Nuo 2011m. įvedus EURO5 standartą, siekiant sumažinti išmetamųjų dujų taršą, tapo privalomi.
Šiuo metu yra du labiausiai paplitę suodžių filtrų tipai: filtras su kataliziniu deginimu ir su kuro priedų sistema. Pastarojoje sistemoje į kurą yra pilamas priedas savo sudėtyje turintis cerio, kuris užtikrina suodžių degimą esant žemesnei temperatūrai. Kuro priedas yra atskirame 3-5l ta
lpos bakelyje, kurio pakanka 80-120 tūkst. km. ridai (gamykliškai nustatytam filtro tarnavimo laikui). Suodžiai susidaro nepilnai sudegus kurui. Kiekviena suožių dalelė susideda iš anglies branduolio su kuriuo yra susijungę angliavandeniai, metalo oksidai, siera ir vanduo. Suodžių filtras išmetimo sistemose yra montuojamas už katalizinio konverterio. Pagrindinė suodžių filtro dalis yra matrica, kuri yra gaminama iš keramikos (silicio karbido). Matrica yra korinės stuktūros ir patalpinta į metalinį korpusą. DPF/FAP filtrų darbo eigoje išskiriami du etapai: filtravimas ir regeneracija. Filtravimas - kuro degimo metu susidariusių suodžių nusėdimas ant filtro sienelių. Regeneracija - suodžių šalinimas iš filtro dėka aukštos temperatūros. Filtrus išvalome atstatydami nuo 95 iki 100% gamyklinių parametrų. Jūs sutaupote didelę sumą pinigų naudodami išvalytą filtrą. Mūsų naudojama technologija leidžia filtrą išvalyti jo neardant ir nepažeidžiant. Užsikimšęs suodžių filtras gadina kitas automobilių sistemas, todel rekomenduojame suodžių filtrą aptarnauti pas tikrus šios srities specialistus.
