月曜日 10:00 - 19:00 火曜日 10:00 - 19:00 水曜日 10:00 - 19:00 木曜日 10:00 - 19:00 金曜日 10:00 - 19:00 土曜日 10:00 - 19:00 日曜日 10:00 - 19:00

ウェブサイトとは何ですか？

https://www.facebook.com/384815815717320/

Maintenance House Wakis

ホーム
日本
Hiratsuka-shi, Kanagawa
Maintenance House Wakis

代行車検・修理・メンテナンス・チューニング・持込みパーツ取付け・各種溶接・ワンオフパーツ製作・サスペンションセッティング・ドライビングアドバイス（ドリフト）etcを得意としてます。

22/08/2026

お疲れ様で〜す🙇
モンゴル出張４日目です。
一通りの作業は完了しました‼️
ちょっと排気漏れ・オイル漏れ等のプチトラブルが発生したが、無事に対処出来た👍
降ろしたデフの中身は溶接デフロック💦
私が売却した時はCUSCOのLSDだったはずだが・・・
オーナーさんが現地で入手した中古品LSDをインストールして完了。
NVCS作動不良は、プーリーとソレロイドバルブどちらもNG😭
中古品を日本から持参していたので、それらに交換して大丈夫なはず😅
下廻り点検した結果、エキゾーストパイプに亀裂が２箇所発見‼️
溶接して対処。
フロントの車高調のブラケットにも亀裂を発見😅
もちろん溶接‼️
ブーストコントローラーはトラストのプロフェックに交換完了👍
明日はサーキットでブーストの設定＆試運転。
問題無ければ、そのままドリフトレッスンに移行するみたい💦
毎晩作業を終えて滞在しているホテル一階のレストランでモンゴル料理を食べているが、流石に飽きたので日本にもある『ペッパーランチ』で夕飯‼️
日本の味そのままなので『美味っ❤️』

20/08/2026

お疲れ様で〜す🙇
元愛機のメンテナンス＆アップデートを依頼されて、日本から直行便で５時間弱のモンゴルに来てます‼️
依頼されている作業内容は…
①タービン交換
②デフの中身を確認して、溶接デフロックならば、LSDを組換え
③ブーストコントローラー交換
④シフトレバーブーツ交換
⑤NVCS作動確認
⑥下廻り点検
って内容です。
昨日かなり頑張ってRX6Bタービン〜TD06RXへ交換。
RX6フランジからTD系３角フランジの切り替えアダプターを過去に製作して持っていたので、それを日本から持参してすんなり装着‼️
タービンアウトレットもそれ用に製作していた物を使ってすんなり合体‼️
タービンオイルリターンパイプも当時製作した物ですんなり装着‼️
残りのパイピング製作は、現地の溶接機を借りて悪戦苦闘💦
一応日本から溶接棒を持参していたが、何かがおかしくて綺麗に溶接出来ません💦
ひとまずくっついてるなら良い感じで妥協😅
トラストのTD06RXはブローオフバルブ必須との事だったので、うちに転がっていたHKSの物を頑張って作ったパイピングに合体‼️
って感じで予定よりもかなり早く進行しています💪
まぁまだこの先何があるかわからないので、１つ１つ確実にこなしてみます‼️

17/08/2026

お疲れ様で〜す🙇
お盆休み終わりました💦
皆様はどんなお休みを過ごしましたか⁉️

ワタクシは木曜日からエビスサーキット入して、週末のEDSに参加する車両のメンテナンスを軽く済ませフリー走行を少々。。。
金曜日はEDS練習日‼️
ワタクシはタイヤ交換・ブーストコントローラーの変更・練習走行を見学。。。
土曜日はEDSチャレンジクラスに参加するお客様のサポート‼️
ちょっと天候にやられてトーナメント１回戦で敗退😭
まだまだ足りない部分が露出したかなぁ・・・と思う💦
日曜日はEDS280クラス・200クラス‼️
ワタクシは280クラスに参加。
単走予選
１本目置きにいって中途半端な感じで72点
２本目決めようとしても失敗しそうなので攻めてみたら89点
結果２位😅
追走
ベスト１６・対戦相手は青森の佐藤君。
先行はミスなしで、入れ替えて先行佐藤君ミスしてくれて勝ち上がり‼️
ベスト８・対戦相手は外人さん。
先行でミスして外人さん有利💦
入れ替えて後追いで頑張ってサドンデス😅
先行ミスなしで入れ替えてそれなりに走って勝利‼️
ベスト４・対戦相手は前回負けた中村君。
先行・後追い、お互いにグダグダでサドンデス💦
先行のゾーン１でコースアウトしたが失速等は無くそのまま走りきった。しかし中村君は同じ場所で戻ってしまったようで少しだけアドバンテージ中村君。
後追いで頑張ってなんとか勝利‼️
決勝・対戦相手はニーブちゃん。
後追いからのスタートでニーブちゃんゾーン１でコースアウトするもそのまま走りきったが、ワタクシもそれなりに後追いしてアドバンテージをそれなりに取る😅
先行でミス無く走り切って勝利‼️
優勝させていただきました✨
今回も使うタイヤは２本まで・追加で入れるガソリンは２０Lまで・前日練習は走らないと言う勝手に決めたエコプランを守り、決勝でちょっとガス欠症状が出たがなんとかなりました😅
しかしながらワタクシの車両、ブーストコントローラーを交換してもブーストは0.8kしかかからず😭
応急的にアクチュエーターのロッドをハンマーで叩いて曲げて0.9k💦
なのでベスト８以降は全然前走車に付いてけませんでした😭
次戦までにブーストが上がらない原因を追求したいと思う😅

明日からモンゴル出張メカニックです。
ご用意の方はLINE若しくはMessengerでお願い致します🙇

07/08/2026

お疲れ様で〜す🙇
以前投稿した超車高短180SXのオーナーさんから、シャーシの修理とインタークーラーステーの修理依頼😅
流石に下廻りが酷い状態+第１メンバーが二分割一歩手前だった写真を見てビビったみたい💦
リヤメンバー前の陸送する時のフックをかける所は、一度切り取ってパズルを作る感じで嵌め込める様にして溶接‼️
第１メンバー下側のヒビ割れは、ザグってから溶接してその後平らに慣らし、鉄板をあてがって補強‼️
インタークーラーステーはよくあるキット物だとだいたい曲がり角があるステーなので何かの拍子に激しく曲がってしまい、その曲がった所が振動で折れる。
うちではなるべく真っ直ぐに近い状態で取付出来る位置に変更してます😊
それと13系の泣き所の第１メンバー左右は溶接補強‼️
その後試走してみたら、フロント廻りの剛性が上がったのが感じ取れた💪

写真は一切無しだけど、次はＣ３３ローレルのエキマニ割れ修理+ベルト調整+トランク閉まらないので調整等の依頼💦
エキマニ割れ以外はサクッと完了したが、エキマニは合計４ヶ所溶接😅
元に戻してエンジンかけたら、溶接した箇所の両サイドに新たなヒビ割れた所から排気漏れ💦💦💦
またエキマニ外して溶接💦
元に戻してエンジンかけて、またもや新たなヒビ割れから排気漏れ😭
オーナーさんと相談してお金が貯まったらエキマニ廻りを一新する方向になりました。。。

そしてそしてまたもや写真はありませんが、シルエイティのブレーキ廻りリフレッシュ＆グレードアップ‼️
前後キャリパーのOH+プロミューさんのブレーキホース・キャリパーピストン・ブレーキパッド+プリウス用ピストン。
ブレーキ廻りは何事も無く完了したけど、つい癖でリフトアップした車のハブガタを確認しちゃうんだけど、見事にガタガタでした😭
オーナーさんから『左右共新品のベアリングに打ち替えてください』との事で、ハブを外そうと下が硬くて抜けない💦
仕方なくナックルごと外し、油圧プレスでなんとかハブを摘出‼️
しかしスピンドルにベアリングのインナーが残ってしまった💦
わかる人にはわかると思いますが、こぉなるとなかなか抜けないです😅
火で炙っ熱膨張を利用して片側は外れたが、もう片側はびくともしない💦
最終手段のサンダーでなんとか摘出‼️
その後問題無く全ての作業完了👍

SR20DE改DETも合間合間に一応進めてます😅
と言っても、殆ど完成しました👍
あとはタービン廻りのフィッティングを注文して、タービン付いたら終わり‼️

長々と読んでくださった皆様ありがとうござぃます🙏

お休みのお知らせ‼️
13〜16日盆休み。
18〜28日海外出張メカニック（タービン交換・パイピング製作・LSD組換え・NVCS作動不良トラブルシューティング等々）
それ以外は居るので、何か困ったら連絡くださいね🙇
では皆様良いお休みを😘

25/07/2026

お疲れ様で〜す🙇
毎日毎日・・・
とっにっかっくっ暑いっ😱
そんな暑い最中うちの狭いガレージ内では出来ない作業。
うちにとっては珍しいZN6のお客様。
先日リヤショックをオーバーホールした際、試乗してみて気づいたステアリング奥から聞こえる『カタカタ』音💦
Google先生で調べてみるとZN6ではよくあるパワステモーターのダンパートラブルらしい。。。
Google先生で作業手順などを調べて、炎天下の下で本日作業開始‼️
シートなど邪魔な物を外し、ステアリング廻りの内装を外して、ステアリングシャフトを外しパワステモーターを外すと本命のダンパーが、バラバラになって出てきます💦
部品を交換して、あとは全てを元に戻して完成‼️
初めてやった作業だけどなんとか２時間弱で完了👍
Googleって便利ですね😘

16/07/2026

お疲れ様で〜す🙇
夏本番的な暑さになってきましたね😰
昨日今日とＴシャツビチャビチャになりました💦

さて行ってきました、FDJラウンド４菅生‼️
今回は正典A90・RYUMA ZN8・mingming ZN8・ringring S15の合計４台。
初日kazama autoの練習走行途中で、ringringS15のエンジンから異音発生😢
４番の子メタルが逝きました💦
公式練習では無かった為、すぐに車両変更。
2023FDJチャンピオンカーのJZX100をringringが乗る事に。
ringringの担当メカニックは新米さんにつけ加え突然やってきたJZX100にあたふたなので、ワタクシがサポート😅
その他の３台は問題無く練習走行をこなし、セッティング出しをしました✨
予選
優勝　RYUMA
9位 mingming
18位正典
予選敗退 ringring

追走決勝
2位正典
4位 mingming
5位 RYUMA
といった感じでした✨

帰って来て、SR20NA改ターボの腰下を完成させ、ヘッドの洗浄と測定をしたら・・・
バルブ割れてました😱
ヘッドも面研出す前にクラックチェックし、問題無かったので内燃機屋さんへ😮‍💨
って感じでボチボチやってます。
現在４台の作業待ちさせてしまってるお客様、とにかく暑いのでマイペースで作業を進めているのでもうちょっとだけお待ちください🙏
皆さんも熱中症に気を付けて夏を乗り切ってくださいね‼️

06/07/2026

お疲れ様で〜す🙇
あっと言う間に6月終わってました。
第１週は飛び込みで一般的なムーブのベルト交換。
そして週末に親戚の田植え‼️
ご年配なので１日中田植え機に乗るのが辛いとの事で、かれこれ８年位前から自分が請負ってます。
１年分のお米を分けてもらってるので、喜んでやらせてもらってます👍
第２週がFDJエビス‼️
mingming号はさほど重いトラブルが出なかったが、RYUMA号と正典号がドライブシャフト折れが多発💦💦💦
自分担当のRYUMA号はハブを交換し車高を大幅に変更したら折れなくは無かったが、来週のFDJ菅生でも折れなければ良いなぁ・・・と願っています🙏
正典号は青森からワイズファブのドライブシャフトを届けてもらい交換したのだが、色々加工しなきゃならなくて大変でした😢
結果は
mingming→top３２
RYUMA→４位
正典→top３２
でした。。。
第３週は以前私が乗っていたＳ１４シルビアを購入した方からの修理依頼で、モンゴルへ出張メカニック。
私が乗っていた時はORCのツインプレートだったが、ニスモのスーパーカッパーミックスに変更したみたいで、交換後クラッチが切れにくくなったとの事。。。
感の良い人ならお気づきかと思います😊
レリーズベアリングが圧入されているスリーブの寸法が足らないだけって事で、在庫で持っていた中古の24mmスリーブに新品ベアリングを圧入して持って行って交換👍
無事普通になりました✨
たまたまその週末にMDS（モンゴリアン・ドリフト・シリーズ）が開催されるみたいで、参加する車両２台から『トラクションが欲しい』と相談を受け、２台共に色々やり直して無事にドライバーも満足してくれました‼️
がっ・・・
２台共にミッションブロー＆デフブロー💦
ミッションブローした車は前日だったので急遽載せ替えして本戦に臨んでました。
デフブローした車は本戦中で１０分ルール⁉️で載せ替えにチャレンジしてましたがやはり無理でした😢
その後ドリフトレッスンを２日間やり、空いた時間に国営デパート『ノミンデパート』内に『ペッパーランチ』が出店されたって噂の真相を確かめに行く‼️
有りました🤩
味もちゃんと日本のと一緒だったから大変満足😊
モンゴルには『吉野家』・『味千ラーメン』・『松屋』・『KFC』等々の日本にも有る店舗が出店されてますが、日本の店舗とは味が全然違うんです。
正直に言うと微妙です😅
KFCに限っては、何故だか日本のより美味しんです😁
そんなこんなで全てのミッションを終え、次回の打ち合わせをして帰国。
第４・５週はJZX100の車検＆タイミングベルト・ウォーターポンプ交換＆フロントバンパーをノーマルに交換。
そしてモンゴルへ行く前にDG5にOHを依頼していたショックアブソーバーが戻ってきたので、乗りやすいであろうと思う車高＆ストロークに調整して納車。
そんな感じでボチボチやってます😊
最後まで読んでくれた皆様ありがとうございます🙇
今週末はFDJ菅生なので不在ですが、YouTubeで観戦して、TEAM ORANGEの応援してくださいね🙏

06/06/2026

お疲れ様で〜す🙇
SR20NA改ターボ仕様エンジン製作開始‼️
NAブロックの加工はナプレックに依頼すると完璧なターボブロックになって帰ってきます。
ですがお客様の仕様が320馬力位って事と予算の都合で、以前製作したうちのテスト車両で完全腰下NAにS15タービン付けて、ブースト0.9kで４年走行しても問題無しって根拠から、ピストンのオイルジェットの加工無しでいく事にしました✨
ですが以前そのテスト車両を製作した際タービンのオイルリターンの穴をほじくっただけで、タービンオイルINはオイルプレッシャースイッチからメッシュホースで引いて、ウォーターラインはレスって仕様。。。
さすがにお客様のってなると綺麗に製作したい・・・
って事でウォーターラインは穴ほじくって1/8ptの山を立てて完成👍
オイルのINは途中までハンドドリルでほじくったが、なかなかの精度が必要となり、御世話になっている先輩の会社に相談したら仕事中にも関わらず迅速に対応してくださいました🙇
参考迄にオイルINラインの面から133mm穴あけると繋がります👍
ハンドドリルでやってたら多分貴重なブロックをゴミにしていたでしょう😅
そして洗い物も同時進行‼️
うちでは写真の洗浄方法をちょっと前からやってます。。。
手荒れ知らずで最高なんですよ👍
スペースの都合でちょっとずつしか進行しませんが、細かな部品も無くすことも皆無👍
明日から液体パッキン剥がしも同時進行💦
SR20で１番大変な洗浄＆パッキン剥がし、もうしばらく頑張ります😅

30/05/2026

お疲れ様で〜す🙇
久しぶりにJZX100用ナックルの注文を２台分いただき製作しました✨
うちのJZX100用ナックルは、現在の大会系の物に反して転がりを重視してません。
簡単に説明すると、ノーマルのフィーリングを残したまま切れ角アップさせた操作性重視です😊
主にya○aを走ったり、たまにサーキット走行を楽しむ方が使ってくれてます。
純正新品ベースで製作してますが、純正部品の価格が上がったので近々値上げさせていただきます💦
一応ノーマルロアアーム用と35mm延長用の２タイプ有るので、欲しい方は連絡ください👍

そして現在SR20NA改ターボエンジン製作依頼を受け、元々搭載されてたエンジンから部品取り（コンロッド）作業中ですが💦💦💦
このエンジンは以前うちで作業した時にフライホイールボルトが全緩みしていた車両を製作した、元同市内にあったショップが製作した物です。
一応87パイの鍛造ピストンが入っているのだが、ピストントップの形状が１番だけ微妙に違う😥
気になって下をバラしてみたら案の定ピストンのメーカーが違う物が入ってました😰
2・3・4はHKSで、1番はトラストかTOMEIかと思う。
メーカーによってピストン重量が違うので、エンジン自体のバランスは・・・😮‍💨こんな組み方する人って居るんですね💦
同業者として恥ずかしいです😢
皆さん大事な愛機をお任せする、お店の選定は慎重に👍

26/05/2026

お疲れ様で〜す🙇
少し遅いけど、FDJ第２戦・鈴鹿ツイン行って来ました。
RYUMA→ベスト１６でハイブーストによるシリコンホース破れて敗退
正典→ベスト４でドラシャ破損で敗退
mingming→ベスト４でエンジントラブルで敗退

今回は全車トラブルによる敗退となり、メカニック一同凹んでます💦
ワタクシの担当はRYUMA号で、今回沢山マイナートラブルが発生しました😥
（パワステ・ドラシャ・パイピング抜け等々）

次戦エビス戦はチーム本拠地なので、現在チーフメカニックさんが頑張って色々対策作業をしてくれてると思います😅
エビスサーキット近い方は見に来てくださいね🙏

さてFDJの１週間前にエビス春祭りでした✨
約１年ぶりにイカ天デモランで走った180SXを引っ張っりだして走ってきました‼️
そんなエビス東コース走行動画見てね😅

住所

北金目2-32/27
Hiratsuka-shi, Kanagawa
259-1207

営業時間

月曜日	10:00 - 19:00
火曜日	10:00 - 19:00
水曜日	10:00 - 19:00
木曜日	10:00 - 19:00
金曜日	10:00 - 19:00
土曜日	10:00 - 19:00
日曜日	10:00 - 19:00

電話番号

+818052935008

ウェブサイト

facebook.com

アラート

Maintenance House Wakisがニュースとプロモを投稿した時に最初に知って当社にメールを送信する最初の人になりましょう。あなたのメールアドレスはその他の目的には使用されず、いつでもサブスクリプションを解除することができます。

事業に問い合わせをする

Maintenance House Wakisにメッセージを送信:

名前:

メールアドレス:

メッセージ:

あなたの事業を自動車サービスのトップリストHiratsuka-shiにしたいですか?