SUS441

06/05/2026

BRIANS社から出た、新しい時代の2スト分離給油オイル『B2sports：Type-A』

優れた混合性と潤滑性能は従来のSTD-Type同様に、レーシングマシンに必要とされる鋭いレスポンス性能を向上させた『レース用分離給油オイル』

このGWでも多くの皆さんに体感して頂けたようで嬉しいです！😆

sus441engine.base.shop/items/142739582





#2ストオイル

27/04/2026

【Kicks：MC51-CBR250RR】　フロントフォークMDF

￥36000

2023~2026年型にHRC-KITを組むも「奥まで使えない」「リズムが合わない」という方向け

初年度より開発を続け、今期MFJ-CUP、鈴鹿開幕戦でも好成績に貢献できたことで、メニュー化となりました。

1型、2型向けのチューニングも受け付けております。

JP-sports仕様

価格は、OH工賃、MDF料金、オイル代を含み、HRC-KITを組み込んでいる場合の料金です

HRC-KITパーツ未投入の場合には、別途HRC部品代がかかります

御依頼時には、ご自身の「身長・体重・コース・クラス・タイム」等をお知らせ下さい

必要であれば、バネ変更も行います。

1型・2型にはHRC-KITの設定はありませんが、この3型に近い設定の減衰仕様へのMDFを行っています。
基本工賃は上記と同様￥36000

＊状態や内容によっては必要消耗部品代がかかります。

https://www.sus441engine.com/honda/cbr250rr/cbr250rr-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AFmdf

27/03/2026

UNL：NINJA250SL チタンショートサイレンサー

入荷しました！

「UNL：NINJA250SL用レーシングマフラー」を購入頂いたお客様向け向けの〝SPLオプション〟となりますので、単品注文も選択購入もできません。

価格は、お問い合わせください。

Modelは、“水曜日のシンデレラ” ヤ○ルトレディの、るか様です♪

#アンレーベル

#レーシングマフラー
#チタンサイレンサー

04/03/2026

Kawasaki AR80／AE80／KS80
「リプレイス・ガスケット」

「2度目の増産は無いだろう」と思ってたのに、オーダーしちゃったww

この色のガスケットを見て、ピンときたらクオリティは納得頂けると思います。

次の増産を考えるくらい、楽しいカワサキ空冷ミニを乗り続けて下さいね！(*´∀｀)

シリンダーやクランクの焼き付き修理も、オーダーお待ちしております！👍

01/03/2026

ikamaika.netの頃から数えると、約20年ほど地元密着型のブログサイトでお世話になっておりましたが、ここ数年は広告が多くて、詳細が読み取れないと苦情もあり、
この度ホームページをリニューアルしました！

https://www.sus441engine.com/

まだnetshop441のコピペ移動中で、価格も昔のままですが、
少しづつ改定していきますので、エンジンメンテナンスのお問い合わせ、オリジナル商品のお問い合わせは、今後はコチラからお願します。

SUS441吉井

2輪エンジンメンテナンス＆オンラインショップ ２サイクル・4サイクル エンジンメンテナンス 競技用レーシングエンジン制作 エンジンリビルド・チューニング オリジナルパーツ販売

25/01/2026

GEARS　NINJA250SL H2P-KS101R
R-spec 入荷しました！

このシーズンオフに、マシンのVersion Upに御用命ありがとうございます✨

現ユーザー様は、走れない今時期に「オーバーホール」をお勧めします！

ローフリクションシール採用のレーシングモデルは、ガス圧低下やオイル漏れ起きる前に！メンテナンスに出してね❤

メンテナンスの御用命は、購入店様かSUS441まで😊

22/01/2026

YAMAHA YZF-R6エンジン完成です！




#クランク破損

10/01/2026

『エンジン輸送のお願い』

旧年中はご愛顧ありがとうございました。
本年も、宜しくお願い致します。

さっそくですが、エンジン発送のお願いです。

昨今の人員不足から、大手配送会社では特殊荷物を『協力会社』へ委託される場合が多いのですが、外国人起用や置き配トラブルも多いと伺っております。

そこでお願いなのですが、エンジン発送の際は「福山通運」さまをご利用下さい。

お近くの【 福山通運：配送センター 】にエンジンを持ち込んで頂き、受け取りの際も配送センターで受け取って頂けると、大変助かります。

福山通運様では、4輪のリビルドエンジン輸送も多く請け負っており、エンジン輸送に関しては十分に経験値が高い配送業者様です。

それに【万が一トラブルになった際も、その場で対応してくれる】という最大のメリットがあります。

委託業者の「置き配」でエンジン破損のトラブルがあると、さまざまフォローまでの時間を要しますので、御一考下さいませ。

また、お勤め先やお世話になっているショップ様などで、福山通運さまと契約されて、集荷・配達等を行って頂ける会社(個人宅はNG）があれば、其方への配送でもOKです。

福山通運様以外では、西濃運輸様は「エンジン」というだけで受け付けてくれないトコロもあり、佐川急便様は25㎏まで。クロネコヤマト様は20㎏までと、重量制限があるため250㏄クラス以上のエンジン輸送は厳しいかと思います。

お客様の大切なエンジンを受け渡しする際にも、同様なお知らせをしておりますが、どうぞ宜しくお願い致します。

26/12/2025

VHM：CR85R 用シリンダーヘッド

このヘッドはモトクロス用か、純正の｢メタル・ヘッドガスケット｣を使用していたシリンダー用として御利用ください。

え？変な注意喚起ですか？？

ご存知ない方向けに説明しますが、いま現存している『CR85Rシリンダー』の多くはニッチで根強い人気のロードレースカテゴリー『エスハチ』に使用されてます。

ロードレースに使用されている関係で、頻繁にヘッドを開けてセッティングを確認する必要があり、｢シリンダー側にO-ring溝が掘ってある｣シリンダーがトレンドなので、VHMヘッドを使うと両方O-ringになってしまうため、同様の加工を施してあるシリンダーは、使えません。

考え方は同じなのに、片やRSと同じシリンダー側にO-ring溝を切ったエスハチ界隈

片やシリンダー側がフラットだから自分達で作るならとヘッド側にO-ring溝を切った、リプレイスヘッド界隈

目的は同じなのに、同じ結果にならなかった両者の決断

不思議でしょ？w

25/12/2025

HONDA CR80R、CR85R用 リプレイスコンロッド

エスハチ用のコンロッド入荷しました。

上は、お客様からのリクエストであるHOTROD
下は、以前から使用しているPROXです

生産終了した、HONDA CR85R 純正クランクのオーバーホールに使います。

PROXは日本製で、HOTRODは少し軽い

レース用なので、何を選択するかです



#クランクオーバーホール
#リビルドクランク

15/12/2025

Kawasaki KSR-2

エンジンメンテナンス完了しました。

今回は、各々シリンダーヘッドに問題あるエンジンばかりで、VHMヘッドへのコンバートが2機、ヘッド修正も2個行いました。

多少のデトネーションやザクザク傷も、直らないレベルは、VHMヘッドへのコンバートをお勧めしております。

ノーマル容積ながら、爆発応力が逃げないフル切削インサートには、
少しハイコンプになる、スポーツヘッド
高回転型チャンバーに合う、レース用ハイコンプがあります。

50シリンダーのボアアップ＝72cc仕様にも、専用インサートを設定しております。