MB Motors

MB Motors Mercedes-Benz autoservisas ir dalys

KAIP GLas GLSu PAVIRTO. Atvyko klientas atlikti naudoto Mercedes-Benz GLS patikrą prieš pirkimą. Pradėjome nuo kompiuter...
07/05/2026

KAIP GLas GLSu PAVIRTO.

Atvyko klientas atlikti naudoto Mercedes-Benz GLS patikrą prieš pirkimą. Pradėjome nuo kompiuterinės diagnostikos, nustatėme keletą smulkių gedimų, tokių kaip : neveikia abiejų šoninių veidrodėlių stiklų apšildymas, neveikia priekinio stiklo daugiafunkcinės kameros apšildymas ir tos pačios kameros ryšio klaida su automobilio kitais valdymo blokais. GPS antenos klaida, bet šią klaidą galimai išprovokavo negamyklinis multimedijos didesnis ekranas. Iš kurio iškarto pasakiau klientui, instinktyviai, kad taip jau būna kuomet būna sumontuojamas GLS įvaizdį atitinkantis kinietiškas multimedijos ekranas. Bet man klientas pareiškė kad Jis renkasi pirkti būtant GLS o ne GL modelį. Kitas įtarimą keliantis momentas, kad automobilyje nėra partronik sistemos, net nėra indikacijos ekranų esančių automobilio salone, o bamperiai su parktronik sensoriais tiek priekyje, tiek gale. Atlikus ridos patikrinimą, ji pasirodė tikra ir nesuklastota virš 80 tukst. Kilometrų. Galiausiai atliekant patikrą pakėlus automobilį pakeltuvu, numontavus dugno apsaugas, ieškant alyvos nuotėkių iš variklio ir pavarų dėžės, pamatėme kad pavarų dėžės karteris metalinis 7 pavarų GL, o ne plastikinis 9 pavarų, kuris turėtų būti GLS modelyje. Tuomet galutinai tapo aišku kad tai yra GL modelis, o ne GLS, kurį nesąžiningas pardavėjas bandė parduoti kaip GLS. Nors daugumą dalių buvo pakeista iš GL į GLS - priekinis ir galinis buferiai, priekiniai sparnai, kapotas, žibintai. Atsirado konfliktinė situacija. Kur pirkėjas pradėjo kaltinti pardavėją apgavyste. Nes Jis ieško pirkti būtant GLS, o ne GL modelio, kurie stipriai skiriasi tiek techniškai, tiek kaina, kuri kartais gali skirtis net dvigubai. Tada pirkėjui pareiškus, kad tikrai nepirks šio suklastoto GL automobilio, ir kad Jis jaučiasi apgautas ir nemokės už automobilio patikrą prieš pirkimą, nes net skelbime nurodyta kad tai GLS o ne GL. Ir dabar už šią apgavystę pardavėjas pats privalo susimokėti už automobilio patikrą. Pardavėjui pareiškus, kad Jis niekam nieko nemokės, ir kad sumontuotumėme dugno apsaugas atgal, kad Jis galėtų važiuoti savo reikalais. Tuomet jau mes pareiškėme, kad mes turime pilną teisę pasinaudoti C.K. 6.69 str. Ir neatiduoti automobilio, kol skolininkas, t.y. automobilio savininkas pilnai neatsiskaitys. Tuomet besiginčydamas ir labai nepatenkintas Mercedes-Benz "GLS" pardavėjas susimokėjo už automobilio patikrą ir išvažiavo. Taigi visuomet tikrinkite automobilį prieš pirkimą ir retkarčiais, kaip šį kartą, Jums net nereikės mokėti už automobilio patikrą, tai atliks už Jus "pagautas" nesąžiningas pardavėjas.

Atlikome periodinį, techninį aptarnavimą mūsų mylimiausiam legendiniam Mercedes-Benz G klasės automobilui. Pakeitėme var...
28/04/2026

Atlikome periodinį, techninį aptarnavimą mūsų mylimiausiam legendiniam Mercedes-Benz G klasės automobilui. Pakeitėme variklio alyvą, sumontavome didesnio pralaidumo sportinius K&N oro filtrus, pakeitėme salono filtrus, pakeitėme transmisinę alyvą visuose transmisijos mazguose pavarų dėžėje, priekiniame, galiniame, tatpašiniame reduktoriuose, patikrinome stabdžių skysčio kokybę. Visos reikiamos dalys parinktos
pagal automobilio kėbulo
numerį iš gamintojo
Mercedes-Benz duomenų bazės, tinkamomis specifikacijomis.

Atvyko klientas su problema, kad išsikrauna akumuliatorių baterija, neveikia priekinis žibintas, ir neveikia valytuvai. ...
24/03/2026

Atvyko klientas su problema, kad išsikrauna akumuliatorių baterija, neveikia priekinis žibintas, ir neveikia valytuvai. Atlikus specialzuotą Mercedes-Benz kompiuterinę diagnostiką, nustatėme žibinto multibeam valdymo bloko gedimą, kuris nesustodamas regulioja žibinto aukščio padėtį, net ir nevažiuojant automobiliui ir tokiu būdu iškrauna akumuliatorių bateriją. O valytuvų varikliukas jokių klaidų nerodo. Patikrinome visą elektros grandinę viskas veikia, bet valytuvai nevalgo. Nutarėme pakeisti visą valytuvų mechanizmą kartu su varikliuku. Tuomet pagal kėbulo numerį gamintojo Mercedes-Benz duomenų bazėje parinkome valytuvų mechanizmą su varikliu, nes tai yra vienas mazgas, ir parinkome žibinto valdymo bloką. Užsakėme, sumontavome valytuvų mechanizmą, žibinto bloką suprogramavome, sukodavome, ir iškalibravome aukščio padėtį. Valytuvai veikia, žibintas šviečia, akumuliatorių baterija nebeišsikrauna.

Sveikiname visus mūsų klientus, kolegas, draugus, pažįstamus ir visus Mercedes-Benz automobilių mylėtojus su artėjančiom...
24/12/2025

Sveikiname visus mūsų klientus, kolegas, draugus, pažįstamus ir visus Mercedes-Benz automobilių mylėtojus su artėjančiomis Šventomis Kalėdomis ir Naujaisiais Metais. Linkime visiems ramių ir gražių švenčių, ir puikių naujų įspūdžių ateinančiais Naujaisiais 2026 metais. Būkite visi Sveiki, Laimingi ir Turtingi visomis prasmėmis.

Atlikome periodinį techninį aptarnavimą, šiam ypatingam Mercedes-Benz automobiliui. Pakeitėme variklio alyvą, pavarų dėž...
15/11/2025

Atlikome periodinį techninį aptarnavimą, šiam ypatingam Mercedes-Benz automobiliui. Pakeitėme variklio alyvą, pavarų dėžės transmisinę alyvą, galinio reduktoriaus transmisinę alyvą, variklio oro filtrus, salono filtrus, kuro filtrą. Visus darbus užregistravome skaitmeninėje Europinėje gamintojo Mercedes-Benz duomenų bazėje DSB (Digital Service Book) Kad šis ypatingas Mercedes-Benz automobilis ir toliau galėtų atlikti savo sunkų, nepaprastą ir vertą didelės pagarbos darbą.

Atvyko klientas su Mercedes-Benz GLA 220. Neseniai įsigijęs automobilį su prašymu nuodugniai patikrinti, nes Jam kelia į...
26/09/2025

Atvyko klientas su Mercedes-Benz GLA 220. Neseniai įsigijęs automobilį su prašymu nuodugniai patikrinti, nes Jam kelia įtarimų automobilio techninė būklė, o pardavėjas tikina, kad viskas čia puiku. Taigi atlikome nuodugnią patikrą, tokią kuomet atliekame prieš naudoto automobilio pirkimą. Atlikome kompiuterinę diagnostiką, patikrinome automobilio aptarnavimo istoriją skaitmeninėje Europinėje Mercedes-Benz automobilių aptarnavimo duomenų Bazėje DSB (Digital Service Book) numontavome dugno apsaugas, ieškojome alyvos nuotekio iš variklio ir pavarų dėžės, tikriname ridos klastojimą, tikriname techninius skysčius, tikriname važiuoklę, matuojame dažų sluoksnį, važiuojame su automobiliu, tikriname ar nėra pašalinių garsų, gaudimų, užimų, vibracijų.
Patikros metu buvo nustatyta :

1. Sudilęs barškantis ir vibruojantis variklio smagratis.

2. Susidėvėjusios variklio atramos (variklio pagalvės)

3. Variklio alyvos nuotėkis pro vožtuvų dangtelį.

4. Neveikianti elektroninė parkavimosi pagalbos sistema. Sumontuotas priekinis buferis be parktronik sensorių, jų ten paprasčiausiai nėra, todėl ir neveikia visa parkavimosi pagalbos sistema.

5. Galinio reduktoriaus diferencialo grubus dungsėjimas.

6. Suklastota automobilio rida, tikra rida 445840 km o ne 255846 km kaip rodo automobilio skydelyje. Iš gamintojo Mercedes-Benz skaitmeninės serviso istorijos DSB matyti, kad 2019 metais šio automobilio rida buvo 185347 km

7. Perdažytos visos kėbulo detalės, dažų sluoksnis dvigubai viršija originalių dažų sluoksnio storį.

8. Važiuojant didesniu greičiu stabdant juntama vibracija, per stabdžių pedalą. Tai yra indikacija apie susikraipiusius sudilusius stabdžių diskus.

Liūdniausia tai, kad automobilio patikra buvo atlikta ne prieš, o po automobilio pirkimo naujajam savininkui įtarimą sukėlusi automobilio techninė būklė. Todėl būtinai tikrinkite prieš įsigydami naudotą automobilį, kad po to netektų nusivilti ir patirti papildomų išlaidų, ir taip sutaupytumėte savo laiką, finansus, ir nervus. Mes visuomet pasirengę Jums padėti ir visada nuodugniai patikrinsime, ir pakonsultuosime apie Jūsų norimą įsigyti Mercedes-Benz automobilį.

Atlikome Hibridinio Mercedes-Benz automobilio, transmisijos mazgų aptarnavimą. Pakeitėme automatinės pavarų dėžės alyvą,...
23/08/2025

Atlikome Hibridinio Mercedes-Benz automobilio, transmisijos mazgų aptarnavimą. Pakeitėme automatinės pavarų dėžės alyvą, filtrus, tarpines ir karterio tvirtinimo varžtus. Taip pat galinio reduktoriaus alyvą, nes tai taip pat yra automobilio transmisijos elementas. Visus atliktus darbus užregistravimo skaitmeninėje Europinėje gamintojo Mercedes-Benz, periodinio aptarnavimo duomenų bazėje. Taip pat norime visus Mercedes-Benz automobilių naudotojus informuoti, kad transmisijos mazguose (pavarų dėžėje, reduktoriuose priekiniuose, galiniuose, ir tarpašiniuose) alyvą reikia keisti periodiškai kas 60 tūkst. Kilometrų intervalu. Nesvarbu ar tai Mercedes-Benz, turintis hibridinę sistemą ar tik vidaus degimo variklį. Šie aptarnavimų intervalai visiems automobiliams yra vienodi. Nekeičiant gamintojo nurodytais intervalais transmisinės alyvos yra sugadinami pavarų dėžių valdymo blokai, kurie sumontuoti pavarų dėžėje ir jie yra aušinami pavarų dėžės alyva, o nekeičiama alyva būna su smulkiomis metalo dulkėmis, kurios nusėsdamos ant valdymo bloko sukelia trumpą jungimą taip jį sugadindamos nepataisomai. Remonto procedūra yra itin brangi, kurios metu reikia keisti pavarų dėžės valdymo bloką, kuris kainuoja ne vieną ir ne du tūkstančius eurų. Tarpašinuose reduktoriuose visureigiuose laiku nekeičiant transmisinės alyvos sudyla grandininės pavaros elementai ir pradeda peršokinėti grandinė. Paskui remontas būna irgi brangus. O šių remontų tikrai galima išvengti laiku keičiant transmisinę alyvą. Todėl pasirūpinkite savo mylimais Mercedes-Benz automobiliais ir Jie Jums atsidėkos patikimumu. Kaip mes visuomet patariame mūsų klientams netaupykite savo automobilių alyvos keitimui. Taip sutaupysite bereikalingiems, brangiems remontams. Ir būsite patenkinti ir Jūs ir patikimi Jūsų automobiliai.

20/08/2025

Atliekame slėgio testą įsiurbimo sistemos sandarumo patikrai.

Atvyko klientas su Mercedes-Benz CLA Hybrid. Aplankė ne vieną servisą bet niekam nepavyko nustatyti gedimo. Problema pas...
20/08/2025

Atvyko klientas su Mercedes-Benz CLA Hybrid. Aplankė ne vieną servisą bet niekam nepavyko nustatyti gedimo. Problema pasireiškia tik tuomet, kada nusėda hibridinės sistemos aukštos įtampos akumuliatorių baterija, ir automobiliui reikia važiuoti tik vidaus degimo varikliu. Tuomet automobilis pradeda elgtis itin keistai, nepriima akseleracijos, važiuoja itin vangiai, variklis dirba per aukštomis laisvomis apsukomis. Atlikus specializuotą Mercedes-Benz kompiuterinę diagnostiką nei variklio, nei pavarų dėžės, nei aukštos įtampos hibridinės sistemos valdymo blokuose jokių klaidų. Tai pasirodė itin keista. Pradėjus ieškoti nuodugniau radome tokį rodmenį, variklio valdymo kompiuteryje kad atpažinta variklio valdymo programa yra galimai modifikuota. Tai reiškia kad gali būti kad darytas chiptiuningas, arba kažkurie variklio komponentai yra paprasčiausiai išprogramuoti, ir jiems visiškai sugedus variklis pradeda dirbti avariniu režimu, bet klaidų nerodo, nes jos paprasčiausiai yra išprogramuotos. Su tokiu variklio valdymo programų "modifikavimu" esame susidūrę ne vieną kartą. Tuomet reikia online būdu iš Mercedes-Benz gamintojo duomenų bazių suprogramuoti ir sukoduoti naujausiomis valdymo programomis skirtomis būtant tam valdymo blokui ir būtant tam automobiliui. Suprogramavome ir sukodavome variklio, pavarų dėžės, aukštos įtamos valdymo kompiuterius. Bet didžiai mūsų nuostabai niekas nepasikeitė. Ieškome toliau, dar vienas matmuo kuris mums nepatinka tai per mažas oro slėgis įsiurbimo kolektoriuje, nutariame atlikti slėgio testą visai oro įsiurbimo sistemai. Atliekant testą labai keistai neužsipildo visa sistema ir nesigirdi akivaizdaus oro šnypštimo per nesandąrią vietą. Bet daugiau išrinkus automobilį pajuntame labai menką oro gūsį prie plastikinės interculerio žarnos sujungimą. Ją atjungus išeina pirštais užčiuopti, kad sujungimo vietoje nėra sandarinimo žiedo. Kadangi vieta itin nepatogi ir sunkiai prieinama praktiškai nieko neina matyti. Nutariame nusimontuoti visą plastikinę oro padavimo žarną. Ją nuėmę, žarnos viduje randame suvyniotas ir itin stangriai užkimštus MARŠKINĖLIUS !!!!! Tuose marškiniuose net abiejų tvirtinimo pusių sandąrinimo žiedai. Kažkokie meistrai išardė automobilio įsiurbimo sistemą ir užkimšo vamzdį MARŠKINELIAIS ir po to surinkinėdami greičiausiai pamiršo, o gal ir tyčia paliko ? Taigi visa automobilio nevažiavimo vidaus degimo varikliu problema buvo marškinėliais užkimšta interkulerio žarna. Variklis paprasčiausiai dusdavo del oro trūkumo. Ištraukus marškinėlius ir atlikus pakartotinai slėgio testą jau isiurbimo sistema užsipildė visa pilnai ir dar nustatėme plyšimą kitoje interculerio žarnoje. Ją užsakėme ir sumontavome. Šitokį kurijozinį atvejį savo praktikoje turėjome pirmą kartą. Nors istorija gali skambėti kai iš anekdoto, bet džiaugiamės kad sugebėjome ją išanalizuoti ir išspręsti. Prie kurios sprendimo užtrukome ne vieną dieną.

Atvyko klientas su prašymu pakeisti 12 voltų akumuliatorių bateriją. Sako užsidegė indikacija prietaisų skydelyje ir ne ...
18/08/2025

Atvyko klientas su prašymu pakeisti 12 voltų akumuliatorių bateriją. Sako užsidegė indikacija prietaisų skydelyje ir ne visuomet užsikuria automobilis. Pamačius šią indikacija, iš karto pasakėme, kad ne toks pranešimas ir ne tokios spalvos būna indikacija prietaisų skydelyje kuomet reikia keisti 12 voltų akumuliatorių bateriją. Atlikus specializuotą Mercedes-Benz kompiuterinę diagnostiką nustatėme gedimą aukštos įtampos akumuliatorių baterijos. Gedimo klaida informuoja, kad aukštos įtampos akumuliatorių baterijos yra pažeista izoliacija ir, kad aukštos akumuliatoriaus baterijos talpa, ir varža yra ženkliai mažesnės negu nustatytos minimalios gamintojo reikšmės. Pagrindinė problema tokia, kad naudotos aukštos įtampos baterijos nėra galimybės suprogramuoti ir sukoduoti. Nes aukštos įtampos akumuliatorių baterija programuojama tik vieną kartą. Todėl išeitis tik nauja aukštos įtampos akumuliatorių baterija. Naujos baterijos kainos prasideda nuo 20 tūkst. Eurų. Todėl visuomet žinokite, kad sugedus aukštos įtampos komponentams bus itin brangus remontas. Turėjome ne vieną klientą, kuris po diagnozavimo, automobilio net neremontavo, o paprasčiausiai pridavė į automobilių laužyną. Todėl visuomet gerai pagalvokite prieš pirkdami hibridinį Mercedes-Benz automobilį.

Address

Julijanavos 2
Kaunas
46530

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when MB Motors posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to MB Motors:

Share