05/11/2017
Сделать внедорожник, одновременно подходящий и для тяжелого «триала», и для быстрой езды по пустыне — задача непростая.
Но тому, кто проживает в Неваде, нужна такая машина, которая соединит в себе два этих характера. Ведь, в этом штате есть каньоны, скалы из песчаника, но чтобы добраться до них нужно проехать не один километр по грунтовке.
И не ехать же с черепашьей скоростью!
Ник Нельсон, житель Невады, купил новый Wrangler Rubicon только лишь с одной целью – сразу же разобрать его на части и сделать из автомобиля уникальный вездеход.
Серийных мостов машина лишилась сразу же. Были установлены сверхвыносливые мосты RockJock с пневматическими блокировками дифференциалов как спереди, так и сзади, гигантские колеса в метр высотой и сверхдлинноходная подвеска — это традиционный рецепт постройки «Рэнглера» под медленную езду по гигантским ухабам, глубоким оврагам и крутым скалам. Но мягкая длинноходная подвеска «триального» джипа делает машину совершенно неуправляемой на высоких скоростях.
Этой проблеме нашлось решение. Спереди установлен комплект подвески Evo Manufacturing Double Thowdown, а сзади — элементы EvoLever и King. За счет применения амортизаторов с перепускными клапанами такое шасси обладает «двойным характером». Артикуляция подвески — огромная, но амортизаторы при этом «плотные», а значит, в них меньше расхлябанности на высоких скоростях.
Тюнинговые мосты Currie RockJock Dana 60 «дружат» со штатными системами ESP и АБС — еще одна причина быть уверенным в автомобиле на скоростях свыше 10 км/ч.
Венчают проект каркас безопасности в салоне и профессиональные «внедорожные» кресла — весь тюнинг здесь предельно функциональный, как и принято у серьезных джиперов.
Разве что владелец добавил приличную аудиосистему.
Будет веселее ехать по бездорожью Невады!
_____________________________________________
Ваш Jeep Kazakhstan,
www.jeep.com.kz
Телефоны для справок:
Алматы 8 (727) 382 82 82
Астана 8 (7172) 276 888
#джиперы
