ZAP SPEED

07/05/2026

5月5日筑波サーキット
FJ-1500とS-FJのレースがありました。
その後ロードスターのレースがあり、伊藤俊選手がStar Fiveさんのマシンで出場していました。

FJ1500とS-FJの表彰台に乗った二人とグリッドに行きましたが最終コーナーの中。20番グリッドでした。
｢このグリッドには初めて来たな。筑波サーキットの景色じゃないな。頑張ってくれよチャンピオン。｣と発破をかけておきました。
いつも伊藤選手に指導を受けている後輩2人が表彰台に乗った後だけにバツが悪そう。
そんな時にZAP OBの土屋パイセンが来てユーノスのコツをグリッド上で何やら伝授してました。

20番手スタートから18周のレースで毎週毎週前車をパス。
実況中継も伊藤選手の怒濤の追い上げと言っていました。
面目躍如の９位でゴール。

予選が悔やまれますが、どんなグリッドからでも諦め無い。後輩達に良いレースを見せてくれました。

26/04/2026

今週末はFJ1500&S-FJもてぎ・SUGOシリーズ第3戦でした。
新人鈴木選手は予選最終ラップでセクター1とセクター3で全体ベストを記録しながらセクター4で自らのミスでフロントロー。

ポールポジションはFIA-F4やフォーミュラビート（上級カテゴリー）でも活躍する格上選手。今回はエントリー台数不足からクラス成立の為にFJ協会からの要請でエントリーしてくれたドライバーです。

決勝ではポールポジションの選手がスタートミスをした事から鈴木選手はオープニングラップからトップに立ち周回。
自力で勝るPP獲得選手がスタートの挽回をしながら迫って来ました。格上選手の胸を借りハイレベルの攻防が学べれば今後に繋がると思って見ていました。
4周目激しいトップ争いの中スピンがありSCボードの提示がありました。（これまでにFJ1500の問題点として打ち上げていたECUの設定のブリップ不足の結果です。）PP選手のスピンによりSCボードが提示され、暫定１位と2位の選手は即座に徐行。接触判定中の３位の選手がSC中に１位と2位の選手を追い越し勘違いで見た目ではトップに立ちました。
後で分かった事ですがコントロールタワーではこの選手の接触判定中でSC追い越しを見逃していたそう。
その後SCラン明けの６週目でペナルティ確定している、勘違い暫定トップが実質トップの鈴木選手に接触。
鈴木選手のアライメントが狂い真っ直ぐ走れなく無りピットに戻って来てしまいました。

監督としてピットに戻ってきた選手に一喝。
｢何で戻って来たんだ？｣
｢真っ直ぐ走らなくなってしまいました｣
｢真っ直ぐ走らないだけでレースを投げ出すのか？未だ走れるなら騙し騙しでも完走を目指すのがレーシングドライバーだろ！！｣

未だレース３戦目の新人で、理不尽にトップを奪われたので落胆は分かっていましたが、今後の為に厳しい事を言わなければなりませんでした。

SCランを含めて10周のレースの６周目なので完走扱いになりません。FJ1500クラスは初年度ということもあり５台のエントリーなので完走すればシリーズポイントが加算されます。
もう一周でも走っていれば完走ですし、諦めなければ完走した選手へのペナルティや失格もあるかもしれないので数ポイント獲れたかもしれません。

既にペナルティが確定していて、SC追い越しにより全くトップ争いに関係無い選手に接触され優勝を逃した悔しさは痛いほど分かりますが、彼の今後の為にレーシングドライバーとしてどうするべきだったかをお説教しなければいけませんでした。

今後スポンサーがついて、応援してくれる人がいた場合、真っ先にドライバーがレースを諦めてしまう事がどういう意味になるのか？
夜遅くまで少しでも速いマシンを作って送り出してあげたいと頑張ってたスタッフはどう思うか？

・オレンジボール（車輌の不具合でピットインを命じられる旗）が提示される。
・ピットが危険を確認しピットインを命じる。
それ以外は例え最後尾に落ちてもゴールを目指すのがレーシングドライバーだと教えましたが、カート経験も無い＝レース経験が無い新人に説教するこっちも辛かったな。

これまで史上最多の選手権チャンピオン、史上最多の選手権優勝をしているZAP SPEEDの今年度、伝統のゼッケンNO14を託した新人ですから、厳しく育てます。

23/04/2026

今日はもてぎでのスポーツ走行。
この写真のZAPカラーのマシンに乗るのは二十代の若者だった頃にZAPの宿敵ウィンズガレージでレース活動をしていた坂本選手。四半世紀後に青春時代の忘れ物を取りにレース復帰。

白と紺の車に乗る阿部選手は同じ四半世紀前にZAP SPEEDでレースに打ち込んでいた元FJボーイズ。
同じく青春時代の忘れ物を取りにサーキットに帰ってきました。
二人とも今の所若き頃の自分の走りを取り戻すことが目標。
阿部選手は20代の時に筑波サーキットにてFJ-1600で1'00”00を切っていたのですが、今は数秒落ち。
しかーし、きっと取り戻せる筈。きっと。

家でゴロゴロしているおじさんよりもカッコイイと思います。
頑張れ！元FJボーイズ。

08/04/2026

本日は富士でFIA-F4テスト。
富士のテスト終了後、筑波ガレージに寄ってから明日はもてぎでMEFのブレーキパッドテスト。

22/03/2026

ポールポジション獲得の鈴木大翔選手
決勝ではポールtoウィン＆全ラップリーダー＆ファステストラップ記録のグランドスラムで初優勝！
S-FJクラス先頭スタートの相田有羽音選手は痛恨のスタートミスでクラス2位。総合3位。S-FJクラスのファステストも獲っていただけにスタートのミスは残念。

22/03/2026

ポールポジション獲得の鈴木大翔選手
決勝ではポールtoウィン＆全ラップリーダー＆ファステストラップ記録のグランドスラムで初優勝！

S-FJクラス先頭スタートの相田有羽音選手は痛恨のスタートミスでクラス2位。総合3位。S-FJクラスのファステストも獲っていただけにスタートのミスは残念。

17/03/2026

S-FJもてぎ・SUGOシリーズ開幕戦でのジェントルマンクラスの表彰。
ジェントルマンクラスは40歳以上のクラスで、若いドライバーと同じレースで戦います。
優勝した畠山選手は50代でZAP SPEEDのドライバーオーディションを受けフォーミュラでのレースを開始。総合の表彰台にも立った事があります。今年は鈴鹿シリーズを主戦場とする為MYSTさんのメンテで参戦しております。
2位の野口選手は英国のレースエンジニアリング会社でエンジニアをしていた方で、帰国してドライバーとしてレースに参加。
自己ベストタイムの更新をしながら自身の進化を楽しんでいます。
次戦から柴田選手（50代）も復帰しますので、このクラスでのバトルも期待出来ます。

16/03/2026

昨年春のオーディション合格から練習を始めた鈴木選手。
カート経験は無いですがメキメキ実力を付け、未だ未だ不安定さはあるもののもてぎ・SUGOシリーズ開幕戦で3位表彰台。
1位と2位の先輩選手には追いつけなかったものの、初表彰台という事で一番高らかにトロフィー掲げてます。
今回のミッションは大きなミスをしない（コースアウトしない、四脱しない、スピンしない）で完走だったのでミッションはクリアしましたが、2位、3位では悔しい様になれば本物。
まだまだこれからですが、成長が楽しみな新人です。

11/03/2026

昨年の春のオーディションでZAP SPEEDに加入した鈴木選手が新シリーズFJ1500もてぎ・SUGOシリーズ開幕戦に出場します。
カート経験が無い彼はオーディションが最初の第一歩。
昨年末にはS-FJでレースデビューを果たし、今年度はシリーズ参戦します。

05/03/2026

オーディション受付締切迫る！

これからRaceを始めたい方。
その第一歩として長年続いている登竜門ZAP SPEEDドライバーズオーディションの参加受付締切が迫っています。

資料請求締切：2026年3月13日（金曜日）
参加申込締切：2026年3月20日（金曜日）
実技審査　　：2026年3月28日（土曜日）
面接審査　　：2026年3月29日（日曜日）

詳しい資料はこちらから。

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