28/07/2026
Sveiciens visiem maniem sekotājiem! Šobrīd manā dzīvē interesants posms, kas iedeva jaunas iespējas, taču pagaidām plašāk nerunāšu!
Tikmēr ielikšu vienu pirms pēdējā darba aprakstu par XC70 P2 dzinēja remontu kas tika veikts jūnija vidū un pabeigts neilgi pirms Līgo!
Šis bija tas auto kas pie manis nokļuva maija vidū ar dzinēja defektu, standarta kaite, beigti kompensatori, beigtas klapes, un viss no tā izrietošais! Biju es ielicis šeit sākumā vairākus video kur centos dokumentēt filmējot ar telefonu! Taču sapratu ka mana leksika ne pārāk tāpēc izdzēsu tos! Lai vai kā mašīna šobrīd tiek lietota un viss ir labi!
Ko tad es īsti darīju? Sākumā vispār pirms pieķeries klāt bija jāmazgā motors ar Karcheri, tur viss bija vienās eļļās un smiltīs, tur pat celiņsiksnu normāli noņemt nevarēja (pārgriezu), arī sprauslas nāca ārā smagi, 4 un 5 jaucu ārā un rāvu. 4 iznāca viegli, 5 prasīja laiku un spēku! Un viss kā vienmēr kāds kādreiz licis un nav kārtīgi iztīrījis pamatni un pūtusi garām! Pēc tam tika defektēta galva, protams klabeklis 2 gadu laikā novedis pie izplūdes puses vienas nokrituša rokera 5 cilindram. Kas tur visu bija samalis, beigta gan pati sadales vārpsta, gan sēžas vieta. Tātad galva nost un prom uz remontu Daugavpilī! Pēc tam auto tika nolikts uz laiku malā, jo ikdienā bija dažādas sadzīves problēmas un protams izdegšanas fāze ka negribējās darīt neko! Tikmēr paralēli biju pabeidzis savu gadsimta ZPD, jeb Jēkabpils V60, kuram tika uzbūvēts motors, un kur vēl pats liekot kopā salauzu kārbu! Tur viss labi auto brauc un man prieks!
Pienāca laiks savest šo kārtībā. Tika konstatēts ka visi virzuļi ir dabūjuši triecienus iekšā, tur bija tādas iesitumu pēdas, es pat pats nesapratu no kā tas viss! Jo skaidrs bija tas ka tas motors tur mainīts, tur daudz kas nebija pieskrūvēts, masas vadi, stūres šļaukas utt utt! To protams visu liekot kopā izdarīju tākā tam jābūt! Sākumā ar saimnieku vienojos iekšas neaiztiksim, liekam galvu un viss. Uzlieku galvu, taču arī tur sanāca šaize, un pēc tam jau ņemot nost eļļas filtra korpusu kurš arī tecēja un izņemot filtru domāju paskatīšos vai nav skaidas - un kā domājat, protams pilns ar zeltu! Pirmā doma šāles kaput! Un ar galvas skrūvēm bija jautri trāpījās brāķis no Reinz skrūvēm kuru velkot pēdējā 4 reizē pa 90° norāvu cepuri! Un nemaz nesavilku, tāpēc galva bija jāņem nost jebkurā gadījumā! Paldies Ape veikalam Madonā par to ka atzina vainu un kompensēja jaunu galvas blīvi un skrūves! Cepuri nost!
Nu tad jāņem nost karteris, tur viss eļļā un smiltīs, kaut kā nost dabūju, pirmais rauju vaļā klaņus, bet visas šāles labas! Tad bija jautājums no kā, izpētīju ar endoskopu eļļas sūkni, caur padeves un atplūdes kanāliem viss labs. Beigās vienīgais loģiskais augšā kritušais rokeris kas malies pa galvu un sataisījis skaidas, no alumīnija un sadales vārpstas kulaciņa!
Izņemot virzuļu grupu skaidrs viens eļļas gredzeni iedeguši, sākot izjautāt jā apstiprinājās ka eļļu diezgan nācies pieliet! Viss sarunāju virzuļu grupu no vecā 120kw D5 un ieliku tos ar jauniem gredzeniem. Pie viena arī novēršot to ka esošie ar tām sasistajām darba virsmām varētu nākotnē radīt defektu! Karteris tika rūpīgi izmazgāts ar benzīnu, tika saliktas jaunas blīves uztvērējam, eļļas siltummainim utt! Ja reiz taisa tad taisa! Jo mašīna tiks lietota vēl pāris gadus noteikti! Nākošais jau standartā liekam galvu, sakopjam visu lai pa smuko. Jauni Ina kompensatori un rokeri, kā arī visas blīves utt. Sprauslas tika Rīgā pārbaudītas un viena tika salabota, jo tai nebija ne tukšgaitas, ne darba parametru. Pārejās 4 daudz maz ok, iekļaujas normas robežās! Tika savesta kārtībā arī kartera ventilācijas sistēma! Un protams sakārtots softs, un izmazgāts ieplūdes kolektors lai viss tīrs un smuks! Pēc tam jau tikai starts, motors pieleca standartā kāda 4 reize griežot aptuveni 10 sekundes starteri! Dziesma bija patīkama, klusi mierīgi murrāja!
Izbraucot pirmo testu sapratu klab visa priekša (beigti amortizatoru atbalsti), vienojoties savedu kārtībā arī tos, jauni OE Volvo, jaunas putekļu gumijas! Jo paši amīši kaut kad jauni likti jau bija, tikai atbalsti protams lētie aftermarket! Par piekari runājot tur arī protams vēl ir ko salabot, beigtas priekšā plauktiem bukses, arī bremžu sistēmai vēl vajag kārtīga apkope taču tas viss vēlāk! Uz doto brīdi tika izdarīts svarīgākais savests kārtībā pats dzinējs! Šobrīd auto brauc, sakarā ar manu dzīves situāciju es pats pēc remonta redzēju šo auto darbībā ikdienā! Prieks pašam par savu darbu! Un ka tagad tas darbojas kā vajag!
Protams pie viena tika ielieta Eneos 0w30 svaiga eļļa, salikti labi filtri!
Novēlu lai auto kalpo godam vēl ilgi!
Turpinājumā bilžu sadaļa no darba procesa!
Ja jums vajadzēs Volvo remonts droši jautājiet, taču darbību atsākšu aptuveni septembra sākumā! Pagaidām sīkākas detaļas neizpaužot! Tiem kas vēlas un ir gatavi pagaidīt varu pierakstīt rindā jūsu auto! Kā arī pieņemt un izpildīt pamatdarbus (softu programmēšana, ieplūdes kolektoru mazgāšana ultra skaņas vannā utt)
Sīkāks info sekos drīzumā!
Uz tikšanos, un paldies par uzticēšanos man!
