19/02/2026
අලුතින් රෝධ 4 ගත් විට බොහෝ දේ ඉගන ගැනීමට ඇත. ඒ ඉගන ගැනීමට මූලික අත් පොත වන්නේ ඕනර්ස් මැනුවල් එකයි. බොහෝ දෙනෙක්ට එය නොලැබෙයි. මොකද පැන්ඩා දැන් හදන්නේ නැත. ඕනර්ස් මැනුවල් එකත් සමග තවත් පොතක් හම්බු වෙයි, ඒ ස්(ර්)විස් රෙකොඩ් පොතයි (පහත රූප ඇත ). ර්රකන්ඩිශන් ගන්න බොහෝ දෙනෙක්ට එකත් නැත. රෙකොඩ් පොත ඇත්නම් වාහනේ වටිනා කම වැඩිය. සේවා සිදු කල සියලු සටහන් එම පොතේ ඇත. එම සටහන් සිදුකිර්රමට බලය ඇත්තේ සේවා නියෝජිත්යකුට පමනය. මොකද එම සේවාව එම නැත්තම් ඔය අපි කියන ස(ර්)විස් එක නොවේ. අපි එයට කියන්නේ පීරියොඩික් මෙයිටනස් ස(ර්)විස් එම නැත්නම් පී.ම් ස්(ර්)විස් යනුවෙනි. ඔබේ වාහන නිෂ්පාධනය කල නිෂ්පාධකයා සැම කිලෝ මීටර් ගානකටම (5000km , 10000km,15000km) සැරයක්ම අනීවාර්ය කල යුතු සේවාවන් පවතී. ඒ ඒ පධ්ධනීන්ට අනුකූලව ඒ ඒ කාල සීමාව තුල අත්යවශම පධ්ධනීන්ට කලයුතු සුසර කිර්රම්, ලිහිසි කිර්රම්, තදකීරීම්, මාරු කිරීම්, නියමිත ආකාරයට ක්රියාකරන්නේදැයි පරීක්ශා කිරීම පීරියොඩික් මෙයිටනස් ස(ර්)විස් යනුවෙන් හැදින් වේ. මෙ පිලිබද සරලව පහත රූපයන් කියවන්න. මේ තුලින් නිෂ්පාධකයා බලාපොරොත්තු වූ වාහනයේ ජීවය ආරක්ශා වේ. හයිවෙ ඔටෝ ඉංජිනියර්ස් අපි ලොකු වැඩ්ඩෝ නොවෙමු, හැම දේම දන්නෝ මොටර් කාර්මික ශේස්ත්රය තුල නැත, නමුත් යම් යම් ර්ථ වාහන මාදිලිවලට අදාල ප්රාගුන්ය පිහිටවූ වැඩ්ඩෝ ඇත. වර්ෂ් 1996 පටන් ගත්තු මෙම ආයතනය පීරියොඩික් මෙයිටනස් ස(ර්)විස් කල අතේ ඇගිලි ගානටත් වඩා අඩු අයතන කිහිපයකින් එකකි. එම සමය මරු සමයකි ඔටෝ ගියර් බොස් එන වාහන මැනුවල් ගියර් බොස් දමති, ඉ.ෆ්.අයි එන එංජින් මාරු කර කාබ් එංජින් දමති, කොමන් රේල් එන එංජින් මිකැනිකල් පොම්ප තියන එංජින් දමති. නමුත් එවකට අපි ඔටෝ ගියර් බොස් හැදුවෙමු, ඉ.ෆ්.අයි එන එංජින් හැදුවෙමු, 1996 ඩී.ටී.සී (ස්කැන්) කියවීම කලේය. දැන් වර්ශය 2020 ය , වර්ශ් 24 ගතවී අවසන්ය තාමත් ලින් මැඩියන් නව පරම් පරාවෙන් බිහිවෙති. අදටත් එංජින් එක රත්වෙනවානම් ලෙඩේ හොයනවා වෙනුවට ත්(ර්)මොස්ටඩ් එක ඉවත් කරන නූතන පරම් පරාවේ මකබාස්වරු සිටිති, ත්(ර්)මොස්ටඩ් එකක් වාහනයට එවා තිබෙන්නේ මන්ද යැයි ඔවුන් නොදන්නීය ඒ තුලින් එංජින් එක කොපමන ඉක්මනින් ගෙවෙන්නේද වග ඔවුන් නොදනී. එවකට සතියකට දෙවරකවත් අපි එංජින් ඔවර්හෝල් එකක් කලෙමු , නමුත් පීරියොඩික් මෙයිටනස් ස(ර්)විස් නිසා අවුරුදු 2 ටවත් එක් එංජින් ඔවර්හෝල් එකක්වත් නොමැත ආවත් පැමිනියේ ල්ංකාවේ සර්විස් නියාය නිර්මාණය කල ලිං මැඩියන්ගෙන් සේවාව ලබාගත් පිරිසය. තවද අප ආයතනය රාජ්ය ආයතනයක් වන (නයිටා) ජාතික ආධුණිකත්ව සහ කාර්මික පුහුණු කිරීමේ අධිකාරිය සමග අත්වැල් බැද කාර්මික ශිල්පීන් විශාල පිරිසක් සහා ශිල්පිනියන් 5 දෙනෙකු බිහි කර ඇත. ඉදිරියටත් එය එසේ සිදුවෙති, ලිංමැඩියන් ගොඩ ගැනීමේ ප්රයත්නයට අප විශාල වශයෙන් දායක වන්නේ 2015 වසර කලය තුල, ඒ ස්(ර්)විස් රැල්ල නිසා විනාශ වෙමින් යන ලංකාව තුල තිබූ වාහන , ජනතාවගේ මුදල් සහ පරිසරික දූශනය වැලැක්වීමේ අරමුනින් (නයිටා) ජාතික ආධුණිකත්ව සහ කාර්මික පුහුණු කිරීමේ අධිකාරිය සමග ලංකාවේ ප්රතම පීරියොඩික් මෙයිටනස් ස(ර්)විස්මන් ශිල්පියාව බිහිකලේය (ලිංමැඩියන්නම් ස්(ර්)විස්මන් කියන්නේ වාහනය හෝදන කෙනාටයි ) සියලුම විෂය නිර්දේශය අප ආයතනය තුලින් සකසා (නයිටා) 1 අවුරුදු පාඨමාලවක් ලෙස සකසා නිකුත් කර රජයේ පිලිගත් (නයිටා) ජාතික ආධුණිකත්ව සහ කාර්මික පුහුණු කිරීමේ අධිකාරියේ සහිතකපත (පිංතූරය ලංකාවේ ප්රතම රාජය ස්(ර්)විස්මන් සහතික පත ) හා පාඨමාලව විදේශ රැකියා බොහොමයක් ලමයින්ට දායාද කර තිබේ. අප දැනුම බෙදන ආයතනයකි සියල්ල දැන අප කවුරුත් ඉපද නැත එම නිසා අපේ පාරිබෝ ගිකයන් ඉල්ලූ විට අප නිහතමානීව සියලු දේ උගන්වති කලච් ප්ලේට් එකක් කී.ම් 100 000 ට වඩා දුවන්නේ කෙසේද, ඉංධන පිරිමසුම් ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේද, බ්(ර්)ක්පැඩ්, සස්පෙන්ශන් , එංජින් ආයුකාලය දෙගුන තුන්ගුනයෙන් වැඩි කර ධාවනය කරන්නේ කෙසේ ද? මෙවාට සාක්ශි කී.ම් 700 000 ට වඩා දුවපු වාහනවල පිංතූර සාක්ශි සහිතව සියලමු ස්(ර්)විස් රෙකෝඩ් සහිතව ඇත. අපේ ආයතනය මුදල් වලින් දුපත්ය, මොකද වන්චා කර කඩා වඩාගෙන නැත. කිසිම වාහන අළුත්වැඩියා කරන තැනක් ක්ලච් ප්ලේට් 100 000 කි.ම් දිවීම හා බ්(ර්)ක්පැඩ් ගෙවීම අවම කරගන්නේ කෙසේද කියා දෙනු දැක නැතුව ඇත, එසේ රියදුරන් දැනුවත් වීමෙන් වන්නේ බිස්නස් පාඩුවීමය. 5000km ස්(ර්)විස් කීපු ගමන් ලංකා වැසියන්ට ඔලුවට එන්නේ වාහනය පිරිසිදු කරන නියාය, හරියට ඊ.ෆ්.අයි රථයක් ටියුන්-අප් කරනවා මෙනි, 5000 කී.මී සැරයක් වාහනය හෝදා ඉන්ටීරියර් ක්ලීන් කර කාපට් සෝදා වැඩක් නැත්. වැස්සෝත් ඔක්කෝම අපතේය. 5000 කී.ම් වරක් වාහනය පිරිසිදු කරගන්න කියා කිසිම වාහන මවුසමාගමක් කියා නොමැත, එය ඔබේ අවස්තාව අනුව සිදු කල යුතුය. ඒ සදහා වැඩ්ඩෝ ලංකාවේ හැමතැනම ඇත ඉන්ටීරියර් ක්ලීනින් සදහා වෙනම උපකරන. කාර්පට පිරිසිදු කිරීම සදහා වෙනම උපකරන ඇත එවන් සේවාවන් වල මිල 4000 සිට එහලට ඇත්, බොඩි ට්රීට්මන් ඒ ආකරමය බොඩි වොශ් අන්ඩර් වොශ් වැස් 9එච් ට්රීට් මන්ට් ඇත් ඒ සේවාවන් සදහා මවු සමගමේ ධත්තයන් අවශය නොවේ මන්ද ඒ දේවල් නොකලා කියා වාහනයේ ක්රියා කාරී අයු කාලයට ගැටලුවක් නැත. එවන් සේවාවන් ඔබේ මුදලේ ශක්තිය මත ගුනාත්ම තාව ඉහලය. අප ආයතනය කරන්නේ රැ 8000 ට පීරියොඩික් මේන්ටනන්ස් ස්(ර්)විස්ය. එම සේවාව ලබා දෙන ආයතන අල්පය. සේවා සිදුකරන්නේ කාර්මිකයන්ය මවු සමාගමේ ධත්තයන්ට අනුකූලවය. මෙම සේවාව ගැන තව දුරටත් දැනගැනීමට ගූගල් පිහිට පතන්න. කියන්නට බොහෝ දේ ඇත, ඒත් සමහරක් ප්රක්ඤ්ඤාව නැති පුද්ගලයන්ට කොච්චර කීවත් ගෝචර වනු නැත. පීරියොඩික් මේන්ටනන්ස් ස්(ර්)විස් කිරීමෙන් ලැබූ ආනි සන්ස සියලුම සාක්ශි සහිතව පහත සියලු රැප බලන්න . රෝද 4 ගත්තා පමනින් ඔබ පොරක් නොවේ අඩි 2 පාරේ පැද්දා පමනින් වාහනයට යෝග්ය සේවාව ඔබ නොදනී.. අකන්ඩව ලක්ෂ 7 කට වඩා දුවන වාහන අපි තවමත් බබෙක් මෙන් ආරක්ෂාකාරීව සේවාව තවමත් සපයමින් පවතී, ඒ අත්දැකීම කාර්මිකයකු හෝ ආයතනයකට ලැබෙන්නේ කලුනිකක් මෙන්ය. පොත්ත සුදු වුනාට මදේ පුහුවක් නම් වැඩක් නැත ජයාන් චාමල් BEng (Hons) Mechanical Engineering University of wolverhampton, UK. -Automotive System specialist Ad Dip. Auto Motive System (IVQ) City & Guilds, UK. -Vehicle Maintenance and Repair (VRQs) Dip. Auto Motive System City & Guilds, UK.
