BOXX Trailers Inc.

06/05/2024

06/05/2023

BOXX Trailersは個人輸入もサポートしていますので、お気軽にお問い合わせください。
アメリカを始め中国からも各メーカーの担当者とやりとりをしていますので、個人輸入でトレーラーを輸入されたいお客様は一度ご相談ください。
個人輸入が難しいお客様は、弊社が輸入の代行も行っていますのでご依頼ください。
輸入の日本到着後の手続き（通関申告）から実車の引き取り及び組立・整備・新規検査等、全て弊社で代行することも可能ですので、輸入後はご自宅で登録の準備だけしてお待ちください。

また、既に輸入をされてまだ登録が済んでないお客様も、トレーラーの引取及び新規登録の手続代行を弊社にご依頼頂けましたら一貫してお受けいたします。

02/05/2023

また、こんなの見つけた…
シトロエンのHトラックのレプリカは電気自動車であったけど、これは実はトレーラーのようです！
前の方を見るとトングが有り、ヒッチボールが付くようにカプラーが・・
やはり電気自動車のクオリティーと信頼性が低いのでトレーラーのシャーシの上にHトラックの箱を乗せたってことのようです…
引っ張る手間は増えるけど、エンジンやモーターが動かなくて移動販売の場所に行かれないと言うリスクだけは軽減されます…
エンジンやモーターが無い分、価格も安いですね〜
スタイルだけならこれで🆗ですね！
欲しい人は個人輸入で買われたらいいですね〜
弊社で代行も可能です…

お問合わせは下記まで
📩[email protected]

01/05/2023

ちなみに参考までにチャイナトレーラーをご紹介します！
新車で価格は約6500ドル（USドル）です。
船代（CIF）はこれに含まれていますので、日本到着から別に費用がかかります。
詳細は下記をご確認ください。

Trailers detail
・ボックスサイズ　　300x210x210cm
・トレーラーサイズ　400x210x250cm
・車両重量　　　　　700kg
装備等
・2層式シンク及び電動ポンプ
・電源設備
・照明
・トレーラーコンビネーションランプ
・サイドケータリングウィンドウッド仕様
・フロントウィンドウッド仕様（換気等）
・ワークベンチ
・ダイヤモンドプレートフロア
・アウトトリガー
・トレーラージャッキ
・エントランスドア
・14インチタイヤ

＊価格は弊社のものではなく、中国のトレーラーメーカーのもので弊社が輸入代行する場合は別途代行費用がかかりますので、詳細はお問い合わせください。

弊社が代行する場合のお見積もりをご希望の方は下記までメールにてお問い合わせください
📩[email protected]

30/04/2023

ちなみにAPEのコピーもあります〜
もう、中国にないものは無いといった感じ・・・
これも電気自動車のようです
まあ、ほんと感心します…
日本人もこれくらいやらないと50年後は日本は無くなってるかもしれませんね

30/04/2023

中国人のコピー誠心には感心する…
トレーラーのエアストリームのコピーやオフロードトレーラーのコピーと様々なアメリカ製のコピーが生まれている…
それも販売目的はアメリカではなく、アメリカからの輸入をしている諸外国（日本がその主なマーケット）のようだ！

このチト風変わりのステップバン？みたいなフードトラックはまさにチャイナ版ステップバンのようだ！
奥にVWタイプ2が見える・・・
遠くから見てもオリジナルのクオリティが見て撮ってわかるが、そこらく時期コピーのネタはあのタイプ2と言うことになる・・・
それにしても似てると言えば似てるけど、雰囲気だけで実態はいかに・・・
中国人はアホだから、日本の排ガスや技術基準を知らないからこんなの買ってもナンバー付けるまでにいくらかかると思ってるのだろう？？？
どうでもいいけど、このミラー？ってちゃんと見える？位置についてる？
リアのタイヤだけが映って後ろ見えなくない？？？

でも欲しい人がいたら輸入代行いたします〜基本的に全て代行で行いますので、ここの価格はDMにて・・・

30/04/2023

30/04/2023

【BOXX Traiers の輸入トレーラーでキッチンカーを始めよう講座】

Thema：キッチンカーを輸入トレーラーで始める為のプロセス

section1️⃣＿車両選び方

・国内のメーカーに車両オーダーするという選択

Ⓜ️メリット
①基本的に海外から輸入する為替変動のリスクは少なく価格は安定しているので、予算組をしてから購入に至るまで時間をかけて事業計画を立てやすい。
②国内で製造している場合、細部のオーダーを打ち合わせしながら製作できるためオーダー通りのトレーラーが出来上がる。
③日本ならではのクオリティーが保証され、安全面や衛生面での懸念は最小限に抑えられる為、事業として行う場合リスクフルに行える。
④軽自動車サイズのトレーラーは基本的に国内メーカーが軽自動車トレーラーを製作しているので、軽自動車トレーラーを選ぶと国内メーカーのトレーラーとなる。

❌デメリット
❶日本の常識的観点が導入されがちで個性的な商品とはかけ離れてユニークにかけた自由な発想がない商品が多い。
❷遊び心が少なく、無難な商品が多く他のキッチンカーと大差無く面白さに欠ける商品ばかりなのが現実
❸海外製より比較的、費用が高価でオーダー期間も相当な時間を要するとこが多い。
❹トレーラーの使用パーツ自体は海外製の部品を使用している事が多いので、パーツの入荷次第でオーダーの期間が確定しないケースもある。
❺ほとんどの国内トレーラーのメーカーが製作しているトレーラーは組立車として登録をする為、後にしよう変更等する場合は、構造変更が出来ない場合も有る。

🅿️弊社としての総評
心配性の方は冒険をしないで無難にこちらを選ぶと思いますが、そもそも実店舗での展開でなく、移動販売ビジネス自体がある程度多様性が求められる一方リスクありきのビジネスモデルなので、ご自身の個性を活かす意味では国内メーカーのトレーラーを選ぶメリットはクオリティーと安心感のみと言える。

💲参考価格
軽自動車のベーストレーラーなら100万前後で購入可能だが、基本的に軽自動車トレーラーは加工フルトレーラーでの登録が出来ない車両が多く、貨物登録（バントレーラー）としての車両を登録後に仕様変更をするケースが多いので、使用過程において費用も手間もかかるケースがある。
また、普通車登録のトレーラーは価格が400万くらいする物が多く、安くても300万円を下回る価格帯のトレーラーが少ない。
デザインをとるか、価格を取るかといった選択肢が迫られることになる。

30/04/2023

【BOXX Traiers の輸入トレーラーでキッチンカーを始めよう講座】

Thema：キッチンカーを輸入トレーラーで始める為のプロセス

section1️⃣＿車両選び方

・輸入するという選択

Ⓜ️メリット
①海外には多くのトレーラーのメーカーがあり、サイズも用途も様々なものを選ぶ事ができる。
②昔と違いインターネットでほとんどの情報が検索できるようになりわざわざ海外まで行かなくても、世界各地から輸入するのは決して難しい事では無くなった。
③トレーラーのメーカーによっては、ケーターリング仕様のモデルも製作してる会社も有り、日本に来てから設備や移動販売用に作り直す必要が無いモデルもある。
④ある程度のオーダーで使用目的に合ったオーダーが可能なメーカーもあり、コストも抑えられ、日本に到着して車検等を取得したら保健所の許可も比較的容易に申請ができるようにオーダーができる車両もある。
⑤中古のトレーラーが沢山あり、ビンテージスタイルや個性豊かな仕様のトレーラーの製作には欠かせないのが海外製のトレーラーにはある。
⑥自身で海外に行って直接探す楽しみもあり、その手配も可能な業者もある。

❌デメリット
❶購入時における為替差益の影響を受けやすく、継続的にトレーラーを仕入れる場合予算組を個々に行う必要がある。
❷海外のメーカーの場合、各メーカーのクオリティーの差や設備等の仕入れ先による個体差が大きくなり、複数台を計画して継続的に台数を増やす場合、商品（トレーラーや設備等）の個体差が出やすいことも懸念材料となる。
❸中古のトレーラーの場合、トレーラーそのものの状態を確認する方法が極めて重要となる。
❹新車にしかれ中古にしかれ、購入する場合直接コンタクトを取れる場合を除いて、代行業者やエージェントを返してリスクを軽減するのに費用がかかる場合がある。
❺日本に到着後の登録やその他、故障や部品の供給をどのようにクリアにするかが問題となる。

🅿️弊社としての総評
メリットデメリットどちらもありますが、日本に無いビンテージトレーラーやコスト的にリスクを回避して、選ぶようにしたら自身の欲しいトレーラーを探すソースとしては広がりがあるのは間違いないです。

💲参考価格
サイズと仕様でかなり価格は異なるが、海外での現地価格は100万円（為替レートにより変化）以下で購入は可能なものがあり、輸送費や税関申告費用及び国内の登録費用などの費用を合わせても200万円くらいの予算で可能

29/04/2023

【BOXX Traiers の輸入トレーラーでキッチンカーを始めよう講座】

Thema：キッチンカーを輸入トレーラーで始める為のプロセス

section1️⃣＿車両選び方

・国内に既にある車両を選ぶ方法
　一般的に現車を見て買う人が多いと思われがちですが、キャンピングカーやキッチンカーそれもトレーラーとなると日本国内であっても直ぐに見に行ける地域にだけ絞ると選ぶほど検索に引っかかってこないので手堅くある物を買うというのは自身の好みから外れるケースがとても多い。

・海外から新規で個人輸入する方法
　輸入と聞くとそれも個人輸入というキーワードになると方法や予算組など困難な事が懸念材料になりやすが、その分多種多様性があり個性豊かなバリエーションや完全フルオーダーの自分だけのオンリーワンも夢では無いが全くの素人が手を出せる領域が限られる。

section2️⃣ ＿検査や届出の制度

・日本国内において輸入車の取扱い
　キッチンカーに対する各省庁の基準に合わせた取り組みや、昨今のコロナ事情などを含めてさまざまな情報収集をしておく必要があるので、各省庁のホームページを参考に取扱の担当部署などを把握する必要性がある。

・各省庁の取扱い
　基本的に輸入許可は税関が担当して、その後の自動車としての使用するにあたり国土交通省の基準に合わせた申請が必要となり、その後における取扱は各市町村などで定められている衛生管理法に基づく保健所の許可が必要になる場合が一般的な下準備となる。

section3️⃣＿販売する商品の選択

・まずは、どこで？何を？何時？誰とやるか？
　どの地域でいつの時期にどのようなものを販売するかと言った内容が始めにテーマとなるが、大抵の人は『自分は〇〇がやりたい！』という方が多いと思うので、何を売るかは今回のテーマから少し外すとしよう

・どこで？
　一般的にどこでは、もちろん私有地または許可の貰った公共施設などで、無許可で道路等で販売するのは後から問題になるケースが多いので、ゲリラ的にやるのは現在の日本では🆖と思ったほうが良い
　①フェス等のイベントでの出展
　②スーパーなどの私有地の駐車場での出展
　③公園などの公共施設での出展
　④その他、自宅敷地内や知り合いの店舗の駐車場などでの出展

・いつやるか？
　時期に関しては当然売るものと売る場所で変わってくるので、通年売れる商品の方が無難とは言えるが、短期集中型で売る場合は時期物の方が利益が見込めることが多いと考える。

・誰とやるか？
　簡単なのはご自身で1人でやるのが簡単ですが、どうしてもモチベーションや方法論でうまくいかないと言った方にはフランチャイズなるものもありまうが、フランチャイズはそもそも出店者がお客様なので、実際に売上が上がるか上がらないかとは問題にしてないので選ばない方が資金の浪費にはならない。

各セクション毎で詳しく解説いたします…

produced by BOXX Trailers Inc.

29/04/2023

中国のトレーラーの会社からのDM

最近は結構日本で中国製トレーラーを取り扱ってる販売店が多くなってきた。
私の記憶だと一時期の4輪ATVの頃と同じ状況になりかけてる。
しかし、ATVと比べて多様性や安全性の面で安いからいいという状況には無いのが現状である…
弊社は基本的に輸入のメインはアメリカ製のトレーラーが主流である。
下記のようなメールも最近では頻繁に来るようになった。

下記のメールに対して弊社の回答です…

弊社担当：基本的に弊社はアメリカからの輸入トレーラーがメインです。
正直、中国製品はクオリティーが低くて安全率が確保できません。

中国担当：お世話になります。
ご返信ありがとうございます。😊
品質に関しては、国によって、区別するわけではありませんよ。😊
取引を分析すると、最後は人と人です。人を満足させた商品はいい商品です。
弊社もよく欧米のお客様に製品を提供いたします。
ありがとうございました！いつでもお問い合わせどうぞ！
よろしくお願いいたします。

＊いまいち日本語か変で翻訳ソフトだと思われる・・・

弊社担当：中国製品は粗悪品が多いのが現実です。

弊社担当：それは私が言ってるわけではなく、お客様の声です。
中国人は真摯に受け止めるべきです。

中国担当：はい、かしこまりました。
確かに中国の一部分の商品は品質は良くないです。すべてであるわけじゃないんですね。
正直に言うと、品質の良さは価格と正比になります。ですけど、弊社の商品は価格点の上の品質を持ってます。

とのやりとりの一部・・・

世界的にメイドインジャパンは信頼性が高く、中国製は信頼に置けないと言うのは私個人の意見では無いです。

今回のトレーラーにしても、ありえない状態で出荷しているのは事実です。

中国側企業の考え方は、1個でも売れたら後は批判されても関係ないという考えのところが多いのも事実。

私は現場をやっていて、私自身が経験しています。

今回もお客様からトレーラーを預かり、そのトレーラーについて色々と何度も問い合わせをしましたが、まともに回答が来ませんでした。

それが中国企業の実態です。

それも今の日本では中国なしでビジネスができなくなって来ている企業も多いので仕方ないとは思いますが、インターネットという便利で手軽なツールのおかげとせいだと思います。

これから10年でこの状況が変わればいいとは思うのでですが、おそらく変わらないでしょう・・・

29/04/2023

最大傾斜安定角度のお話

先日、トレーラーの新規登録に行った陸運局で珍しい光景に出会した…
あまりに登録が混んでいたので、思わずコース周りを見学してた
暇そうな検査官にあれこれ聞いて情報収集・・・

敷地の端っこにポツンと大きなシャッターのある独立した建物
検査官にあれ何？って聞くと、転角（最大傾斜安定角度）の試験場ですって…

それからお客様と待ち合わせをして、登録が終わるのを待っていたところ20ｔの深アオリのダンプ登場！

思わず、おっ！転角やるんだって思って見てた・・・
ダンプを持ち込んだ方に話を聞いて納得した
煽りを改造して重さがかなり重くなってるので、試験をさせられるそうだった
仮にA氏として解説する

私　：転角やるんですか？
A氏：そうなんです〜
私　：結構上が重いですか？
A氏：そうね、補強してるからね・・・
私　：計算でやったらいいんじゃない？
A氏：計算ね〜？　

わざわざリスクを取らなくても計算ができるなら、計算の方が誤差を甘味してくれるので計算値の方が断然有利になります。
実際に今回の持ち込んだトレーラーも実測したら35度で倒れるかもしれない…
計算は理論値なので、様々な要因を基に計算をするので実測では証明できない理論値で安全率を証明できるメリットがあります。
簡単とは言わないけど、中学時代数学がオール１の私にも出来るので誰でもできます😝
左は実測の写真をアプリで35度にしたもので、右のチャックシートは実際に検査時に実写を確認する為の事前審査を基に算出したもので、40度700kgと記載があるのは、弊社の提出書類が700kg時（車両重量）時に最大傾斜安定角度が40度と言う意味。
技術基準では35度以上とあるので、40度を計算で証明しているので実測検査は行わない。
また、重さが700kgから著しくかけ離れている場合は実測となる
＊±50kg以内は誤差として計算できるので、実際より重く計算をした方が倒れにくいという理屈の基に算出している