Euro Magic

Euro Magic European Car & Custom shop　http://www.euro-magic.com
大阪伊丹空港前、空港線沿いに店舗を構える
ユーロコンパクトスポーツモデルを中心とした
整備・修理・カスタム・チューニングショップ Volkswagen・Audi・Porsche・Other euro car

2004年モデルのゴルフ4R32です！3,200ccのV型6気筒SOHC24バルブのエンジンは241ps/32.6kg.mを発揮し、6速マニュアルトランスミッションを4モーションで駆動させたとても人気が高いモデルですね！V型エンジンなんです...
16/03/2026

2004年モデルのゴルフ4R32です！
3,200ccのV型6気筒SOHC24バルブのエンジンは241ps/32.6kg.mを発揮し、6速マニュアルトランスミッションを4モーションで駆動させたとても人気が高いモデルですね！V型エンジンなんですが1つのシリンダーヘッドを共用してバンク角を約15度に狭くすることにより、4気筒エンジンと同じエンジンスペースに収めることを可能にしていますね！この4型のR32モデルは2003年5月に発売されて約1年少々で販売が終了した希少なモデルなんです。500台程度の販売で限定車扱いでした。このエアロバンパーのスタイルや左右出しのエキゾースト、キセノンヘッドライト、18インチスポークアルミ、ケーニッヒ製しーとヒーター付きレザーシート＆3スポーク極太レザーステアリングなどなど、通常モデルとは一味も二味も違う高級感が有りました。排気量が大きいのでやや燃費がアレなせいか燃料タンクが63リットル仕様とGTIに比べ約15％ほどアップした大容量を搭載しております。このリフレックスシルバーのボディカラーがボリュームのあるエアロデザインと足し算・引き算がちょうど良いバランスで良く似合いますよね～。
今回は車検でお預かりしておりました。エンジンオイル、冷却水、ブレーキフルード、ミッションオイル、トランスファデフオイル、ハルデックスオイル交換等油脂類を全て交換させていただきましたｖこの4型を体表するR32モデルはずっと残っていくでしょうね～☆また乗りたいクルマの一台です！

2台のアップをお預かりしておりました！全長3.6mのコンパクトボディに最小回転半径4.6mの小回りなのに、大人が4人乗っても余裕な室内空間。個性的なデザインは日本上陸の2012年10月より約8年間に渡り発売されたモデルでした。私たちも新発売...
11/03/2026

2台のアップをお預かりしておりました！
全長3.6mのコンパクトボディに最小回転半径4.6mの小回りなのに、大人が4人乗っても余裕な室内空間。個性的なデザインは日本上陸の2012年10月より約8年間に渡り発売されたモデルでした。私たちも新発売と同時に新車を購入したのがもう14年前になるんですね～。当時はASGの独特なミッションに賛否は有りましたが、個人的にマフラーを交換しての高速走行はとても楽しかったです。白のハイアップは2017年モデルで1.0リッター直列3気筒のDOHC12バルブ・75ps/9.7kg.mに5速のASGトランスミッションを搭載。タングステンシルバーメタリックのアップGTIは2018年モデルで1.0リッター直列3気筒DOHC12バルブにインタークーラー付きターボ・116ps/20.4kg.mに6速マニュアルトランスミッションを搭載したモデルです。アップGTIは2018年に限定車として600台程限定販売でしたが翌年の2019年の2年間販売されたモデルなので市場では決して玉数は多くないですね。今回はアップGTIは車検のご入庫でして特に悪いところは無かったので油脂類交換程度でOkでした。白のハイアップはEPC警告灯点灯のご入庫で、エンジンに振動が有り一気筒失火している模様、3気筒分のインジェクターバルブを交換させていただきました。またこれくらいのサイズ感でガソリンエンジンのマニュアルモデルが出たらイイですね～☆

2021年モデルのフォルクスワーゲンT-Roc TDIです！最近の街中ではゴルフよりＴ-ロックやＴ-クロスの方がよく目にするような気がいたします。一度視線が高めのSUVに慣れてしまうと乗りやすいから低い目線の車に戻りにくくなるかも？私事では...
07/03/2026

2021年モデルのフォルクスワーゲンT-Roc TDIです！
最近の街中ではゴルフよりＴ-ロックやＴ-クロスの方がよく目にするような気がいたします。一度視線が高めのSUVに慣れてしまうと乗りやすいから低い目線の車に戻りにくくなるかも？私事ではありますが、とにかく低い車に乗っているものでして夜間の対向車から照射されるLEDが眩しすぎて少し嫌気がさしているくらいです。SUVだとそこまで気にならないのかな？そしてこのモデルのエンジンは2,000ccの直列4気筒DOHC16バルブ・インタークーラー付きターボディーゼルなんです。150Ps/347kg.mの出力で下からのトルクはさすがディーゼルで力強いです。昔はディーゼルエンジンのガラガラした大きいエンジン音が苦手ではありましたが、最近のディーゼルエンジンはそこまで音が大きくないので、逆に心地よい気分にさせてくれるサウンドがなんだか好きになってしまいました。こちらのお車のボディカラーはインジウムグレーメタリックにルーフトップはグロスブラックのツートン仕様。とてもスマートでスタイリッシュですね。お似合いです。ローダウンスプリングの効果も有ってかとてもドッシリとしたスタイルです。
と前置きが長くなりましたが、車検のご依頼で、特に悪い所も無く油脂類交換程度で完成でした～。
T-ロックは日本で発売されてから約6年ほど経過しているのでこれからのメンテナンスなどのご依頼が増えてきそうな感じですね！ご依頼いただきありがとうございました☆

懐かし雰囲気のゴルフ3ワゴンです！1998年モデルの1,800cc直列4気筒SOHCのコンフォートラインです。旧モデル名はCLIですね。しかもこちらの個体はゴルフ3ワゴンが発売された初期モデルのCLI仕様へとカスタムされておりますよ。199...
03/03/2026

懐かし雰囲気のゴルフ3ワゴンです！
1998年モデルの1,800cc直列4気筒SOHCのコンフォートラインです。旧モデル名はCLIですね。しかもこちらの個体はゴルフ3ワゴンが発売された初期モデルのCLI仕様へとカスタムされておりますよ。1995年の初期モデルのCLIはフル黒バンパー仕様でした。イイ感じのレトロ感が出ていますね！
この度は初めてご依頼いただき、色々と整備をしたいという事でご相談を受けました。まずはステアリングがガタガタ、これはタイロッドのガタが大きくなり直進安定性も不安定に。左右のタイロッドを交換です。ブレーキもキーキー鳴くようで、ブレーキパッドとローターの摩耗がもう限界、共に交換いたしました。走ると水温が下がりヒーターの効きが弱くなる。サーモスタットが固着して開きっぱなしなのでハウジングと一緒に交換です。オイルの焼けた臭いと漏れが酷いです、エンジンヘッドのカバーガスケットからのオイル漏れ。エンジンが後方へ傾いているのでリア側へ流れ落ちエキゾーストマニホールドの熱でオイルが焼けてしまいます。構造上仕方ありませんがガスケット交換で対応です。ゴルフ3あるあるパワーウインドのガタ＆異音。宿命ですね、レギュレター交換させていただきました。
この1998年モデルはゴルフ4ワゴンに切り替わる手前の最終型でして、本来はカラードバンパー仕様でした。新車カタログを持っていたので画像を載せておきますね。もう街中では見る機会がほとんどありませんが、この時代のゴルフは楽しさが溢れていますよね～☆

2007年モデルのゴルフ5GT-TSIです！新車からお乗りで走行距離は3.5万km、とても状態の良い個体です。2007年の2月にこのGT-TSIがゴルフのラインナップに新しく加わり日本発売となりました。当時は二つの過給機がミックスされたツイ...
27/02/2026

2007年モデルのゴルフ5GT-TSIです！
新車からお乗りで走行距離は3.5万km、とても状態の良い個体です。2007年の2月にこのGT-TSIがゴルフのラインナップに新しく加わり日本発売となりました。当時は二つの過給機がミックスされたツインチャージャーモデルが話題となりました。
1,400ccの直列4気筒DOHC16バルブインタークーラー付きターボチャージャー+スーパーチャージャは、170Ps/24.5kg.mを発揮するBLG型。6速湿式DSGとの組み合わせでGTIモデルと迷われた方も多いのではないかと思います。
今回は初めてご依頼いただき車検＆整備でお預かりさせていただきました。3.5万キロという事も有り基本的な油脂類や消耗品交換ですが、スパークプラグと同時にイグニッションコイルなどの点火系交換やDSGオイルは新油へ交換させていただきました。
このGT-TSIのマフラーはGTIと同じ左ツイン出しのテール形状だったために、当時はR32ルックのリアアンダースポイラーを装着し、サイドステップやフロントアンダーをボディ同色にするカスタムを多くのGT-TSI乗りのお客様へ作業させていただいたのが懐かしい。もう20年近く前ですもんね~。この度はご依頼いただきありがとうございました☆

2013年モデルのゴルフ6コンフォートラインです！6の最終型ですね。1,400cc・直列4気筒DOHC16バルブ・インタークーラー付きターボのCAX型、122ps/20.4kg.mのエンジンスペックです。新車より13年経過したお車です。今回...
22/02/2026

2013年モデルのゴルフ6コンフォートラインです！6の最終型ですね。1,400cc・直列4気筒DOHC16バルブ・インタークーラー付きターボのCAX型、122ps/20.4kg.mのエンジンスペックです。新車より13年経過したお車です。
今回は車検でご入庫いただき検査の基本整備に加え、まだまだ乗り続けるぞーと決意されたようなので、気になっていたタイミングチェーン一式やウォーターポンプにサーモハウジングも同時に交換させていただきました。
この手のタイミングチェーンは意外と伸びてしまうんです。症状としては冷間時のエンジン始動時に「ガラガラっ」と異音が少しづつ出てきます。あまり調整が悪くなるとエンジン警告が点灯したりと色々と不具合も出てきますね。チェーンだからと安心できないのがこのタイミングチェーン式です。どちらかというとベルト式の方が心配が少ないかも～。そのた検査の基本整備も完了し完成ですｖこの度はご依頼いただきありがとうございました☆

2015年モデルのゴルフ7R！車検と修理でご入庫でした。冷却水とエンジンオイルの両方が漏れてしまっているようで、このモデルはあるあるなんですが、どうやらエンジンオイルが冷却水路にまで漏れてきてしまっているようで、これはこれでちょっと大変です...
18/02/2026

2015年モデルのゴルフ7R！車検と修理でご入庫でした。
冷却水とエンジンオイルの両方が漏れてしまっているようで、このモデルはあるあるなんですが、どうやらエンジンオイルが冷却水路にまで漏れてきてしまっているようで、これはこれでちょっと大変です。ひとまず分解前に冷却水路に混入したオイルを専用の中和剤で溶かしてから水路を洗い流します。冷却水の漏れはあるあるサーモユニットからの漏れ。こちらはユニット交換で対応。冷却水にオイルが混入したオイルクーラーユニットを交換。エンジンオイルの漏れはタイミングチェーンのカバーより、ガスケット交換にて対応です。ご入庫ついでにタイヤが偏摩耗していたので3Dアライメント調整で4輪の向きを整えさせていただきました。その他油脂類もキレイに入れ替えて完成ですｖ

2017年モデルのアウディRSQ3の8U型です！コンパクトSUVながら2.5リッターの直列5気筒DOHCインタークーラーターボを搭載、340Ps/45.9kgを発揮し7速Sトロニックのクワトロ駆動です。そのためフロントのブレーキはBremb...
15/02/2026

2017年モデルのアウディRSQ3の8U型です！
コンパクトSUVながら2.5リッターの直列5気筒DOHCインタークーラーターボを搭載、340Ps/45.9kgを発揮し7速Sトロニックのクワトロ駆動です。そのためフロントのブレーキはBrembo製の8ポットビックブレーキキャリパーが組み込まれ、そのブレーキを収める為に20インチのアルミホイールが装着されています。ハイパフォーマンスのコンパクトSUVです。セパンブルーパールエフェクトのボディカラーも鮮やかで美しいです！
今回は車検でご入庫いただいておりました。エンジンオイルや冷却水などの油脂類交換はもちろんですが、直噴のダメージが大きいスパークプラグを5気筒分の5本交換。Bremboフロントキャリパーのブレーキパッドも8ポットなので8枚交換。1枚で2ポット押しです。タイヤの編摩耗が有ったために3Dアライメント調整で4輪の向きを整えてから20インチのタイヤを4本新調です。オールシーズンタイヤがご希望という事で標準サイズの255/35R20を設定されているメーカーさんが少なく、ミシュランCROSSCLIMATE 3SPORTのヨーロッパモデルに組み換えさせていただきましたｖ
足元もとても迫力が有りますね～。車検のご入庫と同時にデイライトの点灯とアイドリングストップのキャンセルをお受けしましたが、この8Uモデルはコーディング変更での設定が出来ないモデルなんです。なので両方物理ハーネス＆ユニットを組み込みさせていただきDRLの点灯＆アイドリングストップのキャンセル作業を施工させていただきましたよ～。今回はこちらで完成です。
Volkswagen Beetleのバレンタインチョコのお土産をいただいちゃいましたｖいつもご依頼いただきありがとうございます☆

2019年モデルのゴルフ7.5GTI特別仕様車のパフォーマンスです！ダークアイアンブルーメタリックのボディカラーがシックです。専用チューニングで標準のGTIより15Psアップされた2.0TSIエンジンに、電子制御油圧式デフロックを搭載した7...
10/02/2026

2019年モデルのゴルフ7.5GTI特別仕様車のパフォーマンスです！
ダークアイアンブルーメタリックのボディカラーがシックです。
専用チューニングで標準のGTIより15Psアップされた2.0TSIエンジンに、電子制御油圧式デフロックを搭載した7速DSG、前後ブレーキもビックローター化、DCCサスペンションに19インチの専用アルミホイールでスタイリッシュかつチョイスポーツプラス仕様になったモデルです。スポーツ走行やサーキットなどでも楽しみたい方にはもってこいのモデルですね。
今回初めてご来店いただき車検をご依頼いただきましたが、もう少しスポーツテイストをプラスしたいというご要望も有り、DCCサスペンションのスプリングをH&R製品にて強化しました。DCCのスポーツモードでシックリ来るテイストですね。少しローフォルムなり安定性も向上です。スポーツ走行を始めるにあたり、やはり止まるの強化は必須です。ブレーキパッドをサーキットにも対応できるように強化させていただき、ブレーキローターもキレイに新調です。ブレーキフルードも圧送にてキレイに入れ替えます。
最後にプラプラ感で寂しかったフットレストをABペダルに合わせたデザインレストへ交換させていただきましたｖ
やっぱり7.5モデルは完成されてる感が高くて人気が有るのもうなずけますね～。この度はご依頼いただきありがとうございました☆

1991年モデルのアーバンエリート限定車です！トルネードレッドのボディカラーがとってもキレイな一台です。がっ、ドアやクォーターパネルを大きく凹ましてしまいました。。気持ちも大きく凹んでしまいますよね。。でもご安心ください。クォーターパネルは...
08/02/2026

1991年モデルのアーバンエリート限定車です！
トルネードレッドのボディカラーがとってもキレイな一台です。がっ、ドアやクォーターパネルを大きく凹ましてしまいました。。気持ちも大きく凹んでしまいますよね。。でもご安心ください。
クォーターパネルは鈑金で対応、ドアパネルは鈑金では難しい凹み具合なのでパネル交換で対応させていただきました。
ドアパネルはすでに中古部品でしか入手が難しいので、良質な中古のドアパネルを用意してすべての部品を取り外し、裏側までもキレイにトルネードレッドでペイントして組み換えさせていただきました。ドアモールなどは元々シボをスムージング処理していましたので同じように仕上げて組み込みさせていただきましたよ～ｖとてもキレイに仕上がりました！
すでに旧車の域にあるゴルフ2ですが、部品が手に入らなかったり旧車なので修理を断られた～などなど、最近特にお問い合わせが多くございます。可能な限り対応させていただきますのでお困りの方は何なりとご相談ください。
歴代ゴルフで楽しいカーライフを過ごしましょう☆

2011年モデルのゴルフRの6型です！この控えめなデザインの中にもRらしいデザインが盛り込まれてあって最近メチャクチャ刺さる一台ですｖ先日装着させていただいた弊社製の車検対応マフラーも大人なサウンドでとても心地よいですｖMk5型とはまた違っ...
04/02/2026

2011年モデルのゴルフRの6型です！
この控えめなデザインの中にもRらしいデザインが盛り込まれてあって最近メチャクチャ刺さる一台ですｖ先日装着させていただいた弊社製の車検対応マフラーも大人なサウンドでとても心地よいですｖMk5型とはまた違った音色ですが普通のゴルフとは明らかに違います。ホイールも18インチあたりがベストバランスだと思います。今回は4輪駆動系オイルお決まり4点の交換です！DSG＆フロントアクスル＆リアデフ＆HALDEX。まとめて4点交換スッキリ気持ち良いですｖちょっと体感アクセントをプラス、CPMのフロア補強を追加。リアスタイルで気になっていたVWリアバッチの黒樹脂ベースをボディ同色化でスッキリさせました。装着していなかったドライブレコーダーをスッキリスタイルで取付できるユピテルノ指定店モデル「SN-TW91di」という品番のモニターレスモデルがカスタム車両には人気でスマートに装着できます。いまMK6型も再暑でして、アナログとデジタルのちょうど中間点の位置にあるモデル＆こなれ値なのでカスタムベースにもGoodチョイスです。お土産までいただきました。いつもありがとうございます☆

2017年モデルのザ・ビートル2.0Rラインです！この丸くてカッコカワイイボディに2,000ccのツインカムターボ、211ps/28.6kg･mのエンジン出力を発揮する16CPL型。トランスミッションは6速湿式DSGです。ウォッシュドブルー...
01/02/2026

2017年モデルのザ・ビートル2.0Rラインです！
この丸くてカッコカワイイボディに2,000ccのツインカムターボ、211ps/28.6kg･mのエンジン出力を発揮する16CPL型。トランスミッションは6速湿式DSGです。ウォッシュドブルーメタリックのボディカラーがグロスブラックとのコントラストがキレイで素敵です！今回は車検でご入庫いただいておりました。
基本的な油脂類（ブレーキオイルや冷却水）交換にDSGトランスミッションのオイル交換。DSGは出来れば4万キロ毎に交換しておきたいオイルです。直噴は早めに交換しておきたいスパークプラグなどの消耗品交換などです。冷却水を入れ替える際にラジエターのサブタンク（エキスパンションタンク）が劣化でクラックが良く入るのでキャップと共に交換してから入替しました。
約9年経過している個体ですが、そんな風に全然見えなくてとてもカッコ良いです！いつもご依頼いただきありがとうございます☆

住所

蛍池西町1丁目16/15
Toyonaka-shi, Osaka
560-0036

営業時間

月曜日 10:00 - 19:00
火曜日 10:00 - 19:00
水曜日 10:00 - 19:00
金曜日 10:00 - 19:00
土曜日 10:00 - 19:00
日曜日 10:00 - 19:00

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