S9MOTORS

30/12/2025

풀 영상은 저희 유튜브채널 S9모터스에서 시청가능합니다

19/12/2025

S9모터스 채널 운영 이래 첫 광고를 진행하게 되었습니다! (짝짝짝👏)
어떤 제품으로 첫 소식을 전할지 고민이 많았는데요. 매일 현장에서 기름때 묻혀가며 일하는 저희 팀원들이 인정하고, 가성비 정말 좋은 DCA 공구로 선택했습니다.

정비 영상 편집하다 보면 장비빨(?)이 얼마나 중요한지 체감하거든요. 이번 기회에 좋은 공구 저렴하게 들여가세요.

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27/11/2025

벤츠 W123, 70년대 E-class 입니다.

실내등이 제대로 나오지 않고
특히 계기판에 불이 단 한 줄도 들어오지 않는 상태

문제는 이 W123 계기판 구조가 요즘 차와 전혀 다르다는 점입니다.
각 계기마다 LED가 박혀 있는 방식이 아니라,
계기판 상단에서 은은한 노란불을 전체에 뿌려주는 스탠드형 구조입니다.

그래서 라이트 스위치를 켜면 이 노란불이 계기판 전체를 부드럽게 비춰줘야 정상입니다.
하지만 이 차량은 라이트를 켜도, 계기판은 끝까지 깜깜했습니다.
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계기판 뒤 15핀 커넥터, 11번 전원은 정상

먼저 계기판 뒤를 열고 회로부터 확인했습니다.
W123 계기판에는 원형 15핀 커넥터가 들어가고,
그 중 11번 핀이 계기판 조명 전원(+12V) 을 담당합니다.

라이트 스위치를 기준으로 11번 핀 전압을 체크했습니다.

라이트 스위치 OFF → 11번 핀 전압 없음
라이트 스위치 ON → 11번 핀에 +12V 정상 공급

즉,
라이트 스위치에서 계기판까지 들어오는 전원 자체는 정상이었습니다.
하지만 이 차의 원인은 계기판 내부가 아니었습니다.

‘딤머(디머)’ 스위치, 회로의 진짜 문제

벤츠에서는 계기판 조명 밝기를 조절하는 부품을 보통 딤머(디머) 라고 부릅니다.
계기판 조명이 밝았다, 어두웠다 조절되는 그 부품입니다.

이 딤머의 구조를 클래식카를 보게되면 회로 그리고 원리가 아주 직관적입니다.

노브를 MAX(최대 밝기) 쪽으로 돌리면
→ 전원이 1:1로 바로 계기판 조명 회로로 공급됩니다.
→ 중간에 저항이 거의 없는 직결 상태입니다.

노브를 MIN(최소 밝기) 쪽으로 돌리면
→ 내부의 코일 스프링 형태 저항을 타고 전기가 흐릅니다.
→ 선로 사이에 저항이 생기고, 그만큼 전압이 떨어지면서
→ 계기판 등에 걸리는 전압이 낮아지고 조명이 어두워집니다.

정리하면, 딤머는
> “코일 저항으로 전압을 떨어뜨려 계기판 조명 밝기를 조절하는 아날로그 조광기”
입니다.

이번 W123에서는 이 딤머가 계기판에서 이탈된 상태였고 일부는 파손까지 되어 있었습니다.

라이트 스위치도 정상, 15핀 11번 전원도 정상인데
중간에서 이 딤머가 회로를 끊어 먹고 있으니
계기판까지 전기가 들어갈 수가 없는 구조였습니다.

문제는 이 딤머가 생각보다 꽤 비싼 부품이라는 점입니다.
(해외 중고 시세 기준으로 대략 150유로 정도)
하지만 이 부품의 구조와 원리를 알고 접근하면
무조건 새 부품으로 교환할 필요 없이 수리로 해결할 수 있는 경우가 많습니다.

이번 작업에서도 딤머를 분해해서 내부 상태를 확인했습니다.

코일 저항부 단선 여부
접점 산화 및 접촉 불량
기계적 이탈·파손된 부분

이 부분들을 하나씩 복원하고 접점을 정리한 뒤,
다시 회로에 연결해 테스트를 진행했습니다.

결과: 딤머 수리로, 계기판에 다시 밝은 빛 딤머를 교환하지 않고 수리만으로 기능을 복원했습니다.

라이트 스위치를 켜고, 딤머를 돌려보면 계기판 조명이 서서히 밝아졌다, 어두워졌다 하는
원래의 조광 기능이 그대로 살아났고
그동안 완전히 어두웠던 W123 계기판에 다시 은은한 노란 조명이 가득 채워졌습니다.

노후된 클래식 벤츠를 손보는 일은 그냥 “불 들어오게 했다”로 끝나는 일이 아닙니다.

회로를 직접 보고
부품 구조를 이해하고
비싼 부품을 갈아버리기보다는
살릴 수 있는 건 수리해서 살려 쓰는 작업

이 과정 전체가 결국 정비사의 장인정신이라고 생각합니다.

오늘은 이렇게,
벤츠 W123 E-CLASS E300의 어두웠던 실내 계기판에 다시 밝은 빛을 채워 넣고 작업을 마무리했습니다.

27/11/2025

19/11/2025

자동차정비 문의
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21/10/2025

S9모터스 정비사 채용공고 (2025년 10월 23일부터 상시모집)

대표 : 배선구
근무지 : 경기 광명시 두길로 10 (옥길동) S9모터스
홈페이지 : s9motors.co.kr

이메일 : [email protected]
/ 전화 : 010-4146-6461

📌 모집부문 및 자격요건

모집부문 : 자동차 정비사

학력 : 무관
나이 / 성별 : 25세 ~ 49세 / 무관
경력 : 경력자 우대 (연차 무관)
자격요건 : 운전 가능자
우대사항 : 자동차정비기능사 자격증 보유 / 수입차 정비 경력 / 전용 진단기 사용 가능자
⚙️ 담당업무

자동차 정비 및 진단

정비샵 운영 및 고객 응대

차량 관리 시스템 유지 및 개선

💼 근무조건
근무형태 : 정규직 (수습 3개월)
근무시간 : 월~금 09:00~18:00 / 격주 토요일(1·3주) 09:00~16:00
휴무 : 빨간 날 전체 휴무
월차 : 한 달 만근 시 익월 1일 유급휴가 (1년 미만 근로자)
연차 : 15회 (1년 이상 근로자, 80% 이상 출근 시)
급여 : 경력에 따라 250만 원 ~ 400만 원 (면접 후 협의)
🌟 S9모터스의 강점

수입차 전문 정비시스템 구축
BMW, BENZ, AUDI, VW, PORSCHE, LAND ROVER 등 전용 진단기 및 프로그래밍 장비 보유

선진국형 프리미엄 차량관리 서비스
오일 전문 교환장비, 켈리브레이션 시스템, 정밀 진단 솔루션 운영

지속적인 기술 연구 및 교육 지원
S9정비연구소 운영 — 실제 사례 중심의 진단/정비 기술 연구 및 교육 커리큘럼 제공

미래 정비인 육성 철학
“자동차를 정비한다는 것은 자부심을 갖고 즐겁게 일하는 것입니다.”
처음 배우는 자세부터 올바른 정비 습관까지 함께 만들어갑니다.

🔧 S9모터스 사업 분야

수입차 정비 및 메인터넌스 (올드카~신차, 유럽차 중심)

사고차 진단, 프로그래밍 & 코딩

자율주행차 수리 및 캘리브레이션

수입차 중고 부품 관리 및 판매

정비교육 및 기술연구 (S9정비연구소)

📩 지원방법

접수기간 : 2025년 10월 23일부터 상시 모집

지원방법 :

이메일 지원 → [email protected]

방문 접수 → 경기 광명시 두길로 10

문의전화 → 010-4146-6461 (배선구 대표)

제출서류 : 이력서, 자격증 사본, 경력증명서, 자기소개서 (자유양식)

⚠️ 유의사항

제출 서류에 허위 사실이 있을 경우 채용이 취소될 수 있습니다.

“사람을 치료한다. 자동차를 정비한다.”

근무 시간만 채우는 사람이 아니라,
더 나은 내일을 만드는 정비인을 기다립니다.

S9모터스는 말보다 행동으로 성장하는 곳입니다.
기술로 승부하고, 사람으로 남습니다.

16/10/2025

포르쉐 911SC 타르가, 배선 트러블 해결기

정말이지 80년대 포르쉐 911SC에는 고질적인 전기계통 문제가 있습니다. 세월 앞에서는 어쩔 수 없나 봅니다.
이번 차량도 등화류와 전기장치가 완벽히 수리되지 않은 상태였습니다.

회로도를 뚫어져라 바라보다 보니, 논리적으로 맞지 않는 신호가 확인되었습니다.
그 회로를 따라가며 하나하나 추적해보니, 결국 문제의 근원을 찾아냈습니다.

해외 포럼에서도 이 차량의 퓨즈박스 배선 결함이 자주 언급됩니다.
그래서 리뉴얼 버전의 퓨즈박스가 별도로 판매되기도 하죠.
저도 그 제품을 구매할까 고민했지만, 결국 제 방식대로 퓨즈박스의 불량 구간만 새로 세팅하기로 방향을 잡았습니다.

일본에서 임시로 연결된 퓨즈 부분도 함께 정리했고,
예전에 연료라인 불량으로 인한 회로 과부하로 열화된 배선들을 모두 제거했습니다.
그리고 튼튼한 새 배선으로 재배선 작업을 완료했습니다.

그 결과, 복잡했던 퓨즈박스가 깔끔하게 완성되었습니다.
이제 시운전과 마무리 테스트만 통과하면 드디어 출고 준비 완료입니다.

올드카 정비는 늘 느끼지만, 인내와 정성, 그리고 수련이 필요합니다.
마지막으로 중요한 것은 기다림이죠.
그 기다림 끝에 완벽하게 복원된 클래식카가 다시 도로 위로 돌아옵니다.

12/10/2025

쉽지 않았던 BMW E92 M3 그리고 MSS60 DME… 드디어 끝판왕을 깼다!!

이번에 특별한 오더를 받았습니다.
추석 연휴 동안 대부분의 시간을 이 차와 함께 보냈다고 해도 과언이 아닙니다.
작업의 난이도가 높았기 때문에 짧은 시간에 끝낼 수 있는 종류가 아니었습니다.

다행히 마지막에는 좋은 결과를 얻어 이렇게 후기를 남기게 됐습니다.
만약 성공하지 못했다면 이 이야기는 지금 존재하지 않았겠죠.

BMW E92 M3에는 MSS-60 Continental DME가 장착되어 있습니다.

이 DME는 상당히 독특한 구조로 세팅되어 있으며, 이 때문에 원하는 내용을 수정할 때 일반 DME보다 단순하면서도 특이한 방식으로 접근해야 합니다. 어찌 보면 더 까다롭다고 할 수 있습니다.

이번 작업은 기존에 간단히 해오던 수준을 넘어, 보다 심도 있는 스킬이 요구됐습니다.
그 동안 BMW 정비를 위해 준비해둔 장비들을 전부 활용한 만큼, 정말 쉽지 않은 과정이었습니다.

그래도 최종적으로 좋은 결과를 얻어 만족스럽습니다.
오늘은 편하게 소주 한잔하며 그동안의 고생을 내려놓으려 합니다.