株式会社浮羽自動車整備工場

株式会社浮羽自動車整備工場 自動車整備・鈑金及び販売を通して、お客様とのコミュニケーションやお客様の利益を考える会社です。
小さい会社ですが、一生懸命やっていますので、よろしくお願いします。

覚悟していましたが、やっぱり大きい！ハイエースの１４人乗り。コーティング施工です。ルーフはいつもの脚立じゃ顔が上に出るくらいなので、高い脚立を使います。脱脂のシャンプーは終わりました。シャンプーは車体がツルツルで触った所が滑りやすいので１番...
17/05/2026

覚悟していましたが、やっぱり大きい！
ハイエースの１４人乗り。
コーティング施工です。
ルーフはいつもの脚立じゃ顔が上に出るくらいなので、高い脚立を使います。
脱脂のシャンプーは終わりました。シャンプーは車体がツルツルで触った所が滑りやすいので１番気をつけないといけないです。
次の作業からは、車体の一点に力がかからないように体を支えてすることが出来るでしょう。(^^)

キャリィ（ＤＡ１６Ｔ）です。「システム一時停止の表示が出て、ハンドルが重たい」との事です。ハンドルが重いというのはファンベルトかなと思いながら、電動パワステだよねと見てみると、ファンベルトはしっかり付いていました。まずはヒューズに切れがない...
18/03/2026

キャリィ（ＤＡ１６Ｔ）です。
「システム一時停止の表示が出て、ハンドルが重たい」との事です。
ハンドルが重いというのはファンベルトかなと思いながら、電動パワステだよねと見てみると、ファンベルトはしっかり付いていました。
まずはヒューズに切れがないか確認し、すべてＯＫでした。
さてさて診断機で見てみようかなと診断すると上の写真のようにＤＴＣを表示しました。
んんっ！ＥＳＰ（横滑り防止）で何かひろっている。これは？
ということで、もっと詳しくみたら左後ろのスピードセンサー不良を表示しました。
やっぱり！それでつじつまが合うと納得してそのあたりを確認したらスピードセンサーが破損されていました。
何かに当たったか巻き込んだのでしょう。
部品を交換してもう一度診断すると、すべてエラーコードが消えました。(^O^)

ちょっと前に整備した事です。昭和61年式のマツダタイタン２トンダンプです。エンジンがかからなくて預かりに行ったら、イグニッションスイッチがふにゃふにゃなので、スイッチを替えたら良くなるだろうと積載車で持って帰りました。古い車なので、部品があ...
04/02/2026

ちょっと前に整備した事です。
昭和61年式のマツダタイタン２トンダンプです。
エンジンがかからなくて預かりに行ったら、イグニッションスイッチがふにゃふにゃなので、スイッチを替えたら良くなるだろうと積載車で持って帰りました。
古い車なので、部品があるか心配しましたが入荷しました。
部品交換して終了のはずが、セルモータが回りません。
ヘッドライトは点灯します。
さてさて困ったという事で、サーキットテスター片手に配線の点検が始まりました。(^O^)
スイッチに来ている配線で、多分これにプラス電源が来ていないといけない線がありました。電圧を測ると２４Ｖ来ています。スイッチをひねると電圧がなくなりました。
ん？どういうこと？
前にも書きましたが車体の形状がダンプで、このころのダンプはあおりにプロテクタが付いていてダンプを上げないとキャビンを上げる事が出来ません。もちろんエンジンがかからないとダンプは上がらないのでキャビンは上がりません。
今回も、和田商事さんに手伝ってもらって知恵をお借りしました。キャビンが上がったらやりやすいんだけどねぇと言いながら作業を続けました。
配線図も古すぎてありませんでした。整備振興会に調べれもらったら平成１年のならあったと送ってもらいました。
この配線図を見て、自分の頭の中で今まで調べた事が大体一致したので、平成のクルマと同じだろうと参考にしました。
このころにはスイッチに電源は来なくなっていました。
そうこうしているうちに、フロントグリルの裏側に1つのカプラーを見つけました。前から見るとカバーがあるように見えたのですが裏に配線が来ていました。
そのカプラーを見たら、中が腐食して１本の配線が断線していました、スイッチに来ている配線と同じ色です。
ビンゴ！！！(^O^)
その後はトントントンと修理は終了しました。

後から考えたら、最初は切れかかった線で、大きい電量を流そうとしたら外れていたんだろうと思います。
そして、このカプラーもキャビンを脱着する時に外すものですが、頭の中はこんがらがって最初には思いつけませんでした。
あとから、いつも反省ばかりです。（笑）

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