajā režīmā g/km: 0; nobraukšanas distance ar elektroenerģiju ciklā kilometros: 515 – 597 km (WLTP); 515 – 597 (WLTP pilsētā); Statuss 07/2026