04/09/2026
චීනා අහලවත් නැති, කියෝගන්නවත් බැරි නම් වලිං වාහන විකුණද්දි ජපනුන්ට පරණ නාම මේනියාවෙන් තාම ගැලවෙන්න බෑ 😁
වාහන ගැන විතරක් නෙමෙයි අනිත් දේවල් ගැන බැලුවත් නමට බිස්නස් කරපු කාලෙ ඉවරයි. It's all about delivering value now!
name ආදිය ඉතා වැදගත්. නමුත් මේක හැමදේම වේගයෙන් වෙනස් වෙන මිනිස්සුන්ට දේවල් වැඩි කල් මතක නොහිටින කාලයක්. ලංකාවට විතරක් නෙමෙයි මේක ලෝකයේ වෙන රටවලටත් පොදුයි.
සුපිරි වෙළඳ නාමයක් හෝ සමාගමක් වුණත් එක රැයින් ප්‍රතික්ෂේප වෙන්න පුළුවන්. මේකට වැරැද්දක් තියෙන්නම අවශ්‍ය නෑ. ප්‍රතිවාදියා වඩාත් දක්ෂ වීම, තරගකාරී වීම, වෙළඳපොළ හඳුනා ගැනීම පවා ප්‍රමාණවත්.
ආදියේදී කල්ගත වෙනවා කියලා හිතපු ආකල්ප වෙනස් වීම පවා වේගවත්. හැබැයි යකා හිතනවාට වඩා කළු බව ජපන්නු දැනගත යුතුයි.
Mitsubishi සමාගම පරණ Triton ladder frame එකටම Pajero නමින්ම අලුත් බොඩියක් ගහලා එවද්දි චීන සමාගම් හැටහුටාමාරක් මිනිස්සු කොපි ඩිසයින්වලින් මෙන්ම අලුත්ම ඩිසයින් වලින් අහලවත් නැති නම් මාර්කට් කරනවා!
ලාබ පොඩි වාහන විතරක් නෙමෙයි. ඒවා ඩොලර් 50,000 වගේ ගණන් වලිනුත් මාකට් එකට එනව.
, , , , GWM, වගේ නම් වලින් ආවට ඒවා යට ඉන්නේ Geely, Cherry, Changan, SAIC, Great Wall, DongFeng වගේ අකුලන් ගිය පරණ අයියලාම තමයි 😁
ඒ මදිවට අලුත් , , Li Auto, වගේ ඒවත් එනවා ජපන් යුරෝපියන් ඒවට කොරේ පිටට මරේ කියලා මතක් කර දෙමින්
විතරක් නෙමෙයි, , , වැඩි සමාගම්වලටත් අලුත් දෙයක් විතරක් නෙමෙයි නමක්වත් නිර්මාණය කරගන්න බෑ. පරණ නම් මතම යැපෙනවා.
අඩුම ගානේ , සාර්ථකත්වයෙන්වත් පාඩමක් ඉගෙන ගන්න බැරිවෙලා 😔
අනෙක දැන් නවෝත්පාදනය වඩාත් අවශ්‍ය production and products මත නෙමෙයි systems and processes මත බව බොහෝ අයට තේරුම් ගන්න බෑ. රටක් වශයෙන් ලංකාවටත් බෑ!
ප්‍රවණතා තේරුම් ගන්න ජපන් යුරෝපීයෙන් car companies වලට බැරිවීම ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත වල අවසානය විය හැකියි!
