A/m/s - Active motor sport-

27/12/2024

EJ20エンジン修理についてA/m/sが提案する新パッケージのご案内です。

不幸にもエンジントラブルが発生してしまった際、多くの方が悩む”修理＆グレードアップ”の同時作業。これまでの数々の作業事例からもっともコストパフォーマンスがよく満足感の高い内容をすべてパッケージにしました。

〜チューニングエンジンといっても、そのこだわり具合で金額は大きく変わります。そしてエンジン最大パワーはターボサイズで上限が決まってきます。

ノーマルターボでもしっかりとセッティングをすれば素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれるEJ20ですが、それを前提として”ノーマルターボを最大限活かしたコンセプト”であれば、エンジン内部部品や燃料系部品などは無駄なオーバースペックとする必要がなくなり大幅なコストダウンとなります。そのような”WRX STIの高性能コンセプト”を最大限活かした排気量アップグレード同時修理プランです。排気量アップによりターボ性能をさらに鋭くできるため、修理完了後は驚くほどパフォーマンスアップするのが体感できると思います。

〜現状復帰だけでもそれなりに費用のかかるエンジン修理ですが、元に戻すだけでなく”安心して長く乗る”基本の修理コンセプトはそのままに”ノーマルからの劇的アップグレード”を同時に実現可能。

〜ちなみに、エンジン修理の際には、どのように修理するか、同時作業では何をやっておいた方がいいのか・・いろいろ悩んだりわからないことも多くあると思います。これまでも個別にメールやり取りなどで進めてきましたが、そのような悩みを一気に解決。細かなセミオーダーはできませんが、すっきりとわかりやすく、そして”全方位抜かりなく”の”修理＆チューニング”のセットプランです。

■EJ22化修理プラン
（修理＆チューニングフルセットメニュー）
http://amsjp.shop26.makeshop.jp/shopdetail/000000001070/ct126/page1/recommend/

20/10/2024

19/03/2024

スバルインプレッサおよびWRXに搭載される名機EJ20は高性能エンジンだけに過走行となるとメタルトラブルなどが発生する可能性も高くなってきます。しかしながらEJ20エンジンは、モデルやアプライドにより各種部品違いや改良変更なども多く、部品の専門知識が必要なことはもちろんの事、すでに廃盤となってきている部品が多い中でどのように修理するかがキーになってきます。

弊社エンジン部門では、これまでのノウハウと旧部品のストック在庫を生かしながら、EJ20を今後も永きにわたって乗り続けていただくためのエンジンオーバーホール修理を重点的に行っています。

できることならまだトラブル発生前の“実動エンジン”の状態でオーバーホール依頼をいただくのが理想的ではありますが、もし不幸にもエンジントラブルが発生してしまった場合はお問い合わせください。状況に応じていくつかのご提案をさせていただきながらベストなプランをご案内したいと思います。

12/03/2024

One day..

/m/s

07/07/2023

On the final maintenance before the rally start tomorrow.

#全日本ラリー #ラリーカムイ

28/06/2023

D1GP第3戦筑波は総合4位！

、もう一台の目桑選手が果敢なアタックで総合4位。最終的に負けた相手は絶好調で総合優勝を飾ったベテラン植尾選手。マシンの成熟の差も考えれば今は納得か。

次は8月下旬のエビスサーキット。まだまだ本格的なマシンセッティングもこれからが本番なので実に楽しみになってきました。

弊社ダンパーが山口・目桑両選手のパフォーマンスアップに少しでも貢献できるように今回のデータを大事に今後のセットアップに生かしていきたいと思います。

23/06/2023

有意義なシェイクダウンテスト

、
弊社によるドリフト競技専用サスペンションプロジェクトは今年ではや6年目となりました。

サーキット用サスペンションにもとめられるノウハウとは大きく違うため、どちらかというとラリー競技でのノウハウが役に立っています。

今年のD1GPでは2台のBMWに弊社ダンパーを装着していただくことに。
長らくBMWのサスペンションキット部品を手がけてきただけに、国内最高峰でチャレンジができるのはやりがいがあります。

その2台とはベテラン組の＃16山口選手と昨年から本格参戦の若手筆頭＃79目桑選手。
タイプの違うドライバーだけに、サスペンションセッティングも多様性ありで勉強になりそうです。

先週の月曜日には日光サーキットにて実質これら2台の今年初の本格的テストを実施。
新規投入の車種ゆえ、あらゆることが手探り状態でしたが、1日が終わる頃には2名の走りにも鋭さが増し、最終調整は次戦でということになりました。

この土日は筑波サーキットでRd3、Rd4が行われます。今日のオフィシャルテスト走行でも、いろいろなトライ＆エラーをしながら最後はドライバー2名にもそれなりに手応えあるセットにしていただけたようです。
あとは本番での2人の走りに期待です。

10/05/2023

27/03/2023

15/10/2022

Finally we could start.
It's perfect run as the our team's first competition and first day.

Japanese rally championship, Rd7, rally "highland masters". -Dr. Mr Imai.

27/08/2022

A/m/s suspension kit “Type-RA2”
For BMW E46 M3



タイトコーナーの多い中低速レンジと高速コーナリングが多い高速レンジではコーナーアプローチやコーンリング中のハンドリング特性も若干求められるものが違います。バネレートとのマッチングはもちろんそれらハンドリング特性を細かく変えられるのが2WAYタイプの素晴らしいところ。

また、走るステージはフラット路面とは限らず、また天候次第ではタイヤはそのままで急なウェット路面にも対応しなければなりません。そんな時でもうねりに対して収まりが良かったり、もっとマイルドで安心感のあるタイヤグリップにしたりという使い方もあります。

もちろん1WAYタイプでも減衰力調整による特性変更は可能ですが、2WAYのそれはさらに妥協のない特性を実現できます。

また別タンク式構造によりオイル容量も倍増するため、激しい走りにもダンパーオイルの油温が上がりにくく常に安定したダンパー性能を発揮してくれます。

(※主な設定車種)
BMW M2、M3、M4、M5のE系F系各モデル
その他車種もお問い合わせください。

29/03/2022

The fresh green season has come.